CN104033517A - 一种浮动式刹车盘 - Google Patents

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CN104033517A
CN104033517A CN201410309274.9A CN201410309274A CN104033517A CN 104033517 A CN104033517 A CN 104033517A CN 201410309274 A CN201410309274 A CN 201410309274A CN 104033517 A CN104033517 A CN 104033517A
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丁演
潘琳
王玥
叶飞
叶强
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Wuxi Chongan District Technology Innovation Service Center
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Abstract

本发明涉及一种浮动式刹车盘，包括基座、刹车盘和浮动组件，所述基座外边缘上设置有截面为方形的环形槽，在环形槽相对基座的上表面和下表面位置镶嵌有浮动组件，所述浮动组件包括两个环形的弹簧片，所述刹车盘嵌入到两个弹簧片之间，所述刹车盘在弹簧片的顶压下固定在环形槽的中部；本发明的刹车盘采用弹簧片进行支撑，相比于传统的铆钉式夹紧具有更大的径向浮动空间，同时动态的弹性夹紧可以有效的防止刹车盘发生篇摆。

Description

一种浮动式刹车盘
技术领域
本发明涉及一种浮动式刹车盘，属于刹车盘领域。
背景技术
当碟盘刹车时,会产生高温,碟盘会有热胀的情况出现,浮动碟会有轻微摆动,作出适当的角度,跟刹车皮有一个最合适的磨擦面,保持刹车的稳定性,碟盘的面积 加大,也有帮碟盘的散热功能。长时间刹车或大力刹车时，刹车碟摩擦面会因剧烈摩擦产生高温而发生纵向膨胀（也就是外缘直径扩大）。如果是一体化的刹车碟， 高温膨胀的外缘和较冷的支架为刚性联结，会产生强大的内部拉扯应力，严重时会导致碟面横向扭曲变形，而刹车碟直径越大，这种变形就越明显。为获得较大的刹 车力矩，高性能刹车系统都使用了大直径刹车碟，为避免刹车碟严重热变形导致刹车故障，工程师将刹车碟外缘摩擦面和内侧支架分开，中间用特殊的非刚性结构联 结，也就是浮动联结。这样使摩擦面和支架就成了相对独立的受力面，当摩擦面受热膨胀时，浮动结构允许摩擦面有一定的自由纵向膨胀空间，这样就消除与支架间 产生内部拉扯应力的条件，从而保持摩擦面不会因受热不均而导致扭曲变形，使刹车更加稳定可靠。
但这传统的刹车盘浮动范围较小，铆钉属于钢芯连接，容易变形，而且制造成本较高，在刹车盘磨损后需要整个更换，十分的浪费。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：克服现有技术所存在的刹车受力不均匀，替换成本过大的技术问题，提供一种新型的浮动式刹车盘。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：　　　
一种浮动式刹车盘，包括基座、刹车盘和浮动组件，所述基座外边缘上设置有截面为方形的环形槽，在环形槽相对基座的上表面和下表面位置镶嵌有浮动组件，所述浮动组件包括两个环形的弹簧片，所述刹车盘嵌入到两个弹簧片之间，所述刹车盘在弹簧片的顶压下固定在环形槽的中部。
作为本发明的进一步创新，所述弹簧片的截面为S形。
作为本发明的进一步创新，所述基座还包括刹车盘安装组件，所述环形槽设置在刹车盘安装组件上，所述刹车盘安装组件包括底环和盖板，所述底环固定在基座上，所述盖板通过螺纹与底环连接，所述环形槽设置在底环和盖板之间。
作为本发明的进一步创新，所述底环和盖板上密布有若干和基座同轴的通孔。
作为本发明的进一步创新，所述基座和刹车盘安装组件为铝质。
本发明的有益效果是：
1、本发明的刹车盘采用弹簧片进行支撑，相比于传统的铆钉式夹紧具有更大的径向浮动空间，同时动态的弹性夹紧可以有效的防止刹车盘发生篇摆。
2、本发明的刹车盘可以通过刹车盘安装组件进行拆卸和更换，极大的降低了更换的成本。
、本发明通过S形的波浪状弹簧片和通孔的配合，提高对刹车盘的散热性能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的局部剖面图。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，本发明为一种浮动式刹车盘，包括基座、刹车盘1和浮动组件，所述基座外边缘上设置有截面为方形的环形槽，在环形槽相对基座的上表面和下表面位置镶嵌有浮动组件，所述浮动组件包括两个环形的弹簧片，所述刹车盘1嵌入到两个弹簧片之间，所述刹车盘1在弹簧片的顶压下固定在环形槽的中部。
所述弹簧片的截面为S形；所述基座还包括刹车盘安装组件2，所述环形槽设置在刹车盘安装组件2上，所述刹车盘安装组件2包括底环2-2和底环2-1，所述底环2-2固定在基座上，所述底环2-1通过螺纹与底环2-2连接，所述环形槽设置在底环2-2和底环2-1之间。
所述底环2-2和底环2-1上密布有若干和基座同轴的通孔3；所述基座和刹车盘1安装组件为铝质。
本产品将传统浮动碟的铆钉改良为弹簧片，通过弹簧片提高了散热性能，同时弹簧片相比于铆钉，抗形变能力更强，不容易变形，提高了整个刹车碟的稳定性；
刹车盘采用弹簧片进行支撑，相比于传统的铆钉式夹紧具有更大的径向浮动空间，同时动态的弹性夹紧可以有效的防止刹车盘发生篇摆。
本发明的刹车盘可以通过刹车盘安装组件进行拆卸和更换，极大的降低了更换的成本。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种浮动式刹车盘，其特征是：包括基座、刹车盘和浮动组件，所述基座外边缘上设置有截面为方形的环形槽，在环形槽相对基座的上表面和下表面位置镶嵌有浮动组件，所述浮动组件包括两个环形的弹簧片，所述刹车盘嵌入到两个弹簧片之间，所述刹车盘在弹簧片的顶压下固定在环形槽的中部。
2.如权利要求1所述的一种浮动式刹车盘，其特征是：所述弹簧片的截面为S形。
3.如权利要求1所述的一种浮动式刹车盘，其特征是：所述基座还包括刹车盘安装组件，所述环形槽设置在刹车盘安装组件上，所述刹车盘安装组件包括底环和盖板，所述底环固定在基座上，所述盖板通过螺纹与底环连接，所述环形槽设置在底环和盖板之间。
4.如权利要求3所述的一种浮动式刹车盘，其特征是：所述底环和盖板上密布有若干和基座同轴的通孔。
5.如权利要求1所述的一种浮动式刹车盘，其特征是：所述基座和刹车盘安装组件为铝质。
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Citations (6)

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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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