CN103964331A - 绞车的导缆装置 - Google Patents

Abstract

一种绞车的导缆装置，适用于安装在一可收放一缆绳的绞车上，该绞车包含一可供该缆绳穿出的滚筒单元，该绞车的导缆装置包含：一壳体、一第一导轮单元、一第二导轮单元、一扣合单元，以及一螺固组件。该壳体供该缆绳穿过。该第一导轮单元包括一设置在该壳体内的第一导轮。该第二导轮单元包括一设置在该壳体内并与该第一导轮配合夹持该缆绳的主导轮。该扣合单元连接该壳体并与该滚筒单元扣合。该螺固组件穿过该壳体并紧抵在该第二导轮单元上。该壳体供该缆绳穿过，加上该扣合单元能与该滚筒单元快速扣合，使本发明能快速地组装或拆卸。

Description

绞车的导缆装置

技术领域

本发明涉及一种导缆装置，特别是涉及一种用于辅助绞车卷收缆绳的导缆装置。

背景技术

绞车是一种通过缆绳的收放而能移动或升降重物的吊重装置，所述绞车安装在高楼可升降货物，安装在吉普车上可辅助吉普车脱离险地与拖吊救人，安装在船舶上则可用于拖吊搁浅或故障的船只。

图1所示为一种已知的绞车1，其主要结构包含一动力单元11，以及一与该动力单元11前后间隔的滚筒单元12。该动力单元11包括一马达111，一可受该马达111驱动而转动地连接该马达111的轴心并供一钢缆13卷绕的转轴112。该滚筒单元12包括一支架121，以及二上下间隔且可转动地设置在该支架上的滚筒122，该支架121与所述滚筒122共同界定一供该钢缆13穿出的限位孔123。

通过该马达111可正转或逆转，从而能带动该转轴112收放该钢缆13。当该马达111带动该转轴112卷收该钢缆13时，通常还需要利用人的手部导引该钢缆13，才能使该钢缆13整齐地卷绕在该转轴112上。但由于该钢缆13是由许多图未示的钢丝组合而成，使得该钢缆13常会因与物体摩擦或生锈而使部分钢丝断裂，进而突出于该钢缆13的外周面，虽然人的手部会穿戴手套防止受伤，但实际使用时，该钢缆13会与手部摩擦，所述钢丝还是可能会穿刺过手套，使人的手部受伤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可提升作业安全性并可快速组装与拆卸的绞车的导缆装置。

本发明绞车的导缆装置，适用于安装在一台可收放一条缆绳的绞车上，该绞车包含一个可供该缆绳穿出的滚筒单元，该绞车的导缆装置包含一个壳体、一个第一导轮单元，以及一个第二导轮单元。该壳体与该滚筒单元间隔排列，并界定一个安装空间。该第一导轮单元包括至少一个可转动地设置在该安装空间内的第一导轮。该第二导轮单元位于该第一导轮单元的上方，并包括一个可转动地设置在该安装空间内的主导轮。该壳体具有一个连通该安装空间并供该缆绳穿过以进入该安装空间的绳入口。该绞车的导缆装置还包含一个连接该壳体并与该滚筒单元扣合的扣合单元，以及一个穿过该壳体并紧抵在该第二导轮单元上的螺固组件。该扣合单元将该壳体固定在该滚筒单元上，该螺固组件使该第二导轮单元的主导轮与该第一导轮单元的第一导轮相配合而夹持住该缆绳。

本发明所述绞车的导缆装置，该壳体包括一个沿着一个第一方向延伸的直立壁、分别自该直立壁的上下两侧缘沿着一个垂直于该第一方向的第二方向水平延伸的一个第一连接壁与一个第二连接壁，以及分别自该第一连接壁与该第二连接壁的侧缘直立地相向延伸的一个第一延伸壁与一个第二延伸壁，该直立壁、该第一连接壁、该第二连接壁、该第一延伸壁及该第二延伸壁共同界定该安装空间，该第一延伸壁与该第二延伸壁共同界定该绳入口，该第一连接壁具有一个连通该安装空间并供该螺固组件穿过的螺孔。

本发明所述绞车的导缆装置，该壳体的第一延伸壁具有一个间隔地位于该绳入口上方且连通该绳入口与该安装空间的开孔，该直立壁具有一个对应于该开孔且连通该安装空间的穿孔，该第二导轮单元还包括一个设置在该安装空间内并供该主导轮安装的安装座，该扣合单元包括一个轴杆，该轴杆具有一个沿着该第二方向长向延伸且穿过该壳体的开孔与穿孔、该安装座及该主导轮的杆段，以及分别自该杆段的两端朝该滚筒单元的方向延伸的一个第一安装段与一个第二安装段，该扣合单元还包括一个设置在该第一安装段的扣合壁，以及一个设置在该第二安装段上的扣合件，该壳体能沿着该第二方向在该杆段上来回移动。

本发明所述绞车的导缆装置，该滚筒单元包括一个支架、二个水平地上下间隔且可转动地结合在该支架上的主滚筒，以及二个分别沿着该第二方向间隔排列且位在所述主滚筒的两端并可转动地结合在该支架上的侧滚筒，其中，该扣合单元的扣合壁为半圆柱壳形状并界定一个供所述侧滚筒中的其中一个扣合的卡扣槽，该扣合件与该轴杆的第二安装段共同界定一个供所述侧滚筒中的另一个扣合的卡扣空间。

本发明所述绞车的导缆装置，该第一导轮单元包括二个分别沿着该第一方向间隔排列的第一导轮，该第二导轮单元还包括二个分别沿着该第一方向间隔排列且位在该主导轮的两侧并可转动地结合在该安装座上的第二导轮。

本发明所述绞车的导缆装置，该扣合单元的第二安装段具有一个连接该杆段且朝该滚筒单元的方向弯折延伸的弯折段部，以及一个连接该弯折段部且朝远离该杆段的方向延伸的连接段部，该扣合件与该连接段部共同界定该卡扣空间。

本发明所述绞车的导缆装置，该扣合单元的扣合件具有一个设置在该第二安装段上的接合部，以及一个自该接合部的一侧朝远离该第一安装段的方向弯折延伸的手持部，该扣合件的接合部与该第二安装段共同界定该卡扣空间。

本发明所述绞车的导缆装置，该扣合单元包括一个轴杆，该轴杆具有一个横置于该滚筒单元前方且水平延伸的杆段，以及分别自该杆段的两端朝该滚筒单元的方向延伸的一个第一安装段与一个第二安装段，该扣合单元还包括一个设置在该第一安装段上并扣合于该滚筒单元的一侧的扣合壁，以及一个设置在该第二安装段上并扣合于该滚筒单元的另一侧的扣合件，该壳体能来回移动地组装于该杆段上。

本发明所述绞车的导缆装置，该扣合单元的扣合壁为半圆柱壳形状并界定一个供该滚筒单元的一侧扣合的卡扣槽，该扣合件与该轴杆的第二安装段共同界定一个供该滚筒单元的另一侧扣合的卡扣空间，该扣合单元还包括二个螺帽，该杆段具有一个设置于靠近该第一安装段的一端并供所述螺帽螺锁的外螺纹，该第一安装段具有一个供该杆段的一端穿过的组装孔，所述螺帽将该第一安装段螺锁在该杆段的外螺纹上，以将该第一安装段与该杆段连接在一起。

本发明所述绞车的导缆装置，该扣合单元包括一个轴杆，该轴杆具有一个横置于该滚筒单元前方且水平延伸的杆段，以及分别自该杆段的两端朝该滚筒单元的方向延伸的一个第一安装段与一个第二安装段，该第二安装段具有一个连接该杆段且朝该滚筒单元的方向延伸的延伸段部，以及一个连接该延伸段部且朝远离该杆段的方向延伸的卡扣段部，该卡扣段部界定一个供该滚筒单元的一侧扣合的卡扣空间，该扣合单元还包括一个设置在该第一安装段上的扣合壁，该扣合壁为半圆柱壳形状并界定一个供该滚筒单元的另一侧扣合的卡扣槽。

本发明的有益效果在于：该壳体的绳入口供该缆绳快速地穿过，并利用该螺固组件固定该第二导轮单元，使该第二导轮单元配合该第一导轮单元可夹持住该缆绳，加上该扣合单元的简易扣合设计，使该壳体连同该第一导轮单元与该第二导轮单元能够快速地与该绞车的滚筒单元组合在一起，通过上述设计使本发明不论组装或拆卸的过程都相当快速简便。

附图说明

图1是一种已知的绞车的立体示意图；

图2是本发明绞车的导缆装置的一第一较佳实施例的立体示意图，说明该较佳实施例扣合在一绞车的一滚筒单元上；

图3是该第一较佳实施例的立体分解图；

图4是该第一较佳实施例的剖视示意图，说明一缆绳被一第一导轮单元与一第二导轮单元夹持；

图5是本发明绞车的导缆装置的一第二较佳实施例与一滚筒单元的立体组合图；

图6是本发明绞车的导缆装置的一第三较佳实施例与一滚筒单元的立体组合图；

图7是本发明绞车的导缆装置的一第四较佳实施例与一滚筒单元的立体组合图；

图8是本发明绞车的导缆装置的一第五较佳实施例与一滚筒单元的立体组合图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的组件以相同的编号来表示。

参阅图2~4，本发明绞车的导缆装置的一第一较佳实施例适用于安装在一可收放一缆绳3的绞车2上，该绞车2可安装在船舶、车辆或建筑物等，但实施时不以上述类型为限，在本实施例中该缆绳3为钢缆，但实施时也可以是麻、棉或合成纤维等材质，不以上述材质为限。

该绞车2包含一可收放该缆绳3的动力单元21，以及一沿着一第一方向p1与该动力单元21前后间隔排列且可供该缆绳3穿出的滚筒单元22。该动力单元21包括一马达211，一可受该马达211驱动而转动地连接该马达211的轴心并供该缆绳3卷绕的转轴212。该滚筒单元22包括一支架221、二水平地上下间隔且可转动地结合在该支架221上的主滚筒222，以及二分别沿着一垂直该第一方向p1的第二方向p2左右间隔排列的侧滚筒223，所述侧滚筒223分别位在所述主滚筒222的两端，并可转动地结合在该支架221上。

该绞车的导缆装置包含：一壳体4、一第一导轮单元5、一第二导轮单元6、一扣合单元7，以及一螺固组件8。

该壳体4沿着该第一方向p1与该滚筒单元22前后间隔排列，并包括一沿着该第一方向p1前后延伸的直立壁41、分别自该直立壁41的上下两侧缘沿着该第二方向p2水平延伸的一第一连接壁42与一第二连接壁43，以及分别自该第一连接壁42与该第二连接壁43的侧缘直立地相向延伸的一第一延伸壁44与一第二延伸壁45。该直立壁41、所述连接壁42、43，及所述延伸壁44、45共同界定一沿着该第一方向p1延伸的安装空间46。

该直立壁41具有一邻近该第一连接壁42且连通该安装空间46的穿孔411。该第一连接壁42具有一连通该安装空间46的螺孔421。该第一延伸壁44与该第二延伸壁45共同界定一位于两者之间的绳入口47，且该第一延伸壁44具有一位于该绳入口47上方且连通该绳入口47与该安装空间46的开孔441，该开孔441对应于该穿孔411。该绳入口47连通该安装空间46并供该缆绳3穿过以进入该安装空间46内。

该第一导轮单元5设置在该壳体4的安装空间46内，并包括二分别可转动地设置在该安装空间46并沿着该第一方向p1前后间隔排列的第一导轮51。

该第二导轮单元6设置在该壳体4的安装空间46内并位于该第一导轮单元5的上方。该第二导轮单元6包括一设置在该安装空间46内的安装座61、一可转动地结合在该安装座61上的主导轮62，以及二分别沿着该第一方向p1前后间隔排列且位在该主导轮62的两侧并可转动地结合在该安装座61上的第二导轮63。该主导轮62及所述第二导轮63配合所述第一导轮51而能夹持住该缆绳3。

该扣合单元7连接该壳体4并与该滚筒单元22扣合，以将该壳体4固定在该滚筒单元22上。该扣合单元7包括一轴杆71、一扣合壁72、一扣合件73，以及二螺帽76。该轴杆71具有一沿着该第二方向p2长向延伸且穿过该壳体4的穿孔411、开孔441、该安装座61及该主导轮62的杆段711，以及分别自该杆段711的两端朝该滚筒单元22的方向延伸的一第一安装段712与一第二安装段713。该杆段711具有一设置于靠近该第一安装段712的一端上并供所述螺帽76螺锁的外螺纹714。该第一安装段712具有一供该杆段711的一端穿过的组装孔715。在本实施例中，该第一安装段712与该杆段711为螺锁结合，但不限于此，例如可以一体成型。

该扣合壁72为一半圆柱壳形状且设置在该第一安装段712上并界定一供所述侧滚筒223中的其中一个扣合的卡扣槽74。该扣合件73为圆柱状且设置在该第二安装段713上并与该第二安装段713的末端间共同界定一供所述侧滚筒223中的另一个扣合的卡扣空间75。所述螺帽76将该第一安装段712螺锁在该杆段711的外螺纹714上，以将该第一安装段712与该杆段711连接在一起。

该螺固组件8穿过该壳体4的螺孔421并紧抵在该第二导轮单元6的安装座61上，并通过螺锁或螺松该螺固组件8以调整该第二导轮单元6上下移动。

本实施例组装时，操作人员先将该轴杆71的杆段711穿过该壳体4的穿孔411与开孔441、该安装座61及该主导轮62后，把该第一安装段712螺锁在该杆段711上。接续将该扣合单元7的扣合壁72靠抵在该滚筒单元22中位于左侧的侧滚筒223，而使该侧滚筒223卡扣至该卡扣槽74内。再将该第二安装段713与该扣合件73靠抵位于右侧的侧滚筒223，并让该侧滚筒223卡扣至该卡扣空间75内后，就将该扣合单元7组装于该滚筒单元22上。

接着螺松该螺固组件8以将该第二导轮单元6的安装座61往上抬升，使该缆绳3能由该壳体4的绳入口47穿入该安装空间46内，并将该缆绳3放置在该第一导轮单元5的所述第一导轮51上，接着螺锁该螺固组件8以将该安装座61往下移动，使该第二导轮单元6的主导轮62与所述第二导轮63靠抵在该缆绳3上，而能让该第二导轮单元6与该第一导轮单元5配合将该缆绳3夹持住(如图4所示)，此时就完成组装。

本实施例使用时，该转轴212受到该马达211驱动而转动，进而使该缆绳3卷绕收合于该转轴212上，而且通过本发明导缆装置的设计，可辅助夹持该缆绳3，有助于该缆绳3卷绕于该转轴212的过程中，会同时沿一排列方向w来回移动而一圈一圈地卷绕排列。此外，由于该壳体4与安装在该壳体4内的该第一导轮单元5及该第二导轮单元6，都可沿着该第二方向p2在该轴杆71的杆段711上左右来回移动，因此操作人员也可以依据目前的排列方向w稍微施力于该壳体4，以导引该缆绳3的排列方向，让该缆绳3能整齐地沿着该排列方向w卷绕在该转轴212上。

欲拆卸本发明的导缆装置时，先螺松该螺固组件8并将该安装座61往上提升，再使该缆绳3穿出该绳入口47而脱离该壳体4，接着施力扳开该扣合单元7的扣合壁72与第二安装段713，就可以解除该扣合壁72、该第二安装段713与所述侧滚筒223的扣合关系，拆卸上十分方便。

值得一提的是，该第一安装段712是利用所述螺帽76螺锁固定在该杆段711上，借此可调整该第一安装段712与该第二安装段713间的距离，不仅可使本发明适用于不同宽度的该滚筒单元22上，也可调整本发明卡合于该滚筒单元22上的松紧程度。

综上所述，本发明通过该壳体4的绳入口47供该缆绳3快速地穿过，配合该第一导轮单元5及该第二导轮单元6夹持住该缆绳3，并利用该螺固组件8固定该第二导轮单元6，最后加上该扣合单元7的简易扣合设计，使该壳体4连同该第一导轮单元5与该第二导轮单元6能够快速地与该绞车2的滚筒单元22组合在一起，因此本发明在组装上相当快速方便。而要拆卸时，只需要通过简单的步骤，并施力将该扣合单元7扳开，就可以快速拆卸。而且通过本发明使操作人员不必再以手直接接触与导引该缆绳3，可以提升收绳作业的安全性。本发明的创新结构确实为相当实用且方便的设计。

参阅图5，本发明绞车的导缆装置的一第二较佳实施例与该第一较佳实施例的结构大致相同，不同的地方主要在于该扣合单元7的结构设计。

该扣合单元7的第二安装段713具有一连接该杆段711且朝该滚筒单元22的方向弯折延伸的弯折段部716，以及一连接该弯折段部716且朝远离该杆段711的方向延伸的连接段部717。

该扣合件73为矩形板片状且设置在该第二安装段713的连接段部717上，该扣合件73与该连接段部717共同界定一供所述侧滚筒223中的其中一个扣合的卡扣空间75。此外，该扣合件73设计成板片状是为了制造过程的方便性，也就是说，制造时只要将该第二安装段713的连接段部717穿过该扣合件73的孔洞，再将该扣合件73与该连接段部717以焊接或粘接的方式固定起来，就可以完成制作。

本较佳实施例的功效与第一较佳实施例大致相同，不再说明。此外，本实施例拆卸时，使用者可握住该第二安装段713的弯折段部716并施力，使该弯折段部716略为朝远离该滚筒单元22的方向移动，就可以解除该第二安装段713与相对应的该侧滚筒223的固定状态，拆卸上也相当便利。

参阅图6，本发明绞车的导缆装置的一第三较佳实施例与该第一较佳实施例的结构大致相同，不同的地方主要在于该扣合单元7的扣合件73的结构设计。

该扣合件73为板片状并具有一设置在该第二安装段713上的接合部731，以及一自该接合部731的一侧朝远离该第一安装段712的方向弯折延伸的手持部732。该扣合件73的接合部731与该第二安装段713共同界定一供所述侧滚筒223中的其中一个扣合的卡扣空间75。

本实施例的扣合件73的手持部732可供握持，因此不论组装或拆卸该扣合单元7，都可通过该手持部732来施力，以将该扣合单元7组装在该滚筒单元22上，或者解除该扣合单元7组装在该滚筒单元22的固定状态，组装与拆卸都很方便。

参阅图7，本发明绞车的导缆装置的一第四较佳实施例与该第一较佳实施例的结构大致相同，不同的地方主要在于该扣合单元7的结构设计。

该扣合单元7的第二安装段713具有一连接该杆段711且朝该滚筒单元22的方向水平延伸的延伸段部718，以及一连接该延伸段部718且朝远离该杆段711的方向延伸的卡扣段部719。该卡扣段部719弯折成半圆条状并界定一供所述侧滚筒223中的其中一个扣合的卡扣空间75。

利用该卡扣段部719所界定的卡扣空间75供相对应的该侧滚筒223扣合的设计，使得本实施例可以省去该扣合件73的设置，而可进一步简化制造过程。本较佳实施例的使用、拆组过程及功效都与第一较佳实施例大致相同，在此不再说明。

参阅图8，本发明绞车的导缆装置的一第五较佳实施例与该第四较佳实施例的结构大致相同，不同的地方主要在于该扣合单元7的第二安装段713的结构设计。

该第二安装段713具有一连接该杆段711且朝该滚筒单元22的方向弯折延伸的延伸段部718，以及一连接该延伸段部718且朝远离该杆段711的方向延伸的卡扣段部719。该卡扣段部719同样弯折成半圆条状并界定一供所述侧滚筒223中的其中一个扣合的卡扣空间75。

需说明的是，本实施例拆卸时，使用者可握住该第二安装段713的延伸段部718并施力，使该延伸段部718略为朝远离该滚筒单元22的方向移动，就可以解除该第二安装段713与相对应的该侧滚筒223的固定状态，拆卸上也相当便利。

Claims (10)

1.一种绞车的导缆装置，适用于安装在一台可收放一条缆绳的绞车上，该绞车包含一个可供该缆绳穿出的滚筒单元，该绞车的导缆装置包含一个壳体、一个第一导轮单元，以及一个第二导轮单元，该壳体与该滚筒单元间隔排列，并界定一个安装空间，该第一导轮单元包括至少一个可转动地设置在该安装空间内的第一导轮，该第二导轮单元位于该第一导轮单元的上方，并包括一个可转动地设置在该安装空间内的主导轮；其特征在于：该壳体具有一个连通该安装空间并供该缆绳穿过以进入该安装空间的绳入口，该绞车的导缆装置还包含一个连接该壳体并与该滚筒单元扣合的扣合单元，以及一个穿过该壳体并紧抵在该第二导轮单元上的螺固组件，该扣合单元将该壳体固定在该滚筒单元上，该螺固组件使该第二导轮单元的主导轮与该第一导轮单元的第一导轮相配合而夹持住该缆绳。

2.根据权利要求1所述的绞车的导缆装置，其特征在于：该壳体包括一个沿着一个第一方向延伸的直立壁、分别自该直立壁的上下两侧缘沿着一个垂直于该第一方向的第二方向水平延伸的一个第一连接壁与一个第二连接壁，以及分别自该第一连接壁与该第二连接壁的侧缘直立地相向延伸的一个第一延伸壁与一个第二延伸壁，该直立壁、该第一连接壁、该第二连接壁、该第一延伸壁及该第二延伸壁共同界定该安装空间，该第一延伸壁与该第二延伸壁共同界定该绳入口，该第一连接壁具有一个连通该安装空间并供该螺固组件穿过的螺孔。

3.根据权利要求2所述的绞车的导缆装置，其特征在于：该壳体的第一延伸壁具有一个间隔地位于该绳入口上方且连通该绳入口与该安装空间的开孔，该直立壁具有一个对应于该开孔且连通该安装空间的穿孔，该第二导轮单元还包括一个设置在该安装空间内并供该主导轮安装的安装座，该扣合单元包括一个轴杆，该轴杆具有一个沿着该第二方向长向延伸且穿过该壳体的开孔与穿孔、该安装座及该主导轮的杆段，以及分别自该杆段的两端朝该滚筒单元的方向延伸的一个第一安装段与一个第二安装段，该扣合单元还包括一个设置在该第一安装段的扣合壁，以及一个设置在该第二安装段上的扣合件，该壳体能沿着该第二方向在该杆段上来回移动。

4.根据权利要求3所述的绞车的导缆装置，其特征在于：该滚筒单元包括一个支架、二个水平地上下间隔且可转动地结合在该支架上的主滚筒，以及二个分别沿着该第二方向间隔排列且位在所述主滚筒的两端并可转动地结合在该支架上的侧滚筒，该扣合单元的扣合壁为半圆柱壳形状并界定一个供所述侧滚筒中的其中一个扣合的卡扣槽，该扣合件与该轴杆的第二安装段共同界定一个供所述侧滚筒中的另一个扣合的卡扣空间。

5.根据权利要求3所述的绞车的导缆装置，其特征在于：该第一导轮为二个且在该安装空间内分别沿着该第一方向间隔排列，该第二导轮单元还包括二个分别沿着该第一方向间隔排列且位在该主导轮的两侧并可转动地结合在该安装座上的第二导轮。

6.根据权利要求4所述的绞车的导缆装置，其特征在于：该扣合单元的第二安装段具有一个连接该杆段且朝该滚筒单元的方向弯折延伸的弯折段部，以及一个连接该弯折段部且朝远离该杆段的方向延伸的连接段部，该扣合件与该连接段部共同界定该卡扣空间。

7.根据权利要求4所述的绞车的导缆装置，其特征在于：该扣合单元的扣合件具有一个设置在该第二安装段上的接合部，以及一个自该接合部的一侧朝远离该第一安装段的方向弯折延伸的手持部，该扣合件的接合部与该第二安装段共同界定该卡扣空间。

8.根据权利要求1所述的绞车的导缆装置，其特征在于：该扣合单元包括一个轴杆，该轴杆具有一个横置于该滚筒单元前方且水平延伸的杆段，以及分别自该杆段的两端朝该滚筒单元的方向延伸的一个第一安装段与一个第二安装段，该扣合单元还包括一个设置在该第一安装段上并扣合于该滚筒单元的一侧的扣合壁，以及一个设置在该第二安装段上并扣合于该滚筒单元的另一侧的扣合件，该壳体能来回移动地组装于该杆段上。

9.根据权利要求8所述的绞车的导缆装置，其特征在于：该扣合单元的扣合壁为半圆柱壳形状并界定一个供该滚筒单元的一侧扣合的卡扣槽，该扣合件与该轴杆的第二安装段共同界定一个供该滚筒单元的另一侧扣合的卡扣空间，该扣合单元还包括二个螺帽，该杆段具有一个设置于靠近该第一安装段的一端并供所述螺帽螺锁的外螺纹，该第一安装段具有一个供该杆段的一端穿过的组装孔，所述螺帽将该第一安装段螺锁在该杆段的外螺纹上，以将该第一安装段与该杆段连接在一起。

10.根据权利要求1所述的绞车的导缆装置，其特征在于：该扣合单元包括一个轴杆，该轴杆具有一个横置于该滚筒单元前方且水平延伸的杆段，以及分别自该杆段的两端朝该滚筒单元的方向延伸的一个第一安装段与一个第二安装段，该第二安装段具有一个连接该杆段且朝该滚筒单元的方向延伸的延伸段部，以及一个连接该延伸段部且朝远离该杆段的方向延伸的卡扣段部，该卡扣段部界定一个供该滚筒单元的一侧扣合的卡扣空间，该扣合单元还包括一个设置在该第一安装段上的扣合壁，该扣合壁为半圆柱壳形状并界定一个供该滚筒单元的另一侧扣合的卡扣槽。