CN104005951B - 用于燃油加油机的齿轮泵 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于燃油加油机的齿轮泵，旨在提供一种能够有效消除燃油中的空气并且避免燃油泄漏的用于燃油加油机的齿轮泵，其技术方案要点是当燃油从进油口进入油气分离腔室时，燃油在螺旋形导流槽的作用下沿油气分离筒的内壁呈螺旋形向出油口流动，空气从第一排气孔进入到排气腔室内，而不含空气的燃油从出油口排出，从而达到消除燃油中空气的目的；而当燃油进入到排气腔室内时，由于排气腔室与进油口相连通，因此燃油可通过回油通管流回到进油口处，而第一浮塞装置可防止排气腔室内的空气被泵进油口处的负压吸回到进油口处；第二浮塞装置可当进入排气腔室的燃油流量过大时，会将第二排气孔密封住，从而避免燃油外泄而造成事故和污染。
Description
技术领域
本发明涉及一种齿轮泵,更具体地说，它涉及一种用于燃油加油机的齿轮泵。
背景技术
目前用于燃油加油机的齿轮泵通常是在常压腔最高处设有一个小孔，因空气轻，因此空气总往上走，从而会从小孔排出，以避免输出的燃油内含有空气，而影响加油机的流量精确度。但此结构在常压腔内燃油比较满或者淹到排气孔位置时，空气几乎无法与燃油分离被排出，并且燃油易从排气孔中流出，而造成事故和污染。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种用于燃油加油机的齿轮泵，该种油气分离装置能够有效消除燃油中的空气并且避免燃油泄漏。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种用于燃油加油机的齿轮泵，包括设有进油口和出油口的壳体，所述壳体内腔中设有油气分离腔室，所述壳体内腔中还设有排气腔室和螺旋形导流槽，所述油气分离腔室包括有呈水平设置的安装孔，所述安装孔内同轴设有一端穿设于安装孔内的油气分离筒，该安装孔通过螺旋形导流槽与壳体的进油口相连通，所述油气分离筒相对于安装孔的另一端与壳体的出油口相连通，所述安装孔相对于油气分离筒的另一端设有第一排气孔，所述第一排气孔的中心轴线与安装孔以及油气分离筒的中心轴线重合，所述安装孔通过第一排气孔与排气腔室相连通，所述排气腔室的腔壁上设有用于与进油口相连通的回油通管以及用于排放空气的第二排气孔，所述壳体内设有与回油通管连接的密封安装座以及作用于密封安装座的第一浮塞装置，所述密封安装座设有与回油通管贯通的导通孔，所述壳体内对应第二排气孔处设有第二浮塞装置。
所述壳体设有与第一排气孔相连通的导向孔，所述导向孔的中心轴线与第一排气孔的中心轴线呈夹角设置，所述壳体设有与排气腔室相连通的排泄孔，所述壳体上设有密封盖，所述密封盖与壳体之间构成用于贯通导向孔与排泄孔的导通腔。
所述第一浮塞装置包括浮子、一端与浮子固定连接的转动杆以及用于插塞密封导通孔的密封塞，所述转动杆相对于浮子的另一端铰接于壳体，所述密封塞铰接于转动杆上靠近浮子的一侧。
所述密封塞相对于导通孔的端部呈锥形结构设置。
所述密封安装座相对于密封塞的端面设有安装槽，所述安装槽的中心轴线与导通孔的中心轴线相重合，该安装槽内设有与密封塞相适配的橡胶密封垫片。
所述第二浮塞装置包括浮塞本体和一端安装于壳体内侧壁的滑移杆，所述浮塞本体设有开口的容腔，所述容腔的开口方向朝下设置，该容腔的内壁设有套接部，所述套接部设有与滑移杆间隙配合的调接孔，所述浮塞本体经套接部与滑移杆滑移连接，该浮塞本体靠近第二排气孔的一端凸设有橡胶密封塞，所述第二排气孔于壳体内设有用于与橡胶密封塞相适配的橡胶密封座。
所述油气分离筒外侧壁设有螺纹，该油气分离筒通过螺纹与安装孔可拆卸连接。
所述浮塞本体与橡胶密封塞呈分体结构设置，所述浮塞本体靠近第二排气孔的一端凸设有安装凸块，所述橡胶密封塞设有用于套设在安装凸块上的安装部，所述安装部外侧壁设有周向凹槽，所述周向凹槽内扣嵌有钢丝。
所述橡胶密封塞设有用于与橡胶密封座贴合的抵触密封部，所述抵触密封部外侧壁设有周向变形槽。
所述油气分离筒外侧壁设有螺纹，该油气分离筒通过螺纹与安装孔可拆卸连接。
一种用于燃油加油机的齿轮泵，包括设有进油口和出油口的壳体，所述壳体内腔中设有油气分离腔室，所述壳体内腔中还设有排气腔室和螺旋形导流槽，所述油气分离腔室包括有呈水平设置的安装孔，所述安装孔内同轴设有一端穿设于安装孔内的油气分离筒，该安装孔通过螺旋形导流槽与壳体的进油口相连通，所述油气分离筒相对于安装孔的另一端与壳体的出油口相连通，所述安装孔相对于油气分离筒的另一端设有第一排气孔，所述第一排气孔的中心轴线与安装孔以及油气分离筒的中心轴线重合，所述安装孔通过第一排气孔与排气腔室相连通，所述排气腔室的腔壁上设有用于与进油口相连通的回油通管以及用于排放空气的第二排气孔，所述壳体内设有与回油通管连接的密封安装座以及作用于密封安装座的第一浮塞装置，所述密封安装座设有与回油通管贯通的导通孔，所述壳体内对应第二排气孔处设有第二浮塞装置。通过采用上述技术方案，当燃油从进油口进入油气分离腔室时，燃油在螺旋形导流槽的作用下，燃油沿油气分离筒的内壁呈螺旋形向出油口流动，由于空气比重比燃油小，所受离心力较小而聚集在油气分离筒水平轴线位置处并从第一排气孔进入到排气腔室内，而不含空气的燃油从出油口排出，有效避免输出的燃油内含有空气，而影响加油机的流量精确度；而当燃油从第一排气孔进入到排气腔室内时，由于排气腔室通过回油通管与进油口相连通，因此燃油可通过回油通管流回到进油口处，而第一浮塞装置可防止排气腔室内的空气被泵进油口处的负压吸回到进油口处；第二浮塞装置可当进入排气腔室的燃油流量过大时，会将第二排气孔密封住，从而避免燃油外泄而造成事故和污染。
附图说明
图1为本发明用于燃油加油机的齿轮泵的结构示意图；
图2为图1的A部放大结构示意图；
图3为图1的B部放大结构示意图。
附图标记：1、壳体；11、油气分离腔室；111、安装孔；112、油气分离筒；113、第一排气孔；12、排气腔室；121、回油通管；122、第二排气孔；13、螺旋形导流槽；14、密封安装座；141、导通孔；142、安装槽；143、橡胶密封垫片；15、第一浮塞装置；151、浮子；152、转动杆；153、密封塞；16、第二浮塞装置；161、浮塞本体；1611、容腔；1612、套接部；1613、安装凸块；162、滑移杆；163、橡胶密封塞；1631、安装部；16311、周向凹槽；16312、钢丝；1632、抵触密封部；16321、周向变形槽；17、导向孔；18、排泄孔；19、密封盖；191、导通腔；20、橡胶密封座。
具体实施方式
参照图1至图3对本发明用于燃油加油机的齿轮泵实施例做进一步说明。
一种用于燃油加油机的齿轮泵，包括设有进油口和出油口的壳体1，所述壳体1内腔中设有油气分离腔室11，所述壳体1内腔中还设有排气腔室12和螺旋形导流槽13，所述油气分离腔室11包括有呈水平设置的安装孔111，所述安装孔111内同轴设有一端穿设于安装孔111内的油气分离筒112，该安装孔111通过螺旋形导流槽13与壳体1的进油口相连通，所述油气分离筒112相对于安装孔111的另一端与壳体1的出油口相连通，所述安装孔111相对于油气分离筒112的另一端设有第一排气孔113，所述第一排气孔113的中心轴线与安装孔111以及油气分离筒112的中心轴线重合，所述安装孔111通过第一排气孔113与排气腔室12相连通，所述排气腔室12的腔壁上设有用于与进油口相连通的回油通管121以及用于排放空气的第二排气孔122，所述壳体1内设有与回油通管121连接的密封安装座14以及作用于密封安装座14的第一浮塞装置15，所述密封安装座14设有与回油通管121贯通的导通孔141，所述壳体1内对应第二排气孔122处设有第二浮塞装置16。当燃油从进油口进入油气分离腔室11时，燃油在螺旋形导流槽13的作用下，燃油沿油气分离筒112的内壁呈螺旋形向出油口流动，由于空气比重比燃油小，所受离心力较小而聚集在油气分离筒112水平轴线位置处并从第一排气孔113进入到排气腔室12内，而不含空气的燃油从出油口排出，有效避免输出的燃油内含有空气，而影响加油机的流量精确度；而当燃油从第一排气孔113进入到排气腔室12内时，由于排气腔室12通过回油通管121与进油口相连通，因此燃油可通过回油通管121流回到进油口处，而第一浮塞装置15可防止排气腔室12内的空气被泵进油口处的负压吸回到进油口处；第二浮塞装置16可当进入排气腔室12的燃油流量过大时，会将第二排气孔122密封住，从而避免燃油外泄而造成事故和污染。
所述壳体1设有与第一排气孔113相连通的导向孔17，所述导向孔17的中心轴线与第一排气孔113的中心轴线呈夹角设置，所述壳体1设有与排气腔室12相连通的排泄孔18，所述壳体1上设有密封盖19，所述密封盖19与壳体1之间构成用于贯通导向孔17与排泄孔18的导通腔191。由于第一排气孔113与油气分离筒112的中心轴线重合且水平设置，因此与第一排气孔113呈夹角设置的导向孔17能有效降低燃油进入排气腔室12，并且该夹角最佳角度为直角，使尽可能多的燃油流至壳体1出油口，有利于提高油气分离的工作效率。
所述第一浮塞装置15包括浮子151、一端与浮子151固定连接的转动杆152以及用于插塞密封导通孔141的密封塞153，所述转动杆152相对于浮子151的另一端铰接于壳体1，所述密封塞153铰接于转动杆152上靠近浮子151的一侧。当排气腔室12内的燃油在积蓄过程中未将浮子151浮起时，浮子151向下的自重力会通过杠杆原理将铰接于转动杆152上的密封塞153向下压，实现堵塞密封住导通孔141，防止排气腔室12内的空气被泵进油口处的负压吸回到进油口处；而当排气腔室12内的燃油在积蓄时，使其油位上升到一定程度后会将浮子151浮起，浮子151向上的浮力会通过杠杆原理将铰接于转动杆152上的密封塞153向上抬，使导通孔141被开启，实现回油通管121与排气腔室12贯通，将浸过导通孔141的燃油被泵进油口处的负压吸回到进油口处，而当燃油被吸回致使油位下降时，浮子151便会下落，带动密封塞153向下压重新将导通孔141堵塞密封住，防止排气腔室12内的空气被泵进油口处的负压吸回到进油口处。
所述密封塞153相对于导通孔141的端部呈锥形结构设置。端部呈锥形结构更方便密封塞153被插入导通孔141内，使密封塞153与导通孔141更贴合，有利于提高密封塞153插入导通孔141的密封性，防止当密封塞153堵塞密封住导通孔141时，排气腔室12内的空气从密封塞153与导通孔141的间隙被泵进油口处的负压吸回到进油口处，避免空气随着燃油进入计量腔室。
所述密封安装座14相对于密封塞153的端面设有安装槽142，所述安装槽142的中心轴线与导通孔141的中心轴线相重合，该安装槽142内设有与密封塞153相适配的橡胶密封垫片143。通常为提高密封塞153与密封安装座14的使用寿命，密封塞153与密封安装座14所用的材料均为金属，如铁、铜、铝等，致使密封塞153与密封安装座14插接时的密封方式为刚性接触密封，密封效果较差，为提高密封塞153与密封安装座14插接时的密封性，橡胶密封垫片143可增加密封塞153与密封安装座14插接时的密封性。
所述第二浮塞装置16包括浮塞本体161和一端安装于壳体1内侧壁的滑移杆162，所述浮塞本体161设有开口的容腔1611，所述容腔1611的开口方向朝下设置，该容腔1611的内壁设有套接部1612，所述套接部1612设有与滑移杆162间隙配合的调接孔（图中未标出），所述浮塞本体161经套接部1612与滑移杆162滑移连接，该浮塞本体161靠近第二排气孔122的一端凸设有橡胶密封塞163，所述第二排气孔122于壳体1内设有用于与橡胶密封塞163相适配的橡胶密封座20。当排气腔室12内的燃油在积蓄时，使其油位上升到一定程度后，因浮塞本体161设有开口的容腔1611，并且容腔1611的开口方向朝下设置，在容腔1611内充满空气时，浮塞本体161会受浮力向上浮起，直至橡胶密封塞163与橡胶密封座20贴合密封，而浮塞本体161外界的油压越大，浮塞本体161承受的浮力也越大，使橡胶密封塞163与橡胶密封座20的密封性越强，从而避免燃油从第二排气孔122中流出，而造成事故和污染。
所述浮塞本体161与橡胶密封塞163呈分体结构设置，所述浮塞本体161靠近第二排气孔122的一端凸设有安装凸块1613，所述橡胶密封塞163设有用于套设在安装凸块1613上的安装部1631，所述安装部1631外侧壁设有周向凹槽16311，所述周向凹槽16311内扣嵌有钢丝16312。浮塞本体161与橡胶密封塞163呈分体结构设置有利于降低其结构复杂程度，便于浮塞本体161与橡胶密封塞163的加工制造，有利于降低生产成本；浮塞本体161经安装凸块1613插接于安装部1631内实现与橡胶密封塞163的固定连接，并且围绕在安装部1631外侧壁上的钢丝16312增强了浮塞本体161与橡胶密封塞163的刚性连接，有利于提高浮塞本体161与橡胶密封塞163的连接牢固程度。
所述橡胶密封塞163设有用于与橡胶密封座20贴合的抵触密封部1632，所述抵触密封部1632外侧壁设有周向变形槽16321。周向变形槽16321有利于增加抵触密封部1632的弹性变形能力，有利于增强抵触密封部1632与橡胶密封座20贴合时的密封性。
所述油气分离筒112外侧壁设有螺纹，该油气分离筒112通过螺纹与安装孔111可拆卸连接。油气分离筒112通过螺纹安装在安装孔111内，连接结构简单易实施，切方便拆卸维修，也可根据需求替换不同长度的油气分离筒112以满足不同的需求。
Claims (7)
1.一种用于燃油加油机的齿轮泵，包括设有进油口和出油口的壳体，所述壳体内腔中设有油气分离腔室，其特征是：所述壳体内腔中还设有排气腔室和螺旋形导流槽，所述油气分离腔室包括有呈水平设置的安装孔，所述安装孔内同轴设有一端穿设于安装孔内的油气分离筒，该安装孔通过螺旋形导流槽与壳体的进油口相连通，所述油气分离筒相对于安装孔的另一端与壳体的出油口相连通，所述安装孔相对于油气分离筒的另一端设有第一排气孔，所述第一排气孔的中心轴线与安装孔以及油气分离筒的中心轴线重合，所述安装孔通过第一排气孔与排气腔室相连通，所述排气腔室的腔壁上设有用于与进油口相连通的回油通管以及用于排放空气的第二排气孔，所述壳体内设有与回油通管连接的密封安装座以及作用于密封安装座的第一浮塞装置，所述密封安装座设有与回油通管贯通的导通孔，所述壳体内对应第二排气孔处设有第二浮塞装置，所述第二浮塞装置包括浮塞本体和一端安装于壳体内侧壁的滑移杆，所述浮塞本体设有开口的容腔，所述容腔的开口方向朝下设置，该容腔底部凸设有用于套设在滑移杆上的套接部，所述浮塞本体经套接部与滑移杆滑移连接，该浮塞本体靠近第二排气孔的一端凸设有橡胶密封塞，所述第二排气孔于壳体内设有用于与橡胶密封塞相适配的橡胶密封座，所述油气分离筒外侧壁设有螺纹，该油气分离筒通过螺纹与安装孔可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的用于燃油加油机的齿轮泵，其特征是：所述壳体设有与第一排气孔相连通的导向孔，所述导向孔的中心轴线与第一排气孔的中心轴线呈夹角设置，所述壳体设有与排气腔室相连通的排泄孔，所述壳体上设有密封盖，所述密封盖与壳体之间构成用于贯通导向孔与排泄孔的导通腔。
3.根据权利要求2所述的用于燃油加油机的齿轮泵，其特征是：所述第一浮塞装置包括浮子、一端与浮子固定连接的转动杆以及用于插塞密封导通孔的密封塞，所述转动杆相对于浮子的另一端铰接于壳体，所述密封塞铰接于转动杆上靠近浮子的一侧。
4.根据权利要求3所述的用于燃油加油机的齿轮泵，其特征是：所述密封塞相对于导通孔的端部呈锥形结构设置。
5.根据权利要求4所述的用于燃油加油机的齿轮泵，其特征是：所述密封安装座相对于密封塞的端面设有安装槽，所述安装槽的中心轴线与导通孔的中心轴线相重合，该安装槽内设有与密封塞相适配的橡胶密封垫片。
6.根据权利要求1所述的用于燃油加油机的齿轮泵，其特征是：所述浮塞本体与橡胶密封塞呈分体结构设置，所述浮塞本体靠近第二排气孔的一端凸设有安装凸块，所述橡胶密封塞设有用于套设在安装凸块上的安装部，所述安装部外侧壁设有周向凹槽，所述周向凹槽内扣嵌有钢丝。
7.根据权利要求1所述的用于燃油加油机的齿轮泵，其特征是：所述橡胶密封塞设有用于与橡胶密封座贴合的抵触密封部，所述抵触密封部外侧壁设有周向变形槽。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160831 Termination date: 20200212 |