CN102528415A - 一种用于汽车档杆添加润滑脂和衬套的装置 - Google Patents

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CN102528415A CN2011104144982A CN201110414498A CN102528415A CN 102528415 A CN102528415 A CN 102528415A CN 2011104144982 A CN2011104144982 A CN 2011104144982A CN 201110414498 A CN201110414498 A CN 201110414498A CN 102528415 A CN102528415 A CN 102528415A
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沈皓然
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苏州工业园区高登威科技有限公司
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Abstract

本发明公开一种用于汽车档杆添加润滑脂和衬套的装置,其特征在于,该装置包括支架(1)、主固定台(2)、滑动固定台(3)、锲型滑块(4)、气缸(5)、导轨(6)、固定板(7)、主压块(8)、次压块(9)、冲压板(10);本发明能够满足为汽车档杆添加润滑脂和衬套的要求,同时这两项操作用同一装置完成,节省了操作程序,节约了人力、物力。

Description

CN 102528415 A
一种用于汽车档杆添加润滑脂和衬套的装置
技术领域
[0001] 本发明涉及一种用于加工汽车部件的装置,尤其涉及一种用于汽车档杆添加润滑脂和衬套的装置。
背景技术
[0002] 随着汽车的普及,如今汽车已成为社会生活中不可缺少的一种交通工具。汽车是由发动机、底盘、车身和电气设备及其他各部件组成的一个复杂的系统,在制造过程中,汽车档杆在安装之前需要在支杆上安装衬套和为档杆的中心球体和支杆的球体端头的外表面添加润滑脂,为了简化生产操作,此时最好有对应的装置能够满足在同一个装置上可以分别为汽车档杆安装衬套和添加润滑脂。
发明内容
[0003] 发明目的:本发明的目的在于提供一种用于汽车档杆添加润滑脂和衬套的装置。
[0004] 技术方案:本发明所述的一种用于汽车档杆添加润滑脂和衬套的装置,该装置包括支架、主固定台、滑动固定台、锲型滑块、气缸、导轨、固定板、次压块、主压块和冲压板,所述主固定台固定在所述支架的底板上,所述主固定台与所述支架的中心板之间设置有导轨,所述导轨上设置有锲型滑块,所述锲型滑块的坡面上设置有底面为坡面的滑动固定台, 推动锲型滑块可使滑动固定台上升到与主固定台相同的高度,所述滑动固定台与主固定台贴合;
所述主固定台的上表面设置能够与档杆中心球及与中心球连接的支杆相适配半球型凹槽与半圆柱型凹槽,所述滑动固定台的上表面设置有能够与中心球连接的支杆及球体端头相适配的半圆柱型凹槽及半球型凹槽,所述支架的面板上设置有两个气缸,所述气缸的活塞杆穿过所述面板,所述活塞杆的端头设置有固定板,所述固定板的下面设置有主压块和次压块,所述主压块下表面设置能够与档杆中心球及与中心球连接的支杆相适配半球型凹槽与半圆柱型凹槽,所述次压块的下表面设置有能够与中心球连接的支杆及球体端头相适配的半圆柱型凹槽及半球型凹槽,所述主压块板与次压块板在气缸的作用下往下运动, 与所述的主固定台和滑动固定台的上表面贴合,将档杆的中心球体的球体端部卡合在其中;
所述支架的中心板的背面设置有气缸,所述气缸的活塞杆穿过中心板,所述活塞杆的端头设置有冲压板,所述锲型滑块向后滑动带动所述的滑动固定台向下运动,待固定的球体端头脱离滑动固定台,所述主压块在气缸作用下往下运动将档杆固定,所述冲压板在气缸作用下降衬套套入端头球体;
所述主固定台或主压板上的半球型凹槽的最底端设置有出脂口,所述出脂口与所述主固定台和主压板侧面的进脂口相连通,所述滑动固定台和次压板的半球型凹槽的最底端设置有出脂口,所述出脂口与所述滑动固定台和次压板侧面的进脂口相连通,用于从中心球体和球体端头的上下两顶点注入润滑脂,达到润滑脂均勻附着在中心球体和球体端头的外表面的效果。
[0005] 进一步,所述支架的左侧面设置有支持台,用于支撑档杆的长杆。
[0006] 本发明与现有技术相比,其有益效果是:本发明满足为汽车档杆添加润滑脂和衬套的要求,同时这两项操作用同一装置完成,节省了操作程序,节约了人力、物力。
附图说明
[0007] 图1为本发明的结构示意图。 具体实施方式
[0008] 下面对本发明技术方案进行详细说明,但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。
[0009] 如图1所示,一种用于汽车档杆添加润滑脂和衬套的装置,该装置包括支架1、主固定台2、滑动固定台3、锲型滑块4、气缸5、导轨6、固定板7、主压块8、次压块9和冲压板 10,所述主固定台2固定在所述支架1的底板11上,所述主固定台2与所述支架1的中心板12之间设置有导轨6,所述导轨6上设置有锲型滑块4,所述锲型滑块4的坡面上设置有底面为坡面的滑动固定台3,所述滑动固定台3与主固定台2贴合,所述主固定台2的上表面设置能够与档杆中心球及与中心球连接的各支杆相适配半球型凹槽与半圆柱型凹槽,所述滑动固定台3的上表面设置有能够与中心球连接的支杆及球体端头相适配的半圆柱型凹槽及半球型凹槽,所述支架1的面板13上设置有两个气缸5,所述气缸5的活塞杆穿过所述面板13,所述活塞杆的端头设置有固定板7,所述固定板7的下面设置有主压块8和次压块9,所述主压块8下表面设置能够与档杆中心球及与中心球连接的支杆相适配半球型凹槽与半圆柱型凹槽,所述次压块9的下表面设置有能够与中心球连接的支杆及球体端头相适配的半圆柱型凹槽及半球型凹槽,所述支架1的中心板12的背面设置有气缸5,所述气缸5的活塞杆穿过中心板12,所述活塞杆5的端头设置有冲压板10,所述冲压板上设置有端板,所述端板的正面上设置有容纳待套衬套的端部的凹槽,所述主固定台2和主压板8上的半球型凹槽的最底端设置有出脂口,所述出脂口与所述主固定台2和主压板8侧面的进脂口相连通,所述滑动固定台3和次压板9的半球型凹槽的最底端设置有出脂口,所述出脂口与所述滑动固定台3和次压板9侧面的进脂口相连通,所述支架的左侧面设置有支持台 14,用于支撑档杆的长支杆。
[0010] 如上所述,尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本发明,但其不得解释为对本发明自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本发明的精神和范围前提下,可对其在形式上和细节上作出各种变化。

Claims (2)

1. 一种用于汽车档杆添加润滑脂和衬套的装置,其特征在于,该装置包括支架(1)、主固定台(2)、滑动固定台(3)、锲型滑块(4)、气缸(5)、导轨(6)、固定板(7)、主压块(8)、次压块(9)和冲压板(10);所述主固定台(2)固定在所述支架(1)的底板(11)上,所述主固定台(2)与所述支架 (1)的中心板(12)之间设置有导轨(6),所述导轨(6)上设置有锲型滑块(4),所述锲型滑块 (4)的坡面上设置有底面为坡面的滑动固定台(3);所述主固定台(2)的上表面设置能够与档杆的中心球及与中心球连接的个支杆相适配半球型凹槽与半圆柱型凹槽,所述滑动固定台(3)的上表面设置有能够与中心球连接的支杆及球体端头相适配的半圆柱型凹槽及半球型凹槽,所述支架(1)的面板(13)上设置有两个气缸(5),所述气缸(5)的活塞杆穿过所述面板(13),所述活塞杆的端头设置有固定板 (7),所述固定板(7)的下面设置有主压块(8)和次压块(9),所述主压块(8)下表面设置能够与档杆中心球及与中心球连接的支杆相适配半球型凹槽与半圆柱型凹槽,所述次压块 (9)的下表面设置有能够与中心球连接的支杆及球体端头相适配的半圆柱型凹槽及半球型凹槽;所述支架的中心板(12)的背面设置有气缸(4),所述气缸的活塞杆穿过所述中心板 (12),所述活塞杆的端头设置有冲压板(10);所述主固定台(2)和主压板上(8)的半球型凹槽的最底端设置有出脂口,所述出脂口与所述主固定台和主压板侧面的进脂口相连通,所述滑动固定台和次压板的半球型凹槽的最底端设置有出脂口,所述出脂口与所述滑动固定台和次压板侧面的进脂口相连通。
2.根据权利要求1所述的用于汽车档杆添加润滑脂和衬套的装置,其特征在于,所述支架的左侧面设置有支持台(14),用于支撑档杆的长支杆。
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