CN104006250A - 一种双头分立一体化气嘴接头 - Google Patents

Abstract

一种双头分立一体化气嘴接头，包括接头管体和上盖，对应每一个接头管体底孔在接头管体内均设有呈空心圆柱状的弹性环，位于弹性环的上部在接头管体内还设有双联活动体和调整螺栓，所述弹性环的内孔直径大于相应气门嘴体的外径，在所述的接头管体外壁上和双联活动体上均设有容纳打气装置出气管的进气孔，在双联活动体的下端面还设有中心凹孔Ⅰ和中心凹孔Ⅱ，在进气孔和中心凹孔Ⅰ以及中心凹孔Ⅱ之间设有配气机构，通过配气机构调整打气装置的进气方向；该接头采用旋柄方式完成连接与拆除操作，操作轻松，容易把握，甚至单手也能完成操作，而且在拆除接头过程中，即使缓慢卸去接头，也不会出现胎气明显外泄的情形。

Description

一种双头分立一体化气嘴接头

技术领域

本发明涉及打气装置接头，具体说的是一种双头分立一体化气嘴接头。

背景技术

在我国，被广泛运用的主要有三种制式的气门嘴：英式气门嘴主要用在普通自行车、三轮车，美式气门嘴主要用在普通自行车和山地车，一个打气管路携带两个乃至数个适合各种制式的气嘴接头，给使用者或经营者带来了极大方便，使充气时可以避免因气嘴接头不对型号而遇到的不便。目前，搬柄式的双头分立一体化气嘴接头，已经普遍投入使用，它带来的方便性，大受欢迎。然而，搬柄式在使用中需要一只手用力固定接头管体方向与气门嘴体一致，另只手将手柄搬到90度方向，二者用力需要精确配合，否则将使得气门嘴遭到难以修复的损坏，这对儿童、老人等有一定操作难度。而且对于携带多个接头一体化的街头而言，由于同时挤压多个接头管体中的多个弹性变形环，将会遇到更大阻力，因此，二者用力就更难掌握。也有的一体化产品，在选择使用不同的接头时，需要将搬柄搬向不同的方向，这使得使用者容易出错。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种双头分立一体化气嘴接头，采用旋柄方式完成连接与拆除操作，操作轻松，容易把握，甚至单手也能完成操作，而且在拆除接头过程中，即使缓慢卸去接头，也不会出现胎气明显外泄的情形。

本发明所采用的技术方案是：一种双头分立一体化气嘴接头，包括接头管体和接头管体上端连接的上盖，在接头管体的底部设有两个相互独立且与轮胎上气门嘴体相配合的接头管体底孔，对应每一个接头管体底孔在接头管体内均设有一高度相等且呈空心圆柱状的弹性环，位于弹性环的上部在接头管体内还设有双联活动体和调整螺栓，调整螺栓的上端穿过上盖的螺纹孔后并与螺栓转动手柄相连接，通过螺栓转动手柄驱动调整螺栓位移变化，调整螺栓的底部压盘通过联合活动体将作用力均匀施加在两个弹性环的端面上，所述弹性环的内孔直径相等于或者大于相应气门嘴体的外径，在所述的接头管体外壁上和双联活动体上均设有容纳打气装置出气管的进气孔，在双联活动体的下端面还设有两个相互独立的中心凹孔Ⅰ和中心凹孔Ⅱ，在进气孔和中心凹孔Ⅰ以及中心凹孔Ⅱ之间设有配气机构，空气经进气孔进入配气机构的空腔内，通过配气机构调整打气装置的进气方向；

与中心凹孔Ⅰ相连通的接头管体底孔和美式气门嘴体相匹配，在中心凹孔Ⅰ内设有用于顶开美式气门嘴体内气门嘴芯杆的中心压舌；与中心凹孔Ⅱ相连通的接头管体底孔和英式气门嘴体相匹配，中心凹孔Ⅱ为弧形的气流通道；

所述的配气机构包括一设置在双联活动体内的半球状空腔以及设置在半球状空腔内的轻质小球，半球状空腔与进气孔相连通，在双联活动体的同一高度上设有两个与所述进气孔距离相等、孔径相等的的出气孔，两个出气孔分别于对应的中心凹孔Ⅰ以及中心凹孔Ⅱ相连通，轻质小球的直径大于出气孔的孔径。

进一步优化本方案，所述调整螺栓的底部压盘和双联活动体顶面之间设有滚珠。底部压盘应当覆盖联合活动体2/3以上的面积，以保证活动体顶面均匀。

进一步优化本方案，所述的调整螺栓上设有螺栓限位卡槽，在螺栓限位卡槽内套设有限位卡簧。

进一步优化本方案，所述的螺栓转动手柄上设有固定方孔，在调整螺栓上设有与固定方孔相匹配的方形凸台。

进一步优化本方案，所述弹性环的内孔径与所在接头管体下端底孔的直径分别相同，弹性环的外径与所在接头管体下端内径相等。

进一步优化本方案，所述的弹性环采用压缩变形量较大的材质制成。

本发明的有益效果是：

其一、两个接头或者多个接头一体化，充分节省打气装置，为使用者提供不同嘴型的充气方便性。

其二、由于多接头一体化，在操作时一般需要同时挤压多个弹性环，阻力较大，而本发明采用了旋柄式设计，将环抱胀紧或者放松嘴体弹性环应变力，转换为螺栓的旋紧下压或者旋松提起的方式，主要利用了螺旋力矩杠杆式原理，使得在整个操作过程中都保持施力均匀和轻松，即使使用单手也能完成操作。避免了搬柄式需要双手用力配合的操作难度，而且也杜绝了搬柄不当对气门嘴的严重损害的可能性。

其三、内含智能配气选择机构，即：选择哪个接头充气，则另一个接头会自动失效且封闭气路，自动为充气接头提供条件。

总之，它的突出优点就是：操作简单、轻松、安全，对老人、儿童等也没有难度。

附图说明

图1为现有的美式气门嘴体的结构示意图；

图2为现有的英式气门嘴体的结构示意图；

图3为本发明的组成部件剖面结构示意图。

附图标记：101、美式气门嘴体，102、气门嘴芯杆，301、嘴体上螺帽，302、英式气门上嘴体，1、接头管体，2、上盖，3、接头管体底孔，4、，弹性环，5、双联活动体，501、中心凹孔Ⅰ，502、中心凹孔Ⅱ，503、中心压舌，6、调整螺栓，601、底部压盘，7、进气孔，8、半球状空腔，9、轻质小球，10、出气孔，11、限位卡簧，12、螺栓转动手柄。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例以本发明技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

如图所示，一种双头分立一体化气嘴接头，包括接头管体1和接头管体上端连接的上盖2，在接头管体1的底部设有两个相互独立且与轮胎上气门嘴体相配合的接头管体底孔3，对应每一个接头管体底孔3在接头管体1内均设有一高度相等且呈空心圆柱状的弹性环4，位于弹性环4的上部在接头管体内还设有双联活动体5和调整螺栓6，调整螺栓6的上端穿过上盖2的螺纹孔后并与螺栓转动手柄12相连接，通过螺栓转动手柄驱动调整螺栓位移变化，调整螺栓的底部压盘通过联合活动体将作用力均匀施加在两个弹性环的端面上，所述弹性环4的内孔直径相等于或者大于相应气门嘴体的外径，在所述的接头管体1外壁上和双联活动体5上均设有容纳打气装置出气管的进气孔7，在双联活动体5的下端面还设有两个相互独立的中心凹孔Ⅰ501和中心凹孔Ⅱ502，在进气孔7和中心凹孔Ⅰ501以及中心凹孔Ⅱ502之间设有配气机构，空气经进气孔进入配气机构的空腔内，通过配气机构调整打气装置的进气方向；

与中心凹孔Ⅰ501相连通的接头管体底孔和美式气门嘴体相匹配，在中心凹孔Ⅰ501内设有用于顶开美式气门嘴体内气门嘴芯杆102的中心压舌503；与中心凹孔Ⅱ502相连通的接头管体底孔和英式气门嘴体相匹配，中心凹孔Ⅱ502为弧形的气流通道；

所述的配气机构包括一设置在双联活动体5内的半球状空腔8以及设置在半球状空腔内的轻质小球9，半球状空腔8与进气孔7相连通，在双联活动体5的同一高度上设有两个与所述进气孔7距离相等、孔径相等的的出气孔10，两个出气孔10分别于对应的中心凹孔Ⅰ501以及中心凹孔Ⅱ（502相连通，轻质小球9的直径大于出气孔10的孔径。

本发明，所述调整螺栓6的底部压盘601和双联活动体5顶面之间设有滚珠，底部压盘应当覆盖联合活动体2/3以上的面积，以保证活动体顶面均匀。

本发明，所述的调整螺栓6上设有螺栓限位卡槽，在螺栓限位卡槽内套设有限位卡簧11。

本发明，所述的螺栓转动手柄12上设有固定方孔，在调整螺栓6上设有与固定方孔相匹配的方形凸台。

本发明，所述的接头管体1上设有上盖安装定位槽，上盖2通过上盖安装定位槽卡紧在接头管体1的端口上。

本发明，所述的弹性环4采用压缩变形量较大的材质制成。

本发明，在两个接头底孔均未连接气门嘴的情况下，此时如果打气，两个接头均处于畅通状态。因为，由进气孔进来的压缩空气被平分于两个对称出气孔10，轻质小球9受到的扰动合力接近零，故其常处于半球状空腔的底部。若由于倒置等原因，使轻质小球9偶然堵住一孔，那么这种状态也不稳定，只要有来气，轻质小球9必受空气扰动而回半球状空腔的底部。

在英嘴接入，而美嘴空置时的打气情况：首先、中心凹孔Ⅱ被封堵，英嘴进气通道不通。由进气孔7进来的压缩空气，由半球状空腔一侧的出气孔进入中心凹孔Ⅰ排出，由于上述形成的气流扰动，轻质小球9将随气流运动封堵其对应的出气孔；随着来气持续进入，半球状空腔内气压增高，当气压高于轮胎内气压时，英嘴被充气，气压越高，轻质小球封堵美嘴进气道的力道越强。

在美嘴接入，而英嘴空置时的打气情况刚好相反；

在英嘴、美嘴同时接入情况下，则双嘴可同时充气，轻质小球居半球状空腔的底部。此情况不多见，但本发明具备该功能。

以图1中所标示的气门嘴体垂直与地面的方式为例，接头管体与英嘴体的连接方法如下：

一、将组装好的接头管体底孔套在英式气门上嘴体302，嘴体顶部将穿过弹性环3，到达在双联活动体的底面，接头管体的底部与嘴体上螺帽301凸面环形顶端匹配接触，开始旋转螺栓转动手柄12。

二、转动螺栓转动手柄12，调整螺栓进丝下行，其底部压盘601将持续压迫双联活动体顶面向下运动或者使接头管体上行，管体环形底部的上面与活动体环形底面将持续令弹性环3受到挤压变形，直到弹性环3与英式气门上嘴体302环抱胀紧而密封，即可开始打气。

将该接头从英式气门嘴上拆除方法：

停止打气。快速旋转螺栓转动手柄12，调整螺栓退丝上行，持续解除活动体顶面受压，弹性环3持续恢复原状，并持续松开对上嘴体环抱胀紧，直到弹性环完全松开对上嘴体的胀紧环抱，在旋转退丝动作中，接头管体被自然地顺势摘掉。此刻，轮胎内压远高于大气气压，气门内部橡皮套管将轮胎密封，气门被完全闭合。

接头管体与美嘴体的连接方法如下：

一、将接头管体底孔套在美式气门嘴体101，嘴体顶部将穿过弹性环，气门嘴芯杆将顶在活动体的中心压舌502的底面。稍向下用力，气门嘴芯杆被顶开，直到嘴体顶在活动体在美嘴端的底面。此时，有可能听到胎中余气稍有外泄声音，开始旋转螺栓转动手柄。

二、转动螺栓手柄，调整螺栓进丝下行，其底部压盘将持续压迫活动体顶面向下运动或者使接头管体上行，管体环形底部的上面与活动体美嘴端底面将持续令弹性环受到挤压变形，直到弹性环与气门嘴体环抱胀紧而密封。此时，余气外泄声音消失，即可开始打气。

将该接头从美嘴上拆除方法如下：

停止打气。快速旋转螺栓转动手柄，调整螺栓退丝上行，持续解除活动体顶面受压，弹性环持续恢复原状，并持续松开对气门嘴体23环抱胀紧；同时气门嘴芯杆也持续弹起，轮胎气门也逐渐闭合。直到弹性环完全松开对气门嘴体的胀紧环抱，在旋转退丝动作中，接头管体被自然地顺势摘掉，芯杆完全弹起，轮胎气门即刻完全闭合。

在环抱完全松弛状态，为避免旋转手柄时管体随转，另一手应略稳定接头管身，或者单手操作时，可以中指与食指略微扶住管身或者扶住进气端管，以拇指和食指旋动手柄。

一般来说，橡胶环受到1--1.5mm挤压，即可胀紧嘴体，所以，转柄一圈就是360度，显然比搬柄只有90度最多180度能为我们带来更加舒适的操作效能。尽管旋转的圈数可以叠加，但一般在两圈以内，都会令人感到快捷。 

Claims (6)

1.一种双头分立一体化气嘴接头，其特征在于：包括接头管体（1）和接头管体上端连接的上盖（2），在接头管体（1）的底部设有两个相互独立且与轮胎上气门嘴体相配合的接头管体底孔（3），对应每一个接头管体底孔（3）在接头管体（1）内均设有一高度相等且呈空心圆柱状的弹性环（4），位于弹性环（4）的上部在接头管体内还设有双联活动体（5）和调整螺栓（6），调整螺栓（6）的上端穿过上盖（2）的螺纹孔后并与螺栓转动手柄（12）相连接，通过螺栓转动手柄驱动调整螺栓位移变化，调整螺栓的底部压盘通过联合活动体将作用力均匀施加在两个弹性环的端面上，所述弹性环（4）的内孔直径相等于或者大于相应气门嘴体的外径，在所述的接头管体（1）外壁上和双联活动体（5）上均设有容纳打气装置出气管的进气孔（7），在双联活动体（5）的下端面还设有两个相互独立的中心凹孔Ⅰ（501）和中心凹孔Ⅱ（502），在进气孔（7）和中心凹孔Ⅰ（501）以及中心凹孔Ⅱ（502）之间设有配气机构，空气经进气孔进入配气机构的空腔内，通过配气机构调整打气装置的进气方向；

与中心凹孔Ⅰ（501）相连通的接头管体底孔和美式气门嘴体相匹配，在中心凹孔Ⅰ（501）内设有用于顶开美式气门嘴体内气门嘴芯杆（102）的中心压舌（503）；与中心凹孔Ⅱ（502）相连通的接头管体底孔和英式气门嘴体相匹配，中心凹孔Ⅱ（502）为弧形的气流通道；

所述的配气机构包括一设置在双联活动体（5）内的半球状空腔（8）以及设置在半球状空腔内的轻质小球（9），半球状空腔（8）与进气孔（7）相连通，在双联活动体（5）的同一高度上设有两个与所述进气孔（7）距离相等、孔径相等的的出气孔（10），两个出气孔（10）分别于对应的中心凹孔Ⅰ（501）以及中心凹孔Ⅱ（502）相连通，轻质小球（9）的直径大于出气孔（10）的孔径。

2.根据权利要求1所述的一种双头分立一体化气嘴接头，其特征在于：所述调整螺栓（6）的底部压盘（601）和双联活动体（5）顶面之间设有滚珠。

3.根据权利要求1所述的一种双头分立一体化气嘴接头，其特征在于：所述的调整螺栓（6）上设有螺栓限位卡槽，在螺栓限位卡槽内套设有限位卡簧（11）。

4.根据权利要求1所述的一种双头分立一体化气嘴接头，其特征在于：所述的螺栓转动手柄（12）上设有固定方孔，在调整螺栓（6）上设有与固定方孔相匹配的方形凸台。

5.根据权利要求1所述的一种双头分立一体化气嘴接头，其特征在于：所述的接头管体（1）上设有上盖安装定位槽，上盖（2）通过上盖安装定位槽卡紧在接头管体（1）的端口上。

6.根据权利要求1所述的一种双头分立一体化气嘴接头，其特征在于：所述的弹性环（4）采用压缩变形量较大的材质制成。