CN104071134B - 铁路装油槽车的清洗装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种铁路装油槽车的清洗装置，包括第一进风管、第二进风管、第三进风管、吹扫软管、出风软管、出风管和密封法兰盖，密封法兰盖上设有进风口和出风口；第一进风管的一端设有第一回转器，另一端通过第二回转器与第二进风管相连；第二进风管远离所述第二回转器的一端设有第三回转器，第三进风管的一端通过第三回转器与第二进风管相连，另一端通过密封法兰盖上的进风口与吹扫软管相连；出风软管的一端与密封法兰盖上的出风口相连，另一端与出风管相连，出风管远离所述出风软管的一端设有第四回转器。上述铁路装油槽车的清洗装置，有效阻断了油气泄露，安全、环保。

Description

铁路装油槽车的清洗装置

技术领域

本发明涉及清洗装置，特别是涉及一种铁路装油槽车的清洗装置。

背景技术

铁路槽车卸油后需要进行清洗作业以便再装载不同型号的油品，槽罐车卸油后残余物料的主要成分有丁烷、戊烷、苯、二甲苯、乙基苯等，传统的石油化工的清洗作业为敞开清洗，其油气与清洗用的蒸汽、空气同时排出槽车，污染环境并与现场工人直接接触，而苯类为致癌物质，对现场工人的身体危害非常大。

发明内容

基于此，有必要针对传统的敞开式铁路装油槽车清洗装置，油气容易泄露污染环境，危害身体健康的问题，提供一种能够阻断油气泄露、安全、环保的铁路装油槽车的清洗装置。

一种铁路装油槽车的清洗装置，包括第一进风管、第二进风管、第三进风管、吹扫软管、出风软管和密封法兰盖，所述密封法兰盖上设有进风口和出风口；

所述第一进风管的一端设有第一回转器，另一端通过第二回转器与第二进风管相连；

所述第二进风管远离所述第二回转器的一端设有第三回转器，所述第三进风管的一端通过第三回转器与第二进风管相连，另一端通过所述密封法兰盖上的进风口与吹扫软管相连；

所述出风软管的一端与所述密封法兰盖上的出风口相连，另一端与所述出风管相连，所述出风管远离所述出风软管的一端设有第四回转器。

在其中一个实施例中，所述铁路装油槽车的清洗装置还包括立柱，所述立柱上设有进风接口法兰和出风接口法兰，所述第一进风管通过第一回转器与所述进风接口法兰相连，所述出风管通过所述第四回转器与所述出风接口法兰相连。

在其中一个实施例中，所述铁路装油槽车的清洗装置还包括压紧气缸，所述压紧气缸的一端与第一进风管相连，另一端与第二进风管相连。

在其中一个实施例中，所述铁路装油槽车的清洗装置还包括平衡器，所述平衡器的一端与第二回转器相连，另一端设置在所述第二进风管上靠近所述第二回转器的一端。

上述铁路装油槽车的清洗装置，通过密封法兰盖，能够有效阻断油气泄漏，安全、环保。

附图说明

图1为一实施方式的铁路装油槽车的清洗装置的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的首选实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被认为是与另一个元件“相连”时，它可以是直接与另一个元件相连或者可能同时存在居中元件。本文中所使用的术语“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文中所使用的所有的技术和科学术语与本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在于限制本发明。

请参阅图1，一实施方式的铁路装油槽车的清洗装置100，包括第一进风管10、第二进风管20、第三进风管30、吹扫软管40、出风软管（图未示）、出风管60和密封法兰盖70。

其中，密封法兰盖70上设有进风口72和出风口74。

第一进风管10的一端设有第一回转器22，另一端通过第二回转器24与第二进风管20相连。第一进风管10通过第一回转器22与外部进风管（图未示）相连。

其中，第一进风管10通过第二回转器24与第二进风管20相连，可分别实现0°~180°的回转操作。

此外，第二进风管20通过第二回转器24可实现第二进风管20的升降操作。

第二进风管20远离第二回转器24的一端设有第三回转器26。

第三进风管30的一端通过第三回转器26与第二进风管20相连，另一端通过密封法兰盖70上的进风口72与吹扫软管40相连。

其中，密封法兰盖70通过第三回转器26可实现自动找正功能。

优选的，密封法兰盖70由气相连接法兰、海绵填料、密封橡胶垫和铝骨架组成，可实现与铁路装油槽车200的人孔口（图未示）的密封。

空气依次通过第一进风管10、第二进风管20、第三进风管30和吹扫软管40进入铁路装油槽车200的内部，第一进风管10和第二进风管20通过第二回转器24可调节设备的对位范围，对位范围为±1.45米。

出风软管（图未示）的一端与密封法兰盖70上的出风口74相连，另一端与出风管60相连。

出风软管用于铁路装油槽车200的内部气体的排出通道，并自适应设备的旋转及升降操作。

出风管60远离出风软管的一端设有第四回转器28。出风管60通过第四回转器28与外部出风管（图未示）相连。

优选的，上述铁路装油槽车的清洗装置100还包括立柱12。

其中，立柱12上设有进风接口法兰122和出风接口法兰124。第一进风管10通过第一回转器22与进风接口法兰122相连。出风管60通过第四回转器28与出风接口法兰124相连。

立柱12用于支撑设备的重量。

优选的，上述铁路装油槽车的清洗装置100还包括压紧气缸80。

压紧气缸80的一端与第一进风管10相连，另一端与第二进风管20相连。

压紧气缸80用于第二进风管20的上下移动，降低人工劳动强度，另外将密封法兰盖70与装油槽车200的人孔口（图未示）压紧，实现铁路装油槽车200的密闭吹扫清洗。

优选的，上述铁路装油槽车的清洗装置100还包括平衡器90。

平衡器90为压簧平衡方式，使设备在-10°~55°范围内任意平衡。

上述铁路装油槽车的清洗装置100在清洗作业时，将吹扫软管40对准铁路装油槽车200的人孔口，第二进风管20向下压，吹扫软管40进入铁路装油槽车200的内部，第二进风管20继续向下，使密封法兰盖70与铁路装油槽车200的人孔口重合，此时，启动压紧气缸80向密封法兰盖70施加压紧力，使密封法兰盖70的软密封件与人孔口紧密接触，不会产生任何泄露。开始清洗作业后，吹扫风推动吹扫软管40在铁路装油槽车200内甩动，使吹扫风扫向铁路装油槽车200的内部的各个位置，完全置换出铁路装油槽车200内的残余油气，混有油气的吹扫风依次通过出风软管和出风管60进行高出排空或进入油气回收系统，进行油气回收，达到阻断油气泄露，保护环境，保护人体健康的目的。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (2)

1.一种铁路装油槽车的清洗装置，其特征在于，包括第一进风管、第二进风管、第三进风管、吹扫软管、出风软管、出风管和密封法兰盖，所述密封法兰盖上设有进风口和出风口；

所述第一进风管的一端设有第一回转器，另一端通过第二回转器与第二进风管相连；

所述第二进风管远离所述第二回转器的一端设有第三回转器，所述第三进风管的一端通过第三回转器与第二进风管相连，另一端通过所述密封法兰盖上的进风口与吹扫软管相连；

所述出风软管的一端与所述密封法兰盖上的出风口相连，另一端与所述出风管相连，所述出风管远离所述出风软管的一端设有第四回转器；

所述铁路装油槽车的清洗装置还包括压紧气缸，所述压紧气缸的一端与第一进风管相连，另一端与第二进风管相连；

所述铁路装油槽车的清洗装置还包括平衡器，所述平衡器的一端与第二回转器相连，另一端设置在所述第二进风管上靠近所述第二回转器的一端。

2.根据权利要求1所述的铁路装油槽车的清洗装置，其特征在于，所述铁路装油槽车的清洗装置还包括立柱，所述立柱上设有进风接口法兰和出风接口法兰，所述第一进风管通过第一回转器与所述进风接口法兰相连，所述出风管通过所述第四回转器与所述出风接口法兰相连。