CN103978926A - 一种汽车回复反射器 - Google Patents
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Abstract
一种汽车回复反射器，由灯壳（2）、配光镜（1）组成，所述的灯壳（2）与配光镜（1）通过打胶或焊接工艺连接，所述的灯壳（2）上设有一个定位扣（22），两端设有两个安装孔柱（21），所述的灯壳（2）上的定位扣（22）连接在后保险杠（4）上，并使用螺钉（3）通过两个安装孔柱（21）固定；其特征在于：所述的定位扣（22）下端与灯壳（2）连接处设有一个凹式弧形定位面，上端有弹性扣。本发明，在配光镜与电铸仁花纹之间留有间隙，在进行注塑加工温度过高时，避免了电铸仁花纹受热膨胀，受力于配光镜上导致配光镜开裂，甚至使模具报废的情况发生。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车外部装置技术领域，特别是涉及一种汽车回复反射器。
背景技术
在汽下零部件领域，配光镜是汽车灯具中最为重要的外观零件之一。日前大部分的配光镜为塑料件，在车灯制造过程中，配光镜的尺寸对于焊接精度影响较大。现有的制造手段和设备要求配光镜本身的变形必须控制在一定的范同之内。回复反射器电铸仁结构一般设计在配光镜内侧，与配光镜四周翻边紧贴，这样在注塑时热量过高电铸仁花纹膨胀，会导致配光镜开裂，增加不良品数，严重的甚至会导致模具报废。
发明内容
针对以上不足，本发明的目的在于提供一种汽车回复反射器，是在电铸仁与配光镜四周留有一圈间隙，这样在注塑温度过高导致电铸仁花纹膨胀时，不会因为电铸仁直接受力于配光镜四周的翻边上，而造成配光镜开裂。
本发明采用的技术方案是：一种汽车回复反射器，由灯壳、配光镜组成，所述的灯壳与配光镜通过打胶或焊接工艺连接，所述的灯壳上设有一个定位扣，两端设有两个安装孔柱，所述的灯壳上的定位扣连接在后保险杠上，并使用螺钉通过两个安装孔柱固定；其特征在于：所述的定位扣下端与灯壳连接处设有一个凹式弧形定位面，上端有弹性扣。
本发明，在配光镜与电铸仁花纹之间留有间隙，在进行注塑加工温度过高时，避免了电铸仁花纹受热膨胀，受力于配光镜上导致配光镜开裂，甚至使模具报废的情况发生。
附图说明
图1是本发明的后视图 。
图2是本发明安装在后保险杠上的A-A剖视图。
图中：1为配光镜、2为灯壳、21为安装孔柱、22为定位扣、3为螺钉、4为后保险杠。
具体实施方式
由图1、2知，一种汽车回复反射器，由配光镜1、灯壳2组成，灯壳2上设有一个定位扣22，两端设有两个安装孔柱21，灯壳2与配光镜1通过打胶或焊接工艺连接密封。
装车时，只需将回复反射器按压在车身后保险杠4安装部位，通过灯壳2上的定位扣22顶端的弹性扣卡夹在后保险杠4穿孔内对回复反射器进行限位，并通过弹性扣下端的凹式弧形定位面顶住后保险杠4穿孔周围的平面，防止回复反射器转动，后使用螺钉3从后保险杠4孔位锁紧回复反射器灯壳2上的安装孔柱21，完成安装，安装快捷、简单。
Claims (1)
1.一种汽车回复反射器，由灯壳（2）、配光镜（1）组成，所述的灯壳（2）与配光镜（1）通过打胶或焊接工艺连接，所述的灯壳（2）上设有一个定位扣（22），两端设有两个安装孔柱（21），所述的灯壳（2）上的定位扣（22）连接在后保险杠（4）上，并使用螺钉（3）通过两个安装孔柱（21）固定；其特征在于：所述的定位扣（22）下端与灯壳（2）连接处设有一个凹式弧形定位面，上端有弹性扣。
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2014
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Legal Events
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
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