CN103963713B - 用于后挡板的踏板和扶手集成系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于后挡板的踏板和扶手集成系统，或者说一种用于后挡板的可展开的踏板和扶手系统。所述扶手用于将可展开的踏板固定在收起位置，而不需要单独的松开系统。扶手被放置为与后挡板的上边缘邻近，以防止在关闭扶手时，杂物掉落到扶手下方。梯子具有踏板表面，所述踏板表面设置为与设置踏板表面的扰流器的顶表面相面对并形成一定角度。随着梯子在收起位置和展开位置之间运动，梯子轨道被导轨引导。使用单体的支撑架以将扶手和梯子轨道连接到后挡板。

Description

用于后挡板的踏板和扶手集成系统

技术领域

本公开涉及一种容纳在车辆的后挡板内用于进入车辆上的货物区域的可展开的踏板组件。

背景技术

一些车辆（例如，客货两用车、运动型多用途车（SUV）、货车、皮卡车、平板卡车和自卸车等，以及某些种类的拖车和推车）具有铰接在底部的出入门，打开出入门以进入货物区域。通常这种门位于车辆或拖车的后部，并且通常被称为后挡板。

为了允许通过敞开的后挡板更容易地进入货物区域，可使用踏板或梯子。在车辆中携带额外的踏板或梯子，会占用货物区域的可利用的货物空间。已经使用车辆踏板系统，但是，踏板系统可能没有被最佳地设置在车辆上，可能是操作过于繁琐，可能产生咔咔声和其它NVH问题，可能没有为用户提供足够的支撑，并且松散货物和杂物可能使踏板系统的打开和关闭产生问题。

通过如下概括的本公开，解决以上问题和其它问题。

发明内容

在本公开的一方面，公开了一种具有梯子的踏板组件，所述梯子在收起位置被部分地设置在后挡板中。梯子也可从后挡板向下延伸到展开位置。连接到后挡板的扶手具有将梯子固定在收起位置的第一位置和从后挡板向上延伸以展开梯子的第二位置。

根据本公开的另一方面，公开了一种踏板组件，所述踏板组件具有设置在后挡板中并连接到后挡板的导轨。导轨具有第一凸缘并限定与第一凸缘邻近的第一槽。梯子具有轨道，所述轨道包括第二凸缘并限定与第二凸缘邻近的第二槽。轨道的第二凸缘设置在导轨的第一槽中以支撑位于收起位置的梯子。随着梯子滑出到展开位置，第二凸缘沿第一槽滑动。

根据本公开的又一方面，公开了一种后挡板，所述后挡板具有主体部和从主体部延伸的两个上部。这两个上部设置扰流器的第一部分和第二部分。主体部和两个上部配合以限定梯子槽。梯子槽的基座被主体部和梯子槽的侧壁限定。具有踏板子组件的梯子可选择性地设置在梯子槽中。踏板子组件设置扰流器的第三部分，并且当梯子位于收起位置时，踏板子组件被设置在扰流器的第一部分和第二部分之间。扰流器具有顶表面，所述顶表面的平均宽度大于主体部的平均厚度。踏板子组件具有面对顶表面并与顶表面形成一定角度的踏板表面。踏板表面设置为当梯子位于收起位置时与梯子槽的基座邻近。在这种构造中，踏板表面的长度可大于扰流器的顶表面的平均宽度。

附图说明

图1是车辆的货箱的部分后部透视图，其中后挡板敞开且可展开的梯子位于收起位置。

图2是车辆的货箱的部分后部透视图，其中后挡板敞开且可展开的梯子位于展开位置。

图3是后挡板的示意性侧视图，其中梯子位于收起位置。

图4是后挡板的示意性侧视图，其中梯子位于展开位置。

图5是梯子轨道和销子的透视图。

图6是沿图3的线6-6截取的剖视图，示出了支撑梯子轨道的导轨的一个实施例。

图7是连接到后挡板的上边缘的支撑架的示意性视图，其中扶手通过扶手引导件连接到支撑架，梯子轨道通过梯子卡扣连接到支撑架。

图8是扶手在相对于支撑架、扶手引导件和定位构件位于第一位置时的示意性视图。

图9是扶手在相对于支撑架、扶手引导件和定位构件位于第二位置时的示意性视图。

具体实施方式

参照附图公开了示出的实施例。然而，应该理解，公开的实施例仅仅是可以以多种和可选的形式被实施的示例。附图并不需要按照比例绘制，可夸大或最小化一些特征以示出特定部件的细节。公开的具体结构和功能性细节不应该被解释为限制，而仅仅作为用于教导本领域的技术人员如何实施公开的构思的代表性基础。

图1和图2示出了车辆20的部分后部视图，其中车辆20具有货物区域22和用于容易进入货物区域22的敞开的后挡板24。具有这种货物区域的车辆的说明性示例是皮卡车。具有货物区域的其它车辆包括但不限于，客货两用车、旅行车、运动型多用途车（SUV）、货车、公共汽车、平板卡车和自卸车。所述装置也可用于具有货物区域的无动力车辆，例如拖车和推车。皮卡车的货物区域22也可指货箱。

后挡板24是底部铰接的出入门、门或舱门，打开后挡板24以进入货物区域22。后挡板24也可位于车辆的货物区域的侧面。后挡板24具有主体部26，所述主体部26具有货箱侧表面28和上边缘30。后挡板24设置有上部32的两个部分，所述上部32的两个部分从主体部26延伸并与主体部26配合，以形成梯子槽34（最好见图2）。梯子槽34具有由主体部26在上边缘30处限定的基座36。梯子槽34也可具有由从主体部26延伸的上部32的一部分限定的侧壁38。

梯子槽34被构造为选择性地容纳梯子40的一部分。图1示出了位于收起位置42的梯子40，其中梯子被部分地设置于后挡板24中。如图2所示，梯子40也可被放置在展开位置44，其中梯子40从后挡板24向下延伸。当梯子40位于收起位置42时，选择性地被梯子槽34容纳的梯子40的一部分形成后挡板24的上部32的一部分。当梯子40位于收起位置42时，梯子40的一部分可与后挡板24的上部32邻近，并与后挡板24的上部32齐平。

踏板子组件46可选择性地设置在梯子槽34中，并作为形成后挡板24的上部32的一部分的梯子40的一部分。踏板子组件46可作为上部32的一部分或整个上部32。

在示出的实施例中，上部32的两个对称部分从主体部26延伸以限定梯子槽34，梯子40大体上位于后挡板24的中部。在另一实施例中，一个上部32从主体部26延伸以限定梯子槽34，梯子40非对称地连接到后挡板24。在又一实施例中，在上部32中没有部分从主体部26延伸，梯子槽34延伸穿过整个后挡板24而没有侧壁38。在本实施例中，当梯子40位于收起位置42时，踏板子组件46形成后挡板24的整个上部32。

扶手48可被用于使梯子40保持在收起位置42。使用扶手48将梯子40固定在收起位置而不需要单独的松开系统以使梯子40保持在收起位置42。扶手48具有在上边缘30或靠近上边缘30处枢转地连接到后挡板24的近端50。扶手48具有将梯子40固定于收起位置42的第一位置52（最好见图1）。

扶手48可运动到允许梯子40被展开的第二位置54（最好见图2）。扶手48绕近端50以枢转运动或旋转运动的方式运动。扶手可具有相对近端50的远端55。用户可在远端55抓握和拉动扶手，或在近端50和远端55之间沿扶手48以远离后挡板24的运动而将扶手48移动到第二位置54。扶手48在位于第二位置54时向后挡板24上方延伸。扶手48提供大致垂直的稳定杆，以当用户踏上梯子40时辅助用户进入货物区域22。

扶手48在位于第一位置52时被连接到后挡板24的上边缘30并邻近后挡板24的上边缘30延伸。扶手48在位于第一位置52时也可大致与后挡板24的货箱侧表面28齐平。大致齐平的意思是位于与货箱表面相同或大致相同的高度，所述高度足以允许货物从扶手48上滑动进出货物区22，而不会产生货物明显的钩住或堵塞。以这种关系将扶手48构造到后挡板24，大大减少了松散货物或杂物掉落到扶手48下面的情况发生。这种构造大大减少了，如果松散货物或杂物位于扶手48和后挡板24之间，当尝试将扶手48从第二位置54向第一位置52枢转时，可能遇到的潜在问题。

参照图3和图4，分别示出梯子40位于收起位置42和展开位置44时后挡板24的示意性侧视图。当梯子40位于收起位置42时，扶手48可运动到第一位置52并与梯子40的一部分互锁。设置在踏板子组件46上的C型卡扣56可用于与扶手48互锁。C型卡扣56可弹性地变形并提供过盈配合。扶手48可被压进和弹出C型卡扣56。在可选实施例中，梯子40上的槽和卡扣可与扶手48直接地或间接地相互作用。

当关闭后挡板24时，后挡板24的上部32可设置用于车辆20的扰流器58。当梯子40位于收起位置42时，踏板子组件46可设置扰流器58的一部分或全部。扰流器58可以是一个汽车空气动力学装置，其预期的设计功能是在车辆20运动时，破坏穿过车辆20的车身的不利的空气运动。然而，实际上扰流器58不必实现对不利空气的减少，而是扰流器58可以仅用于提高车辆20的外观。扰流器58可以附着到车辆20，与车身板件分隔开，以允许气流穿过扰流器58和车辆20之间。扰流器58可直接附着到车身板件或可以是车身板件的凸起部分，以阻止扰流器58和车辆20之间气流。如图所示，扰流器58在后挡板24的后部的上方设置凸起表面，并主要用于提高车辆20的外观。

扰流器58的凸起表面形状可设置更长的踏板表面60。扰流器58具有顶表面62，顶表面62的长度64大于后挡板24的主体部26的平均厚度66。主体部26的平均厚度66可通过从货箱侧表面28到外侧表面测量主体部26的截面厚度而确定。该测量是基于所述截面区域厚度的平均值。在可选实施例中，顶表面62的长度64大于后挡板24的主体部26的最大厚度68。踏板表面60设置在踏板子组件46上，面对扰流器58的顶表面62，踏板表面60也可设置为与顶表面62形成角度70。

踏板表面60的长度72大于主体部26的平均厚度66。在可选实施例中，踏板表面60的长度72大于主体部26的最大厚度68。在又一实施例中，踏板表面60的长度72甚至可比扰流器58的顶表面62的长度64的长度更长。踏板表面60可设置具有至少5英寸的长度72的不可折叠表面。

当梯子40位于收起位置42时，踏板子组件46的踏板表面60可设置为与梯子槽34的基座36邻近。当梯子40位于收起位置42并且扶手48位于第一位置52时，扶手48可设置在踏板子组件46和后挡板24的主体部26的上边缘30之间。当扶手48位于第二位置54并且梯子40位于展开位置44时，杂物和松散货物从后挡板24的在上边缘30处的端部掉落。这种构造减少了杂物和松散货物对梯子40关闭到收起位置42和扶手48关闭到第一位置52的影响的发生。

梯子40具有从踏板子组件46延伸以将梯子40连接到后挡板24的梯子轨道74。导轨76被连接到后挡板24并设置在后挡板24上或设置在后挡板24中。当梯子40位于收起位置时（见图3），导轨76支撑梯子轨道74，并随着梯子40运动到展开位置44（见图4），导轨76将梯子轨道74引导到后挡板24外部。销子78可被连接到梯子轨道74的端部附近以与梯子卡扣80配合，使梯子40在展开位置44被卡住并支撑梯子40。

图5示出了作为具有普通U型设计的单体件的梯子轨道74的一个实施例。梯子轨道74具有横档段84和两个从横档段84延伸的纵梁段86。在可选实施例中，可使用单个纵梁段86或可使用多个纵梁段86。梯子轨道74也可由多个组件构成，并可具有多个不同的普通形状。踏板子组件46连接到横档段84。

图6示出了至少部分地设置在导轨76中的梯子轨道74的剖视图。梯子轨道74具有普通的C型截面，并且导轨76具有普通的G型截面。梯子轨道74的C型截面的一部分可运动地与导轨76的G型截面的一部分接合。导轨76具有第一凸缘88并限定邻近第一凸缘88的第一槽90。梯子轨道74具有第二凸缘92并限定邻近第二凸缘92的第二槽94。第二凸缘92被设置在第一槽90中以支撑位于收起位置42的梯子40。相似地，第一凸缘88可被设置在第二槽94中以支撑位于收起位置42的梯子40。梯子轨道74支撑位于收起位置42的梯子40，并随着梯子40从收起位置42运动到展开位置44，允许梯子轨道74沿导轨76滑动。

在可选实施例中，滚轮（未示出）连接到梯子轨道74并设置在导轨76的第一槽90中。随着梯子40从收起位置42运动到展开位置44，滚轮沿导轨76的第一槽90旋转。此外，降低咔咔声的组件（例如，缓冲件、轴套、轴承、法兰、弹簧、耳片（tab）和过盈配合件）可在不同位置与梯子轨道74和导轨76配合。

图7示出了连接到后挡板24的顶边30的支撑架100的一个实施例。支撑架100具有连接到梯子槽34的基座36的面板102。支撑架100具有连接到面板102并沿后挡板24的货箱侧表面28远离面板102延伸的货箱侧突出件104。当梯子40位于展开位置44并且重量放置在梯子40上时，货箱侧突出件104设置额外的支撑。

支撑架100定义轨道孔106，随着梯子40在收起位置42和展开位置44之间运动，所述轨道孔106允许梯子轨道74穿过支撑架100。支撑架100连接到后挡板24，并且轨道孔106设置为与导轨76的端部邻近。在可选实施例中，导轨76可部分地设置在轨道孔106中或穿过轨道孔106。当梯子40位于收起位置42时，梯子轨道74设置在轨道孔106中。当梯子40位于展开位置44时，梯子轨道74设置在轨道孔106外部。在可选实施例中，当梯子40位于展开位置44时，梯子轨道74仍然设置在轨道孔106中。

支撑架100设置有梯子卡扣80。梯子卡扣80与销子78配合，以使梯子40在展开位置44被卡住并将梯子40保持在展开位置44。梯子卡扣80与轨道孔106邻近并面对导轨76。梯子卡扣80定义用于梯子40的销子78的销子孔108。随着梯子40运动到展开位置44，销子78被插入到销子孔108中。

梯子卡扣80和轨道孔106可通过切割轨道孔106的三条边110、112、114且不切割第四条边116而形成。销子孔108随着轨道孔106的三条边110、112、114被冲压，同时与第四条边116重叠。梯子卡扣80从轨道孔106的第四条边116形成。切割三条边110，112，114的步骤和冲压销子孔108的步骤可以互换或同时进行。示出了方形轨道孔106，然而，可使用半圆形或替代形状的通孔，切割三条边110、112、114的步骤将被切割半圆形或替代形状的周长的一部分替代，以从轨道孔106弯出。

支撑架100也可设置有把手搁板118，把手搁板118将扶手48连接到后挡板24并允许扶手48从第一位置52到第二位置54连贯连接。扶手搁板118定义扶手引导件120，所述扶手引导件120与附着到扶手48的近端50的随动件122配合。扶手引导件120是长圆孔，所述长圆孔在长圆孔的中点附近大致弯曲90°。随动件122设置在扶手引导件120中，并随着扶手48从第一位置52运动到第二位置54，跟随长圆孔从一端运动到另一端。随动件122穿过扶手引导件120的运动使扶手48在第一位置52和第二位置54之间枢转。支撑架可定义两个扶手引导件120，并且随动件122可以是穿过两个扶手引导件120和扶手48的近端50的单个销类件。

扶手搁板118和扶手引导件120可通过如下步骤形成：切割支撑架100的面板102，生成外周边缘124，使扶手搁板118从面板102沿正交于外周边缘124的弯曲线向上弯曲。冲压扶手引导件（或引导件）120的步骤可以与切割面板102的步骤同时进行或与切割面板102的步骤顺序进行。扶手搁板118可被弯曲两次，以使扶手引导件120彼此相对和面对地被布置。切割面板102、生成边缘124、冲压扶手引导件120、切割三条边110、112、114和冲压销子孔108的步骤可同时进行或以不同的顺序进行。

以上步骤可以使用高效的自动化过程进行，并形成单个整体的支撑架100。支撑架100设置为用于将手柄48在顶部边缘30处连接到后挡板24，减少杂物和松散货物掉落到扶手48下面的情况发生。

支撑架100也可设置定位构件126或附着到支撑架100的定位构件126。定为构件126设置在扶手搁板118之上，并被用于使扶手48分别保持在第一位置52和第二位置54。定位构件126可在边缘处被切割，并从面板102向上弯曲，或焊接到扶手搁板118的一定位置上。

图8示出了扶手48位于第一位置52，同时随动件122位于扶手引导件120的第一端128。在这个位置，扶手48的近端50与定位构件126的第一表面130接触。无论扶手48是否与梯子40互锁，第一表面130都向扶手48提供支撑而将扶手48保持在大致水平的位置。随着扶手48向上拉动以及随动件122跟随扶手引导件120运动，扶手48枢转而远离第一表面130。扶手48的重量朝向第一表面130偏置扶手48，然而，也可使用弹簧（未示出）朝向定位构件126的第一表面130偏置扶手48。

图9示出了扶手48位于第二位置54，同时随动件122位于扶手引导件120的第二端132。在这个位置，扶手48的近端50与定位构件126的第二表面134接触。第二表面134向扶手48提供支撑而将扶手48保持在大致垂直的位置。可稍微地抬起扶手48以允许扶手48枢转远离第二表面134而推动随动件122绕扶手引导件120弯曲并回到第一位置52。扶手48的重量将扶手48向下偏置到扶手搁板118上并靠着第二表面134。也可用弹簧（未示出）朝向定位构件126的第二表面134偏置扶手48。可使用两个定位弹簧以在第一位置52朝向第一表面130偏置扶手48，并在第二位置54朝向第二表面134偏置扶手48。

梯子40、导轨76、支撑架100和扶手48的各种组合组成踏板组件136（最好见图2）。以上的实施例公开了作为后挡板24的一部分的踏板组件136。踏板组件136也可被用于没有后挡板的车辆（未示出）上。在这种方案中，导轨76设置在货物区域下方，梯子40的踏板子组件46设置货物区域的边缘的一部分。当扶手48位于第一位置52时，使用扶手48固定位于收起位置42的梯子40。

支撑架100被连接到货物区域的边缘或车身构件。扶手48通过支撑架100被连接到货物区域的边缘。扶手48可被枢转到第二位置54，松开梯子40并允许梯子40运动到展开位置44。梯子40从货物区域的边缘向下延伸而提供进入货物区域的踏板。扶手48从货物区域的边缘向上延伸，并且提供大致垂直的稳定杆，以当用户踏上梯子40时辅助用户。

在另一实施例中，踏板组件136可具有在黑暗中发光的部分138。在黑暗中发光的部分138可位于踏板组件136上的任何位置，特例是在扶手48的末端55和梯子40的踏板表面60（见图2）上的位置。在黑暗中发光的部分138可以是发光材料或光致发光材料，例如，磷光材料、荧光材料或辐射发光材料。

虽然上面描述了示例性实施例，但是并不意味着这些实施例描述了公开的装置和方法的所有可能的形式。相反，说明书中使用的词语为描述性词语而非限制，并且应理解的是，在不脱离如权利要求的本公开的精神和范围的情况下，可作出各种改变。可组合多个实施的实施例的特征以形成本公开的构思的进一步的实施例。

Claims (20)

1.一种用于进入车辆的货物区域的踏板组件，所述组件包括：

梯子，具有部分地设置在后挡板中的收起位置，和当后挡板打开时从后挡板向下延伸的展开位置；

扶手，连接到后挡板，所述扶手具有使位于收起位置的梯子固定的第一位置，和从打开的后挡板向上延伸以允许梯子被展开的第二位置；以及

支撑架，限定扶手引导件和定位构件，所述扶手引导件与设置在扶手近端的使扶手枢转地连接到后挡板的随动件配合并在第一位置和第二位置之间引导扶手，扶手引导件是长圆孔，所述长圆孔在长圆孔的中点附近大致弯曲90°，所述定位构件设置为与扶手引导件相邻，其中，扶手的近端在第一位置中接触定位构件而将扶手保持在大致水平位置。

2.如权利要求1所述的组件，其中，扶手的近端在第二位置中接触定位构件而将扶手保持在大致竖直位置，并提供大致垂直的稳定杆，以当用户踏上梯子时辅助用户。

3.如权利要求1所述的组件，其中，扶手在位于第一位置时与梯子的一部分互锁。

4.如权利要求2所述的组件，所述组件还包括弹簧，当扶手位于第二位置时，所述弹簧朝定位构件偏置扶手。

5.如权利要求1所述的组件，其中，后挡板具有限定上边缘的主体部，当梯子位于收起位置时，后挡板具有由梯子的踏板子组件限定的上部的一部分，并且当梯子位于收起位置且扶手位于第一位置时，扶手连接到上边缘，且扶手被设置在踏板子组件和上边缘之间。

6.如权利要求1所述的组件，其中，后挡板具有主体部和从主体部延伸的上部，所述上部设置扰流器的第一部分，其中，后挡板限定被构造为容纳梯子的一部分的梯子槽，其中，梯子具有在收起位置设置在梯子槽中的踏板子组件，所述踏板子组件设置扰流器的第二部分，其中，踏板子组件被构造为当梯子位于展开位置时设置长度至少为5英寸的不可折叠踏板表面。

7.如权利要求1所述的组件，其中，梯子具有从踏板子组件延伸的梯子轨道，其中，梯子轨道具有C型截面。

8.如权利要求7所述的组件，所述组件还包括导轨，所述导轨连接到后挡板并设置在后挡板中，导轨具有G型截面并支撑梯子轨道，使得C型截面的一部分可运动地与G型截面接合。

9.如权利要求1所述的组件，所述组件还包括在黑暗中发光的部分。

10.如权利要求1所述的组件，所述组件还包括：导轨，设置在后挡板中并连接到后挡板，导轨限定第一槽并具有与第一槽邻近的第一凸缘；以及

梯子，具有轨道，所述轨道限定第二槽并具有与第二槽邻近的第二凸缘，其中，轨道的第二凸缘设置在导轨的第一槽中以支撑位于收起位置的梯子而允许梯子滑出到展开位置。

11.如权利要求10所述的组件，其中，所述支撑架连接到后挡板的上边缘并限定与导轨端部邻近的轨道孔，其中，随着梯子从轨道被部分地设置在后挡板中的收起位置向当后挡板打开时轨道从后挡板向下延伸的展开位置运动，轨道穿过支撑架，其中，支撑架设置有邻近轨道孔的梯子卡扣，以卡住位于展开位置的梯子并将梯子保持在展开位置，所述组件还包括位于轨道端部的销子，所述销子与卡扣配合，以卡住位于展开位置的梯子并将梯子保持在展开位置。

12.如权利要求10所述的组件，其中，后挡板具有主体部和从主体部延伸的上部的一部分，梯子具有踏板子组件，踏板子组件与后挡板的从主体部延伸的上部的一部分组合而限定扰流器，其中，扰流器的顶部外表面的宽度大于主体部的厚度，踏板子组件设置有不可折叠踏板表面，所述踏板表面设置为以一定角度面对顶部外表面，其中，不可折叠踏板表面的长度大于后挡板的主体部的厚度。

13.一种后挡板，包括：

主体部和扰流器，所述扰流器从主体部延伸并具有至少一个固定部分和一个可运动部分；

梯子，具有踏板子组件，所述踏板子组件设置扰流器的可运动部分，其中，踏板子组件设置长度大于主体部的平均厚度的不可折叠踏板表面；

扶手，连接到后挡板，其中，扶手在第一位置中保持梯子处于收起位置，其中，所述扶手可枢转到第二位置以使后挡板延伸到展开位置；

支撑架，连接到后挡板的主体部，被构造为支撑位于展开位置的梯子的一部分，将扶手枢转地连接到后挡板，为扶手提供支撑以用作垂直的稳定杆，以当用户踏上梯子时辅助用户。

14.如权利要求13所述的后挡板，其中，踏板表面的长度至少为5英寸。

15.一种后挡板，包括：

扶手，具有使梯子固定在后档板中的第一位置和允许梯子被展开的第二位置；

支撑架，被构造为当梯子展开时支撑梯子的一部分，将扶手枢转地连接到后挡板，并支撑位于第二位置的扶手以用作垂直的稳定杆，以当用户踏上梯子时辅助用户。

16.如权利要求15所述的后挡板，其中，支撑架限定扶手引导件和定位构件，所述扶手引导件与设置在扶手近端的使扶手枢转地连接到后挡板的随动件配合并在第一位置和第二位置之间引导扶手，扶手引导件是长圆孔，所述长圆孔在长圆孔的中点附近大致弯曲90°，所述定位构件设置为与扶手引导件邻近。

17.如权利要求16所述的后挡板，其中，扶手的近端在第一位置中接触定位构件而将把手保持在大致水平位置。

18.如权利要求17所述的后挡板，其中，扶手在位于第一位置时与梯子的一部分互锁。

19.如权利要求16所述的后挡板，其中，扶手的近端在第二位置中接触定位构件而将扶手保持在大致竖直位置。

20.如权利要求19所述的后挡板，其中，所述后挡板还包括弹簧，当扶手位于第二位置时，所述弹簧朝定位构件偏置扶手。