CN103979017A - 轿车乘员裤腿免沾灰尘装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轿车乘员裤腿免沾灰尘装置，包括壳体、弹簧槽、弹簧、挡板、推杆和挡布，所述弹簧槽设置在壳体的内侧，所述弹簧设置在弹簧槽内，所述推杆的一端穿过壳体与弹簧连接，另一端与挡板固定连接，所述挡布设置在挡板的外表面，所述壳体的外侧开设有可容纳所述挡板的凹槽，所述壳体固定安装在位于门槛板上方的纵梁上，该纵梁的外侧与车门的底部相接触，所述纵梁上开设有略大于挡板的开口。本发明结构紧凑、简单，而且操作简便，不耗能，可以避免车身门槛板的灰尘和泥沙沾到乘员裤腿，免除其上下车后精心打理裤腿的麻烦，同时可相对减少轿车的清洗频率。

Description

轿车乘员裤腿免沾灰尘装置

技术领域

本发明属于汽车清洁技术领域，具体涉及一种轿车乘员裤腿免沾灰尘装置。

 

背景技术

轿车底盘相对较低，当行驶在道路灰尘较多的现代城市，尤其是雨雪天或泥泞路段时，车身门槛板易积累大量的灰尘及泥沙。乘员上下车时，裤腿很容易与这些灰尘和泥沙相接触，给乘员带来了清理裤腿的困扰。虽然清洗轿车，可以清除车身门槛板处的灰尘和泥沙，但是，若频繁清洗会加速轿车漆面的氧化。

 

发明内容

本发明的目的在于提供一种轿车乘员裤腿免沾灰尘装置，它可以避免车身门槛板的灰尘和泥沙沾到乘员裤腿，免除其上下车后精心打理裤腿的麻烦，同时可相对减少轿车的清洗频率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供一种轿车乘员裤腿免沾灰尘装置，包括壳体、弹簧槽、弹簧、挡板、推杆和挡布，所述弹簧槽设置在壳体的内侧，所述弹簧设置在弹簧槽内，所述推杆的一端穿过壳体与弹簧连接，另一端与挡板固定连接，所述挡布设置在挡板的外表面，所述壳体的外侧开设有可容纳所述挡板的凹槽，所述壳体固定安装在位于门槛板上方的纵梁上，该纵梁的外侧与车门的底部相接触，所述纵梁上开设有略大于挡板的开口；开启车门时，弹簧恢复到自由状态，带动推杆将挡板推出壳体的凹槽，挡板通过纵梁上的开口伸出门槛板外部，乘员上下车时裤腿与挡板上的挡布接触；关闭车门时，车门挤压挡板，带动推杆挤压弹簧，直至挡板完全收纳于壳体的凹槽内，以使车门紧紧闭合。

按上述技术方案，所述壳体为扁长形结构，其长度小于纵梁的长度，宽度小于纵梁的高度。

按上述技术方案，所述壳体的两端设有吊耳，所述吊耳通过螺栓固定安装在纵梁上。

按上述技术方案，所述吊耳的厚度小于等于5mm，所述吊耳通过螺栓固定安装在纵梁的外侧。

按上述技术方案，所述吊耳通过螺栓固定安装在纵梁的内侧。

按上述技术方案，两个所述弹簧槽沿壳体中心对称设置在壳体的内侧。

按上述技术方案，所述挡板伸出门槛板外部5～50mm。

按上述技术方案，所述挡板的外表面为曲面。

按上述技术方案，所述挡板与挡布通过刺毛毡连接。

本发明产生的有益效果是：该装置是一种机械装置，不耗能，不占地方，结构紧凑，该装置利用了纵梁的闲置空间，可以避免车身门槛板的灰尘和泥沙沾到乘员裤腿，免除其上下车后精心打理裤腿的麻烦，同时可相对减少轿车的清洗频率。

具体的，通过将该装置安装在门槛板的上方的纵梁上，开启车门时，利用弹簧的复位功能，使推杆带动挡板推出壳体，挡板便伸出到门槛板的外部，乘员上下车时，裤腿就与挡板上的挡布接触，而不会与门槛板接触，从而避免门槛板上的灰尘和泥沙沾到乘员裤腿，关闭车门时，车门挤压挡板至完全收纳在壳体的凹槽内，从而不影响车门的紧闭。

 

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明在车门关闭时的结构示意图；

图3是本发明在车门开启时的结构示意图；

图4是本发明的安装示意图；

图5是图4中本发明安装位置的俯视图。

其中：1-弹簧槽；2-壳体；3-推杆；4-挡板；5-挡布；7-轿车乘员裤腿免沾灰尘装置；8-门槛板；9-纵梁、10-弹簧、11-吊耳、12-凹槽。

 

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1、图4所示，提供一种轿车乘员裤腿免沾灰尘装置，包括壳体2、弹簧槽1、弹簧10、挡板4、推杆3和挡布5。

壳体2的内部设计成阶梯状，外形设计为扁长形结构，其长度小于纵梁的长度，宽度小于纵梁的高度，壳体2的外侧开设有可容纳挡板4的凹槽12，也就是挡板4的高度略小于壳体凹槽12的深度，壳体2固定安装在位于门槛板8上方的纵梁9上，该纵梁9的外侧与车门的底部相接触，纵梁9上开设有略大于挡板4的开口，在本实施例中，壳体2的两端设有吊耳11，吊耳11通过螺栓固定安装在纵梁9上，吊耳11可以安装在纵梁9的内侧，也可以安装在纵梁9的外侧，当安装在纵梁外侧时，吊耳的厚度要比较薄，以不影响车门的关闭，一般以小于等于5mm为佳。

弹簧槽1设置在壳体2的内侧，弹簧10设置在弹簧槽1内，推杆3的一端穿过壳体2与弹簧10连接，另一端与挡板4固定连接，推杆3与壳体2之间为间隙配合，且配合部位尽量平整，这样可以尽量减小推杆3与壳体2之间的摩擦力，使得推杆3在壳体2内滑动时不发生干涉，保证推杆伸缩的顺畅。在本实施例中，壳体2的内侧设置有两个弹簧槽1，两个弹簧槽1沿壳体2中心对称设置在壳体2的内侧，每个弹簧槽1内分别设置有一个弹簧10，每个弹簧10都与一个推杆3相接触，两个推杆3通过挡板4连接在一起，使用两个推杆可以保证其在水平方向伸缩的稳定性，而且每个推杆受力相对较小，可以延长其使用寿命。

挡布5设置在挡板4的外表面，挡板4与挡布5通过刺毛毡连接，在挡板4的外表面铺一层刺毛毡，与挡布5的刺毛毡相粘合，可以方便更换干净的挡布5。挡板4的外表面设计为曲面，以使推杆的受力更加均匀，更易在壳体2内伸缩，不发生干涉。

如图3所示，开启车门时，车门对挡板4无作用力，弹簧恢复到自由状态，带动推杆3将挡板4推出壳体2的凹槽12，挡板4通过纵梁9上的开口伸出门槛板外部，以挡板伸出门槛板外部5～50mm效果为佳，乘员上下车时裤腿与挡板4上的挡布5接触，可以有效避免裤腿沾到门槛板上的灰尘和泥沙。

如图2所示，关闭车门时，车门挤压挡板4和挡布5，由于挡板4和推杆3相连，带动推杆3挤压弹簧10，直至挡板4完全收纳于壳体2的凹槽12内，以使车门紧紧闭合。

如图4、图5所示，本发明通过将轿车乘员裤腿免沾灰尘装置7安装在门槛板8的上方，使用时，打开车门，利用弹簧10的复位功能，使推杆3带动挡板4推出壳体2，挡板4便伸出到门槛板8的外部，乘员上下车时，裤腿就与挡板4上的挡布5接触，而不会与门槛板8接触，从而避免门槛板上的灰尘和泥沙沾到乘员裤腿，不使用时，关闭车门，车门挤压挡板4至完全收纳在壳体2的凹槽内，从而不影响车门的紧闭。该装置结构紧凑，不耗能，可以有效避免车身门槛板的灰尘和泥沙沾到乘员裤腿，免除其上下车后精心打理裤腿的麻烦，同时可相对减少轿车的清洗频率。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种轿车乘员裤腿免沾灰尘装置，其特征在于：包括壳体、弹簧槽、弹簧、挡板、推杆和挡布，所述弹簧槽设置在壳体的内侧，所述弹簧设置在弹簧槽内，所述推杆的一端穿过壳体与弹簧连接，另一端与挡板固定连接，所述挡布设置在挡板的外表面，所述壳体的外侧开设有可容纳所述挡板的凹槽，所述壳体固定安装在位于门槛板上方的纵梁上，该纵梁的外侧与车门的底部相接触，所述纵梁上开设有略大于挡板的开口；开启车门时，弹簧恢复到自由状态，带动推杆将挡板推出壳体的凹槽，挡板通过纵梁上的开口伸出门槛板外部，乘员上下车时裤腿与挡板上的挡布接触；关闭车门时，车门挤压挡板，带动推杆挤压弹簧，直至挡板完全收纳于壳体的凹槽内，以使车门紧紧闭合。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述壳体为扁长形结构，其长度小于纵梁的长度，宽度小于纵梁的高度。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述壳体的两端设有吊耳，所述吊耳通过螺栓固定安装在纵梁上。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于：所述吊耳的厚度小于等于5mm，所述吊耳通过螺栓固定安装在纵梁的外侧。

5.根据权利要求3所述的装置，其特征在于：所述吊耳通过螺栓固定安装在纵梁的内侧。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：两个所述弹簧槽沿壳体中心对称设置在壳体的内侧。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述挡板伸出门槛板外部5～50mm。

8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述挡板的外表面为曲面。

9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述挡板与挡布通过刺毛毡连接。