CN104084456B - 波纹管校波机 - Google Patents

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Abstract

波纹管校波机属于波纹管制作设备领域，解决将大直径的波纹管的环形斜面校形为环形平面；通过机架(24)上相应轴座，装有电机(20)传动的主动轴(1)及主动模片(4)，以及工作油缸(11)推动的从动轴(13)及从动模片(14)，还有合膜油缸(9)推动的功能头(6)；套装在从动轴(13)及从动模片(14)上的波纹管管坯(16)，在主动轴(1)转动带动下的主动模片(4)及从动模片(14)转动校波的同时，波纹管管坯(16)还受到下压运动及合模作用，最终形成有一定波高的环形平面状态波纹，从而能满足标准要求的U形波面；易制作、维护、操作简单、方便，效率高。

Description

波纹管校波机
技术领域
本发明属于波纹管制作设备领域，涉及波纹管校波机。
背景技术
现有技术中，对于直径≥3000mm的大直径波纹管，通常是通过胀形设备分别成型加工而成，但所成形出的波纹管波峰和波谷之间的环面通常为环形斜面形状，不能满足标准要求的U形波环面为环形平面形状，为此，需要将环形斜面校形为环形平面状态。
发明内容
解决的技术问题：
提供波纹管校波机，能克服现有技术中存在的不足，能将经胀形设备加工而成的大直径波纹管波峰和波谷之间的环面由环形斜面校形为环形平面状态，从而满足标准要求的U形波面为环形平面状态。
采用的技术方案：
波纹管校波机，具有机架、动力传动系统、液压传动系统及机械系统，其特征在于：主动轴的两端分别装在左、右主轴座上，主模片在轴向长条键的限定下能轴向滑动式套装在主动轴上，在最左边的主模片的外侧，主动轴的左端部位上具有主模片的轴向限位圆台，在最右边的主模片与套装在主轴的右端部位上的功能头的能径向转动及轴向滑动的T型芯体可卸性的连接在一起，功能头通过外壳固装在两台水平安装的合模油缸的活塞杆端头上；左、右主轴座的上面分别可卸性装有一个结构相同的从动座，各从动座的顶部各装一台工作油缸，其倒吊式的活塞杆端头上通过轴套座装有从动轴，所述从动轴与主动轴相互平行，并处在同一垂直面上，所述从动轴上套装有与主模片配套对应，并且能轴向滑动径向转动的从动模片，在工作油缸的推动下轴套座能带动从动轴依着从动座上的配套的垂直滑道上、下滑行，同时能通过从动模片下压或释放套装在从动模片外的波纹管管坯；为防止波纹管管坯前后摇摆，还具有吊在高位梁上并套装有辅助模片的辅助轴，其穿过波纹管管坯，并且辅助模片能接触波纹管管坯的内壁即可；动力传动系统的结构为，装在机架上的电机通过链条带动装在主动轴左端头上的齿轮转动；左、右主轴座可卸性装在机架上，两台合模油缸分别通过左、右附架横穿右主轴座装在机架上。
有益效果：
波纹管校波机，能够将通过胀形设备成型加工而成的大直径波纹管波峰和波谷之间的环形斜面校形为具有一定波高的环形平面状态，从而满足标准要求的U形波面为环形平面状态，同时易制作、维护、操作简单、方便，效率高。
附图说明
图1、总体组成结构示意图；
图2、按图1中所示的A-A剖图；
图3、按图1中所示的B-B剖图；
图4、从动座10的立体示意图；
图5、按图1中所示的C-C剖图；
图6、按图1中所示放大I-功能头6的结构图；
图7、校形后的波形图。
具体实施方式
结合附图进一步详加说明；
如图1-7所示：
主动轴1的两端分别装在左、右主轴座2、3上，主模片4在轴向长条键5的限定下能轴向滑动式套装在主动轴1上，在最左边的主模片4的外侧，主动轴1的左端部位上具有主模片4的轴向限位圆台，在最右边的主模片4与套装在主轴1的右端部位上的功能头6的能径向转动及轴向滑动的T型芯体7可卸性的连接在一起，功能头6通过外壳8固装在两台水平安装的合模油缸9的活塞杆端头上；左、右主轴座2、3的上面分别可卸性装有一个结构相同的从动座10，各从动座10的顶部各装一台工作油缸11，其倒吊式的活塞杆端头上通过轴套座12装有从动轴13，所述从动轴13与主动轴1相互平行，并处在同一垂直面上，所述从动轴13上套装有与主模片4配套对应，并且能轴向滑动径向转动的从动模片14，在工作油缸11的推动下轴套座12能带动从动轴13依着从动座10上的配套的垂直滑道15上、下滑行，同时能通过从动模片14下压或释放套装在从动模片4外的波纹管管坯16；为防止波纹管管坯16前后摇摆，还具有吊在高位梁19上并套装有辅助模片17的辅助轴18，其穿过波纹管管坯16，并且辅助模片17能接触到波纹管管坯16的内壁即可；动力传动系统的结构为，装在机架24上的电机20通过链条21带动装在主动轴1左端头上的齿轮22转动；左、右主轴座2、3可卸性装在机架24上，两台合模油缸9分别通过左、右附架23横穿右主轴座3可卸性装在机架24上。
所述从动座10的结构为，由相应部件组合焊接在一起，底部法兰25上，对称焊接着相距s并且结构相同的两块立板26，各立板26的顶部分别焊接着一块结构相同、相互对称、并且相向的内端延伸相距m的顶部法兰27，两块立板26相向的立边28的边角部位上，各垂直焊接一条滑板29，从而构成所述配套的垂直滑道15；底部法兰25、顶部法兰27分别用于与左、右主轴座2、3的连接及安装工作油缸11。S应大于m，m应大于工作油缸11的活塞杆直径。
所述功能头6的结构为，功能头6的外壳8整体加工而成，由圆筒体30及椭圆端板31组成，椭圆端板31的长轴方向上有两个对称分布并且分别与安装两台合模油缸9的活塞杆端配套的连接孔32；T型芯体7整体加工而成，由主体36及端环板37构成，主体36通过滚动轴承33装在圆筒体30内，并且套装在主动轴1上，端环板37与最右边的主模片4可卸性连接在一起；滚动轴承33通过装在圆筒体30内的右挡环34及焊接在圆筒体30的内壁上的左挡环35，以及装在主体36的外壁上的里、外卡圈38、39安装固定。
所述各模片均以非金属材料——聚胺酯材料制作。
应用原理
一、关于套装波纹管管坯16
同时卸下左、右主轴座2、3与左、右两个从动座10的连接螺栓40之后，以天车将左、右两个从动座10连同从动轴13、从动模片14及相应的工作油缸11共同吊起，并将波纹管管坯16套装进来，同时也必须将辅助轴18连同附助模片17就位，然后将两个从动座10复位即可；应当注意的是，套装波纹管管坯16之前，需预先通过工作油缸11将从动轴13连同从动模片14升起适当高度，以保证套装波纹管管坯16之后，从动座10能正常复位。
二、校波
1、拨动主模片4，使波纹管管坯16的每个波峰都处于两个相邻的主模片4之间，拨动从动模片14也逐一与每个波峰相对应，之后，通过工作油缸11将从动轴13连同从动模片14向下压，同时启动动力传动系统及合模油缸9，主动轴1带动主模片4转动的同时，合模油缸9推动主模片4沿主动轴1向左运动合模，在摩擦力的作用下，主模片4带动波纹管管坯16连同从动模片14一起旋转；随着工作油缸11的向下压运动及主模片4的合拢，波纹管管坯16的环形斜面被逐步校形为环形平面状态；运行中必须随时测量波纹管管坯16的波高，达到要求时，即停止工作油缸11的向下压运动，并且需反向向上运动，使从动模片14从波纹管管坯16的波纹内脱离；之后即可按类同套装波纹管管坯16的方法，将校形完毕的波纹管管坯16卸下。
2、基于波纹管管坯16的固有特性，需反复进行数次校波过程，才能校波定型合格；对于不同规格的波，需配套不同规格的模片。

Claims (3)

1.波纹管校波机，具有机架、动力传动系统、液压传动系统及机械系统，其特征在于：主动轴的两端分别装在左、右主轴座上，主模片在轴向长条键的限定下能轴向滑动式套装在主动轴上，在最左边的主模片的外侧，主动轴的左端部位上具有主模片的轴向限位圆台，在最右边的主模片与套装在主轴的右端部位上的功能头的能径向转动及轴向滑动的T型芯体可卸性的连接在一起，功能头通过外壳固装在两台水平安装的合模油缸的活塞杆端头上；左、右主轴座的上面分别可卸性装有一个结构相同的从动座，各从动座的顶部各装一台工作油缸，其倒吊式的活塞杆端头上通过轴套座装有从动轴，所述从动轴与主动轴相互平行，并处在同一垂直面上，所述从动轴上套装有与主模片配套对应，并且能轴向滑动径向转动的从动模片，在工作油缸的推动下轴套座能带动从动轴依着从动座上的配套的垂直滑道上、下滑行，同时能通过从动模片下压或释放套装在从动模片外的波纹管管坯；为防止波纹管管坯前后摇摆，还具有吊在高位梁上并套装有辅助模片的辅助轴，其穿过波纹管管坯，并且辅助模片能接触波纹管管坯的内壁即可；动力传动系统的结构为，装在机架上的电机通过链条带动装在主动轴左端头上的齿轮转动；左、右主轴座可卸性装在机架上，两台合模油缸分别通过左、右附架横穿右主轴座装在机架上。
2.根据权利要求1所述的波纹管校波机，其特征在于：所述从动座(10)的结构为，由相应部件组合焊接在一起，底部法兰(25)上，对称焊接着相距s并且结构相同的两块立板(26)，各立板(26)的顶部分别焊接着一块结构相同、相互对称、并且相向的内端延伸相距m的顶部法兰(27)，两块立板(26)相向的立边(28)的边角部位上，各垂直焊接一条滑板(29)，从而构成所述配套的垂直滑道(15)。
3.根据权利要求1或2所述的波纹管校波机，其特征在于：所述功能头(6)的结构为，功能头(6)的外壳(8)整体加工而成，由圆筒体(30)及椭圆端板(31)组成，椭圆端板(31)的长轴方向上有两个对称分布并且分别与安装两台合模油缸(9)的活塞杆端配套的连接孔(32)；T型芯体(7)整体加工而成，由主体(36)及端环板(37)构成，主体(36)通过滚动轴承(33)装在圆筒体(30)内，并且套装在主动轴(1)上，端环板(37)与最右边的主模片(4)可卸性连接在一起；滚动轴承(33)通过装在圆筒体(30)内的右挡环(34)及焊接在圆筒体(30)的内壁上的左挡环(35)，以及装在主体(36)的外壁上的里、外卡圈(38、39)安装固定。
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