CN103939178A - 一种新型高效低成本柴油机油气分离器 - Google Patents

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本发明涉及一种新型高效低成本柴油机油气分离器，包括分离器体、滤油甩油板和油气密封环。滤油甩油板为薄筋板。八片滤油甩油板呈轮辐式均布在中间出气筒的外圆周上。中间出气筒的腰部筒壁上周向均布八个出气孔。油气密封环为弧形扇叶片。十二片油气密封环周向均匀盘设在挡油盘的顶面上。本发明具有体积小，不占用柴油机外部空间，结构简单，油气分离效率高。本发明采用工程塑料注塑而成，材料成本十分低，安装方便等优点。

Description

一种新型高效低成本柴油机油气分离器
技术领域
本发明涉及一种油气分离装置，具体地说是一种新型高效低成本柴油机油气分离器。
背景技术
柴油机上的呼吸器和油气分离器是保障柴油机能正常工作的一个重要因素。目前为了保护人类赖以生存的环境，国家对柴油机的排放水平要求越来越高，对柴油机排放到大气中机油量要求也越来越严格。然而，迄今为止控制柴油机机油排放到大气中机油量仍然是采用初级呼吸器加精滤器的传统方式来解决。此方式的结构比较复杂而且成本相当高，已不适合当前发展的需要。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本发明提供一种新型高效低成本柴油机油气分离器。
本发明的目的通过以下技术方案予以实现：
一种新型高效低成本柴油机油气分离器，包括分离器体、滤油甩油板2和油气密封环6，该油气分离器的材料为工程塑料。
分离器体是由法兰盘1、中间出气筒3、挡油盘5依次接合组成的同轴连体，且分离器体中心贯通着圆孔；法兰盘1盘面周边上均布四个安装孔；滤油甩油板2为薄筋板。八片以上滤油甩油板2呈轮辐式均布在中间出气筒3的外圆周上。滤油甩油板2其一侧边接合在中间出气筒3的外圆弧上，其一端边接合在法兰盘1上端面，其另一端边接合在挡油盘5底端面；中间出气筒3的腰部筒壁上周向均布八个以上出气孔4。出气孔4中心线垂直且通过分离器体的圆孔中心线，每个出气孔4中心线平分于其左右相邻滤油甩油板2的中心。分离器体圆孔的截面积为八个出气孔4总的截面积的2～4倍；油气密封环6为弧形扇叶片。十二片以上油气密封环6周向均匀盘设在挡油盘5的顶面上；油气密封环6弧形边的一端头接在分离器体圆孔的周边上，弧形边的另一端头接在挡油盘5外轮廓的周边上。
本发明的有益技术效果体现在下述几个方面：
1.本发明体积小，不占用柴油机外部空间，结构简单，油气分离效率高；
2.本发明采用工程塑料注塑而成，材料成本十分低，安装方便。
附图说明
图1为本发明的结构三维示意图。
图2为本发明的主视图。
 图3为图2的B-B剖视图。
图4为图3的A-A剖视图。
图5为本发明安装示意图。
图中序号，1法兰盘、2 滤油甩油板、3 中间出气筒、4 出气孔、5 挡油盘、6 油气密封环、7 驱动齿轮、8 提前器盖、9 呼吸器出气管。
具体实施方式：
下面结合附图，通过实施例对发明作进一步地说明。
参见图1，一种新型高效低成本柴油机油气分离器，包括分离器体、滤油甩油板2和油气密封环6，该油气分离器的材料为工程塑料。
分离器体是由法兰盘1、中间出气筒3、挡油盘5依次接合组成的同轴连体，且分离器体中心贯通着圆孔。
参见图2，法兰盘1盘面周边上均布四个安装孔。
参见图3，图4，滤油甩油板2为薄筋板。八片滤油甩油板2呈轮辐式均布在中间出气筒3的外圆周上。滤油甩油板2其一侧边接合在中间出气筒3的外圆弧上，其一端边接合在法兰盘1上端面，其另一端边接合在挡油盘5底端面；中间出气筒3的腰部筒壁上周向均布八个出气孔4。出气孔4中心线垂直且通过分离器体的圆孔中心线，每个出气孔4中心线平分于其左右相邻滤油甩油板2的中心。分离器体圆孔截面积为八个出气孔4总截面积的2～4倍；油气密封环6为弧形扇叶片。十二片油气密封环6周向均匀盘设在挡油盘5的顶面上。油气密封环6弧形边的一端头接在分离器体圆孔的周边上，弧形边的另一端头接在挡油盘5外轮廓的周边上。
实施例1：
参见图5，油气分离器同轴安装在高压油泵驱动齿轮7前端，随高压油泵驱动齿轮7同步顺时针方向旋转；油气密封环6顶面与提前器盖8内平面平行，装置总厚度比柴油机高压油泵驱动齿轮7安装面到提前器盖8内平面之间的距离小0.5～1.5mm；分离器体的内中间出气筒3孔径比呼吸器出气管9外径大5～10mm，呼吸器出气管9端头伸出提前器盖8内壁面5～7mm；油气分离器的八个出气孔4总截面积应保证呼吸器出气管9内油气流速不大于2m/min；呼吸器出气管9内孔的截面积不小于油气分离器的八个出气孔4总的截面积。
本发明安装说明：
油气分离器设置在高压油泵驱动齿轮7与提前器盖8之间。油气分离器通过四只M4螺钉同轴地固定在驱动齿轮7的前端，且与安装在齿轮室盖上的提前器盖8同心。提前器盖8中心设有呼吸器出气管9。呼吸器出气管9弯头的水平端头设在油气分离器的圆孔中间，以保证油气分离器的前端面与提前器盖8的内壁面之间的间隙为0.5～1.5mm；呼吸器出气管9弯头的水平段腰部伸向提前器盖8内壁面5～7mm。
油气分离器工作原理：
本装置的是利用了柴油机高压油泵驱动齿轮7高速旋转动力来过滤油气的，柴油机工作时内腔的压力一旦大于大气压力时油气就会通过此装置出气孔4到达中间出气筒3进入呼吸器出气管9流入大气，在此过程中油雾和油气都要经过高速旋转的滤油甩油板2，油雾会被滤油甩油板2阻隔再经过离心力甩回柴油机内腔，油气也能充分与滤油甩油板2表面接触形成油滴经过离心力甩回柴油机内腔。油气密封环6的旋转会使间隙内气流由内向外，可防止未经过滤的油气直接通过间隙进入呼吸器出气管9。

Claims (3)

1.一种新型高效低成本柴油机油气分离器，其特征在于：包括分离器体、滤油甩油板（2）和油气密封环（6）；所述分离器体是由法兰盘（1）、中间出气筒（3）、挡油盘（5）依次接合组成的同轴连体，且分离器体中心贯通着圆孔；所述法兰盘（1）盘面周边上均布四个安装孔；所述滤油甩油板（2）为薄筋板；八片以上滤油甩油板（2）呈轮辐式均布在中间出气筒（3）的外圆周上；所述滤油甩油板（2）其一侧边接合在中间出气筒（3）的外圆弧上，其一端边接合在法兰盘（1）上端面，其另一端边接合在挡油盘（5）底端面；所述中间出气筒（3）的腰部筒壁上周向均布八个以上出气孔（4）；所述出气孔（4）中心线垂直且通过分离器体的圆孔中心线，每个出气孔（4）中心线平分于其左右相邻滤油甩油板（2）的中心；所述油气密封环（6）为弧形扇叶片；十二片以上油气密封环（6）周向均匀盘设在挡油盘（5）的顶面上；所述油气密封环（6）弧形边的一端头接在分离器体圆孔的周边上，弧形边的另一端头接在挡油盘（5）外轮廓的周边上。
2.根据权利要求1所述的一种新型高效低成本柴油机油气分离器, 其特征在于：所述分离器体圆孔的截面积为8个出气孔（4）总的截面积的2～4倍。
3.根据权利要求1所述的一种新型高效低成本柴油机油气分离器, 其特征在于：所述的油气分离器的材料为工程塑料。
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