CN104097716A - 自行车灯光控制设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及移动终端技术领域,尤其涉及一种自行车灯光控制设备,包括第一定位装置,可拆卸的设置于自行车的车头;第二定位装置,可拆卸的设置于自行车的尾部;判断装置,分别连接第一定位装置及第二定位装置;控制装置,连接判断装置;车灯系统,设置于自行车上,并连接控制装置,于控制信号控制下工作;第二定位装置,判断装置及控制装置形成于一移动终端内;车灯系统主要由移动终端的显示装置形成。与现有技术相比,本技术方案具有以下优点:利用移动终端作为控制装置为自行车提供控制信息,采用此种方式在不增加自行车的重量、不改本自行车原本结构的基础之上,完成对自行车灯光控制设备的控制部分,结构简单,便于实现。

Description

自行车灯光控制设备
技术领域
[0001] 本发明涉及移动终端技术领域,尤其涉及一种自行车灯光控制设备。
背景技术
[0002] 自行车是短距离出行首选的交通工具,因其环保、健康而深受市民的喜爱,但是近 些年,在城市交通管理过程中,自行车与机动车之间的交通事故发生率逐年上升,究其根源 为自行车在转向过程中,无法及时使得周围的交通参与者获取其转向信息,其他交通参与 者无法及时避让自行车突然的转向而导致其惨剧的发生。也有一些自行车安装有车灯,但 是车灯系统需要独立的供电装置、控制装置,则必须要求自行车在安装有车灯的情况下,安 装有复杂的供电装置、控制装置,使得原本轻便的自行车变得笨重,同时还需要调整自行车 的部分结构,例如在自行车前端安装控制装置,使得自行车前端的重量加重,在骑行过程 中,导致自行车不易控制,同时自行车的车灯需要手工开启转向灯,这种手动输入信息的方 式也给自行车行驶过程的安全带来潜在危险。
发明内容
[0003] 针对现有技术的不足,本发明旨在提供一种简单、方便地为自行车增加转向灯光 控制的自行车灯光控制设备。具体技术方案如下:
[0004] 一种自行车灯光控制设备,包括
[0005] 第一定位装置,可拆卸的设置于所述自行车的车头,用以检测所述车头转向角 度;
[0006] 第二定位装置,可拆卸的设置于所述自行车的尾部,用以检测所述自行车的车身 角度;
[0007] 判断装置,分别连接所述第一定位装置及所述第二定位装置,并根据所述车头转 向角度及所述车身角度判断自行车是否转向,并输出判断结果;
[0008] 控制装置,连接所述判断装置,用以根据所述判断结果输出控制信号;
[0009] 车灯系统,设置于所述自行车上,并连接所述控制装置,于所述控制信号控制下工 作;
[0010] 所述第二定位装置,所述判断装置及所述控制装置形成于一移动终端内;所述车 灯系统主要由所述移动终端的显示屏形成。
[0011] 作为进一步优选实施方案,本发明所述第一定位装置包括第一无线通讯控制器;
[0012] 所述移动终端包括第二无线通讯控制器;
[0013] 所述第一定位装置通过所述第一无线通讯控制器与所述移动终端的所述第二无 线通讯控制器连接。
[0014] 作为进一步优选实施方案,本发明所述第一定位装置包括:
[0015] 方向传感器,用以检测车头转向,并输出车头转向角度值;
[0016] 控制器,连接所述方向传感器及所述第一无线通讯控制器,用以将所述车头转向 角度值转换为所述第一无线通讯控制器适配的格式并通过所述第一无线通讯控制器进行 发送。
[0017] 作为进一步优选实施方案,本发明所述方向传感器及所述控制器之间设置有第一 缓存单元,用以缓存所述方向传感器输出的车头转向角度值。
[0018] 作为进一步优选实施方案,本发明所述第二定位装置包括:
[0019] 电子罗盘,用以检测所述自行车车身角度,并输出车身角度值至所述判断装置。
[0020] 作为进一步优选实施方案,本发明所述电子罗盘与所述判断装置之间设置有第二 缓存单元,用以缓存所述电子罗盘输出的车身角度值。
[0021] 作为进一步优选实施方案,本发明所述第二无线通信控制器连接所述判断装置, 用以接收所述第一通讯控制器发送的所述车头转向角度值,并传送至所述判断装置。
[0022] 作为进一步优选实施方案,本发明所述第二无线通信控制器与所述判断装置之间 设置有第三缓存单元,用以缓存所述第二无线通信控制器接收的所述车头转向角度值。
[0023] 作为进一步优选实施方案,本发明还包括声音播放装置,所述声音播放装置连接 所述控制装置,用于将所述控制装置输出的控制信号转换成相应的声音信号输出;
[0024] 所述声音播放装置主要由所述移动终端的扬声器形成。
[0025] 作为进一步优选实施方案,本发明所述控制装置与所述判断装置之间设置有存储 单元,所述存储单元用于存储所述控制装置输出的所述控制信号。
[0026] 与现有技术相比,本发明具有以下优点:
[0027] (1)利用移动终端作为控制装置为自行车提供控制信息,采用此种方式在不增加 自行车的重量、不改本自行车原本结构的基础之上,完成对自行车灯光控制设备的控制,结 构简单,便于实现。
[0028] (2)通过移动终端以及能够与移动终端匹配的外设装置,实现对自行车方向操作 的检测,进而通过检测结果自动控制车灯系统,自动显示自行车的转向信息,简化了自行车 灯光控制设备的结构,同时操作简便,无需人为手动输入转向信息,提高了行车过程中的安 全系数。
[0029] (3)将移动终端的显示屏作为自行车灯光控制设备的车灯系统,成本低,结构简 便,且进一步简化了自行车灯光控制设备,方便自行车的使用,通过显示屏自动显示自行车 的转向信息,告知同行的行人或车主,注意避让,避免交通事故的发生,提高行驶过程中的 安全性。
附图说明
[0030] 图1为本发明的电路结构示意图。
具体实施方式
[0031] 下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明,但不作为本发明的限定。
[0032] 如图1所示,一种自行车灯光控制设备,用于自行车,包括
[0033] 第一定位装置1,可拆卸的设置于自行车的车头,用以检测车头转向角度;第一定 位装置1可以封装成移动终端2的背面,也可以封装于移动终端2的附属设备内,例如移动 终端2的保护装置内、移动终端2的挂件,甚至可以封装于移动终端2的蓝牙耳机内,以便 于使用者在不使用自行车的情况下,妥善保管第一定位装置1,而在使用过程中,将第一定 位装置1取出,安装在自行车的车头,即可形成用于检测车头转向角度值的定位装置,方便 使用。
[0034] 第二定位装置24,可拆卸的设置于自行车的尾部,用以检测自行车的车身角度;
[0035] 判断装置22,分别连接第一定位装置1及第二定位装置24,并根据车头转向角度 及车身角度判断自行车是否转向,并输出判断结果。第一定位装置1检测的车头转向角度 值与第二定位装置24检测的车身角度值相比较,车头转向角度值小于车身角度值,且两者 之间的差值的绝对值大于20°,则判断自行车左转向,若车头转向角度值大于车身角度值, 两者之间的差值的绝对值大于20°,则判断自行车右转向。
[0036] 控制装置27,连接判断装置22,用以根据判断结果输出控制信号;
[0037] 车灯系统28,设置于自行车上,并连接控制装置27,于控制信号控制下工作;车灯 系统28可以是额外安装在自行车上的转向灯,也可以直接用移动终端2的显示屏作为车灯 系统;采用额外安装转向灯的方式,可能需要同时安装有电力供电装置,该电力供电装置可 以采用自行车发电机进行供电。采用移动终端2显示屏作为车灯系统28,通过移动终端2 显示屏上的箭头方向,自动显示自行车的转向信息,结构简单,方便操作。
[0038] 第二定位装置24,判断装置22及控制装置27形成于一移动终端2内;车灯系统 28主要由移动终端2的显示屏形成。
[0039] 本技术方案的工作原理为:如上述,将第一定位装置1,可拆卸的设置于自行车的 车头,用以检测车头转向角度;第二定位装置24、判断装置22、控制装置27形成于一移动终 端2内,并将移动终端2设置于自行车尾部,第二定位装置24即可采集自行车的车身角度, 并将车身角度值传输至判断装置22,判断装置22同时接受第一定位装置1检测的车头转向 角度值,并根据车头转向角度值与车身角度值判断自行车的转向,例如当车头转向角度值 大于车身角度值,则判断自行车为右转,反之,则判断自行车为左转,并将判断结果传输至 控制装置27,控制装置27根据判断结果向车灯系统28输出控制信号,车灯系统28用于执 行控制信号,开启左转向灯或者开启右转向灯。采用该装置,通过车头转向角度值与车身角 度值的比较值,能够准确地判断自行车的转向,同时通过车灯系统28自动显示自行车转向 信息,提醒周围行人或者机动车辆避让,避让交通事故的发生。
[0040] 作为进一步优选实施方案,第一定位装置1包括第一无线通讯控制器13 ;移动终 端2包括第二无线通讯控制器21 ;第一定位装置1通过第一无线通讯控制器13与移动终 端2的第二无线通讯控制器21连接。通过第一无线通讯控制器13和第二无线通讯控制器 21,能够实时地向判断装置22传输车头转向角度值、车身角度值,使得判断装置22能够准 确地判断出自行车的转向信息。第一无线通讯控制器13和第二无线通讯控制器21可采用 蓝牙收/发模块。
[0041] 作为进一步优选实施方案,第一定位装置1包括:
[0042] 方向传感器11,用以检测车头转向,并输出车头转向角度值;
[0043] 控制器12,连接方向传感器11及第一无线通讯控制器13,用以将车头转向角度值 转换为第一无线通讯控制器13适配的格式并通过第一无线通讯控制器13进行发送。
[0044] 作为进一步优选实施方案,方向传感器11及控制器12之间设置有第一缓存单元 14,用以缓存方向传感器11输出的车头转向角度值。设置有第一缓存单元14存储车头转 向角度值,方便控制器12快速读取车头转向角度值。
[0045] 作为进一步优选实施方案,第二定位装置24包括:
[0046] 电子罗盘25,用以检测自行车车身角度,并输出车身角度值至判断装置22。
[0047] 作为进一步优选实施方案,电子罗盘25与判断装置22之间设置有第二缓存单元 23,用以缓存电子罗盘25输出的车身角度值。设置有第二缓存单元23存储车身角度值,方 便判断装置22快速读取车身角度值,提高本技术方案的实时性,准确性。
[0048] 作为进一步优选实施方案,第二无线通讯控制器21连接判断装置22,用以接收第 一通讯控制器13发送的车头转向角度值,并传送至判断装置22。
[0049] 作为进一步优选实施方案,本发明第二无线通信控制器21与判断装置22之间设 置有第三缓存单元26,用以缓存第二无线通信控制器21接收的车头转向角度值,方便判断 装置22快速读取车头转向角度值。
[0050] 作为进一步优选实施方案,还包括声音播放装置,声音播放装置连接控制装置27, 用于将控制装置27输出的控制信号转换成相应的声音信号输出;声音播放装置主要由移 动终端的扬声器形成。采用声音播放装置,将控制装置27输出的控制信号转换成相应的声 音信号输出,将自行车的转向信息通过语音播报方式告知周围行人及机动车辆,提醒周围 行人及机动车辆避让,避免交通事故的发生。
[0051] 作为进一步优选实施方案,本发明控制装置27与判断装置22之间设置有存储单 元29,存储单元29用于存储控制装置27输出的控制信号。
[0052] 以上仅为本发明较佳的实施例,并非因此限制本发明的实施方式及保护范围,对 于本领域技术人员而言,应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替 换和显而易见的变化所得到的方案,均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1. 一种自行车灯光控制设备,其特征在于,包括 第一定位装置,可拆卸的设置于所述自行车的车头,用以检测所述自行车的车头转向 角度; 第二定位装置,可拆卸的设置于所述自行车的尾部,用以检测所述自行车的车身角 度; 判断装置,分别连接所述第一定位装置及所述第二定位装置,并根据所述车头转向角 度及所述车身角度判断自行车是否转向,并输出判断结果; 控制装置,连接所述判断装置,用以根据所述判断结果输出控制信号; 车灯系统,设置于所述自行车上,并连接所述控制装置,于所述控制信号控制下工作; 所述第二定位装置,所述判断装置及所述控制装置形成于一移动终端内;所述车灯系 统主要由所述移动终端的显示屏形成。
2. 根据权利要求1所述的自行车灯光控制设备,其特征在于,所述第一定位装置包括 第一无线通讯控制器; 所述移动终端包括第二无线通讯控制器; 所述第一定位装置通过所述第一无线通讯控制器与所述移动终端的所述第二无线通 讯控制器连接。
3. 根据权利要求2所述的自行车灯光控制设备,其特征在于,所述第一定位装置包括: 方向传感器,用以检测所述车头转向角度,并输出所述车头转向角度方向值; 控制器,连接所述方向传感器及所述第一无线通讯控制器,用以将所述车头转向角度 值转换为所述第一无线通讯控制器适配的格式并通过所述第一无线通讯控制器进行发送。
4. 根据权利要求3所述的自行车灯光控制设备,其特征在于,所述方向传感器及所述 控制器之间设置有第一缓存单元,用以缓存所述方向传感器输出的所述车头转向角度值。
5. 根据权利要求2所述的自行车灯光控制设备,其特征在于,所述第二定位装置包括: 电子罗盘,用以检测所述自行车车身角度,并输出所述车身角度值至所述判断装置。
6. 根据权利要求5所述的自行车灯光控制设备,其特征在于,所述电子罗盘与所述判 断装置之间设置有第二缓存单元,用以缓存所述电子罗盘输出的车身角度值。
7. 根据权利要求2所述的自行车灯光控制设备,其特征在于,所述第二无线通讯控制 器连接所述判断装置,用以接收所述第一无线通讯控制器发送的所述车头转向角度值,并 传送至所述判断装置。
8. 根据权利要求7所述的自行车灯光控制设备,其特征在于,所述第二通讯控制器与 所述判断装置之间设置有第三缓存单元,用以缓存所述第二通讯控制器接收的所述车头方 向值。
9. 根据权利要求1所述的自行车灯光控制设备,其特征在于,还包括声音播放装置,所 述声音播放装置连接所述控制装置,用于将所述控制装置输出的控制信号转换成相应的声 音信号输出; 所述声音播放装置主要由所述移动终端的扬声器形成。
10. 根据权利要求1所述的自行车灯光控制设备,其特征在于,所述控制装置与所述判 断装置之间设置有存储单元,所述存储单元用于存储所述控制装置输出的所述控制信号。
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