CN101779042B - 用于输送汽车燃油的侧通道泵 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于输送燃油的侧通道泵(2)，其具有设置在叶轮(4)中的分流器(20)。分流器(20)将叶轮(4)的叶片腔(22)分成多个单独的分腔室(11，12)。在具有相互径向包围的分环形通道(15，16)的位于叶轮(4)对面的壳体部件(5，6)中同样也设置有分流器(21)。在叶轮(4)和壳体部件(5，6)中的分流器(20，21)相互有间距，以便可以在这些由分腔室(11，12)和分环形通道(15，16)所形成的输送腔(9，10)之间实现溢流。因此侧通道泵(2)具有高的效率和特别小的径向尺寸。

Description

用于输送汽车燃油的侧通道泵
技术领域
本发明涉及一种用于在机动车中输送燃油的侧通道泵。
背景技术
一种这样的侧通道泵例如由DE10327573A1公开。在这种侧通道泵中，叶轮具有二个限制住叶片腔的导向叶片的轮缘。径向内轮缘的叶片腔通过中间环与径向的外叶片腔分开。中间环一直通至壳体部件，并因此在相互同心包围的输送腔之间形成一种间隙密封。此外，轮缘还分别具有不同数量的叶片。输送腔的密封因而是必需的，从而阻止在一个输送腔里产生的环流溢流至另一个输送腔里，并在那里在叶片上产生涡流。二个相互同心包围的输送腔并联起来并且可以产生特别大的流量。
然而对于已知的侧通道泵来说不利的是，它的外形尺寸很大。另外由于污染或者磨损，在一个输送腔里形成的压力可能比另一个输送腔更高。这导致侧通道的效率较低。
发明内容
本发明的目的是对开头所述类型的侧通道泵进行改进，使其具有特别高的效率，并在径向方向上具有特别小的尺寸。
该目的根据本发明通过一种用于在机动车中输送燃油的侧通道泵如下来实现，即，该侧通道泵具有：可旋转地设置在二个壳体部件之间的叶轮；设置在两个壳体部件中的一个里的入口以及设置在另一个壳体部件里的出口；二个相互同心地包围的、从入口通向出口的输送腔，其中，输送腔具有限制住叶片腔的、设置在叶轮的二个端面侧的轮缘的导向叶片和设置在壳体部件里的分环形通道，并且叶轮和壳体部件在相互同心包围的输送腔之间相互间距开。
通过这种结构设计避免了相互同心的包围的输送腔的分开。叶轮与壳体部件间隔开可以实现输送的燃油从具有较高压力的输送腔溢流到具有较低压力的输送腔里。因此而产生的压力平衡使根据本发明的侧通道泵具有特别高的效率。由于输送通道的磨损或者污染而引起的效率降低对于本发明来说则特别小。此外，由于本发明避免了在输送腔之间设一道密闭的隔板，因此输送腔可以特别靠边地相互并排设置。这使根据本发明的侧通道泵的结构特别紧凑，而且径向尺寸特别小。
为了进一步提高根据本发明的侧通道泵的效率，一个分流器将叶片腔分别分成二个径向并排设置的分腔室。分流器可以使流体在各个输送腔里实现导向。通过这种设计，径向内侧和径向外面的输送腔还具有同样数量的导向叶片，它们除此之外还相互对中地设置。当输送的燃油溢流时形成的涡流因此可以特别地小。
如果径向并排设置的分腔室在叶轮的端面上相互连接，那么根据本发明的另一种有利的改进设计方案，输送的燃油的溢流形成的涡流特别少。
用于连接分腔室的构造方面的费用，根据本发明的一种有利的改进设计方案可以特别低，如果分流器与叶轮的端面有间距的话。
如果分环形通道具有在叶轮中与分流器相对的另外的分流器，并且如果另外的分流器与壳体部件的、与叶轮相对的侧面有间距的话，那就有助于进一步提高根据本发明的侧通道泵的效率。
如果分流器与叶轮或者壳体部件一体制成，那么根据本发明的侧通道泵的装配就特别简单。
附图说明
本发明允许有多个实施形式。为了进一步说明其基本原理，在附图中示出了其中的一个实施例，并在以下加以说明。附图所示为：
图1是具有根据本发明设计成侧通道泵的泵级的燃油泵的局部剖视图；
图2是具有二个相互同心包围的输送腔的图1中所示的侧通道泵的局部区域放大图；
图3是沿图2中III-III线的侧通道泵的局部区域放大剖视图。
具体实施方式
图1示出具有由电动机1驱动的侧通道泵2的燃油泵。侧通道泵2具有抗扭地设置在电动机1的轴3上的叶轮4。叶轮4设置在二个壳体部件5，6之间，这些壳体部件被一个定距环7相互间隔开。燃油泵的壳罩8使壳体部件5，6向着定距环7预压紧。侧通道泵2具有径向内侧的输送腔9和径向外侧的输送腔10。输送腔9，10分别具有导向叶片13，14的相对设置的轮缘以及设置在壳体部件5，6里分环形通道15，16，其中，该导向叶片限定分腔室11，12。分环形通道15，16从设置在壳体部件5中的入口17伸展至设置在另一个壳体部件6里的出口18。此外，输送腔9，10的相对设置的分腔室11，12在叶轮4内相互连接起来。
当叶轮4旋转时，通过入口17抽吸燃油并将其分配于二个输送通道9，10上。在此，燃油轴向流过叶轮4向出口18输送。接着，燃油通过电动机1流至燃油泵的连接管座19。在该连接管座19上可以连接一个未示出的进给管路。
图2示出了图1所示的侧通道泵2在出口18处的径向外侧局部区域的放大图。这里可见，相对设置的分腔室11，12的连接通过它们的相互交叉而产生。此外，输送腔9，10在叶轮4和壳体部件5，6之间的分隔平面上相互连接。在叶轮4和分环形通道15，16中设置有分流器20，21，它们使输送的燃油流体在各自的输送腔9，10中流动。然而，因为分流器20，21与位于叶轮4和壳体部件5，6之间的分隔平面有间距，所以可以从一个输送腔9，10溢流至另一个输送腔10，9。由此，输送腔9，10相互设置得特别近，因而侧通道泵2的径向尺寸特别地小。
图3示出了沿着图2中III-III线的、图2所示侧通道泵2的径向外侧局部区域的放大剖视图。由此可见，二个输送腔9，10具有相同数量的分腔室11，12。因此，设置在叶轮里的分流器20将这由导向叶片13，14产生的叶片腔22分成相互径向包围的输送腔9，10的单个分腔室11，12。因此确保在一个规定的位置上，在各自的导向叶片13，14之前，使溢流的燃油从一个输送腔9，10输入至另一个输送腔10，9里。

Claims (8)

1.一种用于在机动车中输送燃油的侧通道泵，具有：可旋转地设置在二个壳体部件之间的叶轮；在所述壳体部件的一个中设置的入口和在另一个壳体部件中设置的出口；二个相互同心地包围的、从所述入口通向所述出口的输送腔，其中，所述输送腔具有导向叶片的、设置在所述叶轮的二个端面侧的轮缘以及设置在所述壳体部件中的分环形通道，其中，所述导向叶片限定叶片腔，其特征在于，所述叶轮(4)和所述壳体部件(5，6)在相互同心包围的所述输送腔(9，10)之间相互有间距，其中，所述输送腔(9，10)在所述叶轮(4)和所述壳体部件(5，6)之间的分隔平面上相互连接。
2.根据权利要求1所述的侧通道泵，其特征在于，分流器(20)将所述叶片腔(22)分成二个径向并排设置的分腔室(11，12)。
3.根据权利要求2所述的侧通道泵，其特征在于，所述径向并排设置的分腔室(11，12)在所述叶轮(4)的端面上相互连接。
4.根据权利要求2或3所述的侧通道泵，其特征在于，所述分流器(20)与所述叶轮(4)的端面保持间距。
5.根据权利要求2或3所述的侧通道泵，其特征在于，所述分环形通道(15，16)具有与在所述叶轮(4)中的分流器(20)相对设置的、另外的分流器(21)；而且所述另外的分流器(21)与所述壳体部件(5，6)的、与所述叶轮(4)相对的侧面保持间距。
6.根据权利要求4所述的侧通道泵，其特征在于，所述分环形通道(15，16)具有与在所述叶轮(4)中的分流器(20)相对设置的、另外的分流器(21)；而且所述另外的分流器(21)与所述壳体部件(5，6)的、与所述叶轮(4)相对的侧面保持间距。
7.根据权利要求5所述的侧通道泵，其特征在于，所述分流器(20，21)与所述叶轮(4)或所述壳体部件(5，6)一体制成。
8.根据权利要求6所述的侧通道泵，其特征在于，所述分流器(20，21)与所述叶轮(4)或所述壳体部件(5，6)一体制成。
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