CN104088773A - 一种汽车空压机活塞 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车空压机活塞，包括活塞体、第一气环槽、第二气环槽及油环槽，所述第一气环槽、第二气环槽及油环槽依次设在所述活塞体的上端外圆上，所述油环槽的底部设有一倒角，所述油环槽与所述倒角之间设有两个以上的回油孔。本发明油环槽的底部设有一倒角，当活塞向下运动时，油环刮油，将油存贮在倒角内，油环槽与所述倒角之间设有两个以上的回油孔，油能很好的回流，油的压力小，从而减少机油从油环窜到活塞顶部，因而回油效果好，能减少空压机窜油。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车空压机活塞。
背景技术
现有的汽车空压机上使用的活塞，回油效果不好，空压机易窜油，不符合环保要求。且所用材料主要为ZL108，难以满足对机械性能、高温性能，活塞表面质量等方面产品的技术要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种回油效果好的汽车空压机活塞。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车空压机活塞，包括活塞体、第一气环槽、第二气环槽及油环槽，所述第一气环槽、第二气环槽及油环槽依次设在所述活塞体的上端外圆上，所述油环槽的底部设有一倒角，所述油环槽与所述倒角之间设有两个以上的回油孔。
本发明的有益效果是：
本发明油环槽的底部设有一倒角，当活塞向下运动时，油环刮油，将油存贮在倒角内，油环槽与所述倒角之间设有两个以上的回油孔，油能很好的回流，油的压力小，从而减少机油从油环窜到活塞顶部，因而回油效果好，能减少空压机窜油。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
进一步，所述活塞体由以下重量份数的原料组成：镁0.5～1.5份、铝70～85份、硅10～15份、镍0.2～0.5份、铜1～2份、铁0.3～0.7份、铝钛硼0.3～0.7份。
最佳为：镁1份、铝80份、硅13份、镍0.4份、铜1.5份、铁0.5份、铝钛硼0.6份。
采用上述进一步方案的有益效果是，材料中加入铜，提高了耐热性及在室温和高温状态下的机械强度。铝钛硼既能细化组织，提高活塞表面质量，又能提高耐热性和高温强度。
进一步，所述的倒角尺寸为0.2～1.5mm。
进一步，所述回油孔的数量为5～10个，且每个所述回油孔的直径均为0.5～5mm。
附图说明
图1为本发明汽车空压机活塞的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、活塞体，2、第一气环槽，3、第二气环槽，4、油环槽，5、倒角，6、回油孔。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
一种汽车空压机活塞，如图1所示，包括活塞体1、第一气环槽2、第二气环槽3及油环槽4，所述第一气环槽2、第二气环槽3及油环槽4依次设在所述活塞体1的上端外圆上，所述油环槽4的底部设有一倒角5，所述油环槽4与所述倒角5之间设有两个以上的回油孔6。
所述活塞体1由以下重量份数的原料组成：镁0.5～1.5份、铝70～85份、硅10～15份、镍0.2～0.5份、铜1～2份、铁0.3～0.7份、铝钛硼0.3～0.7份。
所述的倒角5尺寸为0.2～1.5mm。
所述回油孔6的数量为5～10个，且每个所述回油孔6的直径均为0.5～5mm。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车空压机活塞，其特征在于，包括活塞体、第一气环槽、第二气环槽及油环槽，所述第一气环槽、第二气环槽及油环槽依次设在所述活塞体的上端外圆上，所述油环槽的底部设有一倒角，所述油环槽与所述倒角之间设有两个以上的回油孔。
2.根据权利要求1所述的汽车空压机活塞，其特征在于，所述活塞体由以下重量份数的原料组成：镁0.5～1.5份、铝70～85份、硅10～15份、镍0.2～0.5份、铜1～2份、铁0.3～0.7份、铝钛硼0.3～0.7份。
3.根据权利要求2所述的汽车空压机活塞，其特征在于，所述活塞体由以下重量份数的原料组成：镁1份、铝80份、硅13份、镍0.4份、铜1.5份、铁0.5份、铝钛硼0.6份。
4.根据权利要求1至3任一项所述的汽车空压机活塞，其特征在于，所述的倒角尺寸为0.2～1.5mm。
5.根据权利要求1至3任一项所述的汽车空压机活塞，其特征在于，所述回油孔的数量为5～10个，且每个所述回油孔的直径均为0.5～5mm。
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