CN104006928B - 一种气缸气密性检测用的堵头机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种气缸气密性检测用的堵头机构，包括密封头(10)、可供密封头(10)伸缩的伸缩装置(20)、供密封头(10)轴向定位的定位装置(30)、还包括万向转动装置，万向转动装置包括支架(51)、球(52)、轴(53)、导向装置(54)，支架(51)在轴向开设有底部为锥形的盲孔，轴(53)一端开设有锥形盲孔，球(52)安放在支架(51)盲孔和轴(53)盲孔之间，轴(53)与支架(51)盲孔之间的配合为间隙配合，导向装置(54)可使轴(53)作一定位移量的轴向运动。可作一定量万向运动的密封头可补偿夹具装夹气缸的误差和气缸本身的加工误差，使密封头准确地密封气缸的孔或通道，进而保证气缸气密性检查结果的准确性。

Description

一种气缸气密性检测用的堵头机构

技术领域

本发明涉及零件的气密性检测设备领域，具体而言，涉及一种气缸气密性检测用的堵头机构。

背景技术

汽车发动机气缸是发动机的关键部件，其各通道的气密性直接影响到发动机的整机质量。气缸下底面的凹洼部分与活塞顶及气缸内壁共同构成燃烧室。对于顶置式气门四冲程发动机的气缸来说，不仅要安装火花塞，还要安装气门、气门座、气门导管、凸轮轴等零件，因此在气缸上分别设有火花塞安装孔、凸轮轴孔、油道孔、进气道、排气道等。如果气缸密封不好，将严重影响发动机的工作性能和效率，而要保证气缸整体的气密性，就要确保其内所有通道包括油道、链轮型腔、进气道、排气道、燃烧室和气门与门线的可靠密封达到设计要求，因此对这些项目的气密性检测就很有必要。在进行气密性检测时，通常采用水检的方式，即将产品浸入水中，通过人工观察是否有气泡产生来判断产品的气密性是否良好。

例如，授权公告日2008年2月27日，授权公告号CN201028986Y的发明公开了一种发动机气缸头总成气密性检漏机，在机架上设有工作平台，工作平台上设有气缸头总成安装夹具板，在机架上位于夹具板周围设有由气缸控制的油道堵头组、燃烧室堵头组、链轮型腔堵头组、进气道堵头和排气道堵头，上述堵头和堵头组内设有进气孔，所有进气孔均通过进气通道与气密仪共用一个气源，每一个进气通道设有在进气完毕可将其关闭的阀门。而夹具板由左、右夹具板组成形成左右两个检测工位，油道堵头组和燃烧室堵头组与左夹具板对应，链轮型腔堵头组、进气道堵头和排气道堵头与右夹具板对应。

然而，此类检测虽然实现了气缸头总成气密性的检测，而且检测全面、效率高，但是，检测结果却很难达到准确可靠的程度，原因在于：由于夹具的装夹误差或气缸本身的加工误差，可能导致各类堵头不能完全密封各种孔或通道，进而影响气缸气密性检查结果的准确性。因此，如何在夹具的装夹误差或气缸本身的加工误差存在的前提下，使各类堵头能够完全密封各种孔或通道是一个亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明所解决的技术问题：在夹具的装夹误差或气缸本身的加工误差存在的前提下，使堵头能够完全密封气缸上的各种孔或通道。

本发明提供如下技术方案：一种气缸气密性检测用的堵头机构，包括密封头、可供密封头伸缩的伸缩装置、供密封头轴向定位的定位装置、将堵头机构安装在气密性检测装置主体上的固定装置。还包括与伸缩装置连接的万向转动装置，所述万向转动装置包括支架、球、轴、导向装置，所述支架在轴向开设有底部为锥形的盲孔，所述轴一端开设有锥形盲孔，所述轴插入支架盲孔，所述球安放在支架盲孔和轴盲孔之间，所述轴与支架盲孔之间的配合为间隙配合，所述导向装置可使轴作一定位移量的轴向运动。

由于轴与支架盲孔之间的配合为间隙配合，且导向装置可使轴作一定位移量的轴向运动，因此，在支架盲孔和轴盲孔之间安放的球可使支架作一定量的万向运动，支架可带动伸缩装置作万向运动，伸缩装置可带动密封头作一定量的万向运动。可作一定量万向运动的密封头可补偿夹具装夹气缸的误差和气缸本身的加工误差，使密封头准确地密封气缸的孔或通道，进而保证气缸气密性检查结果的准确性，具有有益的技术效果。

作为本发明的进一步改进，所述导向装置包括导向支架和导向座，所述导向座配合螺母可限制轴的轴向位移量。

作为本发明的进一步改进，还包括安装在末端的齿轮与齿条、驱动齿条移动的气缸，所述固定装置为轴承装置。在齿轮与齿条、气缸和轴承装置的共同作用下，整个堵头机构可作周向旋转运动。

作为本发明的进一步改进，还包括安装在轴承装置接近密封头一侧的限位装置，所述限位装置包括限位块、安装在限位块上的挡销、挡块、安装在挡块上的调整螺丝组件，所述限位块成凸字形，所述挡销安装在凸字形限位块的两肩上，所述挡块固定在气密性检测装置主体上，所述限位块固定在堵头机构上。如此设计可将堵头机构周向旋转运动限制在一定的范围内。堵头机构旋转，限位块旋转，限位块上的挡销接触到挡块上的调整螺丝组件，堵头机构的旋转运动被阻挡。

作为本发明的进一步改进，所述齿条通过先端连结块、浮动接头与气缸连接。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为本发明一种气缸气密性检测用的堵头机构的结构示意图；

图2为图1中从左侧观察堵头机构所得的视图；

图3为图1中A部分放大图；

图4为图3中从左侧观察A部分所得的视图。

图中符号说明：

10－密封头；

20－伸缩装置；

30－定位装置；

40－固定装置；

51－支架；52－球；53－轴；54－导向装置；541－导向支架；542－导向座；

61－齿轮；62－齿条；63－气缸；

71－限位块；711－挡销；72－挡块；721－调整螺丝组件。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种气缸气密性检测用的堵头机构，包括密封头10、可供密封头10伸缩的伸缩装置20、供密封头10轴向定位的定位装置30、将堵头机构安装在气密性检测装置主体上的轴承装置。还包括与伸缩装置20连接的万向转动装置，所述万向转动装置包括支架51、球52、轴53、导向装置54，所述支架51在轴向开设有底部为锥形的盲孔，所述轴53一端开设有锥形盲孔，所述轴53插入支架51盲孔，所述球52安放在支架51盲孔和轴53盲孔之间，所述轴53与支架51盲孔之间的配合为间隙配合，所述导向装置54可使轴53作一定位移量的轴向运动。其中，所述导向装置54包括导向支架541和导向座542，所述导向座542配合螺母可限制轴53的轴向位移量。

本发明所述堵头机构还包括安装在末端的齿轮61与齿条62、驱动齿条62移动的气缸63、安装在轴承装置接近密封头一侧的限位装置。所述齿条62通过先端连结块、浮动接头与气缸63连接。所述限位装置包括限位块71、安装在限位块71上的挡销711、挡块72、安装在挡块72上的调整螺丝组件721，所述限位块71成凸字形，所述挡销711安装在凸字形限位块71的两肩上，所述挡块72固定在气密性检测装置主体上，所述限位块71固定在堵头机构上。在齿轮61与齿条62、气缸63和轴承装置的共同作用下，整个堵头机构可作周向旋转运动。堵头机构旋转，限位块71旋转，限位块71上的挡销711接触到挡块72上的调整螺丝组件721，堵头机构的旋转运动被阻挡。

以上内容仅为本发明的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (5)

1.一种气缸气密性检测用的堵头机构，包括密封头(10)、可供密封头(10)伸缩的伸缩装置(20)、供密封头(10)轴向定位的定位装置(30)、将堵头机构安装在气密性检测装置主体上的固定装置(40)，其特征在于：还包括与伸缩装置(20)连接的万向转动装置，所述万向转动装置包括支架(51)、球(52)、轴(53)、导向装置(54)，所述支架(51)在轴向开设有底部为锥形的盲孔，所述轴(53)一端开设有锥形盲孔，所述轴(53)插入支架(51)盲孔，所述球(52)安放在支架(51)盲孔和轴(53)盲孔之间，所述轴(53)与支架(51)盲孔之间的配合为间隙配合，所述导向装置(54)可使轴(53)作一定位移量的轴向运动。

2.如权利要求1所述的气缸气密性检测用的堵头机构，其特征在于：所述导向装置(54)包括导向支架(541)和导向座(542)，所述导向座(542)配合螺母可限制轴(53)的轴向位移量。

3.如权利要求1所述的气缸气密性检测用的堵头机构，其特征在于：还包括安装在末端的齿轮(61)与齿条(62)、驱动齿条(62)移动的气缸(63)，所述固定装置(40)为轴承装置。

4.如权利要求3所述的气缸气密性检测用的堵头机构，其特征在于：还包括安装在轴承装置接近密封头一侧的限位装置，所述限位装置包括限位块(71)、安装在限位块(71)上的挡销(711)、挡块(72)、安装在挡块(72)上的调整螺丝组件(721)，所述限位块(71)成凸字形，所述挡销(711)安装在凸字形限位块(71)的两肩上，所述挡块(72)固定在气密性检测装置主体上，所述限位块(71)固定在堵头机构上。

5.如权利要求3所述的气缸气密性检测用的堵头机构，其特征在于：所述齿条(62)通过先端连结块、浮动接头与气缸(63)连接。