CN201428879Y - 用于汽车制冷系统管路的快装接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于汽车制冷系统管路的快装接头，包括衬于胶管内部的芯管，还包括套设于胶管外部的弹性卡子，所述接头与所述胶管是通过所述弹性卡子卡紧。因此使用本实用新型，无需事先测量管路尺寸，也无需专用扣压设备生产，能够实现安装现场的灵活快速的安装调试，具有使用方便及生产投入小的特点；并且当胶管或接头出现问题时，可针对问题部位进行调换，方便维修及使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种管路接头，特别涉及一种用于汽车制冷系统管路的快装接头。
背景技术
目前，汽车制冷系统中的管路为橡胶管路。橡胶管路即是在定长的胶管的两端装配好接头的产品总成。所述接头包括套设于胶管外部的金属套筒及衬于胶管内部的金属芯管。接头与胶管是采用扣压连接方式，故此种连接方式为永久性连接，当其中某部分出现问题时，只能将坏掉的整根管路报废重新安装一跟新管路，存在使用不便的缺陷。
基于上述原因，在进行汽车制冷系统设计时必须根据管路走向和尺寸准确计算和测量管路的长度，然后根据测量结果进行管路设计。而一旦汽车制冷系统或汽车内部布局的有变化，可能会需要重新进行管路的测量和计算，无法做到现场的灵活快速的安装调试。另外，此种结构的胶管与接头的扣压连接需要专用扣压设备，生产投入较大，并且由于设备体积较大，无法在安装现场进行胶管与接头的组装。
发明内容
本实用新型实施例是针对上述现有技术的缺陷，提供了一种用于汽车制冷系统管路的快装接头，无需事先测量管路尺寸，也无需专用扣压设备生产，能够实现安装现场的灵活快速的安装调试，具有使用方便及生产投入小的特点；并且当胶管或接头出现问题时，可针对问题部位进行调换，方便维修及使用。
为了实现上述目的本实用新型实施例技术方案是：一种用于汽车制冷系统管路的快装接头，包括衬于胶管内部的芯管，还包括套设于胶管外部的弹性卡子，所述接头与所述胶管是通过所述弹性卡子卡紧。
作为优选，所述弹性卡子包括开口的环形本体，所述环形本体的外壁局部向外延伸形成活动部和固定部，所述活动部和所述固定部一一对应，且所述活动部可相对所述固定部沿着所述环形本体做圆周运动，自由状态下所述活动部与所述固定部之间设有间隔，卡紧状态下所述活动部钩卡在所述固定部上。
为了增加卡紧力，所述弹性卡子上的活动部和固定部为多个且相对于所述环形本体的中心各自均布设置。
为了避免影响安装操作及装配后的连接强度和密封性，所述弹性卡子为两个并通过设于它们中间的支架固定连接，且所述两弹性卡子相对于所述支架平行设置。
为了具有更好的连接强度和密封性，所述两弹性卡子沿所述支架的中心线对称设置。
为了避免影响安装操作及装配后的连接强度和密封性，所述弹性卡子为两个并通过设于它们中间的支架固定连接，且所述两弹性卡子相对于所述支架平行设置。
为了避免影响安装操作及装配后的连接强度和密封性，所述两弹性卡子沿所述支架的中心线对称设置。
为了进一步保证密封效果，所述芯管的外壁上相对于设置所述弹性卡子的位置设有环形的沟槽，所述沟槽用于放置密封圈，所述密封圈用于密封所述胶管与所述芯管。
本实用新型实施例效果是：相比现有技术，本实用新型实施例采用了弹性卡子卡紧接头与胶管的结构，由于弹性卡子便于拆装，无需大型专业设备安装，因此降低了投入，也无需事先测量管路尺寸进行设计，可直接根据需要在现场安装，安装快捷方便；而且由于利用弹性卡子卡紧接头与胶管的方式，是一种固定连接并非现有技术中的永久链接，因此当管路中某一部分出现问题时，无需报废整根管路，只要打开弹性卡子更换坏了的部分即可，使得安装及维修的更方便。
因此使用本实用新型，无需事先测量管路尺寸，也无需专用扣压设备生产，能够实现安装现场的灵活快速的安装调试，具有使用方便及生产投入小的特点；并且当胶管或接头出现问题时，可针对问题部位进行调换，方便维修及使用。
附图说明
图1a是本实用新型实施例中所述的弹性卡子自由状态下的主视图；
图1b是图1a的俯视图；
图1c是图1b的A向视图；
图1d是图1a中所述弹性卡子卡紧状态下的示意图；
图2是本实用新型实施例中所述的芯管的主剖视图；
图3是本实用新型实施例中所述的快装接头安装在所述胶管上的整体装配图。
图中：10胶管，20弹性卡子、21支架、22固定部、23活动部、24环形本体，30芯管、31沟槽，40密封圈。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。
如图1-3所示，本实用新型实施例所述一种用于汽车制冷系统管路的快装接头，包括衬于胶管内部的芯管30及套设于胶管10外部的弹性卡子20。所述接头与所述胶管10是通过所述弹性卡子20卡紧。本实用新型实施例采用了弹性卡子20卡紧接头与胶管10的结构，由于弹性卡子20便于拆装，无需大型专业设备安装，因此降低了投入，也无需事先测量管路尺寸进行设计，可直接根据需要在现场安装，安装快捷方便；而且由于利用弹性卡子20卡紧接头与胶管10的方式，是一种固定连接并非现有技术中的永久链接，因此当管路中某一部分出现问题时，无需报废整根管路，只要打开弹性卡子20更换坏了的部分即可，使得安装及维修的更方便。
所述弹性卡子20可以是开口卡子、喉箍。作为优选，如图1a、1b、1c及1d所示，本例中的弹性卡子20包括开口的环形本体24，所述环形本体24的外壁局部向外延伸形成活动部23和固定部22，所述活动部23和所述固定部22一一对应，且所述活动部23可相对所述固定部22沿着所述环形本体24做圆周运动，自由状态下所述活动部23与所述固定部22之间设有间隔(参见图1a)，卡紧状态下所述活动部23钩卡在所述固定部22上(参见图1d)。
为了增加卡紧力，所述弹性卡子20上的活动部23和固定部22为多个且相对于所述环形本体24的中心各自均布设置。活动部23和固定部22的数量亦可以是多个，具体根据所需卡紧力的大小而定。为了进一步保证密封效果，所述芯管30的外壁上相对于设置所述弹性卡子20的位置设有环形的沟槽31，所述沟槽31用于放置密封圈40，所述密封圈40用于密封所述胶管10与所述芯管30。
作为优选，如图11a、1b、1c及1d所示，本例中的活动部23和固定部22的数量各为两个。所述弹性卡子20为两个并焊接在一个支架21上，支架21保证弹性卡子20的间距及在连接胶管10与接头时的定位。两个弹性卡子20互相平行，且弹性卡子20的扣合位置对称分布，有效避免了安装操作影响及装配后的连接强度和密封性。为了具有更好的连接强度和密封性，所述两弹性卡子20沿所述支架21的中心线对称设置，实际实施中还可以是非中心线对称形式设置。为了进一步保证密封效果，所述芯管30的外壁上相对于设置所述弹性卡子20的位置设有两个环形的沟槽31，所述两沟槽31分别放置两密封圈40，密封圈40用于密封所述胶管10与所述芯管30之间的缝隙。
如图3所示，本实用新型具体连接时，在芯管30两密封槽内装入密封圈40，将软管插入装好密封圈40的芯管30上，再把卡子套在软管外边，放于芯管30两密封槽位置，用专用卡钳将卡子夹紧，即连接完成。
因此使用本实用新型，无需事先测量管路尺寸，也无需专用扣压设备生产，能够实现安装现场的灵活快速的安装调试，具有使用方便及生产投入小的特点；并且当胶管10或接头出现问题时，可针对问题部位进行调换，方便维修及使用。
以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种用于汽车制冷系统管路的快装接头，包括衬于胶管内部的芯管，其特征在于：还包括套设于胶管外部的弹性卡子，所述接头与所述胶管是通过所述弹性卡子卡紧。
2.根据权利要求1所述的用于汽车制冷系统管路的快装接头，其特征在于：所述弹性卡子包括开口的环形本体，所述环形本体的外壁局部向外延伸形成活动部和固定部，所述活动部和所述固定部一一对应，且所述活动部可相对所述固定部沿着所述环形本体做圆周运动，自由状态下所述活动部与所述固定部之间设有间隔，卡紧状态下所述活动部钩卡在所述固定部上。
3.根据权利要求2所述的用于汽车制冷系统管路的快装接头，其特征在于：所述弹性卡子上的活动部和固定部为多个且相对于所述环形本体的中心各自均布设置。
4.根据权利要求2所述的用于汽车制冷系统管路的快装接头，其特征在于：所述弹性卡子为两个并通过设于它们中间的支架固定连接，且所述两弹性卡子相对于所述支架平行设置。
5.根据权利要求4所述的用于汽车制冷系统管路的快装接头，其特征在于：所述两弹性卡子沿所述支架的中心线对称设置。
6.根据权利要求1所述的用于汽车制冷系统管路的快装接头，其特征在于：所述弹性卡子为两个并通过设于它们中间的支架固定连接，且所述两弹性卡子相对于所述支架平行设置。
7.根据权利要求6所述的用于汽车制冷系统管路的快装接头，其特征在于：所述两弹性卡子沿所述支架的中心线对称设置。
8.根据权利要求1-6任一权利要求所述的用于汽车制冷系统管路的快装接头，其特征在于：所述芯管的外壁上相对于设置所述弹性卡子的位置设有环形的沟槽，所述沟槽用于放置密封圈，所述密封圈用于密封所述胶管与所述芯管。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102889443A (zh) * | 2012-10-10 | 2013-01-23 | 浙江博威汽车空调有限公司 | 一种汽车空调快速连接接头 |
| CN106122637A (zh) * | 2016-08-26 | 2016-11-16 | 浙江伟众汽车零部件有限公司 | 一种防脱管接头 |
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2009
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