CN104019112A - 用于连接两个构件的装置、此类装置的保持器件和构件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于连接两个构件的装置、此类装置的保持器件和构件，具体而言，说明了一种用于连接尤其机动车的尤其内燃机的两个构件的装置、一种保持器件和一种构件。至少一个保持器件用于将螺栓状的紧固器件相应保持在两个构件中的第一构件的侧部上的相应的装配开口中，利用该紧固器件可使两个构件彼此连接。至少一个保持器件具有带有用于紧固器件的容纳开口的容纳区段和至少两个可弯曲的保持臂，该保持臂至少关于容纳区段的容纳开口的纵轴线沿径向向外延伸，且可利用该保持臂将至少一个保持器件保持在装配开口中。关于容纳开口的纵轴线沿径向来看，至少两个保持臂相应具有波浪状或锯齿形的走向。

Description

用于连接两个构件的装置、此类装置的保持器件和构件
技术领域
本发明涉及一种用于连接尤其机动车的尤其内燃机的两个构件的装置，其带有至少一个保持器件以用于将螺栓状的紧固器件相应保持在两个构件中的第一构件的侧部上的相应的装配开口中，利用该紧固器件可使两个构件彼此相连接，其中，该至少一个保持器件具有带有用于紧固器件的容纳开口的容纳区段和至少两个可弯曲的保持臂，该保持臂至少关于容纳区段的容纳开口的纵轴线沿径向向外延伸，且至少一个保持器件可利用该保持臂保持在装配开口中。
此外，本发明涉及一种用于连接尤其机动车的尤其内燃机的两个构件的装置－尤其根据本发明的装置－的保持器件，其用于将螺栓状的紧固器件保持在两个构件中的第一构件的侧部上的装配开口中，可利用该紧固器件使两个构件彼此连接，其中，保持器件具有带有用于紧固器件的容纳开口的容纳区段和至少两个可弯曲的保持臂，该保持臂至少关于容纳区段的容纳开口的纵轴线沿径向向外延伸，且至少一个保持器件可利用该保持壁保持在装配开口中。
此外，本发明涉及一种带有相应用于装置－尤其根据本发明的装置－的保持器件的至少一个装配开口的构件，该装置用于连接尤其机动车的尤其内燃机的两个构件，其中，该至少一个装配开口适用于容纳用来保持螺栓状的紧固器件的保持器件，可利用该紧固器件使两个构件彼此相连接，其中，保持器件具有带有用于紧固器件的容纳开口的容纳区段和至少两个可弯曲的保持臂，该保持臂至少关于容纳区段的容纳开口的纵轴线沿径向向外延伸，且保持器件可利用该保持臂保持在至少一个装配开口中。
背景技术
由文献US 6 174 118 B1已知一种用于紧固螺栓的保持装置。该保持装置包括壳体，在其中布置有容纳开口。接片容纳部邻接到容纳开口处。弹性的容纳部可运动地布置在容纳开口中。弹性的容纳部包括带有用于卡锁到接片容纳部中的接片的主体和用于接合螺栓的螺纹且将螺栓容纳在壳体中的螺栓夹紧件。接片可彼此弯曲，以便可将弹性的容纳部插入到容纳开口中。
发明内容
本发明的目的在于设计一种开头所提及的类型的装置、该装置的保持器件和构件，在其中，螺栓状的紧固器件可防松地(verliersicher)保持在构件处。此外，应可更好地补偿在保持器件与装配开口之间的关于容纳开口的纵轴线的径向公差。
根据本发明，该目的由此实现，即，关于容纳开口的纵轴线沿径向来看，至少两个保持臂相应具有波浪状或锯齿形的走向。
因此，保持器件利用至少两个保持臂如此保持在装配开口中使得容纳区段可在装配开口中至少在径向方向上运动。有利地，可在容纳区段的径向外部的周向侧部与装配开口的径向内部的周向侧部之间实现环状间隙。至少两个保持臂桥接该环状间隙且因此使容纳区段直接或间接地与第一构件相连接。有利地，可将保持器件在基本位置中无机械应力地保持在装配开口中。以这种方式可在基本位置中减小至少两个保持臂和/或容纳区段的机械负荷。因此可降低材料疲劳。此外，可因此更简单地且以更小的力消耗将保持器件引入到装配开口中。
根据本发明，至少两个保持臂在径向方向上波浪状地弯曲。以该方式可在径向方向上手风琴状地使至少两个保持臂合拢或伸展。这使得能够实现容纳区段在装配开口中的更大的沿径向的运动自由度。以该方式可更简单且更好地补偿在容纳区段与装配开口之间的径向公差。有利地，至少两个保持臂可相应具有中间面，波浪状部或折叠部的投影处在该中间面中，且该中间面关于容纳开口的纵轴线沿径向和轴向延伸。以该方式可改善至少两个保持臂在径向方向上的折叠或伸展。
有利地，至少两个保持臂可相应具有S形的走向。以该方式可将保持臂节省空间地布置在容纳区段与限制装配开口的壁的内部的周向侧部之间。有利地，S形的保持臂的相应的中间面可在径向方向上延伸。以该方式可相应减小至少两个保持臂的轴向扩展。
有利地，至少两个保持臂可与容纳区段连接成一体。因此，至少一个保持器件可简单地在一个工序中制成，尤其注塑或浇注而成。
有利地，容纳区段的容纳开口可为圆柱形的。以该方式可将螺栓状的紧固器件简单地定位在容纳开口中。因此，紧固器件此外可利用其径向外部的周向侧部面状地贴靠在容纳开口的径向内部的周向侧部处。由此可将紧固器件更可靠且更稳定地保持在容纳区段中。
有利地，至少一个保持器件可可分开地直接或间接地与第一构件相连接。以该方式可将螺栓状的紧固器件预装配在保持器件中。在组装两个构件之前，紧固器件可利用至少一个保持器件防松地预先固定在第一构件处。在预先固定的情况下，紧固器件可如此在一定的位置和定向中布置在第一构件处，即其可简单地在聚集两个构件之后利用第二构件锁住。然后可将第一构件布置在第二构件处且可锁住预装配的紧固器件。
装配开口可有利地直接布置在第一构件中。以该方式可使保持器件直接与第一构件相连接。备选地，装配开口可设置在适配件中，其本身可插入到第一构件的相应的开口中。
有利地，螺栓状的紧固器件可借助于旋转运动和/或插入运动利用第一构件和/或第二构件锁住。以该方式可使第一构件和第二构件简单、快速和/或稳定地彼此相连接。有利地，螺栓状的紧固器件可具有带有外螺纹或卡口状的连接部的连接件的杆。螺栓状的紧固器件可尤其为螺栓。借助于螺栓可传递很大的拉力。卡口状的连接部可简单地锁住和解锁。
有利地，至少两个保持臂中的至少一个可在其自由端的区域中具有插入区段。有利地，插入区段可平行于容纳区段的纵轴线延伸。以该方式可将保持器件在纵轴线的方向上同轴于装配开口的纵轴线插入到装配开口中。在此，插入区段可插入到在第一构件的侧部上的相应的保持臂容纳部中。
在一种有利的实施方式中，至少三个保持臂可沿周向分布地布置在容纳区段处。以该方式可将螺栓状的紧固器件利用保持器件简单且精确地定位和保持在装配开口中。因此可均匀地传递在保持器件与第一构件的侧部之间的保持力。
在另一种有利的实施方式中，至少两个保持臂中的至少一个可在其关于容纳开口的纵轴线的径向外部的端部处具有至少一个卡锁装置，至少一个保持臂可利用该至少一个卡锁装置与在第一构件的侧部上的相应的配对卡锁装置达到卡锁连接。利用卡锁连接可将保持器件简单且快速地以至少两个保持臂固定在第一构件的侧部上。利用卡锁连接可进一步改善至少一个保持器件在第一构件的侧部上的防松。有利地，所有的保持臂可具有至少一个此类卡锁装置。以该方式可实现保持器件均匀地固定在第一构件的侧部上。
有利地，至少一个卡锁装置可在至少一个保持臂的径向外部的端部的关于容纳开口的纵轴线在周向方向上相对而置的侧部上相应具有至少一个卡锁凸缘。卡锁凸缘可简单地实现。其可简单地锁入在第一构件的侧部上的相应的卡锁凸缘容纳部中，以便建立卡锁连接。有利地，卡锁凸缘中的至少一个可在周向方向上可弹性变形地和/或可运动地布置在保持臂处。以该方式可在将保持器件插入到在第一构件的侧部上的装配开口中时在弹性应力下引导至少一个卡锁凸缘。借助于弹性应力，至少一个卡锁凸缘可锁入到卡锁凸缘容纳部中。为了解开卡锁连接，可使卡锁凸缘弹性地从卡锁凸缘容纳部中运动出来。
在另一种有利的实施方式中，至少一个保持器件的容纳区段的容纳开口的最小的内径可小于螺栓状的紧固器件的最大的外径。以该方式可将螺栓状的紧固器件固定－尤其夹紧－在容纳开口中。螺栓状的紧固器件可简单且可靠地保持在保持器件的容纳开口中。因此可进一步改善防松性。有利地，螺栓状的紧固器件可为带有外螺纹的紧固螺栓。紧固螺栓可简单地拧入或插入到容纳区段的容纳开口中。有利地，容纳区段的材料可是柔性的，尤其是有弹性的。因此，容纳区段的径向内部的周向侧部可在拧入或插入螺栓状的紧固器件时屈服。有利地，可利用紧固螺栓的外螺纹将内螺纹切到容纳区段的径向内部的周向侧部中。备选地，容纳区段可具有内螺纹。以该方式可将紧固螺栓更简单地拧入到容纳开口中。此外，可由此在将紧固螺栓多次拧入到容纳区段中时减少磨损。
在另一种有利的实施方式中，第一构件可具有用于至少两个保持臂中的至少一个的至少一个保持臂容纳部。借助于将至少两个保持臂中的至少一个定位在至少一个保持臂容纳部中可简化保持器件在装配开口中的定向。此外，至少一个保持臂容纳部可用作用于相应的保持臂的引导部。因此可将保持器件更简单且更精确地定位在装配开口中。有利地，至少一个保持臂容纳部可是合适的，以便容纳至少一个保持臂的可能的插入区段。
有利地，至少一个保持臂容纳部可在其关于装配开口的纵轴线径向内部的侧部处朝装配开口敞开。相应的保持臂可突出通过该开口。此外，有利地，至少一个保持臂容纳部可至少在端侧处向外敞开。通过该端侧的开口可在将保持器件插入到装配开口中时简单地引入至少一个保持臂，尤其插入区段。
有利地，至少一个保持臂容纳部可具有至少一个配对卡锁装置，必要时至少两个保持臂中的其中一个的卡锁装置可与该配对卡锁装置达到卡锁连接。有利地，必要时至少一个配对卡锁装置可具有用于至少一个保持臂的至少一个卡锁凸缘的卡锁容纳部。以该方式可简单地实现在至少一个保持器件与第一构件之间的安全且可靠的卡锁连接。
在另一种有利的实施方式中，至少一个保持器件可由柔性材料－尤其塑料，尤其聚丙烯(PP)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)或聚酰胺(PA)－制成。以该方式可简单地实现柔性的保持器件。柔性的保持器件可简单地通过相应的变形补偿取决于构件的和/或取决于运行的公差。此外，柔性的保持器件可抑制振动。以该方式可降低构件的机械负荷。有利地，至少一个保持器件可由弹性材料制成。因此，该保持器件可在变形和相应取消变形力之后重新具有其原有的形状。
此外，根据本发明，技术上的目的在保持器件的情况下由此来实现，即，关于容纳开口的纵轴线沿径向来看，至少两个保持臂相应具有波浪状或锯齿形的走向。上面结合根据本发明的装置呈现的特征和优点相应适用于根据本发明的保持器件且反之亦然。
此外，根据本发明，技术上的目的在构件的情况下由此来实现，即，构件具有用于保持器件的至少两个保持臂中的至少一个的至少一个保持臂容纳部。以该方式不需要用于实现装配开口的单独的适配件。此外，上面联系根据本发明的装置和根据本发明的保持器件呈现的优点和特征相应适用于根据本发明的构件且反之亦然。
附图说明
本发明的其他的优点、特征和细节从下面的说明中得出，在其中借助附图对本发明的实施例作进一步说明。对于专业人员而言，在附图、说明书和权利要求中组合公开的特征适宜地还被单独地考虑且将其概括成有意义的其他组合。其中：
图1示意性地显示了带有用于固定在抽吸部段的其他构件处的紧固螺栓的机动车的内燃机的抽吸部段的吸管件的轴测图示，其中，紧固螺栓利用保持器件防松地保持在吸管件的装配开口中；
图2示意性地显示了图1的吸管件在带有保持器件的紧固螺栓中的其中一个的区域中的详细视图；
图3示意性地显示了穿过图2的吸管件的紧固螺栓和保持器件的详细视图的截面；
图4基于图1至3示意性地显示了带有保持器件的紧固螺栓中的其中一个的详细视图。
在附图中，相同的构件设有相同的参考标号。
具体实施方式
在图1中显示了机动车的内燃机的在其他方面未显示的吸管的吸管件10。
吸管件10具有两个联接凸缘12，吸管件10可利用该联接凸缘相应与抽吸部段的其他构件相连接。在联接凸缘12中相应沿周向分布地布置有多个相同的紧固螺栓14。紧固螺栓14的纵轴线基本上垂直于联接凸缘12的表面延伸。利用紧固螺栓14可将吸管件10相应固定在其他的构件处。
在图2中显示了吸管件10在紧固螺栓14中的其中一个的区域中的详细视图。图3基于图2显示了带有紧固螺栓14的吸管件10的纵向截面。
紧固螺栓14与联接凸缘12的连接是相同的。下面基于图2和3说明在吸管件10与紧固螺栓14之间的连接中的其中一个。
紧固螺栓14借助于保持器件16预装配在吸管件10的联接凸缘12中的连续的装配开口18中。在图4中的详细视图中一起显示了保持器件16与紧固螺栓14。装配开口18是圆柱形的。在预装配位置中，紧固螺栓14的杆20在联接凸缘12的之后面对其他的构件的侧部上以其顶部从装配开口18中伸出。紧固螺栓14在其杆20处具有外螺纹22。
保持器件16由弹性的塑料制成。优选地，保持器件16由聚丙烯或未加强的聚酰胺制成。保持器件16包括圆柱形的套管状的容纳区段24。紧固螺栓14布置在容纳区段24的连续的容纳开口25中。紧固螺栓14的杆20的纵轴线同轴于容纳开口25的纵轴线26。容纳区段24的内径略小于紧固螺栓14的杆20(更具体地讲外螺纹22)的最大外径。由此将紧固螺栓14固定地且因此防松地保持在容纳区段24中。由于容纳区段24的弹性，紧固螺栓14可关于纵轴线26沿轴向运动。紧固螺栓14在容纳区段24中的运动可通过移动或螺旋运动来实现。
在容纳区段24的径向外部的周向侧部处沿周向均匀分布地布置有三个相同的弹性柔性的保持臂28。保持臂28与容纳区段24连接成一体。关于纵轴线26沿径向来看，保持臂28相应具有S形的走向。此外，保持臂28相应具有关于纵轴线26沿周向的扩展部。
保持臂28中的每个在固定端部32处与容纳区段24相连接。保持臂28的虚拟的中轴线30垂直于纵轴线26沿径向向外延伸。中轴线30处在保持臂28的中间面中，其关于纵轴线26沿轴向延伸。保持臂28的固定端部32处在容纳区段24的第一端侧33的区域中。第一端侧33背对紧固螺栓14的螺栓头34。
保持臂28的第一区段36倾斜于纵轴线26沿径向向外且从第一端侧33在朝相对而置的第二端侧38的方向上延伸。关于纵轴线26沿轴向来看，第一区段36近似在容纳区段24的面对螺栓头34的第二端侧38的高度上在弯曲之后过渡到第二区段40中。第二区段40近似平行于纵轴线26在朝容纳区段24的第一端侧33的方向上延伸。
第二区段40近似在第一端侧33的高度上在另一弯曲之后过渡到插入区段42中。插入区段42同样近似平行于纵轴线26在朝第二端侧38的方向上延伸。插入区段42近似在容纳区段24的第二端侧38的高度上终止。在保持器件16的无机械应力的基本状态中，如其在图1至4中显示的那样，保持臂28的插入区段42相应沿周向例如沿着共同的虚拟的圆柱侧面围绕纵轴线26延伸。插入区段42相应地对应于圆柱侧面弯曲。
插入区段42在关于纵轴线26沿周向相对而置的侧部上相应具有弹簧臂44。每个弹簧臂44利用端部在容纳区段24的第二端侧38的高度上与插入区段42连接成一体。弹簧臂44相应近似平行于纵轴线26延伸。在弹簧臂44与插入区段42之间相应存在间隙48，其允许弹簧臂44关于纵轴线26沿周向的运动自由度。
在每个弹簧臂44的自由端处相应存在卡锁凸缘46。卡锁凸缘46关于纵轴线26沿周向在弹簧臂44的背对插入区段42的侧部上延伸。卡锁凸缘46在面对弹簧臂44的自由端的侧部上倾斜。在背对弹簧臂44的自由端的侧部上，卡锁凸缘46中的每个具有卡锁片(Raststufe)50。每个保持臂28的第一区段36和第二区段40的关于纵轴线26相应的沿周向的扩展部小于插入区段42和带有卡锁凸缘46的弹簧臂44的最大的沿周向的扩展部。
在吸管件10的联接凸缘12中在每个装配开口18中布置有三个保持臂容纳部52。保持臂容纳部52相应具有插入容纳部54。插入容纳部54关于装配开口18的纵轴线沿径向布置在外部。装配开口18的纵轴线在保持器件16的无机械应力的基本状态中与容纳区段24的纵轴线26相同。三个插入容纳部54的沿周向的中间面处在虚拟的圆柱侧面上，其半径相应于三个保持臂28的插入区段42的上面所提及的虚拟的圆柱侧面的半径。插入容纳部54关于联接凸缘12(其背对之后待装配的其他构件)的侧部敞开。插入容纳部54的形状相应与插入区段42的形状相符。在此，插入容纳部54的关于装配开口18的纵轴线沿周向的扩展部略小于带有弹簧臂44的插入区段42在卡锁凸缘46的最高部位的区域中的最大的沿周向的扩展部。关于纵轴线26或者关于装配开口轴线沿轴向的延伸部近似与插入区段42的轴向的扩展部相符。以该方式，插入区段42完全沉入到插入容纳部54中。
在与插入容纳部54的敞开的端侧沿轴向相对而置的端侧上，插入容纳部54的在周向方向上前面的和后面的侧部边界相应具有用于卡锁凸缘46的卡锁容纳部。在图1至4中，卡锁容纳部被遮盖且因此未显示出。
插入容纳部54相应借助于插入间隙56与装配开口18相连接。因此插入容纳部54朝装配开口18敞开。插入间隙56在周向方向上略大于保持臂28的第一区段36和第二区段40的沿周向的扩展部。插入间隙56关于联接凸缘12的侧部敞开，其与之后待装配的其他构件相对而置。插入间隙56相应关于装配开口18的纵轴线(即关于纵轴线26)沿轴向在插入容纳部54的整个轴向扩展部上的延伸。
在下面示例地说明吸管的装配。吸管件10、抽吸部段的其他构件、保持器件16和紧固螺栓14单独地制成。
紧固螺栓14首先以其杆20关于纵轴线26沿轴向从第一端侧33插到保持器件16的相应的容纳区段24中。紧固螺栓14以如此程度插到容纳区段24中，即，杆20的顶部恰好从容纳部区段24中伸出。紧固螺栓14以该方式固定在保持器件16中，从而得到预装配的防松的构件组合。
带有紧固螺栓14的保持器件16从联接凸缘12的侧部(其与之后装配的其他构件相对而置)插到相应的装配开口18中。在此，保持器件16以其纵轴线26同轴于装配开口18的纵轴线布置。保持器件16围绕其纵轴线26如此转动使得插入区段42相应与保持臂容纳部52中的其中一个相关联。在插入保持器件16时，带有卡锁凸缘46的弹簧臂44弹性地屈服。一旦卡锁凸缘46已经达到相应的卡锁容纳部，卡锁凸缘与该卡锁容纳部锁定在一起。以该方式在保持器件16与联接凸缘12之间形成卡锁连接。
保持器件16利用保持臂28无机械应力地保持在装配开口18中。因此，紧固螺栓14借助于保持器件16防松地保持在联接凸缘12处。每个容纳区段24的径向外部的周缘小于相应的装配开口18的径向内部的直径。在无机械应力的基本位置中，容纳区段24的纵轴线26、紧固螺栓14的纵轴线和装配开口18的纵轴线同轴地延伸。在容纳区段24的径向外部的周向侧部与装配开口18的径向内部的周向侧部之间存在均匀的环状间隙58。环状间隙58允许容纳区段24和因此紧固螺栓14在装配开口18中的倾斜和/或沿径向的运动。保持臂28的弹性允许紧固螺栓14在装配开口18中的径向运动和倾斜。
为了连接吸管件10与抽吸部段的其他构件，将联接凸缘12放置在其他构件的相应的联接凸缘处且将紧固螺栓14拧入到其他构件的联接凸缘的相应的螺栓孔中。
对于吸管件10和保持器件16的上面说明的实施例，尤其可实现下面的修改方案：
本发明不局限于使用在机动车的内燃机的吸管中。相反，本发明还可使用在其他类型的构件中，其应借助于至少一个紧固器件(例如紧固螺栓)可松开地彼此连接。除了机动车技术之外，本发明例如还可使用在工业马达中。
代替聚丙烯，保持器件16还可由其他类型的柔性材料－优选弹性的塑料，例如聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)或聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)或聚酰胺(PA)－制成。
还可将多于或少于三个的保持臂28布置在每个容纳区段24处。
代替套管状的容纳区段24，还可设置其他类型的、相应具有用于紧固螺栓14的相应的容纳开口的区段。
代替紧固螺栓14，还可设置其他类型的螺栓状的紧固器件，例如螺栓或销钉。还可设置其他类型的螺栓状的紧固器件，其可借助于旋转运动和/或插入运动来锁定。例如，螺栓状的紧固器件可具有带有卡口状的连接部的连接件的杆，该连接部可与相应的其他连接件锁定在相应其他的构件中。
容纳区段24还可在其径向内部的周向侧部处具有匹配于外螺纹22的内螺纹，紧固螺栓14的外螺纹22可拧入到该内螺纹中。
代替S形，保持臂28还可以其他的方式波浪状或锯齿形地延伸。

Claims (8)

1. 一种用于连接尤其机动车的尤其内燃机的两个构件(10)的装置，带有至少一个保持器件(16)以用于将螺栓状的紧固器件(14)相应保持在所述两个构件(10)中的第一构件的侧部上的相应的装配开口(18)中，利用该紧固器件可使所述两个构件(10)彼此连接，其中，所述至少一个保持器件(16)具有带有用于所述紧固器件(14)的容纳开口(25)的容纳区段(24)和至少两个可弯曲的保持臂(28)，该保持臂至少关于所述容纳区段(24)的容纳开口(25)的纵轴线(26)沿径向向外延伸，且可利用该保持臂将所述至少一个保持器件(16)保持在所述装配开口(18)中，其特征在于，关于所述容纳开口(25)的纵轴线(26)沿径向来看，所述至少两个保持臂(28)相应具有波浪状或锯齿形的走向。
2. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于，至少三个保持臂(28)沿周向分布地布置在所述容纳区段(24)处。
3. 根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述至少两个保持臂(28)中的至少一个在其关于所述容纳开口(25)的纵轴线(26)沿径向外部的端部(42)处具有至少一个卡锁装置(44,46)，所述至少一个保持臂(28)可利用该至少一个卡锁装置与在所述第一构件(10)的侧部上的相应的配对卡锁装置达到卡锁连接。
4. 根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述至少一个保持器件(16)的容纳区段(24)的容纳开口(25)的最小内径小于所述螺栓状的紧固器件(14)的最大外径。
5. 根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述第一构件(10)具有用于所述至少两个保持臂(28)中的至少一个的至少一个保持臂容纳部(52)。
6. 根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述至少一个保持器件(16)由柔性材料－尤其塑料，尤其聚酰胺(PA)、聚丙烯(PP)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)或聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)－制成。
7. 一种用于连接尤其机动车的尤其内燃机的两个构件(10)的尤其根据前述权利要求中任一项所述的装置的保持器件(16)，其用于将螺栓状的紧固器件(14)保持在所述两个构件(10)中的第一构件的侧部上的装配开口(18)中，可利用该紧固器件使所述两个构件(10)彼此连接，其中，所述保持器件(16)具有带有用于所述紧固器件(14)的容纳开口(25)的容纳区段(24)和至少两个可弯曲的保持臂(28)，该保持臂至少关于所述容纳区段(24)的容纳开口(25)的纵轴线(26)沿径向向外延伸，且所述至少一个保持器件(16)可利用该保持臂保持在所述装配开口(18)中，其特征在于，关于所述容纳开口(25)的纵轴线(26)沿径向来看，所述至少两个保持臂(28)相应具有波浪状或锯齿形的走向。
8. 一种带有相应用于尤其根据前述权利要求中任一项所述的装置的保持器件(16)的至少一个装配开口(18)的构件(10)，该装置用于连接尤其机动车的尤其内燃机的两个构件(10)，其中，所述至少一个装配开口(18)适用于容纳用来保持螺栓状的紧固器件(14)的保持器件(16)，利用其可使所述两个构件(10)彼此相连接，其中，所述保持器件(16)具有带有用于所述紧固器件(14)的容纳开口(25)的容纳区段(24)和至少两个可弯曲的保持臂(28)，该保持臂至少关于所述容纳区段(24)的容纳开口(25)的纵轴线(26)沿径向向外延伸，且所述保持器件(16)可利用该保持臂保持在所述至少一个装配开口(18)中，其特征在于，所述构件(10)具有用于所述保持器件(16)的至少两个保持臂(28)中的至少一个的至少一个保持臂容纳部(52)。
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