CN104001697B - 汽车机油滤清器座的腔体真空清洗机构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车机油滤清器座的腔体真空清洗机构,其包括台板以及控制系统,台板上设有机油滤清器座的夹紧机构;还包括通过真空接头连接的真空抽取系统,以及分别封堵机油滤清器座上各水道口或油道口的堵头,各个堵头分别通过连接装置由气缸驱动;台板上设有与机油滤清器座安装固定部位适配的安装板,真空接头设于安装板底部;两堵头设在安装板)的前部,在后部、左侧、右侧各设一个堵头,其中右侧的堵头沿左后上方向斜向设置;工作时,真空抽取系统抽取真空,驱动各个堵头的气缸在控制系统的控制下一起动作或依次动作。抽取腔体接近真空,依次打开需要清洗管道的气缸,空气进入腔体形成紊流,带走里面的铝屑等杂质。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车机油滤清器座的自动化装配设备,尤其是涉及一种汽车机油滤清器座的腔体真空清洗机构。
背景技术
对于汽车,如果有部分残余铝屑进入机油冷却模块,他们将随着机油流入发动机,会造成发动机机能下降等后果,所以防止油冷器中有残余铝屑、杂质,保持其干净清洁是相当重要的。传统的汽车机油滤清器装配主要依赖手工台位式装配,依赖人工,通常是一个装配线需要若干个工作台位,每个工作台位由一个作业员操作,2-3分钟出来一个产品,防错能力、防误装、漏装能力较差,生产效率低,对于要求较高的汽车主机厂无法满足。因此有发明人提出了自动化、高效能的装配设备,例如名为“一种机油滤清器总成及其装配方法、拆卸方法”(申请号CN201210220966)的公开技术;由于机油滤清器座是压铸铝材料,水管是不锈钢材料,螺栓接头是钢制材料,在螺栓拧紧、水管压装过程中都可能产生铝屑,而铝屑如果不清除,将会随机油或者冷却水在汽车发动机中流走,造成发动机性能下降;传统的清洗方式依靠清洗液漂洗、超声波清洗、烘干等流程,这样大大加大了工序成本,而且很难实现自动化生产,具有清洁度不合格的风险。
发明内容
本发明主要目的是提供一种可在装配过程中自动清洗机油滤清器、清洁度高的汽车机油滤清器座的腔体真空清洗机构。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:汽车机油滤清器座的腔体真空清洗机构,包括台板以及控制系统,台板上设有机油滤清器座的夹紧机构,其特征在于:还包括通过真空接头连接的真空抽取系统,以及分别封堵机油滤清器座上各水道口或油道口的堵头,各个堵头分别通过连接装置由气缸驱动;台板上设有与机油滤清器座安装固定部位适配的安装板,真空接头设于安装板底部;两堵头设在安装板)的前部,在后部、左侧、右侧各设一个堵头,其中右侧的堵头沿左后上方向斜向设置;工作时,真空抽取系统抽取真空,驱动各个堵头的气缸在控制系统的控制下一起动作或依次动作。先用各个气缸为执行机构堵上每个水道和油道的出口,然后真空抽取系统开始抽取空气,造成工件内部腔体接近真空,然后依次打开需要清洗管道的气缸,空气瞬间进入腔体,形成紊流的空气流,带走里面的铝屑等杂质。
作为优选,所述的夹紧机构包括设于台板底部的两夹紧气缸,以及夹紧杆,两夹紧气缸分别设于安装板左右两侧;夹紧杆的一端端部设有可压靠机油滤清器座的压紧头,另一端端部穿过台板与夹紧气缸构成转动连接;台板上设有固定座,夹紧杆的中部设置转轴并通过该转轴与固定座构成转动连接。夹紧时,夹紧气缸驱动夹紧杆在固定座上转动,压紧块下压将机油滤清器座压靠在安装板上。这种结构,结构合理,固定牢靠,动作快速。
作为优选,夹紧杆与夹紧气缸的连接端端部设置腰形孔,该腰形孔中设置滑动销,滑动销与夹紧气缸固定连接。由于夹紧时,夹紧气缸的活塞杆回缩,采用腰形孔结构,使活塞杆的端部在腰形孔中相对远离固定座的一端滑动,使得活塞杆与固定座之间的垂直距离可保持不变,也即保持了力臂长度不变,不会产生输出力矩下降的问题,使得夹紧牢靠、稳定,夹紧力始终保持一致,既不影响夹紧的稳定性,又不会因为不同机油滤清器座尺寸的偏差而形成不同的夹紧力。
由于在抽取真空清洗腔体、管道的过程中,各个堵头需要单独动作封堵水道或油道,使得机油滤清器座需要承受不平衡的力量;作为优选,两夹紧气缸相对设置,活塞杆同心。使机油滤清器座在固定座上固定更加牢靠稳定,可承受更多的不平衡外力。
作为优选,台板前缘设置开口槽,驱动右侧堵头的气缸沿左后上方向倾斜设置在该槽中。可让该堵头与机油滤清器座上的管口形成较好的配合,封堵更严密,不易漏气;还可使结构紧凑、节约空间。
作为优选,所述的真空抽取系统为吸尘器。吸尘器吸力大,相对于单独制造,吸尘器采购成本低,可降低整体成本;而且,吸尘器本身滤尘器(袋),灰尘、铝屑等杂物进入滤尘袋,杂物滞留在滤尘袋内,空气经过滤片净化后,再由机体尾部排出,清洁环保。
因此,本发明具有结构合理、紧凑等特点,尤其是可在装配过程中自动清洗机油滤清器,清洁度较高。
附图说明
附图1是本发明的一种结构示意图。
附图2是附图1的底部视图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例:本发明汽车机油滤清器座的腔体真空清洗机构,如附图1、附图2所示,其包括台板30以及控制系统,台板上设有机油滤清器座的夹紧机构,还包括通过真空接头31连接的真空抽取系统,以及分别封堵机油滤清器座上各水道口或油道口的堵头9、12、16、20、24,各个堵头分别通过连接装置由气缸5、7、14、15、17驱动。堵头24固定在连杆22上,连杆22一端穿过台板,与固定在台板底部的气缸5上。
如附图1所示,台板30上设有与机油滤清器座安装固定部位适配的安装板26,真空接头31设于安装板26底部;两堵头设在安装板26的前部,在后部、左侧、右侧各设一个堵头,其中右侧的堵头沿左后上方向斜向设置;工作时,真空抽取系统抽取真空,驱动各个堵头的气缸5、7、14、15、17在控制系统的控制下一起动作或依次动作。
如附图1、附图2所示,夹紧机构包括设于台板30底部的两夹紧气缸1、6,以及夹紧杆10、21,两夹紧气缸1、6分别设于安装板26左右两侧;夹紧杆10、21的一端端部设有可压靠机油滤清器座的压紧头,另一端端部穿过台板30与夹紧气缸1、6构成转动连接;台板30上设有固定座4,夹紧杆10、21的中部设置转轴并通过该转轴与固定座4构成转动连接。如附图2所示,夹紧杆10、21与夹紧气缸1、6的连接端端部设置腰形孔,该腰形孔中设置滑动销,滑动销与夹紧气缸1、6固定连接,例如,夹紧杆10的连接端3上设置腰形孔,腰形孔中设置滑动销,滑动销固定在连接块2上,连接块2固定在气缸1的活塞杆上。两夹紧气缸1、6相对设置,活塞杆同心。
如附图1、附图2所示,台板30前缘设置开口槽,驱动右侧堵头12的气缸14沿左后上方向倾斜设置在该槽中。
真空抽取系统可采用吸尘器。吸尘器本身滤尘器(袋),灰尘、铝屑等杂物进入滤尘袋,杂物滞留在滤尘袋内,空气经过滤片净化后,再由机体尾部排出,清洁环保。
使用时,本发明设于装配线水管接头、油道接头装配之前的工位;先通过机械手或人工将机油滤清器座的底座固定在安装板26上,然后夹紧气缸启动,活塞杆回缩,带动夹紧杆转动,其上的压紧块压靠机油滤清器座,使其固定在安装块上;其后,驱动各个堵头的气缸工作,封堵机油滤清器座的各个水道口、油道口,启动真空抽取,对机油滤清器座的腔体抽取空气,通过管路连接抽吸在之前装配工位时产生的铝屑,同时各个驱动堵头的气缸不停打开闭合,使负压气流间歇急剧变化,更容易使铝屑吸走。
由于机油滤清器座是压铸铝材料,水管是不锈钢材料,螺栓接头是钢制材料,在螺栓拧紧、水管压装过程中都可能产生铝屑,而铝屑如果不清除,将会随机油或者冷却水在汽车发动机中流走,造成发动机性能下降;传统的清洗方式依靠清洗液漂洗、超声波清洗、烘干等流程,这样大大加大了工序成本,而且很难实现自动化生产,目前几乎没有厂家采用这种方式生产。或者有的厂家也以装配之前机油滤清器座已经清洗过为由,不加以清洗,但是可能存在清洁度不合格的风险。
根据本发明前述的原理,发明人选择了清洁的空气作为清洗的介质,用3KW工业吸尘器作为抽取空气的动力。先用各个气缸为执行机构堵上每个水道和油道的出口,然后吸尘器开始抽取空气,造成工件内部腔体接近真空,然后依次打开需要清洗管道的气缸,空气瞬间进入腔体,形成紊流的空气流,带走里面的铝屑等杂质。经过大量现场试验,我们发现产品的清洁度完全符合产品要求。
Claims (6)
1.一种汽车机油滤清器座的腔体真空清洗机构,包括台板(30)以及控制系统,台板上设有机油滤清器座的夹紧机构,其特征在于:还包括通过真空接头(31)连接的真空抽取系统,以及分别封堵机油滤清器座上各水道口或油道口的堵头(9、12、16、20、24),各个堵头分别通过连接装置由气缸(5、7、14、15、17)驱动;台板(30)上设有与机油滤清器座安装固定部位适配的安装板(26),真空接头(31)设于安装板(26)底部;两堵头设在安装板(26)的前部,在后部、左侧、右侧各设一个堵头,其中右侧的堵头沿左后上方向斜向设置;工作时,真空抽取系统抽取真空,驱动各个堵头的气缸(5、7、14、15、17)在控制系统的控制下一起动作或依次动作。
2.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器座的腔体真空清洗机构,其特征在于:所述的夹紧机构包括设于台板(30)底部的两夹紧气缸(1、6),以及夹紧杆(10、21),两夹紧气缸(1、6)分别设于安装板(26)左右两侧;夹紧杆(10、21)的一端端部设有可压靠机油滤清器座的压紧头,另一端端部穿过台板(30)与夹紧气缸(1、6)构成转动连接;台板(30)上设有固定座(4),夹紧杆(10、21)的中部设置转轴并通过该转轴与固定座(4)设置构成转动连接。
3.根据权利要求2所述的汽车机油滤清器座的腔体真空清洗机构,其特征在于:夹紧杆(10、21)与夹紧气缸(1、6)的连接端端部设置腰形孔,该腰形孔中设置滑动销,滑动销与夹紧气缸(1、6)固定连接。
4.根据权利要求2所述的汽车机油滤清器座的腔体真空清洗机构,其特征在于:两夹紧气缸(1、6)相对设置,活塞杆同心。
5.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器座的腔体真空清洗机构,其特征在于:台板(30)前缘设置开口槽,驱动右侧堵头的气缸沿左后上方向倾斜设置在该槽中。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的汽车机油滤清器座的腔体真空清洗机构,其特征在于:所述的真空抽取系统为吸尘器。
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