CN104024648A - 用于在机动车辆中输送液体的离心泵 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于在机动车辆中输送液体的离心泵(1)，其中，环形的隔板(22-24，28，29)伸入在壳体部件(16)和叶轮(9)的盖盘(16)之间的缝隙密封部(17)。隔板(22-24，28，29)布置在壳体部件(16)和盖盘(15)的两个构件上，并且限定了腔室(25-27)，其使流动加速、延迟和转向。缝隙密封部(17)由此具有高节流作用。

Description

用于在机动车辆中输送液体的离心泵

技术领域

本发明涉及一种用于在机动车辆中输送液体的离心泵，其具有：壳体、在壳体中的抽吸通道和排放通道、在壳体中能转动的被驱动的叶轮、从叶轮的承载盘突起的工作叶片、以及与工作叶片的自由端连接的盖盘、以及在盖盘和壳体的与盖盘相对置的壳体部件之间的缝隙密封部。

背景技术

这样的离心泵在现今的机动车辆中通常用于输送水，并且在实践中是已知的。已知的离心泵的抽吸通道被引导至叶轮的中心。排放通道连接在叶轮的径向外侧的周向上。位于叶轮中心的液体到达工作叶片上并且在叶轮转动时径向向外输送至排出通道。因此，在工作叶片具有盖盘的一侧和与盖盘相对布的壳体部件之间存在从排出通道导向直至抽吸通道的缝隙，其通过缝隙密封部密封。在最简单的情况下，缝隙密封部是一个特别狭窄的缝隙，其将从叶轮的具有高压的径向外侧至具有低压的径向内侧的流体节流。节流对离心泵效率具有决定性影响。然而缝隙不能任意地变小，因为必须防止的是，构件的公差会导致对壳体部件上的盖盘的磨削。

发明内容

本发明的目的在于，这样改进前面所述类型的离心泵，即其具有特别高的效率并且制造成本特别低廉。

该目的由此实现，即缝隙密封部的至少一个凸出的环形隔板分别布置在盖盘上和在所述壳体部件上，并且壳体部件的隔板相对于盖盘的隔板彼此错开。

通过这种设计方案，从抽吸通道引导至排出通道的流体在缝隙密封部中被沿着特别长的路径引导。另外，流体由此经过多个转向，这导致了缝隙密封部的特别高的节流作用。由于缝隙密封部的高节流作用而使根据本发明的离心泵具有特别高的效率。隔板可以被特别简单地制造，由此根据本发明的离心泵具有特别低的制造费用。

隔板可以被例如分别引导直至缝隙密封部的中心。但是根据本发明的另一个有利的改进方案，有助于提高缝隙密封部的转向数量并提高节流作用的是，彼此相对置的隔板分别伸出超过缝隙密封部的高度的一半。

根据本发明的一个有利的改进方案，当多个由隔板限定的腔室在缝隙密封部中具有不同的横截面时，缝隙密封部具有特别高的节流作用。腔室在缝隙密封部中的不同横截面导致液体的多种速度变化情况，这导致了对其的节流。

根据本发明的另一个有利的改进方案，可以简单地实现缝隙密封部在制造特别简单时也具有特别高的节流作用，即缝隙密封部在抽吸通道附近和排放通道附近分别具有垂直于叶轮的承载盘的平面布置的环形通道，这些环形通道经由横向通道彼此连接，并且隔板伸入横向通道中。通过这种设计方案，限定缝隙密封部的构件可以简单地轴向接合并且成本低廉地制造，例如以喷射注塑的方法来实现。此外，由此阶梯式地设计缝隙密封部，这有助于特别高的节流作用。

根据本发明的另一个有利改进方案，隔板与在缝隙密封部中的流体相对置，即，使环形通道彼此连接的横向通道向叶轮的承载盘的平面倾斜，并且伸入横向通道中的隔板与叶轮的承载盘平面地垂直地布置。由于隔板朝向横向通道取向，因此在流体中存在大涡流，缝隙密封部从而具有特别高的节流作用。因为相对于叶轮的径向外边界的工作叶片高度总归要减少，因此这个设计方案由此导致了特别少的材料使用量并且进而导致特别少的制造费用。

根据本发明的另一个有利的改进方案，有助于进一步地提高流体的转向数量并且进而提高在缝隙密封部中的节流作用，即环形通道中的至少一个经由横向通道与抽吸通道或与排放通道连接。

根据本发明的另一个有利的改进方案，可以在以喷射注塑方法进行制造时特别简单地制造隔板，即隔板朝向其自由端逐渐变细。通过这个设计方案，使该盘和壳体在以喷射注塑方法进行生产时能被简单制造。特别是在大批量制造如在机动车中常见的构件时，这导致了非常少的制造费用。因此，制造隔板并且进而产生缝隙密封部由此是成本适中的(kostenneutral)。

对于进一步减少根据本发明的离心泵的制造费用有利的是，壳体部件的或盖盘的构件中的至少一个由塑料制成。

附图说明

本发明允许大量的实施方式。为了使其基本原理更加清晰，在附图中示出其中一个并且描述如下。附图示出：

图1示出了根据本发明的离心泵以及相邻的机动车构件，

图2是通过图1中的离心泵的泵级的截面图。

具体实施方式

图1示出离心泵1，其具有由电动机2驱动的泵级3。离心泵1经由抽吸管路4将液态从储存容器5中抽出并且经由输送管路6将液态输送运至消耗单元7。

图2示出通过图1中的离心泵1的泵级3的截面图。泵级3具有壳体8，其具有能在其中转动的、由图1中的电动机2驱动的叶轮9。壳体8具有与抽吸管路4连接的抽吸通道10以及与输送管路6连接的排出通道11。叶轮9具有在电动机2的轴12上抗扭布置的承载盘13，承载盘具有从承载盘上突起的工作叶片14。工作叶轮14的径向外侧的自由端与盖盘15连接。在盖盘15和壳体的与盖盘15相对置的壳体部件16之间布置有缝隙密封部17。

缝隙密封部17具有两个环形通道18，19，它们与叶轮9的旋转轴同心并垂直于承载盘13地布置。在环形通道18，19之间布置有第一横向通道20。此外缝隙密封部17还具有布置在抽吸通道10处的第二横向通道21。第一横向通道20向承载盘13的平面倾斜地布置。盖盘15和与盖盘15相对置的壳体部件16分别具有伸入缝隙密封部17中且彼此错开布置的隔板22-24。隔板22-24分别伸出超过缝隙密封部17的高度的一半，并且限定了具有不同横截面的腔室25，26。在第二横向通道21处，另一个腔室27被盖盘15的隔板28，29和壳体部件16的平坦的壁限定出。

Claims (8)

1.一种用于在机动车辆中输送液体的离心泵(1)，具有：壳体(8)、在所述壳体(8)中的抽吸通道(10)和排放通道(11)、在所述壳体(8)中能转动的被驱动的叶轮(9)、从所述叶轮(9)的承载盘(13)突起的工作叶片(14)、以及与所述工作叶片(14)的自由端连接的盖盘(15)、以及在所述盖盘(15)和所述壳体(8)的与所述盖盘(15)相对置的壳体部件(16)之间的缝隙密封部(17)，其特征在于，所述缝隙密封部(17)的至少一个凸出的、环形的隔板(22-24，28，29)分别布置在所述盖盘(15)上以及所述壳体部件(16)上，并且所述壳体部件(16)的所述隔板(24)相对于所述盖盘(15)的所述隔板(22，23)彼此错开。

2.根据权利要求1所述的离心泵，其特征在于，彼此相对置的所述隔板(22-24)分别伸出超过所述缝隙密封部(17)的高度的一半。

3.根据权利要求1或2所述的离心泵，其特征在于，由所述隔板(22-24，28，29)限定出的多个腔室(25，26)在所述缝隙密封部(17)中具有不同的横截面。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的离心泵，其特征在于，所述缝隙密封部(17)在所述抽吸通道(10)附近并且在所述排放通道(11)附近分别具有垂直于所述叶轮(9)的所述承载盘(13)的平面布置的环形通道(18，19)，所述环形通道(18，19)经由横向通道(20)彼此连接，并且所述隔板(22-24)伸入所述横向通道(20)中。

5.根据权利要求4所述的离心泵，其特征在于，使所述环形通道(18，19)彼此连接的所述横向通道(20)向所述叶轮(9)的所述承载盘(13)的平面倾斜，并且伸入所述横向通道(20)中的所述隔板(22-24)与所述叶轮(9)的所述承载盘(13)的所述平面垂直地布置。

6.根据权利要求4或5所述的离心泵，其特征在于，所述环形通道(18)中的至少一个环形通道经由横向通道(21)与所述抽吸通道/10)或与所述排放通道(11)连接。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的离心泵，其特征在于，所述隔板(22-24，28，29)朝向所述隔板的自由端逐渐变细。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的离心泵，其特征在于，所述壳体部件(16)的或所述盖盘(15)的构件中的至少一个构件由塑料制成。