CN104074877A - 钢制片避免间隙地接合的干式片式离合器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车的片式离合器，其具有至少一个第一输入侧片承载件和第一输出侧片承载件，其中在两个片承载件中的每个上以传递转矩的方式安置有至少一个自身的片并且至少一个片也以可轴向移动的方式结合在片承载件上，所述至少一个片以传递转矩的方式与所述片承载件连接，其中由交替设置的片所形成的组装在一起的片组的在轴向方向上观察的第一个片或最后的片以轴向不可移动的方式固定在片承载件上，在所述片承载件上以传递转矩的方式安置有所述片，和/或最后的片或第一个片以轴向不可移动的方式安置在操纵构件上。

Description

钢制片避免间隙地接合的干式片式离合器

技术领域

本发明涉及一种用于机动车、如轿车或载重汽车的片式离合器(Lamellenkupplung)，其具有至少一个第一输入侧片承载件和至少一个第一输出侧片承载件，其中在两个片承载件中的每个上以传递转矩的方式安置有至少一个自身的片(Lamelle)，并且至少一个片也以能轴向移动的方式结合在所述片承载件上，所述至少一个片以传递转矩的方式与所述片承载件连接。

背景技术

将一个片承载件限定为输入侧的片承载件并且将相同片组的另一片承载件限定为输出侧的片承载件，同时也能够以相反的顺序进行这种限定。

从现有技术中已知转矩传递装置，即例如从DE102007055151A1中已知。在那里公开一种转矩传递装置，尤其是用于在如内燃机的驱动单元和变速器之间传递转矩的机动车动力传动系中的转矩传递装置，所述转矩传递装置具有至少一个包括至少一个片组的片式离合器、尤其是片式双离合器，所述片组包括抗转动地与外片承载件连接的外片和抗转动地与内片承载件连接的内片，并且具有至少一个操纵杆装置以用于操纵片式离合器，其中片组和操纵杆装置之间的压力传递装置延伸穿过至少一个通孔，所述通孔在承载装置上被空出。在那里也公开的是，在内片承载件和通孔之间可设置有密封装置。

类似的装置、即多重离合器设备从DE102009059942A1中已知。在那里，公开用于具有驱动单元和接在后面地设置的变速器的动力传动系的多重离合设备，所述多重离合器设备与驱动单元的驱动轴连接并且容纳在不随驱动单元的驱动轴共同旋转的离合器钟形罩中，所述多重离合设备具有：两个湿式运行的片式离合器，所述片式离合器分别具有输入侧的和输出侧的片承载件和在轴向方向上交替的片，和具有操纵装置，其中操纵装置的壳体支撑在离合器钟形罩上，并且其中输入侧的片承载件将片式离合器中的至少一个与操纵装置的壳体经由支撑板或支撑头和支撑轴承连接，使得将由操纵装置产生的操纵力的力流经由支撑板或支撑头和支撑轴承回引到操纵装置的壳体上，使得在多重离合设备之内存在闭合的力流。

已知应用也没有片簧的单盘离合器或多盘离合器，其中多盘离合器能够轴向地和/或径向地嵌套。

通常，钢制片轴向松动地设置在片组中并且能够自由摆动，这是不利的。也总是能够称作为端部片的轴向的第一个和最后的片通过弹簧元件来间隔开。

在已知的解决方案中，令人遗憾地通常存在所谓的啮合响声。通常也可能对相对高的拖曳力矩有所不满。

发明内容

本发明的目的是消除上述缺点，但是尽管如此例如经由啮合实现到片组中的力矩导入。为了操纵离合器，虽然需要预先保持一定啮合间隙以便确保片的轴向可运动性，然而应当避免啮合响声并且改进制动性能。应当降低出现的拖曳力矩。

根据本发明，通过下述方式实现所述目的：由交替设置的片所形成的组装在一起的片组的在轴向方向上观察的第一个片和/或最后的膜片片，即两个端部片之一或两个端部片，也就是最前的和/或最后的片，以轴向不可移动的方式固定在片承载件上，在所述片承载件上以传递转矩的方式安置有所述片（端部片），和/或最后的片和/或第一个片（端部片）以轴向不可移动的方式安置在操纵构件上。

端部片因此作用为一种压盘或反压盘。片、尤其是端部片能够由钢制成。

在下文中说明有利的实施形式并且在下面详细地阐明。

因此有利的是，操纵构件构成为罐形件、尤其构成为挤压罐形件（Drucktopf）或牵拉罐形件(Zugtopf)。如果正好将构成为压盘的端部片固定在挤压罐形件上，那么也实现防止移位。

还有利的是，使用形状配合、材料配合和/或力配合来将相应的片轴向不可移动地固定在片承载件上。相应的（端部）片因此能够有意义地以预防啮合响声的方式轴向不可移动地结合。

一个有利的实施例特征还在于：使用至少一个挤压件和/或固定机构、如螺钉、铆钉、尤其是挤压铆钉、滚花或插接铆钉、埋头铆钉或螺纹套筒来进行轴向不可移动的固定。如果应用可单侧装入的且可固定的机构、例如埋头铆钉或螺纹套筒，那么片式离合器能够尤其紧凑地构成，因为仅需要单侧地接近固定区域。

如果借助相同的固定机构或相应的挤压件实现第一个和最后的片、即最前的和/或最后的片、也就是各个端部片的轴向不可移动的固定，那么能够使用一个且同一个工具并且提高相同部件的数量。

因此，当以在相应的端部片上以在环周之上分布的方式存在有多个固定机构时，可传递的力能够是尤其高的。

一个有利的实施例的特征也在于，将挤压铆钉根据具有底切的凸起类型构成为片的整体的组成部分。因此能够减少安装时所应用的单独部件并且能够简化安装过程。

当片式离合器构成为湿式的、即使用油浴或油雾来加载片并且导出热量时，能够降低片磨损。当然也有利的是片式离合器构成为是干式的。然而因此尤其重要的是，执行降低噪声措施，例如消除啮合响声。

本发明也涉及具有至少一个根据本发明类型的片式离合器的双离合器。

在此有利的是，两个片式离合器径向地彼此嵌套。

换而言之，本发明涉及一种片式离合器、尤其是干式片式离合器。转矩经由安置在输入侧的片承载件上的外片引入。在现有技术中，压盘/反压盘与片承载件啮合并且在啮合部之内可以轴向移动。借此，连接啮合间隙和轴向间隙，这由于马达/内燃机的不均匀性导致响声或所述啮合间隙。在现有技术中，由于轴向间隙也能够引起压盘和片的所述拖曳力矩，由此也在通风的状态（belüftete Zustand）下传递剩余转矩。这些问题在干式片式离合器中部分地显著存在，因为湿式离合器中的油在此相应地起减震作用并且将所述效果叠加，其中所出现的拖曳力矩问题由于油而加剧。

本发明提出：将所述压盘（或多个压盘）或所述端部片（或多个端部片）固定地与挤压罐形件和/或片承载件连接。因为片承载件能够视作为是轴向固定的，所以在此降低端部片和从动盘（Kupplungsscheibe）之间的拖曳力矩并且整体上将啮合响声最小化。这就是说，所述一个端部片不仅是转动的而且也轴向固定在片承载件上，由此不存在啮合间隙，然而另一端部片刚性地与挤压罐形件连接，由此限定轴向位置。由此降低拖曳力矩，保留啮合间隙。整体上，通过所述端部片（或多个端部片）的相应轴向的固定结合而明确地限定气隙，这使得消除上述问题。

通过转动且轴向固定的端部片的外片承载件上的附加质量，也降低存在间隙（spielbehafteter）的另外的构件的振幅。为此，尤其提出啮合部位，例如径向外置的外片承载件上的第二外片承载件的啮合部。在此，在挤压罐形件侧上的固定的结合附加地用作防移位装置。防移位装置尤其通过在内部的外片承载件的啮合部的区域中在外部的外片承载件上的止挡而起作用。为此，根据本发明能够在外部的片承载件上提供相应的径向连接片。

尤其提供两个结构上的解决方案：压盘、即被操纵的片与片承载件连接；或者压盘与挤压罐形件连接。在此，压盘与片承载件在首先提到的情况下固定地连接。因此，压盘不能够实施沿轴向或旋转方向相对于片承载件的相对运动。轴向固定改进离合器的分离性能，因为仅一个从动盘是可移动的。

此外，固定的结合防止啮合响声，这能够由于内燃机上的转动不均匀性而出现。压盘相对于片承载件振动。如果振幅大于啮合间隙，那么啮合部的齿相互撞击。因此即通过切向地和/或轴向地固定端部片或将端部片与片承载件或挤压罐形件一件式设计来防止端部片/压盘的摩擦面的旋转响声。

通过压盘的固定的结合，提高转动惯量。这降低另外的存在间隙的构件的振幅，尤其在力矩流的方向上的振幅，这同样能够有助于防止噪声。

如果压盘与挤压罐形件固定地连接，那么所述压盘与挤压罐形件不能够相对彼此移动。所述压盘与挤压罐形件可共同轴向运动和旋转。

压盘的位置直接地与挤压罐形件耦联并且确定两个元件的位置。明确地限定从动盘的间隙。压盘的运动性或相对于从动盘的分离特性的运动性因此能够与其中压盘与片簧连接的常规离合系统类似。

在轴向不可移动的片承载件和轴向可移动的挤压罐形件之间预紧的盘式弹簧产生复位力。通过预紧力而在盘式弹簧和挤压罐形件之间与压盘产生摩擦力矩。所述摩擦力矩抵抗旋转的振动激励，由此实际上能够避免要被避免的啮合响声和噪声。

如果使用埋头铆钉、滚花铆钉/插接铆钉或者自攻螺钉来轴向地固定，那么在安装时仅需要单侧接近。这简化了挤压罐形件与压盘的连接的安装。在该解决方案变型形式中，安装力相对小。因此能够经由从动盘的弹簧段进行力支撑。

挤压罐形件与压盘的固定的连接能够结合片承载件上的径向伸入到离合器中的径向连接片来作为防移位装置使用。因此，外部的压盘与其相邻的构件固定连接，这在上述两个变型形式中是片承载件和挤压罐形件。通过径向连接片限制压盘免于轴向移动，由此通过与同挤压罐形件的固定连接来共同作用来对其进行防丢失保护。通过该连接改进离合器的分离性能并且能够避免啮合噪声。

附图说明

下面也借助于附图详细阐明本发明，在所述附图中示出不同的实施例。其示出：

图1示出第一实施形式的根据本发明的双离合器的部分示出的纵截面图，

图2示出双离合器的第二实施形式的与图1类似的视图，

图3示出根据本发明的双离合器的第三实施形式的与图1和2类似的视图，

图4示出根据本发明的双离合器的第四实施形式的与图1至3类似的视图，

图5示出根据本发明的双离合器的第五实施形式的与图1至4类似的视图，

图6示出根据本发明的片式离合器的第六实施形式的放大的区域的部分示出的横截面图，

图7示出具有根据本发明的防移位装置的摩擦离合器

图8示出可应用在实施例1至7中的固定机构的立体图。

具体实施方式

附图仅具示意的性质并且仅用于理解本发明。相同的元件设有相同的附图标记。

在图1中示出根据本发明的片式离合器1的第一实施形式。片式离合器1考虑用于机动车，如轿车或载重汽车并且尤其当内燃机连接到所述动力传动系中时使用在所述动力传动系中。

片式离合器1构成为双离合器2。片式离合器1具有第一（转矩）输入侧片承载件3。在第一输入侧片承载件3上抗转动地结合有至少两个片4。轴向紧挨着所述输入侧的片承载件3的片4称作第一个片5，相反地另一片4称作最后的片6。第一片5还有最后的片6是端部片7。第一片5轴向不可移动地结合在第一输入侧片承载件3上。

在两个抗转动地结合在第一输入侧片承载件3上的端部片7之间存在另外的片8，所述另外的片抗转动地结合在第一输出侧片承载件上。

端部片7作用为压盘或反压盘。第一片5与第一输入侧片承载件3轴向固定地连接。最后的片6与操纵构件10轴向固定地连接。操纵构件10构成为挤压罐形件11。

到目前为止阐明了径向外部的、也称作K1的片式离合器1，而接下来详细阐明对此径向内部的根据本发明的第二片式离合器1。所述片式离合器也称作K2。

在此，又将片4结合在输入侧的片承载件上、即输入侧的第二片承载件上。设有附图标记12的输入侧的第二片承载件与第一片5、即端部片7轴向固定地连接。构成为挤压罐形件11的另外的操纵构件10与最后的片6、即端部片7轴向固定地连接。在所述端部片7和位于其之间的片4之间也存在不可转动地结合在第二输出侧片承载件13上的片8。所述片8也能够称作从动盘。

在图1中示出的实施例中，使用固定机构14用于轴向不可移动性。在当前的实施例中，所述操纵机构14成型为挤压铆钉15。挤压铆钉15是相应的端部片7的整体的组成部分并且远离片组径向向外伸出。它们形成底切。固定机构14借助具有底切的凸起穿过片承载件3、9、12、13的或挤压罐形件11的凹部或孔。

在图1中示出的实施例中，在全部端部片7上使用挤压铆钉15。

在图2中示出的实施例中，仅挤压罐形件侧的端部片7具有通孔，所述通孔接合构成为埋头铆钉16的、实现轴向固定的固定机构14。

在图3中示出的实施例中，在左侧上、即在片承载件端部片上使用挤压件（Verpressung）17，相反，在朝向挤压罐形件10的侧部上使用构成为滚花铆钉/插接铆钉18的固定机构14。

在图4中示出的实施例中，在全部端部片7上使用利用实心铆钉的铆接件作为固定机构。

在图5中，在径向内部的挤压罐形件11上使用自攻螺钉作为固定机构14，相反，在外部的片式离合器1的挤压罐形件侧上在端部片7上使用具有螺纹套筒的旋紧装置。在片承载件侧上实现利用实心铆钉的固定类型。

在图6中的横截面视图中使用挤压件17。

在图1至5中分别示出第一片承载件的区域中的径向连接片19。通过将径向连接片19同挤压罐形件11与最后的片6借助于固定机构14进行的固定结合相组合，实现防止挤压罐形件11的非期望的松动或丢失，其中所述径向连接片是片4的且优选最后的片6的轴向限制件。

在图7中示出双离合器类型的摩擦离合器11，其中通过借助滚花销18结合到压盘20上实现防止挤压罐形件11移位。

摩擦离合器1在此包括从动盘22，其中在所述从动盘22的两个轴向侧部上设有压盘20或反压盘23。如果借助于挤压罐形件11轴向地移动压盘20，那么从动盘22被夹紧在压盘20和反压盘23之间以用于传递力矩。为此，从动盘22设置在变速器输入轴上，并且压盘20还有反压盘23与马达的曲轴旋转地连接。摩擦离合器1还具有第二从动盘，所述从动盘与第二变速器输入轴连接。为了固定压盘20，类似于上述实施例地设有固定操纵构件10即挤压罐形件11的防移位装置。

为此，防移位装置具有限制元件，所述限制元件用于限制压盘20在轴向方向上的可运动性。在此，限制元件为设置在压盘20和反压盘23之间的片簧21。替选地，也可以在离合器的壳体或壳体部件和压盘20之间进行结合。也考虑，在此其同样为摩擦离合器1的随离合器壳体或曲轴共同转动的构件。此外，防移位装置还包括优选作为用于将操纵构件10、11或挤压罐形件固定在压盘2上的滚花插接铆钉18的固定机构14、18。以该方式，挤压罐形件11与压盘20连接以保护其免于不期望的松开/丢失，并且同时通过片簧21轴向地限制所述压力罐形件的运动以与离合器壳体或反压盘进一步连接。

为此，在图8中单独地以立体图示出的滚花铆钉/插接铆钉18有利地简单移入到压盘20和挤压罐形件11中的相应的凹部中，并且能够通过其周向结构在挤压罐形件11和压盘20之间建立相应的连接。

附图标记列表

1  片式离合器/摩擦离合器

2  双离合器

3  第一输入侧片承载件

4  （结合在第一输入侧片承载件上的）片

5  第一个片

6  最后的片

7  端部片

8  （抗转动地结合在第一输出侧片承载件上的）片

9  第一输出侧片承载件

10  操纵构件

11  挤压罐形件

12  第二输入侧片承载件

13  第二输出侧片承载件

14  固定机构

15  挤压铆钉

16  埋头铆钉

17  挤压件

18  滚花铆钉/插接铆钉

19  径向连接片

20  压盘

21  片簧

22  从动盘

23  反压盘。

Claims (12)

1.一种用于机动车的片式离合器，所述片式离合器具有至少一个第一输入侧片承载件（3）和第一输出侧片承载件（9），其中在两个所述片承载件（9）中的每个上以传递转矩的方式安置有至少一个自身的片（4，8）并且至少一个片（4，8）也以能轴向移动的方式结合在所述片承载件上，所述至少一个片以传递转矩的方式与所述片承载件连接，

其特征在于，由交替设置的所述片（4，8）所形成的、组装在一起的片组的在轴向方向上观察的第一个片或最后的片（5，6）以轴向不能移动的方式固定在所述片承载件（3）上，在所述片承载件（3）上以传递转矩的方式安置有所述片（4），和/或所述最后的片或所述第一个片（5，6）以轴向不能移动的方式安置在操纵构件（10）上。

2.根据权利要求1所述的片式离合器（1），其特征在于，所述操纵构件（10）构成为罐形件、尤其构成为挤压罐形件（11）或牵拉罐形件。

3.根据权利要求1或2所述的片式离合器（1），其特征在于，形状配合、材料配合和/或力配合被使用以用于将相应的片（5，6，7）轴向不能移动地固定在所述片承载件（3，12）上和/或所述操纵构件（10）上。

4.根据权利要求3所述的片式离合器（1），其特征在于，至少一个挤压件（17）和/或固定机构（14）、如螺钉、铆钉、尤其是挤压铆钉（15）、滚花或插接铆钉（18）、埋头铆钉（16）或螺纹套筒被使用来进行轴向不能移动的固定。

5.根据权利要求4所述的片式离合器（1），其特征在于，借助相同的固定机构（14）或相应的挤压件（17）实现所述第一个片和所述最后的片（5，6）的轴向不能移动的固定。

6.根据权利要求4或5所述的片式离合器（1），其特征在于，以在相应的端部片（7）的环周之上分布的方式存在有多个固定机构（14）。

7.根据权利要求4至6中的任一项所述的片式离合器（1），其特征在于，所述挤压铆钉（15）根据具有底切的凸起类型构成为片（4，8）的整体的组成部分。

8.根据权利要求1至7中的任一项所述的片式离合器（1），其特征在于，所述片式离合器（1）构成为是干式的或湿式的。

9.一种双离合器（2），其具有至少一个根据上述权利要求中的任一项所述的片式离合器（1）。

10.一种双离合器（2），其具有两个根据权利要求1至8中的任一项所述的片式离合器（1），所述片式离合器径向地彼此嵌套或设置，和/或所述片式离合器在轴向上彼此嵌套或设置。

11.根据权利要求1所述的片式离合器（1），其特征在于，所述最后的片或所述第一个片（5，6）以轴向不能移动的方式安置在所述操纵构件（10）上，在所述片承载件（3）上沿转矩传递方向在所述最后的片或所述第一个片（5，6）之前或之后设置有至少部分径向地伸入到所述片式离合器（1）的内腔中的径向连接片（19），所述径向连接片以防丢失装置的形式保护与所述最后的片或所述第一个片（5，6）轴向不能移动地连接的所述操纵构件（10）免于从所述片式离合器（1）中移出。

12.一种摩擦离合器（1），其具有：至少一个从动盘（22）、在所述从动盘（22）的第一轴向侧部上的压盘（20）和在所述从动盘（22）的另一轴向侧部上的反压盘（23），其中所述压盘（20）能够借助于操纵构件（10，11）轴向地移动，使得为了在压盘（20）和反压盘（23）之间进行转矩传递而能够夹紧所述从动盘（22），设有防移位装置以用于固定所述操纵构件（10），并且所述防移位装置包括用于限制所述压盘（20）在轴向方向上的运动性的限制元件和用于将所述操纵构件（10，11）固定在所述压盘（20）上的固定机构（14，18），使得所述操纵构件（10，11）在不期望的松开/丢失之前与所述压盘（20）连接并且同时轴向地限制所述操纵构件的运动，其中所述限制元件优选呈在所述摩擦离合器（1）的至少一个转动构件和所述压盘（20）之间的片簧连接装置（21）形式，其中所述固定机构优选构成为滚花插接铆钉（18）。