CN201424009Y - 多用途充气枪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多用途充气枪，结构简单紧凑，既可以作为汽车轮胎的充气设备，又能作为汽车轮胎的抽真空设备，还做为充填氮，使轮胎内的氮气纯度增加的设备。包括枪体、作为气道开关的扳机、以及活动阀装置；在枪体内部设置有主气道；主气道包括有位于枪体底部的进气道、用于安装活动阀装置的开关气道、位于枪体顶部的充气道；其中：所述进气道和充气道的中心线为同一直线、或为相互平行的两条直线、或夹角为钝角的两条直线；所述多用途充气枪还包括有抽真空装置以及所述抽真空装置的开关装置；主气道还包括有出气道、以及连通于出气道和充气道之间的连接气道；出气道和开关气道连通；抽真空装置安装于出气道的出口处。

Description

多用途充气枪

所属技术领域

本实用新型属于一种给轮胎充气和抽真空的装置，具体涉及一种经过改进的多用途充气枪。尤指可选择变换送风模式，以达到普通充气、抽真空、泄气、测胎压、大流量充气等不同效果的输气装置。

背景技术

现有技术一的汽车轮胎充气枪，如公告号为：CN2885668的中国专利，包括枪体、作为气道开关的扳机和作为加气管的枪管以及加气管端头的充气嘴，在枪体内部设置有主气道，在主气道前段有一个支气道侧路，该支气道侧路上连接有一套气压数值传感显示装置；在主气道的中段有一个支气道侧路，在该支气道侧路上安装了一个放气阀；充气开关装置设置在主气道的后段。由于该汽车轮胎充气枪在气道上有一套气压数值传感显示装置和一个放气阀，当给汽车轮胎充气时，轮胎内压的的大小就可以数字化显示，并可以根据显示器显示的内压数值方便地调节车胎内压。但是该汽车轮胎充气枪，由于主气道呈多段折线形结构，加工工序复杂，且主气道的其中部分通道内径小，因此气体流量小，充气速度慢。

现有技术二中的汽车轮胎充气枪的实施方式，所述充气枪包括有中心线不在同一直线上的的主气道和仪表连接气道；主气道为采用模具抽芯方式或后期另外加工的方式制造的，因此为了出模方便，所述充气枪还包括一个辅助气道，辅助气道穿过充气枪的壳体与外界连通，因此，增加一个堵头将出口堵住。本技术的汽车轮胎充气枪，不仅加工工序复杂，增加了零件，同时主气道内径小，通道形状呈“Z”型结构，增加空气阻力，因此气体流量小，充气速度慢。

现有技术三的汽车轮胎充气枪的实施方式，所述充气枪包括有中心线不在同一直线上的的主气道和仪表连接气道；所述主气道为采用后期钻孔方式制造的，因空间有限，主气道的内径更小，且角度更倾斜。本技术的汽车轮胎充气枪，不仅加工工序复杂，而且气体流量更小，充气速度更慢。

另外，现有技术的汽车轮胎充气枪，由于没有设置抽真空装置，因此仅仅作为充气工具使用。当维修人员需要对汽车轮胎抽真空时，只能更换其他抽真空设备进行。频繁地更换设备，不仅浪费工作时间，同时也增加了购置成本。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种多用途充气枪，结构简单紧凑，既可以作为汽车轮胎的充气设备，同时又能作为汽车轮胎的抽真空设备，气体流量大，充气和抽真空速度快，方便实用。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

多用途充气枪，包括枪体、作为气道开关的扳机、以及活动阀装置；在枪体内部设置有主气道；所述主气道包括有位于枪体底部的进气道、用于安装活动阀装置的开关气道、位于枪体顶部的充气道；其中：所述进气道和充气道的中心线为同一直线、或为相互平行的两条直线、或夹角为钝角的两条直线；所述多用途充气枪还包括有抽真空装置以及所述抽真空装置的开关装置；所述主气道还包括有出气道、以及连通于出气道和充气道之间的连接气道；所述出气道和开关气道连通；所述抽真空装置安装于出气道的出口处。

所述抽真空装置包括有主气流入口、从气流入口以及气流出口；所述主气流入口、从气流入口与主气道连通，气流出口通过所述抽真空装置的开关装置接通或隔离外界大气。

所述活动阀装置为一种多档位活动阀装置。

所述主气道还包括有仪表气道，所述仪表气道与充气道连通，仪表安装在仪表气道的出口处。

综上，本实用新型的有益效果是：

由于所述多用途充气枪，设置有抽真空装置以及所述抽真空装置的开关装置，且所述抽真空装置包括有主气流入口、从气流入口以及气流出口，所述活动阀装置为一种多档位活动阀装置。本实用新型的充气枪实现了一枪多用，易操作，具有如下四中状态：

一、当所述活动阀装置位于原始位置时，主气道不通，无气流通过；

二、当所述活动阀装置位于原始位置、并将充气道连接汽车轮胎时，可进行胎压测量；

三、当半按活动阀装置时，汽车轮胎的多余气体沿着充气道-连接气道-从气流入口-主气流入口-出气道-开关气道进行卸压。

四、当全按活动阀装置时：

1)当抽真空装置的开关装置关闭时，充入的气体沿着进气道-开关气道-出气道-主气流入口-从气流入口-连接气道-充气道的路径进入汽车轮胎，可为轮胎充气；气体流量大，充气速度快。

2)当抽真空装置的开关装置打开时，外部充入的气体沿着进气道-开关气道-出气道-主气流入口-从气流入口-气流出口的路径急速流动并释放到大气里，同时，汽车轮胎的多余气体沿着充气道-连接气道-从气流入口-气流出口的路径急速流动并释放到大气里；可对轮胎抽真空，气体流量大，抽真空速度快。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型多用途充气枪实施例一的整体结构示意图；

图2是本实用新型多用途充气枪实施例一的胎压量测状态结构示意图；

图3是本实用新型多用途充气枪实施例一的泄气状态结构示意图；

图4是本实用新型多用途充气枪实施例一的充气状态整体结构示意图；

图5是本实用新型多用途充气枪实施例一的抽真空状态结构示意图；

图6是本实用新型多用途充气枪实施例二的整体结构示意图；

图7是本实用新型多用途充气枪实施例二的胎压量测状态结构示意图；

图8是本实用新型多用途充气枪实施例二的泄气状态结构示意图；

图9是本实用新型多用途充气枪实施例二的充气状态整体结构示意图；

图10是本实用新型多用途充气枪实施例二的抽真空状态结构示意图；

图11是本实用新型多用途充气枪实施例三的胎压量测状态结构示意图；

图12是本实用新型多用途充气枪实施例三的泄气状态整体结构示意图；

图13是本实用新型多用途充气枪实施例三的充气状态结构示意图。

附图标记说明：

扳机-1、圆销-2、前盖-3、推杆一-4、O形环一-5、平垫一-6、压缩弹簧一-7、O形环二-8、平垫二-9、推杆二-10、压缩弹簧二-11、O形环三-12、后盖-13、O形环四-52、前盖二-53、O形环五-54、推杆三-55、O形环六-56、O形环七-57、长压缩弹簧-58、短压缩弹簧-59、枪体-100、进气接头-101、进气道-102、开关气道-103、出气道-104、充气道-105、充气接头-106、仪表气道-107、连接气道-108、延长气道-109、抽真空装置-200、开关装置-201、主气流入口-202、从气流入口-203、气流出口-204、活动阀装置-500、进气部分-601、出气部分-602、滑动腔-603。

具体实施方式

如图1、6所示，多用途充气枪，包括枪体100、作为气道开关的扳机1、以及活动阀装置500；在枪体内部设置有主气道；所述主气道包括有位于枪体底部的进气道102、用于安装活动阀装置的开关气道103、位于枪体顶部的充气道105；所述进气道102和充气道105的中心线为同一直线、或为相互平行的两条直线、或夹角为180°±30°范围内的两条直线；所述主气道还包括有出气道104、以及连通于出气道104和充气道105之间的连接气道108；所述出气道104和开关气道103连通；所述连接气道108的中心线与所述出气道104的中心线之间的夹角为90°±20°范围内。

所述多用途充气枪还包括有抽真空装置200以及所述抽真空装置的开关装置201；所述抽真空装置200安装于出气道104的出口处。

所述连接气道108、出气道104与充气道105形成近似“H”形或“μ”形的气流通道。

如图5所示，所述抽真空装置200包括有主气流入口202、从气流入口203以及气流出口204；所述主气流入口202、从气流入口203与主气道连通，气流出口204通过所述抽真空装置的开关装置接通或隔离外界大气。

所述活动阀装置500为一种多档位活动阀装置。

所述主气道还包括有仪表气道107，所述仪表气道107与充气道105连通，仪表300安装在仪表气道107的出口处。所述仪表气道107与连接气道108的中心线为同一直线，所述仪表气道107与连接气道108分别位于充气道105的两侧。

所述进气道102的底端，设置有进气接头101，所述进气接头101与进气道102密闭连接；所述进气接头101与外部充气设备接通。

所述充气道105的最外端，设置有分离式的充气接头106，所述充气接头106与充气道105密闭连接；所述充气接头106与轮胎内腔接通。

实施例一：

如图1、2、3、4、5所示，本实施例公开的多用途充气枪，还包括一段延长气道109，所述延长气道109与充气道105的中心线位于同一直线上；所述延长气道109与充气道105的分别位于连接气道108的两侧。

所述抽真空装置200包括有进气部分601和出气部分602，所述进气部分601的内部设置有进气通道、所述出气部分602的内部设置有出气通道，所述进气通道和出气通道的中心线位于同一直线上；所述主气流入口202位于所述进气通道的入口处，从气流入口203位于进气部分601和出气部分602之间的空隙，气流出口204位于出气通道的末端。所述进气部分601和出气部分602与枪体100为一整体或为不同的零件。

所述进气通道由两段或多段内径大小不相同的通孔连接而成，充气方向位于气体流动方向前段的通孔内径尺寸大于位于气体流动方向后段的通孔内径尺寸。

所述抽真空装置200的出气部分602露出枪体100外部的部分，设置有开关装置201的滑动腔603，开关装置201位于所述滑动腔603内滑动，控制所述出气部分602的内部设置的出气通道开闭；所述开关装置201的顶部还设置有端盖；所述开关装置201还设置有与气体流动方向一致的气流通孔。

所述扳机1通过圆销2固定在枪体100上。

所述活动阀装置500包括有具有同一中心线的并依次设置的前盖3、推杆一4、压缩弹簧一7、推杆二10、压缩弹簧二11、以及后盖13，所述推杆一4采用旋转90度角的“中”字形三段式结构，前盖3中部为通孔，推杆一4的前杆段由前盖3的通孔伸出，压缩弹簧一7套在推杆一4的中段和后杆段的外周；推杆二10采用两段式结构，前段为杆段，后段为盲孔段，压缩弹簧二11位于推杆二10的盲孔和后盖13内；在自然状态下，所述推杆一4和推杆二10之间具有一段水平距离。

所述前盖3和推杆一4的前杆段的端部之间的间隙里，设置有O形环一5套在推杆一4的外周；所述推杆一4的后杆段的端部外周设置有平垫一6；前盖3的端部和枪体100之间的间隙里，设置有O形环二8；推杆二10的杆段的端部外周设置有平垫二9；O形环三12位于后盖13和枪体100之间的间隙里。

所述开关气道103的中间段具有一段小孔径段，所述推杆一4的前杆段的外径尺寸小于所述小孔径段的内径尺寸，所述推杆一4的前杆段位于所述小孔径段内滑动；在自然状态下，平垫二9位于小孔径段的后端部内内并隔断所述出气道104和进气道102。

实施例二：

如图6所示，本实施例公开的多用途充气枪，与实施例一不同之处在于：所述多用途充气枪的活动阀装置500采用另一种结构。

所述活动阀装置500包括有具有同一中心线的并依次设置的前盖二53、推杆三55、长压缩弹簧58、和短压缩弹簧59；所述推杆三55采用细长的杆状两段结构，前段为接触杆、后段为滑动杆；前盖二53中部为通孔，推杆三55的接触杆由前盖二53的通孔伸出；长压缩弹簧58、和短压缩弹簧59位于推杆三55的滑动杆端部和开关气道103的后端之间，短压缩弹簧59位于长压缩弹簧58内。

所述推杆三55的滑动杆两端设置有限位凸环，O形环六56、O形环七57分别位于所述推杆三55的滑动杆两端；推杆三55的接触杆与前盖二53中部的通孔之间设置有O形环四52；前盖二53和开关气道103之间设置有O形环五54。

所述O形环六56、O形环七57的外径尺寸大于或等于开关气道103的内径尺寸；在自然状态下，O形环七57位于出气道104和进气道102之间区域的开关气道103内并隔断所述出气道104和进气道102。

如图6、7，胎压量测状态下，关闭扳机1，关闭抽真空装置200，轮胎中的气体从充气道105进入仪表气道107并进入仪表300中测量。

如图6、8，泄气状态下，打开扳机1，关闭抽真空装置200，轮胎中的气体从充气道105进入连接气道108，并从开关气道103泄出。

如图6、9，充气状态下，关闭扳机1，关闭抽真空装置200，气体从进气道102-开关气道103-出气道104-连接气道108-充气道105，进入轮胎。

如图6、10，抽真空状态下，关闭扳机1，开启抽真空装置200，充气气体从进气道102-开关气道103-出气道104，带动轮胎中的气体从充气道105进入连接气道108，从出气道104一并从抽真空装置200中排出。

实施例三：

如图11、12、13所示，本实施例公开了本实用新型的多用途充气枪的另外一种使用方法：将抽真空装置200从出气道104中取出，并将分离式的充气接头106连接出气道104的最外端，所述充气接头106与出气道104密闭连接；所述充气接头106与轮胎内腔接通；并将充气道105的外端口密封。所述充气枪即可成为一种大容量的、不带真空装置的充气枪。

如图10，是本实施例的胎压量测状态结构示意图；关闭扳机1，轮胎中的气体从充气接头106进入出气道104进入连接气道108后进仪表气道107并进入仪表300中测量。

如图12，是本实施例多用途充气枪的泄气状态整体结构示意图；打开扳机1，轮胎中的气体从充气接头106进入出气道104进入连接气道108，并从开关气道103泄出。

如图13，是本实施例多用途充气枪充气状态结构示意图；充气状态下，关闭扳机1，气体从进气道102-开关气道103-出气道104进入轮胎。成为一种大容量的、不带真空装置的充气枪。

上述所列具体实现方式为非限制性的，对本领域的技术人员来说，在不偏离本实用新型范围内，进行的各种改进和变化，均属于本实用新型的保护范围。例如，主气道的具体形状的变化、主气道的内径尺寸大小等。

Claims (10)

1、多用途充气枪，包括枪体(100)、作为气道开关的扳机(1)、以及活动阀装置(500)；在枪体内部设置有主气道；所述主气道包括有位于枪体底部的进气道(102)、用于安装活动阀装置的开关气道(103)、位于枪体顶部的充气道(105)；其特征在于：所述进气道(102)和充气道(105)的中心线为同一直线、或为相互平行的两条直线、或夹角为180°±30°范围内的两条直线；所述主气道还包括有出气道(104)、以及连通于出气道(104)和充气道(105)之间的连接气道(108)；所述出气道(104)和开关气道(103)连通；所述连接气道(108)的中心线与所述出气道(104)的中心线之间的夹角为90°±20°范围内。

2、根据权利要求1所述的多用途充气枪，其特征在于：所述多用途充气枪还包括有抽真空装置(200)以及所述抽真空装置的开关装置(201)；所述抽真空装置(200)安装于出气道(104)的出口处。

3、根据权利要求1或2所述的多用途充气枪，其特征在于：所述连接气道(108)、出气道(104)与充气道(105)形成近似“H”形或“μ”形的气流通道。

4、根据权利要求3所述的多用途充气枪，其特征在于：所述抽真空装置(200)包括有主气流入口(202)、从气流入口(203)以及气流出口(204)；所述主气流入口(202)、从气流入口(203)与主气道连通，气流出口(204)通过所述抽真空装置的开关装置接通或隔离外界大气。

5、根据权利要求3所述的多用途充气枪，其特征在于：所述主气道还包括有仪表气道(107)，所述仪表气道(107)与充气道(105)连通，仪表(300)安装在仪表气道(107)的出口处；所述仪表气道(107)与连接气道(108)的中心线为同一直线，所述仪表气道(107)与连接气道(108)分别位于充气道(105)的两侧。

6、根据权利要求3所述的多用途充气枪，其特征在于：所述活动阀装置(500)包括有具有同一中心线的并依次设置的前盖(3)、推杆一(4)、压缩弹簧一(7)、推杆二(10)、压缩弹簧二(11)、以及后盖(13)，所述推杆一(4)采用旋转90度角的“中”字形三段式结构，前盖(3)中部为通孔，推杆一(4)的前杆段由前盖(3)的通孔伸出，压缩弹簧一(7)套在推杆一(4)的中段和后杆段的外周；推杆二(10)采用两段式结构，前段为杆段，后段为盲孔段，压缩弹簧二(11)位于推杆二(10)的盲孔和后盖(13)内；在自然状态下，所述推杆一(4)和推杆二(10)之间具有一段间隔距离；所述前盖(3)和推杆一(4)的前杆段的端部之间的间隙里，设置有O形环一(5)套在推杆一(4)的外周；所述推杆一(4)的后杆段的端部外周设置有平垫一(6)；前盖(3)的端部和枪体(100)之间的间隙里，设置有O形环二(8)；推杆二(10)的杆段的端部外周设置有平垫二(9)；O形环三(12)位于后盖(13)和枪体(100)之间的间隙里。

7、根据权利要求6所述的多用途充气枪，其特征在于：所述开关气道(103)的中间段具有一段小孔径段，所述推杆一(4)的前杆段的外径尺寸小于所述小孔径段的内径尺寸，所述推杆一(4)的前杆段位于所述小孔径段内滑动；在自然状态下，平垫二(9)位于小孔径段的后端部内内并隔断所述出气道(104)和进气道(102)。

8、根据权利要求3所述的多用途充气枪，其特征在于：所述活动阀装置(500)包括有具有同一中心线的并依次设置的前盖二(53)、推杆三(55)、长压缩弹簧(58)、和短压缩弹簧(59)；所述推杆三(55)采用细长的杆状两段结构，前段为接触杆、后段为滑动杆；前盖二(53)中部为通孔，推杆三(55)的接触杆由前盖二(53)的通孔伸出；长压缩弹簧(58)、和短压缩弹簧(59)位于推杆三(55)的滑动杆端部和开关气道(103)的后端之间，短压缩弹簧(59)位于长压缩弹簧(58)内。

9、根据权利要求8所述的多用途充气枪，其特征在于：所述推杆三(55)的滑动杆两端设置有限位凸环，O形环六(56)、O形环七(57)分别位于所述推杆三(55)的滑动杆两端；推杆三(55)的接触杆与前盖二(53)中部的通孔之间设置有O形环四(52)；前盖二(53)和开关气道(103)之间设置有O形环五(54)；所述O形环六(56)、O形环七(57)的外径尺寸大于或等于开关气道(103)的内径尺寸；在自然状态下，O形环七(57)位于出气道(104)和进气道(102)之间区域的开关气道(103)内并隔断所述出气道(104)和进气道(102)。

10、根据权利要求3所述的多用途充气枪，其特征在于：所述抽真空装置(200)包括有进气部分(601)和出气部分(602)，所述进气部分(601)的内部设置有进气通道、所述出气部分(602)的内部设置有出气通道，所述进气通道和出气通道的中心线位于同一直线上；所述主气流入口(202)位于所述进气通道的入口处，从气流入口(203)位于进气部分(601)和出气部分(602)之间的空隙，气流出口(204)位于出气通道的末端。

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