CN109228805B - 一种汽车轮胎紧急自动充气装置 - Google Patents

一种汽车轮胎紧急自动充气装置 Download PDF

Info

Publication number
CN109228805B
CN109228805B CN201810961923.1A CN201810961923A CN109228805B CN 109228805 B CN109228805 B CN 109228805B CN 201810961923 A CN201810961923 A CN 201810961923A CN 109228805 B CN109228805 B CN 109228805B
Authority
CN
China
Prior art keywords
tire
hydraulic cylinder
driven wheel
storage tank
transmission unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201810961923.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109228805A (zh
Inventor
梁威
姜浩
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai University of Engineering Science
Original Assignee
Shanghai University of Engineering Science
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai University of Engineering Science filed Critical Shanghai University of Engineering Science
Priority to CN201810961923.1A priority Critical patent/CN109228805B/zh
Publication of CN109228805A publication Critical patent/CN109228805A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109228805B publication Critical patent/CN109228805B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES TYRE INFLATION; TYRE CHANGING OR REPAIRING; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/10Arrangement of tyre-inflating pumps mounted on vehicles
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N5/00Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting from exhaust energy
    • F01N5/04Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting from exhaust energy the devices using kinetic energy
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B35/00Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for
    • F04B35/008Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for the means being a fluid transmission link
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Abstract

本发明涉及一种汽车轮胎紧急自动充气装置,该装置利用汽车废气涡轮的能量给轮胎充气,所述装置包括传动单元、用于驱动传动单元移动的驱动单元、与传动单元连接的压气机以及与压气机连接的储气罐,所述储气罐通过轮胎充气管道与汽车轮胎连接,所述驱动单元驱动传动单元与废气涡轮接触或分离。与现有技术相比,本发明通过液压装置控制从动轮与涡轮的结合与分离,进而控制压气机的动力结合与切断,当储能器内气压不足时,由压气机给储能器蓄能;当轮胎内气压不足或突发下降,储能器迅速给轮胎充气保证轮胎在刹车停车前能维持基本正常胎压,进而保证汽车行驶方向的稳定性。

Description

一种汽车轮胎紧急自动充气装置
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,具体涉及一种汽车轮胎紧急自动充气装置。
背景技术
目前汽车发动机能量转换效率基本在50%以下,汽油在燃烧的过程中将近一半的能量直接通过尾气的形式由排气管排出。为了提高燃油的利用率,现有很多发明方法已经被大规模利用。例如:排气管道加装涡轮增压以提高发动机的充气效率,在排气管侧壁上安装温差发电装置,利用尾气余热给空调驱动空调压缩机,发动机尾气再回收利用等;而目前用于给汽车行驶中轮胎充气的技术不是很多,包括利用电动气泵和液压装置直接给轮胎自动充气,利用特殊材料软管让轮胎自动吸气等。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种利用尾气的驱动涡轮的间接能量进行汽车轮胎紧急自动充气的装置。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:一种汽车轮胎紧急自动充气装置,该装置利用汽车废气涡轮的能量给轮胎充气,所述装置包括传动单元、用于驱动传动单元移动的驱动单元、与传动单元连接的压气机以及与压气机连接的储气罐,所述储气罐通过轮胎充气管道与汽车轮胎连接,所述驱动单元驱动传动单元与废气涡轮接触或分离,当传动单元与废气涡轮接触时,所述废气涡轮通过传动单元带动压气机的主轴旋转,所述压气机将压缩空气输至储气罐中存储,当轮胎内气压过低时,储气罐通过轮胎充气管道向轮胎内充气。
所述的传动单元为包括转轴以及滑动连接在转轴一端且与转轴同步旋转的从动轮,所述从动轮和废气涡轮相对的侧面均设有摩擦片,所述转轴的另一端与压气机的主轴啮合。通过摩擦片,当从动轮与废气涡轮接触时,废气涡轮的转动可以带动从动轮的转动,然后驱动转轴转动,最终带动压气机的主轴转动,压气机压缩空气并送入储气罐中。
所述的驱动单元包括与从动轮固定连接的前进液压缸和后退液压缸,所述前进液压缸用于驱动从动轮与废气涡轮接触,所述后退液压缸用于驱动从动轮与废气涡轮分离。优选的,前进液压缸和后退液压缸套设在转轴的外侧,且固定在一个液压密封固定座上,前进液压缸和后退液压缸分别设置进油阀和出油阀,当前进液压缸的进油阀进油时,前进液压缸的出油阀和后退液压缸的进油阀关闭,后退液压缸的出油阀开启,此时,前进液压缸带动从动轮前伸直至与废气涡轮接触,储气罐开始储气。当后退液压缸的进油阀进油时,后退液压缸的出油阀和前进液压缸的进油阀关闭,后前进液压缸的出油阀开启,此时,后退液压缸带动从动轮后缩直至与废气涡轮分离,储气罐储气结束。
所述轮胎充气管道的顶端设有单向充气阀,来自于储气罐的压缩气体依次经过轮胎充气管道以及单向充气阀进入轮胎。
所述轮胎充气管道与轮胎的中心连接,且连接处设有滚子轴承。该轮胎充气管道为十字轴式充气管道,通过滚子轴承与轮胎的中央连接。
所述轮胎内以及储气罐内设有气压传感器,所述装置设有用于控制单向阀开闭的控制器,所述控制器与气压传感器连接。通过控制器和气压传感器,可以实现轮胎的自动充气。
所述控制器为PLC控制器。
本装置的工作原理如下:
汽车尾气驱动废气涡轮旋转,当储气罐内的气压低于设定值时,前进液压缸的进油阀打开,出油阀关闭,油压达到一定值时推动从动轮前进,直至从动轮的摩擦片与废气涡轮的摩擦片结合,废气涡轮带动从动轮同步旋转,压气机工作向储气罐充气;当储气罐内的气压达到标准值时,前进液压缸的进油阀关闭,前进液压缸的出油阀打开,后退液压缸的进油阀打开,后退液压缸的出油阀关闭,从动轮向后移动与废气涡轮分离,压气机停止工作。
当轮胎气压低于标准值时,轮胎充气管道前端的单向阀打开,由储气罐给轮胎充气,达到标准气压值后,单向阀关闭;
当轮胎气压一直低于标准值时,即轮胎可能发生破裂,充气单向阀常开,储气罐一直向轮胎充气,同时前进液压缸的进油阀打开,出油阀关闭,压气机工作给储气罐充气储能;当轮胎气压高于标准值时,轮胎高压卸荷阀打开,直至气压达到标准值时,高压卸荷阀关闭。
与现有技术相比,本发明的有益效果体现在:通过液压装置控制从动轮与涡轮的结合与分离,进而控制压气机的动力结合与切断,当储能器内气压不足时,由压气机给储能器蓄能;当轮胎内气压不足或突发下降,储能器迅速给轮胎充气保证轮胎在刹车停车前能维持基本正常胎压,进而保证汽车行驶方向的稳定性。
附图说明
图1为本发明的总体结构示意图;
图2为轮胎内部充气结构示意图。
其中,1为废气涡轮,2为涡轮摩擦片,3为从动轮,4为从动轮摩擦片,5为前进液压缸,6为前进液压缸的进油阀,7为液压密封固定座,8为后退液压缸的进油阀,9为后退液压缸,10为压气机,11为后退液压缸的出油阀,12为前进液压缸的出油阀,13为压气机充气管道,14为储气罐,15为轮胎充气管道,16为滚子轴承,17为轮胎,18为单向充气阀,19为高压卸荷阀。
具体实施方式
下面对本发明的实施例作详细说明,本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1
一种汽车轮胎紧急自动充气装置,其结构如图1所示,包括传动单元、用于驱动传动单元移动的驱动单元、与传动单元连接的压气机10以及与压气机10通过压气机充气管道13连接的储气罐14,储气罐14通过轮胎充气管道15与汽车轮胎17连接,驱动单元驱动传动单元与废气涡轮1接触或分离,当传动单元与废气涡轮1接触时,废气涡轮1通过传动单元带动压气机10的主轴旋转,压气机10将压缩空气输至储气罐14中存储,当轮胎17内气压过低时,储气罐14通过轮胎充气管道15向轮胎17内充气。
传动单元为包括转轴以及滑动连接在转轴一端且与转轴同步旋转的从动轮4,从动轮4的一侧设有从动轮摩擦片4,废气涡轮1的一侧设有涡轮摩擦片2,转轴的另一端与压气机10的主轴啮合。通过两个摩擦片,当从动轮4与废气涡轮1接触时,废气涡轮1的转动可以带动从动轮4的转动,然后驱动转轴转动,最终带动压气机10的主轴转动,压气机10压缩空气并送入储气罐14中。
驱动单元包括与从动轮4固定连接的前进液压缸5和后退液压缸9,前进液压缸5用于驱动从动轮4与废气涡轮1接触,后退液压缸9用于驱动从动轮4与废气涡轮1分离。优选的,前进液压缸5和后退液压缸9套设在转轴的外侧,且固定在一个液压密封固定座7上,前进液压缸5和后退液压缸9分别设置进油阀和出油阀,当前进液压缸的进油阀6进油时,前进液压缸的出油阀12和后退液压缸的进油阀8关闭,后退液压缸的出油阀11开启,此时,前进液压缸5带动从动轮4前伸直至与废气涡轮1接触,储气罐14开始储气。当后退液压缸的进油阀8进油时,后退液压缸的出油阀11和前进液压缸的进油阀6关闭,后前进液压缸的出油阀12开启,此时,后退液压缸9带动从动轮4后缩直至与废气涡轮1分离,储气罐14储气结束。
轮胎充气管道15的顶端设有单向充气阀18,来自于储气罐14的压缩气体依次经过轮胎充气管道15以及单向充气阀18进入轮胎17。
轮胎充气管道15与轮胎17的中心连接,且连接处设有滚子轴承16。该轮胎充气管道15为十字轴式充气管道,通过滚子轴承16与轮胎17的中央连接。
轮胎17内以及储气罐14内设有气压传感器,装置设有用于控制单向阀开闭的控制器,控制器与气压传感器连接。通过控制器和气压传感器,可以实现轮胎17的自动充气。
本装置的工作原理如下:
汽车尾气驱动废气涡轮1旋转,当储气罐14内的气压低于设定值时,前进液压缸的进油阀6打开,出油阀关闭,油压达到一定值时推动从动轮4前进,直至从动轮4的摩擦片与废气涡轮1的摩擦片结合,废气涡轮1带动从动轮4同步旋转,压气机10工作向储气罐14充气;当储气罐14内的气压达到标准值时,前进液压缸的进油阀6关闭,前进液压缸的出油阀12打开,后退液压缸的进油阀8打开,后退液压缸的出油阀11关闭,从动轮4向后移动与废气涡轮1分离,压气机10停止工作。
当轮胎17气压低于标准值时,轮胎充气管道15前端的单向阀打开,由储气罐14给轮胎17充气,达到标准气压值后,单向阀关闭;
当轮胎17气压一直低于标准值时,即轮胎17可能发生破裂,充气单向阀常开,储气罐14一直向轮胎17充气,同时前进液压缸的进油阀6打开,出油阀关闭,压气机10工作给储气罐14充气储能;当轮胎17气压高于标准值时,轮胎17高压卸荷阀19打开,直至气压达到标准值时,高压卸荷阀19关闭,轮胎内部充气结构如图2所示。

Claims (6)

1.一种汽车轮胎紧急自动充气装置,该装置利用汽车废气涡轮的能量给轮胎充气,其特征在于,所述装置包括传动单元、用于驱动传动单元移动的驱动单元、与传动单元连接的压气机以及与压气机连接的储气罐,所述储气罐通过轮胎充气管道与汽车轮胎连接,所述驱动单元驱动传动单元与废气涡轮接触或分离,当传动单元与废气涡轮接触时,所述废气涡轮通过传动单元带动压气机的主轴旋转,所述压气机将压缩空气输至储气罐中存储,当轮胎内气压过低时,储气罐通过轮胎充气管道向轮胎内充气;
所述的传动单元为包括转轴以及滑动连接在转轴一端且与转轴同步旋转的从动轮;所述的驱动单元包括与从动轮固定连接的前进液压缸和后退液压缸,所述前进液压缸用于驱动从动轮与废气涡轮接触,所述后退液压缸用于驱动从动轮与废气涡轮分离;所述从动轮和废气涡轮相对的侧面均设有摩擦片,通过摩擦片,当从动轮与废气涡轮接触时,废气涡轮的转动带动从动轮的转动,然后驱动转轴转动,最终带动压气机的主轴转动,压气机压缩空气并送入储气罐中;前进液压缸和后退液压缸分别设置进油阀和出油阀,当前进液压缸的进油阀进油时,前进液压缸的出油阀和后退液压缸的进油阀关闭,后退液压缸的出油阀开启,此时,前进液压缸带动从动轮前伸直至与废气涡轮接触,储气罐开始储气;
当后退液压缸的进油阀进油时,后退液压缸的出油阀和前进液压缸的进油阀关闭,后前进液压缸的出油阀开启,此时,后退液压缸带动从动轮后缩直至与废气涡轮分离,储气罐储气结束。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎紧急自动充气装置,其特征在于,所述的传动单元为包括转轴以及滑动连接在转轴一端且与转轴同步旋转的从动轮,所述从动轮和废气涡轮相对的侧面均设有摩擦片,所述转轴的另一端与压气机的主轴啮合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎紧急自动充气装置,其特征在于,所述轮胎充气管道的顶端设有单向充气阀,来自于储气罐的压缩气体依次经过轮胎充气管道以及单向充气阀进入轮胎。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎紧急自动充气装置,其特征在于,所述轮胎充气管道与轮胎的中心连接,且连接处设有滚子轴承。
5.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎紧急自动充气装置,其特征在于,所述轮胎内以及储气罐内设有气压传感器,所述装置设有用于控制单向阀开闭的控制器,所述控制器与气压传感器连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮胎紧急自动充气装置,其特征在于,所述控制器为PLC控制器。
CN201810961923.1A 2018-08-22 2018-08-22 一种汽车轮胎紧急自动充气装置 Active CN109228805B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810961923.1A CN109228805B (zh) 2018-08-22 2018-08-22 一种汽车轮胎紧急自动充气装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810961923.1A CN109228805B (zh) 2018-08-22 2018-08-22 一种汽车轮胎紧急自动充气装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109228805A CN109228805A (zh) 2019-01-18
CN109228805B true CN109228805B (zh) 2021-07-09

Family

ID=65068613

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810961923.1A Active CN109228805B (zh) 2018-08-22 2018-08-22 一种汽车轮胎紧急自动充气装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109228805B (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2021080471A1 (ru) * 2019-10-24 2021-04-29 Михаил Алексеевич МАКАРОВ Вездеход с узлом подкачки шин
CN112412593A (zh) * 2020-11-24 2021-02-26 奇瑞汽车股份有限公司 一种利用汽车电动尾气复合涡轮充气装置

Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB735648A (en) * 1952-10-03 1955-08-24 Prima Ind Ltd Improvements in air compressing apparatus on motor vehicles
CN1036066A (zh) * 1988-03-25 1989-10-04 董勋 车用综合液力机械变速器
CN2118201U (zh) * 1992-01-30 1992-10-07 上海船用柴油机研究所 闭锁调速液力偶合器
CA2539598A1 (en) * 2003-09-20 2005-04-28 Deere & Company Tire-pressure regulating system
CN101142376A (zh) * 2005-03-14 2008-03-12 迪尔公司 用于发动机/发电机系统的电动涡轮复合结构
CN201132518Y (zh) * 2007-11-08 2008-10-15 张健春 轮胎充氮机
CN201334635Y (zh) * 2008-10-13 2009-10-28 三一重工股份有限公司 一种轮胎充气系统及一种轮胎压路机
CN101676533A (zh) * 2008-09-16 2010-03-24 金健 一种废气能空压机
CN101788406A (zh) * 2010-03-31 2010-07-28 上海交通大学 掘进机力传递特性试验装置
CN202163251U (zh) * 2011-06-29 2012-03-14 长城汽车股份有限公司 一种随车轮胎充气装置
CN203067064U (zh) * 2013-03-05 2013-07-17 周炳强 一种汽车发动机尾气的回收利用装置
CN103850781A (zh) * 2014-03-28 2014-06-11 长城汽车股份有限公司 增压器
CN108167053A (zh) * 2017-12-06 2018-06-15 清华大学 一种内燃机系统
CN108397278A (zh) * 2017-02-06 2018-08-14 福特环球技术公司 用于增压发动机系统的方法和系统

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0754138B2 (ja) * 1993-09-01 1995-06-07 秀行 谷元 回転力伝達機構
US7305325B2 (en) * 2006-01-12 2007-12-04 International Business Machines Corporation Method to improve requirements, design manufacturing, and transportation in mass manufacturing industries through analysis of defect data
US9073240B2 (en) * 2010-11-11 2015-07-07 Spirit Aerosystems, Inc. Reconfigurable shape memory polymer tooling supports
FR3015574B1 (fr) * 2013-12-20 2019-05-03 Safran Helicopter Engines Procede de commande automatique du regime de fonctionnement d'un turbomoteur d'un helicoptere, dispositif de commande correspondant et helicoptere equipe d'un tel dispositif
CN104565115A (zh) * 2015-01-12 2015-04-29 湖南江麓容大车辆传动股份有限公司 离合器及具有该离合器的变速系统
CN105134352A (zh) * 2015-07-31 2015-12-09 南通中意达自动化设备科技有限公司 一种利用尾气的轮胎降温动力装置
CN106382258A (zh) * 2016-12-06 2017-02-08 深圳福世达动力科技有限公司 离心对转冲压压气机

Patent Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB735648A (en) * 1952-10-03 1955-08-24 Prima Ind Ltd Improvements in air compressing apparatus on motor vehicles
CN1036066A (zh) * 1988-03-25 1989-10-04 董勋 车用综合液力机械变速器
CN2118201U (zh) * 1992-01-30 1992-10-07 上海船用柴油机研究所 闭锁调速液力偶合器
CA2539598A1 (en) * 2003-09-20 2005-04-28 Deere & Company Tire-pressure regulating system
CN101142376A (zh) * 2005-03-14 2008-03-12 迪尔公司 用于发动机/发电机系统的电动涡轮复合结构
CN201132518Y (zh) * 2007-11-08 2008-10-15 张健春 轮胎充氮机
CN101676533A (zh) * 2008-09-16 2010-03-24 金健 一种废气能空压机
CN201334635Y (zh) * 2008-10-13 2009-10-28 三一重工股份有限公司 一种轮胎充气系统及一种轮胎压路机
CN101788406A (zh) * 2010-03-31 2010-07-28 上海交通大学 掘进机力传递特性试验装置
CN202163251U (zh) * 2011-06-29 2012-03-14 长城汽车股份有限公司 一种随车轮胎充气装置
CN203067064U (zh) * 2013-03-05 2013-07-17 周炳强 一种汽车发动机尾气的回收利用装置
CN103850781A (zh) * 2014-03-28 2014-06-11 长城汽车股份有限公司 增压器
CN108397278A (zh) * 2017-02-06 2018-08-14 福特环球技术公司 用于增压发动机系统的方法和系统
CN108167053A (zh) * 2017-12-06 2018-06-15 清华大学 一种内燃机系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN109228805A (zh) 2019-01-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109228805B (zh) 一种汽车轮胎紧急自动充气装置
CN204646817U (zh) 一种蓄能器充压装置
CN101682237A (zh) 搭载于移动体的马达装置和搭载有其的移动体
CN202528973U (zh) 气动车辆的控制装置
CN103381828B (zh) 气动车辆的控制装置
CN201865881U (zh) 空压机液压驱动装置
CN103223861B (zh) 气动车辆
CN201696273U (zh) 车用气泵自动控制装置
CN201280122Y (zh) 机动车能量回收装置
CN202448751U (zh) 一种车辆启动制动系统
RU193641U1 (ru) Роторный пневматический двигатель-компрессор с функцией двигателя внутреннего сгорания
CN203427603U (zh) 气动车辆
CN203228635U (zh) 一种节能型空气动力车
CN103277178B (zh) 尾气再利用装置及其控制装置的控制方法
CN103318011B (zh) 一种新型汽车混合动力总成系统
CN202783174U (zh) 一种运输型拖拉机有断气刹气制动系统
CN107891910A (zh) 一种新型电动车用转向助力系统
CN102072010B (zh) 发动机增压结构
CN203888782U (zh) 断气刹车充气装置
CN2769131Y (zh) 一种减少刹车距离的轮胎紧急放气装置
CN201030787Y (zh) 车辆机械式储能及执行机构
CN206681933U (zh) 发动机空压机
CN210152780U (zh) 一种车辆的加速助力系统
CN2693646Y (zh) 环保气动助力车
CN203271881U (zh) 尾气再利用装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant