CN104039637B - 履带块 - Google Patents

Abstract

一种用于特别是在填筑土地中操作的履带车的履带块，具有：大致矩形基板，具有用于附接到履带链链节上的孔，基板具有前部、后部及侧部边缘；在基板上的升高起轮爪，轮爪从基板突出比常规轮爪显著大的距离，轮爪具有中央部分，该中央部分具有板的大致构造，该板具有远离基板的边缘，中央部分在基板上大致横向居中，轮爪没有这样的区域，这些区域相邻于基板的侧边缘从基板显著地突出。

Description

履带块

技术领域

本发明涉及用于履带式机器的履带的改进，并且特别是，涉及用于推土机的改进的履带块，这些推土机在填筑地和其它困难地带中操作。

背景技术

履带式机器或履带机通常实施成具有前部推土铲的推土机，该前部推土铲用来推动材料和/建立坡度。这些机器用在填筑地中，以便用来清除和压实碎片，并且用来平整盖料。填筑地的表面可能用包括履带车任何陆地车辆难以跨越或爬越，因为表面典型地包括各种各样物理特性的松散不粘材料。土地填筑材料对于车辆的推进系统的外部转动和滑动部分是出名有害的。

在履带式机器或履带机中，碎片可绕运动部分包裹或以其它方式形成运动部分上的阻力，从而最终引起这些部分和/或相关密封件和轴承的破坏。材料的绳股频繁地随常规履带块夹带，从而导致在机器的滚轮框架中碎片的比较快和严重聚集。碎片到滚轮框架中的逐步填塞可产生履带区域的严重磨损、履带链的伸展以及传动系中的过度磨损。

发明内容

本发明提供一种用于履带车的具有独特轮爪结构的履带块，这种履带块当在填筑土地环境中操作时，惊人地减少或延迟碎片在履带车滚轮框架中的破坏性聚集。另外，本发明的履带块有利地改进牵引力、压实、以及横向稳定性或抓地力。

本发明的轮爪构造的特征在于额外高的升起部和与履带块的横向边缘有效间隔开的端部。

履带块减小滚轮框架的卡塞的惊人能力的原因(一个或多个)没有被完全理解。相信的是，轮爪的横向向内间隔，可能与其较高升起部和/或倾斜侧部部分角撑板组合地，减小绳股状材料从表面拖拉到履带的上部区域上的趋势。绕链轮或惰轮或者在链轮或惰轮上携带的绳股状材料显得具有缠绕在滚轮框架中的增大趋势。

除减小当在填筑土地中操作时碎片聚集的速率之外，履带块大大地改进牵引车的横向稳定性，使它能够在与斜坡方向相垂直的方向上或在具有与斜坡方向相垂直的向量分量的方向上横过斜坡。履带块不会不利地影响履带车的机动性，并且它们的构造避免履带导引件的偏心加载。

附图说明

图1是推土机的侧视图，在该推土机上安装本发明的履带块；

图2是图1的机器的左履带的前视图；

图3是本发明的履带块的俯视图；

图4是履带块的后视图；

图5是履带块的侧视图；

图6是履带块的仰视图；

图7是沿在图4中的平面7-7中得到的履带块的横截面图；以及

图8是在图3中的8-8处指示的平面处取得的履带块的视图。

具体实施方式

图1示出了典型履带式机器或履带机10；明确地说，示出的机器是由Caterpillar公司制造的型号D8R“High Drive”设计。将理解，本发明可应用于基本上例如不同大小、设计、目的和/或制造商的任何履带机。机器10在每一侧上由环形履带11支撑和承载。每个履带11绕驱动链轮12和惰轮13拖动。履带11的下部区域位于一系列滚轮14下面，这些滚轮14在履带的运动期间减小摩擦。

典型地，履带11包括钢链节，这些钢链节用销和钢块或钢瓦(shoe)16可枢转地连接在一起。习惯上，每个链节具有用螺栓连接到其上的相关联块16。履带11、链轮12、惰轮13、滚轮14以及相关结构统称为滚轮框架。通常，履带块16彼此相同。在图3-8中，本发明的履带块16按比例画出。

现在更明确地参照本发明，履带块16具有大致平面的基板17。在图3的平面图中的基板17是大致矩形的。参照当机器10正在向前方向上行进时履带11的行进方向，向前边缘或前边缘18向下弯曲，而向后边缘19向上弯曲。这种上下几何形状容许相邻履带块16在它们的边缘处重叠。块基板17中的一组孔21与履带链节中的孔对准，以容许履带块16用螺栓紧固到链节。三角形孔22允许碎片和/或湿泥通到链节外，以避免它们被捕获。在向前边缘或前边缘18中的切割部23避免与相关联的履带链节相干涉。

本发明的履带块16的特征在于不同构造的轮爪26。轮爪26具有“较高升起的”中央部分27，该“较高升起的”中央部分27位于与块基板17的主要部分大致相垂直的平面中。在示出的情况下，中央部分27的相对表面的每一个均具有约95度的斜度。中央部分或分段27代表轮爪26的在基板17的平面上方具有最大升起的部分。中央部分27从基板17的升起或突出部优选地是履带块的长度(从向前边缘18到向后边缘19测量)的显著部分，并且优选地是这个长度的至少一半。如果测量以包括基板17的厚度，则示出的中央部分27的高度大于履带块16的长度的一半。

轮爪中央部分27被横向地截头，从而其横向边缘与履带块16的由31指示的横向边缘向内间隔开大体等于或大于其高度的距离，该高度从基板17的顶部测量。中央部分27的横向边沿32每一个均由相关联的侧部部分或角撑板33支撑。每个侧部部分33位于名义平面(nominal plane)中，并且在基板17的表面处沿一条线布置，该名义平面与基板的平面按约117°的角相交(图8)，所述线关于中央部分27的平面按约27°的角向后倾斜(图3)。因而，使侧部部分33倾斜，从而随着它们从基板17突出，它们相对于当机器10正在向前方向上运动时履带的行进方向而横向向外且向前倾斜。

如例如在图4中示出的那样，轮爪26的中央部分或分段27在其远侧边缘28处比在其基部处宽，在该基部处，它连接块基板17。示出的远侧边缘28在与基板17相平行的平面中。履带块16方便地通过铸造或锻造成整体钢件而制造。进一步，轮爪中央部分27和侧部部分33在基板17的横向边缘31内横向间隔开。

在填筑土地环境中，具有轮爪26的履带块16已经表现出改进的牵引力，从而使机器能够更容易地爬上陡坡。更进一步，装备轮爪的安装履带块16提供比已经用常规履带块是可得到的大得多的侧向稳定性。更惊人地，轮爪26已经表现出当在填筑土地中操作时延迟碎片在滚轮框架中的聚集的独特能力。典型地，碎片由材料绳股拉入并缠绕在滚轮框架中，这些材料绳股由常规履带块轮爪设计拾取，并且然后到达滚轮框架中。在本发明的轮爪26的操作中涉及的力学没有被完全理解，特别是因为它们涉及碎片在滚轮框架中聚集速率的减小。可能是轮爪的较高升起相比较低升起的轮爪具有更大的抛掉材料绳股的趋势。另外，截头布置显得在制止履带块拾取材料绳股的能力方面是有益的，在该截头布置中，轮爪的较高升起部分与履带块基板的侧边缘横向间隔开显著距离。

在示出的实施例中，轮爪26的中央部分27从履带块基板17的底部升起超过5″。尽管约5″的轮爪高度目前是优选的，但在这个高度中的某一范围是实用的，尽管相信的是，至少4″的轮爪高度是必要的，以获得本发明的好处的最多。在公开实施例中，轮爪26的全部部分从基板17突出得不大于它们离相邻横向边缘31的横向间隔。然而，相信的是，在本发明的可选择布置中，在边缘31处例如1″的比较短的轮爪突出和不大于1″加上离相邻边缘的横向间隔的中间轮爪部分的升起将产生本发明的好处的一些。

应该显然的是，本公开作为例子，并且通过添加、修改或消除细节可以进行各种变化，而不脱离在本公开中包含的讲授的清楚范围。本发明因此除如下权利要求书必要地如此限制的程度之外，不限于本公开的具体细节。

Claims (7)

1.一种用于履带车的履带块，具有：大致矩形基板，所述基板具有用于附接到履带链链节的孔，基板具有前部边缘、后部边缘以及侧部边缘；位于基板上的升高的轮爪，轮爪从基板突出的距离与基板的前部边缘和后部边缘之间的距离的至少一半相等，轮爪具有中央部分，该中央部分具有带远离基板的边缘的板的大致构造，中央部分在基板上大致沿横向居中，轮爪在基板的侧部边缘附近没有从基板突出的距离大于一英寸的区域，其中，轮爪在中央部分的每一侧上包括侧部部分，所述侧部部分位于相对于中央部分倾斜的相应平面中，所述侧部部分是从基板的表面逐渐突出到中央部分的高度的三角形角撑板形状。

2.根据权利要求1所述的履带块，其中，轮爪没有这样的一区域，该区域从基板突出的距离比一英寸加上该区域与基板的相邻侧横向间隔开的距离大。

3.根据权利要求1所述的履带块，其中，所述侧部部分在相对于基板倾斜的横向向外指向的平面中。

4.根据权利要求1所述的履带块，其中，轮爪没有从基板突出的距离比离基板的相邻边缘的横向间距远的区域。

5.一种当在填筑土地中操作时延迟碎片在履带车的滚轮框架中的聚积的方法，包括使用如权利要求1中所述的履带块。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，三角形角撑板形状的所述侧部部分的轮廓是三角形的，并且相对于主履带块本体倾斜地布置。

7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述三角形角撑板形状的侧部部分布置成跟随轮爪的中央部分。