CN104029752A - 自行车支架安全装置 - Google Patents
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Abstract
一种自行车支架安全装置，支架铰接在后轮轴上，后轮轴安装在车架的后端，安全装置包括外壳，车架靠近后轮轴处固定安装外壳，外壳内远离后轮轴侧可转动地安装扇形体，扇形体包括两个直边和曲边，两个直边的后端与扇形体的支点相接，两个直边的前端与曲边的两端相接，扇形体的后端连接金属软片，外壳内开有供金属软片摆动的间隙，外壳与复位弹簧的一端固定连接，复位弹簧的另一端与扇形体固定连接，金属软片位于后轮的侧边，中间小滑轮位于外壳内靠近后轮轴侧，支架的上部安装卡绳体；支点上与钢丝绳的一端固定连接，钢丝绳绕过一个直边和曲边、中间小滑轮后穿过外壳与卡绳体连接。本发明当未收起支架时具有提醒功能、安全性良好。
Description
技术领域
本发明涉及一种自行车，尤其是一种自行车支架安全装置。
背景技术
自行车被发明及使用到现在有两百多年的历史，人类通过不断改进车子的外观、材料以及性能之后，目前的自行车的各项技术都比较成熟。其目的也从最早的娱乐用途转变为交通代步及休闲运动等，也因其小巧的外形和简单轻捷的骑行方式被广大用户所喜欢。支架的发明改变了停车的方式，它可以支撑车子的重量使其原地直立停放，由此淘汰了原始使其倒在一旁的粗略做法，减少了自行车部件的磨损。但一直以来，一些人由于没有良好的骑车习惯，在骑行的时常常会忘掉收起支架，以致给行车带来许多危险，至今也没有相关的发明来解决这一问题。
发明内容
为了克服已有自行车支架的容易忘记收起、安全性较差的不足,本发明提供了一种当未收起支架时具有提醒功能、安全性良好的自行车支架安全装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种自行车支架安全装置，所述支架铰接在后轮轴上，所述后轮轴安装在车架的后端，所述安全装置包括外壳，所述车架靠近所述后轮轴处固定安装所述外壳，所述外壳内远离后轮轴侧可转动地安装扇形体，所述扇形体包括两个直边和曲边，两个直边的后端与所述扇形体的支点相接，两个直边的前端与曲边的两端相接，所述扇形体的后端连接金属软片，所述外壳内开有供所述金属软片摆动的间隙，所述外壳与复位弹簧的一端固定连接，复位弹簧的另一端与所述扇形体固定连接，所述金属软片位于所述后轮的侧边，所述外壳内还安装中间小滑轮，所述中间小滑轮位于所述外壳内且靠近后轮轴侧，所述支架的上部安装卡绳体；
所述支点上与钢丝绳的一端固定连接，所述钢丝绳绕过一个直边和曲边、中间小滑轮后穿过所述外壳与所述卡绳体连接。
进一步，当金属软皮处于拉伸状态时，一个直边的延伸线与所述中间小滑轮相切。
更进一步，所述外壳内还安装附加小滑轮，所述附加小滑轮位于所述中间小滑轮的前部，所述钢丝绳绕过中间小滑轮、附加小滑轮后穿过外壳。
所述外壳内安装卡绳器，所述钢丝绳穿过所述卡绳器。
所述支点为固定滑轮，所述固定滑轮可转动地安装在外壳内，所述固定滑轮与扇形体固定连接。
所述扇形体的一个直边和曲边上设有供钢丝绳定位的凹槽。
本发明的有益效果主要表现在：当未收起支架时具有提醒功能，解决人们在行车过程中由于人为疏忽或者是其他原因未收起支架而产生的危险问题，安全性良好。
附图说明
图1是安全装置的俯视图，其中，扇形体的实线部分为支架未收起状态的示意图，虚线部分为支架收起状态的示意图。
图2是安全装置的安装侧视图，其中，实线部分为支架未收起状态的示意图，虚线部分为支架收起状态的示意图。
图3是车轮转动带动金属软片振动发声的原理图。
图4是安全装置的安装位置俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。
参照图1～图4，一种自行车支架安全装置，所述支架11铰接在后轮轴12上，所述后轮轴12安装在车架的后端，所述安全装置10包括外壳2，所述车架靠近所述后轮轴处固定安装所述外壳2，所述外壳2内远离后轮轴侧可转动地安装扇形体4，所述扇形体4包括两个直边和曲边，两个直边的后端与所述扇形体的支点13相接，两个直边的前端与曲边的两端相接，所述扇形体4的后端连接金属软片1，所述外壳2内开有供所述金属软片1摆动的间隙，所述外壳2与复位弹簧8的一端固定连接，复位弹簧8的另一端与所述扇形体4固定连接，所述金属软片1位于所述后轮9的侧边，所述外壳2内还安装中间小滑轮3，所述中间小滑轮3位于所述外壳2内且靠近后轮轴侧，所述支架11的上部安装卡绳体6；
所述支点13上与钢丝绳5的一端固定连接，所述钢丝绳5绕过一个直边和曲边、中间小滑轮3后穿过所述外壳2与所述卡绳体6连接。
进一步，当金属软片1处于拉伸状态时，一个直边的延伸线与所述中间小滑轮3相切。
更进一步，所述外壳2内还安装附加小滑轮14，所述附加小滑轮14位于所述中间小滑轮3的前部，所述钢丝绳5绕过中间小滑轮3、附加小滑轮14后穿过外壳。
所述外壳2内安装卡绳器7，所述钢丝绳5穿过所述卡绳器7。
所述支点13为固定滑轮，所述固定滑轮可转动地安装在外壳2内，所述固定滑轮与扇形体4固定连接。
所述扇形体的一个直边和曲边上设有供钢丝绳定位的凹槽。
图1中，扇形实心体4末端伸出金属软片1与支点13同体，可绕支点的轴心转动。细钢丝绳5通过扇形实心体4的直、曲边后，再通过中间小滑轮3、附加小滑轮14伸出到外壳的外面，最后连接到固定在支架上的卡绳体6上，细钢丝绳暴露在外面的长度可由卡绳器6调整。卡绳体7的作用是保证主体内部绳子呈拉紧状态。
图2为工作原理图，其中当车停好，支架11下撑地面，支架安全装置10中金属软片1在复位弹簧8的作用下恰好与车轮轴丝垂直。当要骑车忘记收起支架时，后轮9的轮胎转动就会触动钢丝与金属软片1碰撞而发出异常声音，情况如图3所示。当支架11收起支架后，卡绳体6随支架转动会使细钢丝绳5拉长而使支架安全装置10内部的钢丝绳克服弹簧8的拉力使金属软片1与车轮方向平行，从而声音就会消失。
图3是支架安全装置10安装在自行车后端的俯视图，可见金属软片1的振动情况。
本实施例中，外壳2为硬直外壳保护，外壳上设计固定套，将其固定于连杆上，所述的金属软片固定在扇形体的后端，其长度应保证在后轮转动时正好能与后轮钢丝相碰撞，实心体能绕支点的轴心(固定在其上的固定滑轮中轴)转动，再带动金属软片转动，外壳侧面上有供金属软片转动的开口缝，缝宽略大于金属软片的厚度。复位弹簧一端与扇形体上表面凸出来的部分相连，另一端连接在外壳上。钢丝绳一端固定在扇形体侧面与小滑轮紧贴的位置，沿扇形体部分侧面的凹槽布置，再依次绕过中间小滑轮和附加小滑轮，最后通过外壳的卡绳器与卡绳体相连，卡绳体6使内部钢丝绳子始终处于绷紧状态。
本装置在安装使用时，将外壳上的固定套其固定在公共自行车连杆上，当支架处于收好状态，外壳上的固定套将钢丝绳子受力拉紧，这个力足够克服复位弹簧的拉力，使金属软片与后轮钢丝方向呈平行状态，这样支架安全装置不影响后轮，人在骑行过程就不会产生声音。若支架没有收起，金属软片会在弹簧弹力作用下自动恢复初始状态，此时金属软片与后轮钢丝呈垂直状态，支架安全装置在自行车行进过程中就会发出来自金属软片与后轮钢丝的碰撞声，以此达到提醒驾驶者的目的。本装置使用方便可靠，制造成本低，它的硬质外壳由于是不规则形状，可以用金属或者塑料定型加工制造，其他材料均可市场采购。
本实施例适用于单摆脚的自行车的一种安全装置，特别适合规格相对统一的公用自行车类型。
Claims (6)
1.一种自行车支架安全装置，所述支架铰接在后轮轴上，所述后轮轴安装在车架的后端，其特征在于：所述安全装置包括外壳，所述车架靠近所述后轮轴处固定安装所述外壳，所述外壳内远离后轮轴侧可转动地安装扇形体，所述扇形体包括两个直边和曲边，两个直边的后端与所述扇形体的支点相接，两个直边的前端与曲边的两端相接，所述扇形体的后端连接金属软片，所述外壳内开有供所述金属软片摆动的间隙，所述外壳与复位弹簧的一端固定连接，复位弹簧的另一端与所述扇形体固定连接，所述金属软片位于所述后轮的侧边，所述外壳内还安装中间小滑轮，所述中间小滑轮位于所述外壳内靠近后轮轴侧，所述支架的上部安装卡绳体；
所述支点上与钢丝绳的一端固定连接，所述钢丝绳绕过一个直边和曲边、中间小滑轮后穿过所述外壳与所述卡绳体连接。
2.如权利要求1所述的自行车支架安全装置，其特征在于：当金属软皮处于拉伸状态时，一个直边的延伸线与所述中间小滑轮相切。
3.如权利要求1或2所述的自行车支架安全装置，其特征在于：所述外壳内还安装附加小滑轮，所述附加小滑轮位于所述中间小滑轮的前部，所述钢丝绳绕过中间小滑轮、附加小滑轮后穿过外壳。
4.如权利要求1或2所述的自行车支架安全装置，其特征在于：所述外壳内安装卡绳器，所述钢丝绳穿过所述卡绳器。
5.如权利要求1或2所述的自行车支架安全装置，其特征在于：所述支点为固定滑轮，所述固定滑轮可转动地安装在外壳内，所述固定滑轮与扇形体固定连接。
6.如权利要求1或2所述的自行车支架安全装置，其特征在于：所述扇形体的一个直边和曲边上设有供钢丝绳定位的凹槽。
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