CN104018428A - 一种防撞护栏混凝土表面清理装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防撞护栏混凝土表面清理装置，包括机架，机架上设置有清理部，清理部包括可包覆在混凝土表面上且带毛刷的清理履带，清理履带呈三角形，清理履带由履带轮组带动旋转，履带轮组包括位于清理履带顶角上的第一主动轮、两个分别位于清理履带两底角处的被动轮以及两个分别位于清理履带底边上且可与上述第一主动轮构成三角形的第二主动轮；所述机架上还设置有带动所述第一、第二主动轮旋转的动力部。本发明可以实现将防撞护栏混凝土表面彻底清理干净、降低工人劳动强度和提高清理效果的目的。
Description
技术领域
本发明属于桥梁维护技术领域，尤其涉及一种防撞护栏混凝土表面清理装置。
背景技术
为了交通安全，公路桥梁、市政高架桥都需要在桥梁两侧设置混凝土防撞护栏或者防撞护栏底座，我国北方地区冬季降雪范围较大，为了保障雪天的道路通行，撒布除冰盐是最常用的措施，但除冰盐对混凝土的破坏是非常严峻的，虽然国内外都明确了解除冰盐的破坏力，但是撒布除冰盐却是最有效、最廉价的措施，在未来一段时间内，难以有改变。桥面上暴露在外的混凝土结构物主要是防撞护栏和伸缩缝混凝土，所以，这两类结构物最早发生除冰盐破坏。由于防撞护栏属于非受力构件，为了避免其受除冰盐破坏，大多在表面涂装防腐涂层，待若干年后，涂层面漆脱落后，再实施复涂，由此来隔离除冰盐与混凝土的接触，从而保证了混凝土的耐久性。
防撞护栏高约140cm，护栏底座高约50cm，在进行首次防腐涂装前，需要对混凝土表面的灰尘以及松散部分进行清理，受高度的限制，工人既不能一直蹲着又不能一直站着操作，需要反复的弯腰，工人劳动强度大，工作效率低。而涂层复涂前，需要对原来已经风化的涂层进行清理，工人操作难以全面彻底的清理干净，在清理过程中总会遗漏一些区域，而这些遗漏的区域以及尚未清理干净的部分又成为涂层再次脱落的高发区，而目前现有技术中还不存在有效地对防撞护栏进行表面清理的方式。
由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。
发明内容
本发明为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种防撞护栏混凝土表面清理装置。
本发明所采用的技术方案为：
一种防撞护栏混凝土表面清理装置，包括机架，机架上设置有清理部，清理部包括可包覆在混凝土表面上且带毛刷的清理履带，清理履带呈三角形，清理履带由履带轮组带动旋转，履带轮组包括位于清理履带顶角上的第一主动轮、两个分别位于清理履带两底角处的被动轮以及两个分别位于清理履带底边上且可与上述第一主动轮构成三角形的第二主动轮；所述机架上还设置有带动所述第一、第二主动轮旋转的动力部。
所述动力部包括驱动机构和传动机构，驱动机构包括汽油发动机，传动机构包括齿轮箱和设置在齿轮箱内的行星齿轮传动组件，齿轮箱的截面呈三角形，上述第一主动轮和两个第二主动轮均位于齿轮箱的一侧，齿轮箱的另一侧设置有皮带轮，皮带轮通过传动皮带与汽油发动机的输出轴相连，行星齿轮传动组件包括中央齿轮以及三个分别与中央齿轮相啮合且与上述第一主动轮和两个第二主动轮位置相对的边齿轮，中央齿轮位于齿轮箱的内部中间，皮带轮与中央齿轮之间为键连接，三个边齿轮分别位于齿轮箱的三个内角处，三个边齿轮分别通过传动轴带动上述第一主动轮和两个第二主动轮旋转，各传动轴与齿轮箱之间通过轴承相连。
所述齿轮箱的两侧端面上还分别设置有支撑杆和用于安装支撑杆的两对立的安装耳板，各支撑杆的一端分别通过第一转轴与安装耳板相连、另一端分别通过支撑轴与被动轮相连。
所述齿轮箱的两侧端面上还分别设置有拉伸弹簧，拉伸弹簧的一端与齿轮箱相连、另一端与支撑杆的底端相连。
所述第一转轴的一端套置有用于对清理履带进行张紧的张紧轮，张紧轮位于清理履带的内侧且位于第一主动轮和被动轮之间。
所述机架与齿轮箱之间还设置有齿轮箱位置调节机构，该齿轮箱位置调节机构包括齿轮箱定位架和用于对齿轮箱定位架进行限位的限位组件，齿轮箱定位架的一端与机架转动连接、另一端与齿轮箱的一侧端面转动连接。
所述限位组件包括两组挡杆，各挡杆上均套置有挡块，其中一根挡杆与齿轮箱的一侧端面转动连接，另一根挡杆与机架转动连接。
所述机架包括支撑板，支撑板的截面呈L型，支撑板的底端设置有行走轮组，行走轮组包括一个前轮和两个相互平行的后轮，所述前轮为万向轮。
由于采用了上述技术方案，本发明所取得的有益效果为：
本发明可对防撞护栏混凝土表面的灰尘以及松散部分进行彻底的清理，降低了工人的劳动强度，提高了清理效率和效果。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为利用本发明中的清理部对混凝土样块进行清理的示意图。
其中，
1、机架 101、竖板 102、后轮 103、前轮 2、汽油发动机 201、汽油发动机的输出轴 3、清理部 301、清理履带 302、第一主动轮 303、第二主动轮 304、被动轮 305、张紧轮 4、传动机构 401、齿轮箱 402、皮带轮 403、传动皮带 404、支撑杆 405、安装耳板 406、第一转轴 407、支撑轴 408、支撑弹簧 5、齿轮箱位置调节机构 501、齿轮箱定位架 502、定位耳板 503、第二转轴 504、挡杆 505、挡块 506、定位块 507、第三转轴 6、混凝土样块
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步的详细说明，但本发明并不限于这些实施例。
如图1及图2所示，一种防撞护栏混凝土表面清理装置，包括机架1，所述机架1包括支撑板，支撑板包括横板和竖板101，横板和竖板101呈L型交叉，支撑板的底端设置有行走轮组，行走轮组包括设置在竖板101前端的一个前轮103和设置在竖板101上的两个相互平行的后轮102，所述前轮103为万向轮；横板和竖板101的相向内侧设置有清理部3，清理部3包括可包覆在混凝土表面上且带毛刷的清理履带301，清理履带301呈三角形，清理履带301由履带轮组带动旋转，履带轮组包括位于清理履带301顶角上的第一主动轮302、两个分别位于清理履带301两底角处的被动轮304以及两个分别位于清理履带301底边上且可与上述第一主动轮302构成三角形的第二主动轮303，两被动轮304的设置使得清理履带301的底边两侧呈包覆状，；所述机架1上还设置有带动所述第一、第二主动轮旋转的动力部。
如图1及图2所示，所述动力部包括驱动机构和传动机构4，驱动机构包括汽油发动机2，传动机构包括齿轮箱401和设置在齿轮箱401内的行星齿轮传动组件，齿轮箱401的截面呈三角形，上述第一主动轮302和两个第二主动轮303均位于齿轮箱401的一侧，齿轮箱401的另一侧设置有皮带轮402，皮带轮402通过传动皮带403与汽油发动机的输出轴201相连，行星齿轮传动组件包括中央齿轮以及三个分别与中央齿轮相啮合且与上述第一主动轮302和两个第二主动轮303位置相对的边齿轮，中央齿轮位于齿轮箱401的内部中间，皮带轮402与中央齿轮之间通过键连接实现动力传输，三个边齿轮分别位于齿轮箱401的三个内角处，三个边齿轮分别通过传动轴带动上述第一主动轮302和两个第二主动轮303旋转，各传动轴与齿轮箱401之间通过轴承相连。
如图1及图2所示，所述齿轮箱401的两侧端面上还分别设置有支撑杆404和用于安装支撑杆404的两对立的安装耳板405，各支撑杆404的一端分别通过第一转轴406与安装耳板405相连、另一端分别通过支撑轴407与被动轮304相连；所述齿轮箱401的两侧端面上还分别设置有拉伸弹簧408，拉伸弹簧408的一端与齿轮箱401相连、另一端与支撑杆404的底端相连；所述第一转轴406的一端套置有用于对清理履带301进行张紧的张紧轮305，张紧轮305位于清理履带301的内侧且位于第一主动轮302和被动轮之304间。
如图1所示，所述机架1与齿轮箱401之间还设置有齿轮箱位置调节机构5，该齿轮箱位置调节机构5包括齿轮箱定位架501和用于对齿轮箱定位架501进行限位的限位组件，所述齿轮箱定位架501呈板状，其一端与竖板101相连、另一端与齿轮箱401的一侧端面相连，所述竖板101与齿轮箱401的一侧端面上均固设有两对立的定位耳板502且该两对立的定位耳板502上均穿接有第二转轴503，齿轮箱定位架501通过第二转轴503分别与竖板101和齿轮箱401的一侧端面转动连接；所述限位组件包括两组挡杆504，各挡杆504上均套置有挡块505，其中一根挡杆504与齿轮箱401的一侧端面相连，另一根挡杆504与竖板101相连，所述竖板101与齿轮箱401的一侧端面上均固设有两对立的定位块506且两对立的定位块506上均穿接有第三转轴507，挡杆504未套置挡块505的一端与第三转轴507固连，当确定好齿轮箱定位架501的位置后，将挡杆504转动至挡块505与齿轮箱定位架501相接触的位置，用锁紧螺母锁紧第三转轴507即可，本发明通过所述限位组件实现整个清理部3的高度和角度的调节。
如图2所示，以混凝土样块为例，对本发明的清理过程作简要描述：将本发明移至混凝土样块6处，使清理履带301的底边压合在混凝土样块6上，开启汽油发动机2，汽油发动机2的输出扭矩通过皮带传动带动行星齿轮传动组件运转，进而带动第一、第二主动轮旋转，清理履带301运转，对混凝土样块6的表面进行清理。
本发明中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，本发明中的“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
尽管本文较多地使用了诸如机架1、竖板101、汽油发动机2、清理履带301、张紧轮305、支撑轴407、挡杆504等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明的精神相违背的。
需要进一步说明的是，本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明的精神所作的举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (8)
1.一种防撞护栏混凝土表面清理装置，其特征在于：包括机架，机架上设置有清理部，清理部包括可包覆在混凝土表面上且带毛刷的清理履带，清理履带呈三角形，清理履带由履带轮组带动旋转，履带轮组包括位于清理履带顶角上的第一主动轮、两个分别位于清理履带两底角处的被动轮以及两个分别位于清理履带底边上且可与上述第一主动轮构成三角形的第二主动轮；所述机架上还设置有带动所述第一、第二主动轮旋转的动力部,动力部包括驱动机构和传动机构，驱动机构包括汽油发动机，传动机构包括齿轮箱和设置在齿轮箱内的行星齿轮传动组件。
2.根据权利要求1所述的一种防撞护栏混凝土表面清理装置，其特征在于：所述齿轮箱的截面呈三角形，上述第一主动轮和两个第二主动轮均位于齿轮箱的一侧，齿轮箱的另一侧设置有皮带轮，皮带轮通过传动皮带与汽油发动机的输出轴相连，行星齿轮传动组件包括中央齿轮以及三个分别与中央齿轮相啮合且与上述第一主动轮和两个第二主动轮位置相对的边齿轮，中央齿轮位于齿轮箱的内部中间，皮带轮与中央齿轮之间为键连接，三个边齿轮分别位于齿轮箱的三个内角处，三个边齿轮分别通过传动轴带动上述第一主动轮和两个第二主动轮旋转，各传动轴与齿轮箱之间通过轴承相连。
3.根据权利要求2所述的一种防撞护栏混凝土表面清理装置，其特征在于：所述齿轮箱的两侧端面上还分别设置有支撑杆和用于安装支撑杆的两对立的安装耳板，各支撑杆的一端分别通过第一转轴与安装耳板相连、另一端分别通过支撑轴与被动轮相连。
4.根据权利要求3所述的一种防撞护栏混凝土表面清理装置，其特征在于：所述齿轮箱的两侧端面上还分别设置有拉伸弹簧，拉伸弹簧的一端与齿轮箱相连、另一端与支撑杆的底端相连。
5.根据权利要求2或3所述的一种防撞护栏混凝土表面清理装置，其特征在于：所述第一转轴的一端套置有用于对清理履带进行张紧的张紧轮，张紧轮位于清理履带的内侧且位于第一主动轮和被动轮之间。
6.根据权利要求2所述的一种防撞护栏混凝土表面清理装置，其特征在于：所述机架与齿轮箱之间还设置有齿轮箱位置调节机构，该齿轮箱位置调节机构包括齿轮箱定位架和用于对齿轮箱定位架进行限位的限位组件，齿轮箱定位架的一端与机架转动连接、另一端与齿轮箱的一侧端面转动连接。
7.根据权利要求6所述的一种防撞护栏混凝土表面清理装置，其特征在于：所述限位组件包括两组挡杆，各挡杆上均套置有挡块，其中一根挡杆与齿轮箱的一侧端面转动连接，另一根挡杆与机架转动连接。
8.根据权利要求1所述的一种防撞护栏混凝土表面清理装置，其特征在于：所述机架包括支撑板，支撑板的截面呈L型，支撑板的底端设置有行走轮组，行走轮组包括一个前轮和两个相互平行的后轮，所述前轮为万向轮。
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