CN104033226A - 一种消音器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种消音器，它包括筒体（3），下隔腔板（4）和上隔腔板（6），下隔腔板（4）和上隔腔板（6）之间设有左侧消音管（7）和右侧消音管（11），筒体（3）的上端板和下隔腔板（4）之间设有右分隔板（5），上隔腔板（6）与筒体（3）的下端板之间设有左分隔板（8）；所述下隔腔板（4）上位于右分隔板（5）和左分隔板（8）连接处设有气孔，所述上隔腔板（6）上位于右分隔板（5）和左分隔板（8）连接处设有气孔。本发明提供的这种消音器安装在柴油机排气管道中，能够有效降低柴油机尾气在排出过程中的噪音。

Description

一种消音器

技术领域

本发明涉及一种消音器。

背景技术

柴油机组是船舶得以航行的核心动力，也是船舶供电的核心来源，但是柴油机组在运行中产生相当高的噪声，其中尾气排放过程中的噪音占据了相当一部分，给环境带来了污染，并严重恶化着船员的工作生活环境，如何降低柴油机组在运行过程中噪音，是改善工作和生活环境的一个重要方面。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种消音器，本装置安装在柴油机排气管道中，能够有效降低柴油机尾气在排出过程中的噪音。

本发明采用了以下技术方案：一种消音器，它包括筒体3，在筒体3内设有下隔腔板4和上隔腔板6，两者将筒体3分隔成三个腔室，在下隔腔板4和上隔腔板6之间设有左侧消音管7和右侧消音管11，两个消音管分别贯穿下隔腔板4和上隔腔板6，在两个消音管的四周均设有若干个消音孔；所述筒体3的上端与右侧消音管11连通处设有进气口1，筒体3的底端与左侧消音管7连通处设有出气口9；在筒体3的上端板和下隔腔板4之间设有右分隔板5将两个消音管分隔，在上隔腔板6与筒体3的下端板之间设有左分隔板8将两个消音管分隔；所述下隔腔板4上位于右分隔板5和左分隔板8两者之间的连接处设有若干个气孔，所述上隔腔板6上位于右分隔板5和左分隔板8两者之间的连接处设有若干个气孔。

所述筒体的中间位置设有两个安装底座；所述筒体的外部包覆有绝热层。

本发明具有以下有益效果：本发明能够有效降低柴油机在尾气排放过程中的噪声，并阻止高温尾气向空气中的传播热量，充分达到了降温降噪的功能；本发明采用迂回结构，有效地增加了气流的行程，降噪流程长，实现了小尺寸、大功用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明为一种消音器，它包括筒体3，在筒体3内设有下隔腔板4和上隔腔板6，两者将筒体3分隔成三个腔室，在下隔腔板4和上隔腔板6之间设有左侧消音管7和右侧消音管11，两个消音管分别贯穿下隔腔板4和上隔腔板6，在两个消音管的四周均设有若干个消音孔；所述筒体3的上端与右侧消音管11连通处设有进气口1，筒体3的底端与左侧消音管7连通处设有出气口9；在筒体3的上端板和下隔腔板4之间设有右分隔板5将两个消音管分隔，在上隔腔板6与筒体3的下端板之间设有左分隔板8将两个消音管分隔；所述下隔腔板4上位于右分隔板5和左分隔板8两者之间的连接处设有若干个气孔，所述上隔腔板6上位于右分隔板5和左分隔板8两者之间的连接处设有若干个气孔；所述气体从进气口1进入后经过右侧消音管11，从右侧消音管11的底部经过下隔腔板4上的气孔、上隔腔板6上的气孔到达左侧消音管7的上端，最后从左侧消音管7的底部进入出气口9；所述筒体3的中间位置设有两个安装底座2，所述筒体3的外部包覆有绝热层10。

Claims (3)

1.一种消音器，其特征是它包括筒体（3），在筒体（3）内设有下隔腔板（4）和上隔腔板（6），两者将筒体（3）分隔成三个腔室，在下隔腔板（4）和上隔腔板（6）之间设有左侧消音管（7）和右侧消音管（11），两个消音管分别贯穿下隔腔板（4）和上隔腔板（6），在两个消音管的四周均设有若干个消音孔；所述筒体（3）的上端与右侧消音管（11）连通处设有进气口（1），筒体（3）的底端与左侧消音管（7）连通处设有出气口（9）；在筒体（3）的上端板和下隔腔板（4）之间设有右分隔板（5）将两个消音管分隔，在上隔腔板（6）与筒体（3）的下端板之间设有左分隔板（8）将两个消音管分隔；所述下隔腔板（4）上位于右分隔板（5）和左分隔板（8）两者之间的连接处设有若干个气孔，所述上隔腔板（6）上位于右分隔板（5）和左分隔板（8）两者之间的连接处设有若干个气孔。

2.根据权利要求1所述的一种消音器，其特征是所述筒体（3）的中间位置设有两个安装底座（2）。

3.根据权利要求1所述的一种消音器，其特征是所述筒体（3）的外部包覆有绝热层（10）。