CN103982728A - 一种发动机热平衡实验专用测试胶管 - Google Patents

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黄叶明
付朋
王黎明
孟龙灿
倪良春
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    • F16L43/00—Bends; Siphons
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

本发明涉及一种发动机热平衡实验专用测试胶管。包括两端分别与发动机管路相连的胶管，所述的胶管上设有测试接头安装底座，所述的测试接头安装底座与胶管为一体结构，所述的测试接头安装底座上装配有测试接头，所述的测试接头与胶管内部连通，测试接头上还设有与其相配合固定的盖帽。由上述技术方案可知，本发明通过使用胶管来对发动机管路进行测试，测试接头安装底座直接设置在胶管上且与胶管构成一体结构，测试之后的胶管可以再次使用，避免了原先不锈钢管的一次性使用，提高了产品的利用率，降低了实验成本。

Description

一种发动机热平衡实验专用测试胶管
技术领域
本发明涉及一种发动机热平衡实验专用测试胶管。
背景技术
随着客车不断的更新换代，客车发动机所需要做的热平衡实验越来越多。现有的热平衡实验测试装置是安装在不锈钢管上的，测试完成后，测试钢管就无法再次使用，大大浪费了资源；同时，测试接头安装底座焊接在不锈钢管上，也增加了生产工序，降低了生产效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种发动机热平衡实验专用测试胶管，该胶管可以反复多次使用，提高了产品的利用率。
为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：包括两端分别与发动机管路相连的胶管，所述的胶管上设有测试接头安装底座，所述的测试接头安装底座与胶管为一体结构，所述的测试接头安装底座上装配有测试接头，所述的测试接头与胶管内部连通，测试接头上还设有与其相配合固定的盖帽。 
所述的测试接头的内径设有内螺纹，测试接头的外径设有外螺纹。
所述的胶管可任意角度的弯曲。
所述的胶管内、外径之差约为10mm。
由上述技术方案可知，本发明通过使用胶管来对发动机管路进行测试，测试接头安装底座直接设置在胶管上且与胶管构成一体结构，测试之后的胶管可以再次使用，避免了原先不锈钢管的一次性使用，提高了产品的利用率，降低了实验成本。 
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明：
如图1所示的一种发动机热平衡实验专用测试胶管，包括两端分别与发动机管路相连的胶管1，胶管1上设有测试接头安装底座2，测试接头安装底座2与胶管1为一体结构，在生产中，可以直接采用融合的方式将测试接头安装底座2与胶管1制成整体结构；测试接头安装底座2上装配有测试接头3，测试接头3与胶管1内部连通，测试接头3上还设有与其相配合固定的盖帽4。 
进一步的，测试接头3的内径设有内螺纹，测试接头3的外径设有外螺纹。这样在实际操作过程中，一个测试接头3可以同时适用于目前市场上两种类型发动机的测试装置，具备兼容性，与其配合的盖帽则采用相应的外螺纹和内螺纹。
进一步的，胶管1可任意角度的弯曲，这样可以根据现场的实际情况对胶管进行弯曲，以方便使用。
进一步的，胶管1内、外径之差约为10mm。
本发明旨在通过胶管连接发动机管路，包括气路或水路管路，通过观察测试接头底座与胶管连接处有无漏气漏水现象来判断发动机管路的情况。在发动机正常工作的情况下，测试接头安装底座与胶管连接处不漏气漏水，停止测试时，盖帽安装在测试接头上，在发动机正常工作情况下，连接处也不漏气漏水。本发明可以适用于各类发动机实验测试上，便于安装、拆卸，可回收利用，避免了现有测试接头与测试管的一次性使用，大大提高了生产效率，降低了使用成本。
以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种发动机热平衡实验专用测试胶管，其特征在于：包括两端分别与发动机管路相连的胶管（1），所述的胶管（1）上设有测试接头安装底座（2），所述的测试接头安装底座（2）与胶管（1）为一体结构，所述的测试接头安装底座（2）上装配有测试接头（3），所述的测试接头（3）与胶管（1）内部连通，测试接头（3）上还设有与其相配合固定的盖帽（4）。
2.根据权利要求1所述的发动机热平衡实验专用测试胶管，其特征在于：所述的测试接头（3）的内径设有内螺纹，测试接头（3）的外径设有外螺纹。
3.根据权利要求1所述的发动机热平衡实验专用测试胶管，其特征在于：所述的胶管（1）可任意角度的弯曲。
4.根据权利要求1所述的发动机热平衡实验专用测试胶管，其特征在于：所述的胶管（1）内、外径之差约为10mm。
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