CN104019162A - 一种驻车自调钳体 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种驻车自调钳体，本发明的目的是设计一种结构合理、使用效果好的驻车自调钳体。本发明的技术方案是，一种驻车自调钳体，它包括钳体，回位弹簧，驱动凸轮设置在钳体内的顶部，调整螺母与驱动凸轮相接触，在调整螺母上套装有回位弹簧、回位弹簧下部设有推力轴承，挡圈将推力轴承固定，活塞上的螺杆旋入调整螺母中，活塞的下部设有密封圈。本发明结构合理，使用效果好，加工工艺更为合理，简便，并且本发明将驱动机构更改为渐开线凸轮驱动，可使阻力臂为一恒定值，从而保证驱动力稳定；取消回位簧座，将旋转的螺母固定在钳体孔内，简化结构，同时使本发明的结构的可靠性大大提高。

Description

一种驻车自调钳体

技术领域：

    本发明涉及汽车用的驻车装置，特别是一种用于汽车驻车时所使用的驻车自调钳体。

背景技术：

    现有的驻车自调钳体是靠偏心凹槽和推板驱动螺杆，从而推动活塞；退回时，在回位弹簧的推动下，调节螺杆回退到原位，由于密封圈对活塞退回有阻力，从而使调节螺杆与活塞内部的螺母之间产生拉力，迫使螺母在光滑的滚珠上滚动，从而使螺母和螺杆之间产生相对转动，使螺杆从螺母中旋出，保证了制动间隙，但是现有的驻车自调钳体的结构，其在驱动部分采用偏心凹槽和推板驱动螺杆，使阻力臂为一变值，从而导致驱动力不稳定；固定螺杆的回位簧座形状复杂，装配困难，且装配后，回位簧座由于装配不到位或弹性减弱，易导致回位簧座脱落，从而导致钳体驻车失效，因此可靠性较低；并且将旋转部分的螺母装配在活塞内，其结构较复杂，加工工艺难度较大。

发明内容：

本发明的目的是设计一种结构合理、使用效果好的驻车自调钳体。

本发明的技术方案是，一种驻车自调钳体，它包括钳体，回位弹簧，其特征在于：驱动凸轮设置在钳体内的顶部，调整螺母与驱动凸轮相接触，在调整螺母上套装有回位弹簧、回位弹簧下部设有推力轴承，挡圈将推力轴承固定，活塞上的螺杆旋入调整螺母中，活塞的下部设有密封圈。

本发明结构合理，使用效果好，加工工艺更为合理，简便，并且本发明将驱动机构更改为渐开线凸轮驱动，可使阻力臂为一恒定值，从而保证驱动力稳定；取消回位簧座，将旋转的螺母固定在钳体孔内，简化结构，同时使本发明的结构的可靠性大大提高。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式：

结合附图详细描述实施例，本发明的具体实施例是，一种驻车自调钳体，它包括钳体1，回位弹簧4，驱动凸轮2设置在钳体内的顶部，调整螺母3与驱动凸轮相接触，在调整螺母上套装有回位弹簧、回位弹簧下部设有推力轴承5，挡圈6在推力轴承下部，将推力轴承固定，活塞上的螺杆旋入调整螺母中，活塞的下部设有密封圈7。本发明在使用时，车辆在驻车时，驱动凸轮驱动调整螺母，螺母推动螺杆上的活塞，使活塞伸出，最终使摩擦块压装制动盘，从而实现驻车。松开驻车时，回位弹簧使调整螺母回位，从而拉动活塞回位，随着活塞回位量的增大，密封圈对活塞的回位阻力逐渐增大，当调整螺母与活塞上的螺杆间的滑动阻力小于密封圈的回位阻力时，活塞停止回位，迫使调整螺母在推力轴承上滑动，从而使螺杆的伸出量增加，实现制动间隙的自调。

本发明结构合理，使用效果好，加工工艺更为合理，简便，改善了驻车自调钳体的使用效果，改善了驻车自调钳体的产品质量。

Claims (1)

1. 一种驻车自调钳体，它包括钳体，回位弹簧，其特征在于：驱动凸轮设置在钳体内的顶部，调整螺母与驱动凸轮相接触，在调整螺母上套装有回位弹簧、回位弹簧下部设有推力轴承，挡圈将推力轴承固定，活塞上的螺杆旋入调整螺母中，活塞的下部设有密封圈。