CN104037692A - 防水壳体和具有该防水壳体的电连接箱 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种防水壳体和具有该防水壳体的电连接箱。该防水壳体，能够从单侧进行将盖子从主体壳体取下的操作，且防水性能优良。防水壳体(1)包括主体壳体(2)、将该主体壳体(2)的开口部(20)覆盖而安装在该主体壳体(2)的盖子(3)。主体壳体(2)具有包围开口部(20)的周壁(21)、设置于周壁(21)的互相对置的2个面的壁(21b)、(21d)的锁定部(5)。盖子(3)具有位于主体壳体(2)的周壁(21)的内侧的内周壁(32)、位于主体壳体(2)的周壁(21)的外侧的外周壁(33)、以及设置在外周壁(33)并与锁定部(5)卡合的框状的锁定臂(6)。各锁定部(5)从各壁(21b)、(21d)向与安装有盖子(3)侧相反的一侧呈板状延伸。在各锁定部(5)与各壁(21b)、(21d)之间形成有空间S。

Description

防水壳体和具有该防水壳体的电连接箱

技术领域

本发明涉及一种防水壳体和具有该防水壳体的汽车用电连接箱。

背景技术

在汽车上搭载有各种各样的电子设备。为了对这些各种各样的电子设备进行电力供给和信号传输，在上述汽车上，在适当位置配置有电连接箱。该电连接箱为了防止在雨天行驶时、洗车时，水浸入到内部，使用了防水壳体。

图10是现有的电连接箱的剖视图。该图所示的电连接箱410包括：防水壳体401；和容纳在防水壳体401内的盒式组块4。

上述防水壳体401包括：具有框状的周壁21的主体壳体402；和覆盖该主体壳体402的开口部的盖子3。在主体壳体402的周壁21的互相对置的2个面的壁设置有锁定部405。锁定部405形成为从周壁21的外表面离开的前端部为变尖的形状。盖子3具有顶壁30、与顶壁30的外缘部相连接的周壁31、与锁定部405卡合的框状的锁定臂6。周壁31的前端为由内周壁32与外周壁33构成的双层壁结构。

在上述电连接箱410中，通过主体壳体402的周壁21前端插入盖子3的内周壁32与外周壁33之间，能够防止水从主体壳体402与盖子3之间浸入防水壳体401内。另外，通过使所有的锁定臂6卡合于锁定部405，保持盖子3安装在主体壳体402的状态。

在上述电连接箱410中，为了取下盖子3，必须将所有的锁定部405与锁定臂6的卡合解除之后，将主体壳体402的周壁21前端从盖子3的内周壁32与外周壁33之间拔出，而不能以从电连接箱410的单侧的操作取下盖子3。

假设，如果只是解除图10中的左侧的锁定部405与锁定臂6的卡合，使盖子3的左侧向箭头H1方向转动，则如图11所示，主体壳体402与盖子3在图中所示的3个位置J、K、L接触，不能使盖子3进一步向箭头H2方向转动。而且，在强行使盖子3向箭头H2方向转动的情况下，上述3个位置J、K、L附近会损坏。这样，在电连接箱410中，不能以从单侧的操作将盖子3取下。

另外，专利文献1公开了具有与上述电连接箱410类似的锁定构造的电连接箱。图12是专利文献1所公开的电连接箱的分解图。该图所示的电连接箱201包括：下盖211；容纳于下盖211的内部的连接台212；和将下盖211的开口部覆盖的上盖213。在下盖211的周壁一体形成有多个钩217。在连接台212的上表面设置有装有各种电气元件220的连接部218。在上盖213的周壁的前端形成有裙板部222。在裙板部222形成有插入下盖211的周壁前端的嵌合槽223。另外，在裙板部222的外壁一体形成有与上述钩217卡合的卡合部226。

在上述电连接箱201中，通过使下盖211的周壁前端插入上盖213的嵌合槽223，能够防止水从下盖211与上盖213之间浸入下盖211内部。另外，通过钩217与卡合部226卡合，下盖211与上盖213被保持在组装的状态。这些钩217和卡合部226至少设置在下盖211和上盖213的周壁中的互相对置的2个面的壁。

在上述电连接箱201中，与图10的电连接箱410同样，为了取下上盖213，必须解除所有的钩217与卡合部226的卡合之后，将下盖211的周壁前端从上盖213的嵌合槽223拔出，而不能以从电连接箱201的单侧的操作取下上盖213。

另外，专利文献2公开了具有与上述电连接箱410不同的锁定结构的电连接箱。图13是专利文献2所公开的电连接箱用防水壳体的截面立体图。该图所示的防水壳体301包括：具有框状的周壁307的箱主体304；将箱主体304的上部开口302覆盖的上盖305；和将箱主体304的下部开口303覆盖的下盖(未图示)。

在上述箱主体304的周壁307中的1个面的壁307a设置有用于使上盖305转动自如的主体侧转动支点部(未图示)。另外，在与壁307a对置的壁307c设置有主体锁定件(未图示)。

上述上盖305具有：顶壁312；和从顶壁312的外缘竖起设置的周壁313。在周壁313的接缝部316即前端，设置有使箱主体304的周壁307前端插入的防水凹部316a。防水凹部316a由内壁361和外壁362、以及将其相连接的连结壁363构成。在上盖305的周壁313中的1个面的壁313a，设置有卡在箱主体304的上述主体侧转动支点部的盖子侧转动支点部。另外，在与壁313a对置的壁313c设置有与箱主体304的上述主体锁定件卡止并形成箱主体304和上盖305的锁定状态的盖锁定件(未图示)。

在将上述上盖305安装在箱主体304时，通过将上述盖子侧转动支点部卡在上述主体侧转动支点部，以该盖子侧转动支点部为转动中心使上盖305转动，使上述盖子锁定件与上述主体锁定件卡止，从而被安装在箱主体304。在上盖305安装在箱主体304的状态下，由于箱主体304的周壁307前端插入防水凹部316a，从而防止水从箱主体304与上盖305之间浸入防水壳体301内部。

另外，在取下上述上盖305时，通过解除设置在壁307c的主体锁定件和设置在壁313c的盖子锁定的卡止，以所述上述盖子侧转动支点部为转动中心使上盖305转动，从而取下上盖305。这样在防水壳体301中，能够从单侧进行取下上盖305的操作。

此外，在上述防水壳体301中，为了避免上盖305转动时内壁361碰撞到箱主体304的周壁307，转动中心侧即壁313a侧的内壁361形成得比壁313c侧的内壁361短。现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平10-41748号公报

专利文献2：日本特开2010-130705号公报

发明内容

本发明所要解决的技术问题

图10所示的电连接箱410和图12所示的电连接箱201，如上上述，具有不能从单侧进行取下盖子3、上盖213的操作的问题。另外，图13所示的防水壳体301中具有的问题是：虽然能够从单侧进行取下上盖305的操作，但另一方面，由于壁313a侧的内壁361的高度不充分，所以，该部位的防水性能较低。

因此，本发明的目的在于提供一种防水壳体和具有该防水壳体的电连接箱，该防水壳体能够从单侧进行从主体壳体取下盖子的操作，且防水性能优良。

用于解决问题的手段

为达到上述目的，技术方案1的发明是一种防水壳体，包括：主体壳体；和以将该主体壳体的开口部覆盖的方式安装在该主体壳体的盖子，

上述主体壳体具有：包围上述开口部的周壁；和设置于上述周壁的互相对置的2个面的壁的锁定部，

上述盖子具有：位于上述主体壳体的周壁的内侧的内周壁；位于上述主体壳体的周壁的外侧的外周壁；以及设置在上述外周壁并与上述锁定部卡合的锁定臂，其特征在于，

设置于上述2个面的壁中至少一个壁的锁定部，从上述一个壁向与安装有上述盖子侧相反的一侧呈板状延伸，且在该锁定部与上述一个壁之间形成有空间，且与该锁定部卡合的上述锁定臂被形成为框状。

技术方案2的发明以技术方案1为基础，通过解除设置于与上述一个壁对置的另一个壁的锁定部与上述锁定臂的卡合，将上述盖子的解除了卡合的一侧抬起，使该盖子转动，从而能够使上述锁定臂的前端在上述空间内移动，将上述主体壳体的周壁从上述盖子的内周壁与外周壁之间拔出。

技术方案3的发明的特征在于，具有技术方案1或技术方案2所述的防水壳体的电连接箱。

[发明的效果]

根据技术方案1、技术方案2的发明，由于设置于上述2个面的壁中至少一个壁的锁定部，从上述一个壁，向与安装有上述盖子侧相反的一侧呈板状延伸，且在该锁定部与上述一个壁之间形成有空间，且与该锁定部卡合的上述锁定臂被形成为框状，因此，通过解除设置在另一个壁的锁定部与锁定臂的卡合，将盖子的解除了卡合的一侧抬起，使该盖子转动，从而使转动中心侧的锁定臂的前端在上述空间内移动，能够将主体壳体的周壁从盖子的内周壁与外周壁之间拔出。另外，由此，能够解除转动中心侧的锁定臂与设置在一个壁的锁定部的卡合。即，在本发明中，由于能够一边将盖子转动一边将该盖子的转动中心侧稍微抬起，从而将主体壳体的周壁从盖子的内周壁与外周壁之间拔出，因此能够使盖子的内周壁的高度(长度)在整个一周上为一定的高度(长度)。因此，能够提供一种防水壳体，其能够从单侧进行将盖子从主体壳体取下的操作，且防水性能优良。

根据技术方案3的发明，由于具有技术方案1或技术方案2所述的防水壳体，因此能够提供一种电连接箱，该电连接箱能够安装在只能从单侧进行从主体壳体取下盖子的操作的这样的狭小空间、形状复杂的空间。

附图说明

图1是示出具有本发明的一个实施方式的防水壳体的电连接箱的立体图。

图2是示出将图1所示的防水壳体的盖子的单侧抬起的状态的立体图。

图3是从另一个方向观察图2所示的电连接箱的立体图。

图4是沿着图1中的A-A线的剖视图。

图5是示出解除了位于图4中的左侧的锁定部与锁定臂的卡合，将盖子的左侧抬起的状态的剖视图。

图6是示出将图5所示的盖子的左侧进一步抬起的状态的剖视图。

图7是示出将图6所示的盖子的左侧进一步抬起的状态的剖视图。

图8是示出将图7所示的盖子的左侧进一步抬起的状态的剖视图。

图9是示出图8所示的盖子从主体壳体脱离的状态的剖视图。

图10是现有的电连接箱的剖视图。

图11是示出解除位于图10中的左侧的锁定部与锁定臂的卡合，将盖子的左侧抬起的状态的剖视图。

图12是专利文献1所公开的电连接箱的分解图。

图13是专利文献2所公开的电连接箱用防水壳体的截面立体图。

附图标记的说明

1 防水壳体

2 主体壳体

3 盖子

5 锁定部

6 锁定臂

10 电连接箱

21 周壁

32 内周壁

33 外周壁

S 空间

具体实施方式

参照图1～9说明具有本发明的一个实施方式的“防水壳体”的“电连接箱”。本发明的电连接箱被搭载在汽车上，对搭载于上述汽车的电子设备进行电力供给和信号传输。另外，在本发明中，以下将接线盒(也称作接线箱)、保险丝盒(也称作保险丝箱)、继电器块(也称作继电器箱)总称为电连接箱。

如图1～3所示，电连接箱10具有防水壳体1、容纳在防水壳体1内的盒式组块4、装在盒式组块4的多个电气部件等。

上述防水壳体1包括：合成树脂制的主体壳体2；和将该主体壳体2的开口部20覆盖而安装在该主体壳体2的合成树脂制的盖子3。

上述主体壳体2具有：底壁22；与底壁22的外缘部相连接并且包围上述开口部20的周壁21；半圆筒状的电线导出口构成部24；从周壁21的外表面突出的凸缘部25；多个锁定部5；以及多个引导肋7。

上述周壁21由互相对置的壁21a、21c和互相对置的壁21b、21d构成。另外，在壁21a形成有从开口部20侧的边缘向着底壁22侧形成为凹状的切槽23。

上述电线导出口构成部24沿着切槽23的一部分的轮廓从壁21a突出。该电线导出口构成部24与从盒式组块4的侧面突出的半圆筒状的电线导出口构成部44对合，构成圆筒状的电线导出口8。安装在盒式组块4的多条电线通过电线导出口8。

上述凸缘部25从周壁21的开口部20附近突出。该凸缘部25是盖子3的下面所述的台阶部34所抵接的部分。

上述多个锁定部5在周壁21的互相对置的2个面的壁21b、21d各设置有2个，并且设置在开口部20附近且比凸缘部25靠近底壁22侧的位置。如图4所示，各锁定部5从各壁21b、21d向与安装有盖子3侧(开口部20侧)相反的一侧(底壁22侧)呈板状延伸。另外，在各锁定部5与各壁21b、21d之间形成有空间S。此外，本实施方式的各锁定部5与各壁21b、21d构成大约40度的角。

上述多个引导肋7设置在各锁定部5的两侧。即，对于1个锁定部5设置有一对引导肋7。该引导肋7在下面所述的锁定臂6卡合于锁定部5时，将锁定臂6引导至锁定部5侧。

上述盖子3具有：顶壁30；与顶壁30的外缘部相连接的周壁31；以及与锁定部5卡合的多个锁定臂6。

上述周壁31如图4所示，从顶壁30离开的端部在整个一周上为由内周壁32和外周壁33构成的双层壁构造。内周壁32位于主体壳体2的周壁21的内侧，外周壁33位于主体壳体2的周壁21的外侧。即，主体壳体2的周壁21的开口部20附近部分被插入内周壁32与外周壁33之间。由此，防止水从主体壳体2与盖子3之间浸入防水壳体1内部。另外，在外周壁33形成有与主体壳体2的凸缘部25抵接的台阶部34。另外，外周壁33比内周壁32更向主体壳体2侧延伸。

内周壁32的高度(长度)在周壁31的整个一周上形成为一定的高度(长度)。同样，外周壁33的高度(长度)也在周壁31的整个一周上形成为一定的高度(长度)。另外，主体壳体2的周壁21的高度也在周壁21的整个一周上形成为一定的高度。由此，插入内周壁32与外周壁33之间的周壁21的插入量在整个一周上为一定。这样，防水壳体1防止水从主体壳体2与盖子3之间浸入防水壳体1内的防水性能在防水壳体1的整个一周上都为一定。

上述多个锁定臂6如图3所示，由从外周壁33向与顶壁30相反的一侧平行延伸的一对平行部61和将这一对平行部61相连接的连结部62一起形成为框状。如图1、图4所示，以将锁定部5的前端置于一对平行部61间且外周壁33与连结部62之间的方式，锁定臂6与锁定部5卡合。而且，通过使所有的锁定臂6与锁定部5卡合，来保持盖子3安装于主体壳体2的状态。

在将上述盖子3安装在主体壳体2时，将盖子3重叠在主体壳体2上，将盖子3向主体壳体2侧按压。通过按压，锁定臂6的前端即连结部62与锁定部5相接触，使锁定部5向内侧弹性变形，锁定臂6自身也向外侧弹性变形，并越过锁定部5。然后，锁定部5和锁定臂6通过复原为弹性变形前的状态，锁定部5与锁定臂6卡合。这样，将盖子3安装在主体壳体2。

另外，在盖子3被安装在主体壳体2的状态下，锁定臂6的前端即连结部62位于锁定部5的前端，由此，防止盖子3的松动。即，在盖子3安装于主体壳体2的状态下，锁定臂6的连结部62不位于空间S内。

另外，在将盖子3从主体壳体2取下时，可以解除所有的锁定部5与锁定臂6的卡合之后，将盖子3整体向主体壳体2的上方抬起并取下，但是也能够用以下所述的方法很容易地取下。参照图4～9说明该取下方法。

首先，解除位于图4中的左侧或者右侧的锁定部5与锁定臂6的卡合。在本实施方式中，将左右任意一侧解除都可以，但如图5所示，对解除位于左侧的锁定部5与锁定臂6的卡合进行说明。另外，在解除锁定部5与锁定臂6的卡合时，一边将锁定臂6向外侧(从周壁21离开侧)拉动一边使其向开口部20侧移动，将锁定部5的前端从一对平行部61间以及外周壁33与连结部62之间拔出。

然后，如图5～9所示，将盖子3的左侧抬起，以盖子3的右侧为中心使该盖子3转动。如此将盖子3转动后，转动中心侧的锁定臂6的前端即连结部62沿着锁定部5的内表面，在空间S内向斜上侧移动，如图7所示，主体壳体2的周壁21的转动中心侧的部分从盖子3的内周壁32与外周壁33之间拔出。另外，由于转动中心侧的锁定臂6的前端在空间S内向斜上侧移动，该锁定臂6与锁定部5的卡合被解除。由此，如图9所示，盖子3从主体壳体2脱离。

这样，在防水壳体1中，因为能够一边使盖子3转动一边将该盖子3的转动中心侧稍微抬起，来将主体壳体2的周壁21的转动中心附近部分从盖子3的内周壁32与外周壁33之间拔出，所以能够使盖子3的内周壁32的高度(长度)在整个一周上为一定的高度(长度)。即，能够使防止水从主体壳体2与盖子3之间浸入防水壳体1内的防水性能在防水壳体1的整个一周上为一定。

另外，如上所述那样，能够一边使盖子3转动一边将该盖子3的转动中心侧稍微抬起，从而将主体壳体2的周壁21的转动中心附近部分从盖子3的内周壁32与外周壁33之间拔出的原因在于，防水壳体1满足以下(A)～(E)的条件。(A)在主体壳体2的周壁21的互相对置的2个面的壁21b、21d设置有锁定部5。(B)在锁定部5与壁21b之间形成有锁定臂6的前端可移动的空间S。(C)转动中心侧的锁定臂6形成为框状，该锁定臂6的前端即连结部62能够在空间S内移动。(D)盖子3的内周壁32与外周壁33的间隔形成得比插入其间的主体壳体2的周壁21的厚度略大。(E)“插入盖子3的内周壁32与外周壁33之间的主体壳体2的周壁21的插入量”和“空间S内的锁定臂6前端的可移动距离”被经过调整。

即，本发明的防水壳体1是在图10所示的现有的防水壳体401上，对上述(B)、上述(D)、上述(E)点进行了改良而发明的。

另外，具有上述防水壳体1的电连接箱10由于能够从单侧进行从主体壳体2取下盖子3的操作，因此在搭载在车辆时，也能够安装在只能从单侧进行从主体壳体2取下盖子3的操作的这样的狭小空间、形状复杂的空间。而且，该电连接箱10能够从壁21b侧，也能够从壁21d侧进行盖子3的取下操作，搭载在车辆时的布局自由度较高。

此外，上述防水壳体1中，在主体壳体2的周壁21的互相对置的2个面的壁21b、21d设置了相同形状的锁定部5，但在本发明中，如果是设置在上述2个面的壁21b、21d中至少一个壁的锁定部5与上述壁之间形成空间S的结构即可。

另外，上述的实施方式中，说明了将防水壳体1用于电连接箱10的例子，但本发明的防水壳体也可以用于电连接箱以外。

此外，上述的实施方式只是示出了本发明的代表性的实施方式，本发明不限于上述的实施方式。即，能够在不脱离本发明的要点的范围内进行各种变形来实施。

Claims (3)

1.一种防水壳体，包括：主体壳体；和以将该主体壳体的开口部覆盖的方式安装在该主体壳体的盖子，

所述主体壳体具有：包围所述开口部的周壁；和设置于所述周壁的互相对置的2个面的壁的锁定部，

所述盖子具有：位于所述主体壳体的周壁的内侧的内周壁；位于所述主体壳体的周壁的外侧的外周壁；以及设置在所述外周壁并与所述锁定部卡合的锁定臂，其特征在于，

设置于所述2个面的壁中的至少一个壁的锁定部，从所述一个壁向与安装有所述盖子侧相反的一侧呈板状延伸，且在该锁定部与所述一个壁之间形成有空间，与该锁定部卡合的所述锁定臂被形成为框状。

2.如权利要求1所述的防水壳体，其特征在于，

通过解除设置于与所述一个壁对置的另一个壁的锁定部与所述锁定臂的卡合，将所述盖子的解除了卡合的一侧抬起，使该盖子转动，从而能够使所述锁定臂的前端在所述空间内移动，将所述主体壳体的周壁从所述盖子的内周壁与外周壁之间拔出。

3.一种电连接箱，其特征在于，

具有权利要求1或2所述的防水壳体。