CN104085389A - 断气刹车充气装置 - Google Patents
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Abstract
断气刹车充气装置。装置包括空气压缩机（1），空气压缩机（1）出气口端连接储气罐（3）进气口端，在储气罐（3）上安装有安全阀（2），储气罐（3）出气口端连接有无缝钢管（4），无缝钢管（4）串接有若干个干燥罐（6），靠近干燥罐（6）的无缝钢管（4）上安装有三通（8），三通（8）的自由端安装有高压球阀（5），高压球阀（5）通过接头、高压软管（9）连接有快速接头（7）。该装置能够延长车辆的使用寿命，并减少了维修费用；同时，可以保证车辆不用预热，随时启动，为出行节省了时间，同时减少了预热造成的油料浪费，节省了资金的同时为节能减排做出了贡献。
Description
技术领域
本发明涉及气动刹车外部充气技术领域，特别是一种断气刹车充气装置。
背景技术
现有的部分车辆刹车属于气刹车，车熄火后气泵内的压缩空气会自动泄放，当车重新启动后气压要达到4MPa以上才能行驶，这个过程需要15分钟，以消防车为例每天早晚各启动预热一次，既延迟了出警救援的时间又浪费了燃油增加了污染物的排放。
发明内容
针对背景技术中所述问题，本发明提出一种断气刹车充气装置。该装置可以实时为多辆车刹车充气，可以保证车辆不用预热，随时启动，为出行节省了时间，同时减少了预热造成的油料浪费，节省了资金的同时为节能减排做出了贡献。另外，此装置可免去低温充气对车体造成的损伤，延长了车辆使用寿命，同时减少了车辆维修费用。
本发明的技术方案是：该断气刹车充气装置包括空气压缩机，空气压缩机出气口端连接储气罐进气口端，在储气罐上安装有安全阀，储气罐出气口端连接有无缝钢管，无缝钢管串接有若干个干燥罐，靠近干燥罐的无缝钢管上安装有三通，三通的自由端安装有高压球阀，高压球阀通过接头、高压软管连接有快速接头，快速接头另一端连接在车气泵上。
本发明具有如下的有益效果：断气刹车充气装置可以实时为多辆车刹车充气，可以保证车辆不用预热，随时启动，为出行节省了时间，同时减少了预热造成的油料浪费，节省了资金的同时为节能减排做出了贡献；以消防车为例在出警时，为了达到初始气压，司机会加大油门，对车辆进行充气。这样会对车辆发动机造成巨大损伤。此装置，可免去低温充气对车体造成的损伤，延长了车辆使用寿命，同时减少了车辆维修费用。
附图说明：
附图1是本发明结构示意图。
图中1-空气压缩机，2-安全阀，3-储气罐，4-无缝钢管，5-高压球阀，6-干燥罐，7-快速接头，8-三通，9-软管，10-车气泵。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步的说明：
如图1所示，该断气刹车充气装置，包括空气压缩机1，空气压缩机作为气源，空气压缩机1出气口端连接储气罐3进气口端，安全阀起到超压放空的作用保证了装置的安全性，储气罐3能够储存和缓冲压缩空气，在储气罐3上安装有安全阀2，储气罐3出气口端连接有无缝钢管4，无缝钢管4串接有若干个干燥罐6，干燥罐6可以将通过的压缩空气干燥，保证进入车刹车系统的压缩空气的干燥性，从而保证了刹车的安全性；靠近干燥罐6的无缝钢管4上安装有三通8，三通8的自由端安装有高压球阀5，高压球阀5通过接头、高压软管9连接有快速接头7。快速接头使管线的连接更方便更快速，软管9的另一端用快速接头7连接在车气泵10上，以上各零部件构成了断气刹车充气装置；该装置保证了车辆不用预热，随时启动，为出行节省了时间，同时减少了预热造成的油料浪费，为节能减排做出了贡献。
该装置工作时空气压缩机1通过管道给所有车辆充气，当气压达到10Mpa时，空气压缩机自动停止运转，由于气刹车装置会自动放气，管道内压力会逐渐降低，当气压低于4Mpa时，空气压缩机会自动启动，重新给车辆充气，形成一种循环状态，当需要使用车辆时，关闭高压球阀，拔掉快接头，车辆马上就能行驶。
该装置以东风五十铃十二吨水罐泡沫消防车为例：每天早、晚各预热充气启动时间15分钟，单台车约消耗燃油15元左右，每中队每天以六台车计算：15元*6台=90元，每中队每天要消耗燃油90元；如果全支队每天以260台车计算：15元*260台=3900元，全年整个支队约耗费资金：3900元*365天=1423500元。
Claims (1)
1. 一种断气刹车充气装置，包括空气压缩机（1），其特征在于：空气压缩机（1）出气口端连接储气罐（3）进气口端，在储气罐（3）上安装有安全阀（2），储气罐（3）出气口端连接有无缝钢管（4），无缝钢管（4）串接有若干个干燥罐（6），靠近干燥罐（6）的无缝钢管（4）上安装有三通（8），三通（8）的自由端安装有高压球阀（5），高压球阀（5）通过接头、高压软管（9）连接有快速接头（7）。
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2014
- 2014-06-25 CN CN201410290737.1A patent/CN104085389A/zh active Pending
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