CN103953701B - 一种皮带涡卷张紧轮 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种皮带涡卷张紧轮，皮带涡卷张紧轮包括通过摆臂连接的第一轮和第二轮，第二轮与皮带连接，第一轮包括：外壳，其固定在齿轮室盖上，外壳的内壁上设有弹簧扣座，外壳的圆周面上设有第一扇形通孔；以及涡卷弹簧，其安装在外壳内；涡卷弹簧由带有镂空孔的涡卷片弹簧涡卷而成，镂空孔形成第二扇形通孔，涡卷弹簧的外端卡在弹簧扣座上，涡卷弹簧的内端与摆臂可拆卸连接，摆臂依次穿过第一扇形通孔和第二扇形通孔，涡卷弹簧和摆臂通过心轴连接在外壳的中心孔上。本发明的涡卷弹簧为镂空片弹簧，使得摆臂固定在张紧轮的中部，避免涡卷弹簧的两侧受力不均引起的严重变形。

Description

一种皮带涡卷张紧轮
技术领域
本发明涉及机械领域，特别涉及一种皮带涡卷张紧轮。
背景技术
皮带涡卷张紧轮是柴油机的常用零件，现有技术的皮带涡卷张紧轮通常使用实心片弹簧，摆臂需要安装在与摆臂连接的轴的一端，容易造成弹簧的两端激烈变形。并且不同的被安装体(如齿轮室盖)或不同的安装位置通常因销钉相对皮带的方位不同，需对应多种张紧轮壳体与被安装体的安装位点匹配，这样就需要针对不同的被安装体设计不同的制作专用工装。因此，张紧轮的适用性差。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种皮带涡卷张紧轮，该涡卷张紧轮中的涡卷弹簧为镂空片弹簧，从而克服了实心片弹簧导致弹簧激烈变形的缺点。
本发明的另一目的在于提供一种皮带涡卷张紧轮，该涡卷张紧轮的盖板上设有可以确定其与齿轮室盖的相对方位的销孔，可调整张紧轮与齿轮室盖的相对位置，实现多点安装，从而克服了张紧轮的适用性差的缺点。
为实现上述目的，本发明提供了一种皮带涡卷张紧轮，皮带涡卷张紧轮包括通过摆臂连接的第一轮和第二轮，第二轮与皮带连接，第一轮包括：外壳，其固定在齿轮室盖上，外壳的内壁上设有弹簧扣座，外壳的圆周面上设有第一扇形通孔；以及涡卷弹簧，其安装在外壳内；涡卷弹簧由带有镂空孔的涡卷片弹簧涡卷而成，镂空孔形成第二扇形通孔，涡卷弹簧的外端卡在弹簧扣座上，涡卷弹簧的内端与摆臂可拆卸连接，摆臂依次穿过第一扇形通孔和第二扇形通孔，涡卷弹簧和摆臂通过心轴连接在外壳的中心孔上。
优选地，上述技术方案中，摆臂上设有摆臂主体，外壳上设有一个或多个第一扇形通孔，第二扇形通孔的数量、摆臂主体的数量以及第一扇形通孔的数量均相同。
优选地，上述技术方案中，外壳包括壳体和安装在壳体两侧的盖板，壳体的两个侧面上分别设有内齿圈，盖板的外圆周面上设有外齿圈，外齿圈与内齿圈相互啮合。
优选地，上述技术方案中，盖板的外侧面上设有销孔，销孔内安装柱销，同时柱销安装在齿轮室盖的销孔内，以将盖板与齿轮室盖进行定位。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
本发明的涡卷弹簧为镂空片弹簧，使得摆臂固定在张紧轮的中部，避免涡卷弹簧的两侧受力不均引起的严重变形；两侧的端盖具有相同的结构，均具有与齿轮室盖进行定位的销孔，因此可以实现正反面安装，方便整机配套。
附图说明
图1是根据本发明的皮带涡卷张紧轮的第一实施例的装配图。
图2是图1的俯视图。
图3是本发明的皮带涡卷张紧轮的第一实施例的壳体的结构图。
图4是图3的右视图。
图5是根据本发明的皮带涡卷张紧轮的第一实施例的涡卷弹簧的结构图。
图6是图5的俯视图。
图7是根据本发明的心轴的结构图。
图8是根据本发明的盖板的结构图。
图9是图8的右视图。
图10是根据本发明的皮带涡卷张紧轮的第一实施例的摆臂的结构图。
图11是图10的俯视图。
图12是根据本发明的螺钉的结构图。
图13是根据本发明的皮带涡卷张紧轮的第二实施例的壳体的结构图。
图14是根据本发明的皮带涡卷张紧轮的第二实施例的涡卷弹簧的结构图。
图15是根据本发明的皮带涡卷张紧轮的第二实施例的摆臂的结构图。
主要附图标记说明：
1-壳体，11-弹簧扣座，12-第一扇形通孔，121-第一孔壁，122-第二孔壁，13-内齿圈，2-涡卷弹簧，21-第一轴安装孔，22-第二扇形通孔，3-心轴，31-轴档槽，32-中心孔，4-盖板，41-外齿圈，42-中心孔，43-销孔，5-摆臂，51-第二轴安装孔，52-摆臂主体，6-柱销，7-防尘片，8-螺钉，81-凸缘，9-轴挡，10-第二轮。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1、2所示，本发明的皮带涡卷张紧轮包括第一轮和第二轮10，第一轮和第二轮10通过摆臂5连接在一起。第二轮与皮带连接，第一轮包括壳体1、涡卷弹簧2、心轴3以及固定在壳体1的两个侧面上的盖板5。
如图3、4所示，本发明的第一实施例中，壳体1的内壁上设有一个弹簧扣座11，壳体1的圆周面上设有第一扇形通孔12，第一扇形通孔12包括第一孔壁121和第二孔壁122。壳体1的两个侧面上分别设有内齿圈13。
如图5、6所示，本发明的第一实施例中，涡卷弹簧2由镂空片弹簧涡卷呈近似圆形，其上沿长度方向设有一个镂空孔，涡卷后镂空孔形成第二扇形通孔22，涡卷弹簧2的中心处形成第一轴安装孔21。
如图7所示，本发明的心轴3的两端的外圆周上设有轴档槽31，心轴3的中心设有中心孔32。
如图8、9所示，本发明的盖板4的中心处设有台阶孔42，其外圆周上设有外齿圈41，盖板4的外端面上设有销孔43。安装时，外齿圈41与壳体1的内齿圈13啮合，防止二者产生相对转动。
如图10、11所示，本发明的第一实施例中，摆臂5上与第一轮连接的部分设有一个摆臂主体52，摆臂主体52的端部设有第二轴安装孔51。
如图12所示，螺钉8上设有凸缘81，用于在安装时提供定位作用。
摆臂5依次穿过壳体1的第一扇形通孔12、涡卷弹簧2的第二扇形通孔22。涡卷弹簧2的外端卡在壳体1的弹簧扣座11上，内端与摆臂5可拆卸连接。心轴3安装在盖板4的台阶孔42、涡卷弹簧2的第一轴安装孔21、摆臂5的第二轴安装孔51，且心轴3两端的轴档槽31内分别安装轴档9，对心轴3进行限位。螺钉8安装在心轴3的中心孔内，且其凸缘81与一侧的盖板4抵接，螺钉8的螺纹部分与被安装体(如齿轮室盖)固定连接。齿轮室盖上设有与盖板4的销孔43适配的销孔，柱销6同时安装在盖板4的销孔43和齿轮室盖的销孔内，使盖板4与齿轮室盖进行定位。在第一扇形通孔12上安装防尘片7，摆臂主体52穿过防尘片7上的通孔，防尘片7随摆臂的转动而转动。
作为另一个实施例，涡卷弹簧2上沿其长度方向设有两个镂空孔，形成两个第二扇形通孔21，相应地，壳体1上设有两个弹簧扣座11和两个第一扇形通孔12，同时摆臂5设有两个摆臂主体52。这样可减轻张紧轮的整体重量，便于搬运和安装。
由于涡卷弹簧2具有一定的预紧力，当摆臂5相对于壳体1转动时产生转矩，实现皮带的张紧。由于盖板4与壳体1为齿圈啮合固定，当张紧轮与皮带轮的安装工况发生改变时，可改变销孔43与壳体1的啮合位置时，进而改变了壳体1与齿轮室盖的相对位置，摆臂5的转动方位也随之改变，改变了张紧轮的安装位点，实现了张紧轮的多点安装，这样张紧轮的适用性较好。
本发明的涡卷弹簧为镂空片弹簧，使得摆臂固定在张紧轮的中部，避免涡卷弹簧的两侧受力不均引起的严重变形；两侧的端盖具有相同的结构，均具有与齿轮室盖进行定位的销孔，因此可以实现正反面安装，方便整机配套。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (4)

1.一种皮带涡卷张紧轮，所述皮带涡卷张紧轮包括通过摆臂连接的第一轮和第二轮，所述第二轮与皮带连接，其特征在于，所述第一轮包括：
外壳，其固定在齿轮室盖上，所述外壳的内壁上设有弹簧扣座，所述外壳的圆周面上设有第一扇形通孔；以及
涡卷弹簧，其安装在所述外壳内；所述涡卷弹簧由带有镂空孔的涡卷片弹簧涡卷而成，所述镂空孔形成第二扇形通孔，所述涡卷弹簧的外端卡在所述弹簧扣座上，所述涡卷弹簧的内端与所述摆臂可拆卸连接，所述摆臂依次穿过所述第一扇形通孔和所述第二扇形通孔，所述涡卷弹簧和所述摆臂通过心轴连接在所述外壳的中心孔上。
2.根据权利要求1所述的皮带涡卷张紧轮，其特征在于，所述摆臂上设有摆臂主体，所述外壳上设有一个或多个所述第一扇形通孔，所述第二扇形通孔的数量、所述摆臂主体的数量以及所述第一扇形通孔的数量均相同。
3.根据权利要求1或2所述的皮带涡卷张紧轮，其特征在于，所述外壳包括壳体和安装在所述壳体两侧的盖板，所述壳体的两个侧面上分别设有内齿圈，所述盖板的外圆周面上设有外齿圈，所述外齿圈与所述内齿圈相互啮合。
4.根据权利要求3所述的皮带涡卷张紧轮，其特征在于，所述盖板的外侧面上设有销孔，所述销孔内安装柱销，同时所述柱销安装在所述齿轮室盖的销孔内，以将所述盖板与所述齿轮室盖进行定位。
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