CN104017274B - 高性能玻纤合金材料及其制备方法和应用 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高性能玻纤合金材料及其制备方法和应用，所述合金材料按重量份计由以下组分组成：PPR为50-70份；PA为5-10份；PPO为3-7份；无碱长玻璃纤维为30-40份；硅烷偶联剂0.1-1份；复配型阻燃剂为5-10份；三氧化二锑为1-5份；复配增韧剂为2-10份；复配润滑剂为1-5份；抗氧化剂为0.1-1份；油化黑为0.5-1份。本发明的高性能玻纤合金材料具有良好的冲击性能、阻燃性、抗老化性、加工流动性、滑爽性，密度小，属于轻质材料，可代替钢材应用于汽车领域，用于制造汽车变速器，以实现汽车轻量化；高性能玻纤合金材料的制备方法工艺流程简单，可降低汽车变速器的生产成本。

Description

高性能玻纤合金材料及其制备方法和应用
技术领域
本发明涉及合金材料技术领域，尤其是涉及一种高性能玻纤合金材料及其制备方法和应用。
背景技术
在中国乃至全世界，随着汽车越来越多的使用，汽车轻量化和成本的降低势在必行。由于复合材料性能不断提高、制造工艺不断改善，因而可以帮助制造商整合零部件，降低汽车的组装成本。
在“十二五”规划中，汽车产业发展重点包括：汽车轻量化、汽车精密模具产业化、汽车电子产业化、新能源汽车产业化等。在整车制造当中，汽车重量越轻则更省油，以塑代钢及精密模具产业化体现了一个国家整车总体制造水平。
变速器是汽车不可缺少的零部件，目前国内外大部分变速器是金属制零件，这与实现汽车轻量化还有一定距离。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种高性能玻纤合金材料及其制备方法，在保证目标产品的其他性能的基础上减轻目标产品的重量，实现目标产品的轻量化。
本发明的另一目的是将本发明的高性能玻纤合金材料在制造汽车变速器中的应用。
本发明提出一种高性能玻纤合金材料，按重量份计由以下组分组成：
优选地，所述硅烷偶联剂包括以下组分的一种或两种：γ―氨丙基三乙氧基硅烷、γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷。
优选地，所述复配型阻燃剂按重量百分比计由以下组分组成：八钼酸铵10％、次磷酸铝40％、氢氧化铝50％。
优选地，所述复配增韧剂按重量百分比计由以下组分组成：丙烯酸树脂接枝橡胶抗冲剂80％、纳米氧化硅20％。
优选地，所述复配润滑剂按重量百分比计由以下组分组成：白矿油20％、低分子酰胺蜡40％、N.N’-乙撑双硬脂酰胺40％。
优选地，所述抗氧化剂包括以下组分的一种或两种：四〔β－(3，5－二叔丁基－4－羟基苯基)丙酸〕季戊四醇酯、三[2.4－二叔丁基苯基]亚磷酸酯。
本另提出一种高性能玻纤合金材料的制备方法，包括：
步骤一、按重量份计将50-70份PPR、5-10份PA、3-7份PPO、0.1-1份硅烷偶联剂、5-10份复配型阻燃剂、1-5份三氧化二锑(99.8％)、2-10份复配增韧剂、1-5份复配润滑剂、0.1-1份抗氧化剂、0.5-1份油化黑加入混合机中进行高速混合，形成均匀混合物；
步骤二、将上述混合物通过双螺杆挤出机进行挤出，该双螺杆挤出机的各区温度设置为200-280℃；
步骤三、将挤出的混合物和30-40份无碱长玻璃纤维加入专用模具中熔融混合，冷却造粒，即得高性能玻纤合金材料颗粒。
本发明还提供了将本发明的高性能玻纤合金材料在制造汽车变速器中的应用。
本发明所提供的高性能玻纤合金材料具有良好的冲击性能、阻燃性、抗老化性、加工流动性、滑爽性，密度小，属于轻质材料，可以代替钢材应用于汽车领域，用于制造汽车变速器，从而可以实现汽车轻量化的目的。同时本发明提供的高性能玻纤合金材料的制备方法相对现有技术其工艺流程简单，高性能玻纤合金材料用于制造汽车变速器，可降低汽车变速器的生产成本。
具体实施方式
下面通过实施例进一步说明本发明。
实施例1
步骤一、按表1中指定的各组分重量含量给定，将PPR、PA、PPO、硅烷偶联剂、复配型阻燃剂、三氧化二锑、复配增韧剂、复配润滑剂、抗氧化剂、油化黑加入混合机中进行高速混合，形成均匀混合物；
步骤二、将上述混合物通过双螺杆挤出机进行挤出，该双螺杆挤出机的各区温度设置为200-280℃；
步骤三、将挤出的混合物和无碱长玻璃纤维加入专用模具中熔融混合，并冷却造粒，即的高性能玻纤合金材料颗粒。
对本实施例所制备的高性能玻纤合金材料进行性能测试，测试结果请参见表1。
实施例2
按照表1中指定的各组分重量含量重复实施例1的方法，所制得的高性能玻纤合金材料的性能测试结果参见表1。
实施例3
按照表1中指定的各组分重量含量重复实施例1的方法，所制得的高性能玻纤合金材料的性能测试结果参见表1。
实施例4
按照表1中指定的各组分重量含量重复实施例1的方法，所制得的高性能玻纤合金材料的性能测试结果参见表1。
实施例5
按照表1中指定的各组分重量含量重复实施例1的方法，所制得的高性能玻纤合金材料的性能测试结果参见表1。
实施例6
按照表1中指定的各组分重量含量重复实施例1的方法，所制得的高性能玻纤合金材料的性能测试结果参见表1。
实施例7
按照表1中指定的各组分重量含量重复实施例1的方法，所制得的高性能玻纤合金材料的性能测试结果参见表1。
本发明中，以上实施例所采用的PPO和PA在使用之前需置于110℃的环境中烘烤2-4小时，冷却后静置待用；所采用三氧化二锑为纯度是99.8％的三氧化二锑。另外以上实施例制得的高性能玻纤合金材料颗粒尺寸大小为6mm。
本发明的上述实施例中所采用的硅烷偶联剂包括以下组分的一种或两种：γ―氨丙基三乙氧基硅烷、γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷；所采用的复配型阻燃剂按重量百分比计由以下组分组成：八钼酸铵10％、次磷酸铝40％、氢氧化铝50％；所采用的复配增韧剂按重量百分比计由以下组分组成：丙烯酸树脂接枝橡胶抗冲剂80％、纳米氧化硅20％；所采用的复配润滑剂按重量百分比计由以下组分组成：白矿油20％、低分子酰胺蜡40％、N.N’-乙撑双硬脂酰胺40％。所采用的抗氧化剂包括以下组分的一种或两种：四〔β－(3，5－二叔丁基－4－羟基苯基)丙酸〕季戊四醇酯、三[2.4－二叔丁基苯基]亚磷酸酯。
本发明所提供的高性能玻纤合金材料用于制造汽车变速器的具体过程为：将本发明的上述任何实施例所制备的高性能玻纤合金材料颗粒通过注塑机注塑成汽车变速器。
从本发明的上述实施例1至7所制备的高性能玻纤合金材料的性能测试结果可知：本发明所提供的高性能玻纤合金材料具有良好的冲击性能、阻燃性、抗老化性、加工流动性、滑爽性，密度小，属于轻质材料，可以代替钢材应用于汽车领域，用于制造汽车变速器，从而可以实现汽车轻量化的目的。同时本发明提供的高性能玻纤合金材料的制备方法相对现有技术其工艺流程简单，降低了汽车变速器的生产成本。
表1：
应当理解的是，以上仅为本发明的优选实施例，不能因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种高性能玻纤合金材料，其特征在于，按重量份计由以下组分组成：
所述复配型阻燃剂按重量百分比计由以下组分组成：八钼酸铵10％、次磷酸铝40％、氢氧化铝50％。
2.根据权利要求1所述的高性能玻纤合金材料，其特征在于，所述硅烷偶联剂包括以下组分的一种或两种：γ―氨丙基三乙氧基硅烷、γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷。
3.根据权利要求1所述的高性能玻纤合金材料，其特征在于，所述复配增韧剂按重量百分比计由以下组分组成：丙烯酸树脂接枝橡胶抗冲剂80％、纳米氧化硅20％。
4.根据权利要求1所述的高性能玻纤合金材料，其特征在于，所述复配润滑剂按重量百分比计由以下组分组成：白矿油20％、低分子酰胺蜡40％、N,N’-乙撑双硬脂酰胺40％。
5.根据权利要求1至4任一项所述的高性能玻纤合金材料，其特征在于，所述抗氧化剂包括以下组分的一种或两种：四〔β－(3，5－二叔丁基－4－羟基苯基)丙酸〕季戊四醇酯、三[2,4－二叔丁基苯基]亚磷酸酯。
6.一种高性能玻纤合金材料的制备方法，其特征在于，包括：
步骤一、按重量份计将50-70份PPR、5-10份PA、3-7份PPO、0.1-1份硅烷偶联剂、5-10份复配型阻燃剂、1-5份三氧化二锑、2-10份复配增韧剂、1-5份复配润滑剂、0.1-1份抗氧化剂、0.5-1份油化黑加入混合机中进行高速混合，形成均匀混合物；所述复配型阻燃剂按重量百分比计由以下组分组成：八钼酸铵10％、次磷酸铝40％、氢氧化铝50％；
步骤二、将上述混合物通过双螺杆挤出机进行挤出，该双螺杆挤出机的各区温度设置为200-280℃；
步骤三、将挤出的混合物和30-40份无碱长玻璃纤维加入专用模具中熔融混合，冷却造粒，即得高性能玻纤合金材料颗粒。
7.权利要求1至5任一项所述的高性能玻纤合金材料在制造汽车变速器中的应用。
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