CN102678897A

CN102678897A - 传动系统的冷却装置

Info

Publication number: CN102678897A
Application number: CN2011100582390A
Authority: CN
Inventors: 刘承恩; 周信宏
Original assignee: Kwang Yang Motor Co Ltd
Current assignee: Kwang Yang Motor Co Ltd
Priority date: 2011-03-08
Filing date: 2011-03-08
Publication date: 2012-09-19
Anticipated expiration: 2031-03-08
Also published as: CN102678897B

Abstract

一种传动系统的冷却装置，该传动系统包括一个形成有一入风口的传动箱，及一设置于该传动箱中的传动单元，该冷却装置包含一区隔单元，及一过滤单元，该区隔单元包括一设置于该传动箱中且形成有一开口的隔板，该隔板将该传动箱区隔成一连通该入风口的进气部，及一容置有该传动单元的容置部，而该开口则是连通该进气部与该容置部。该过滤单元是设置于该隔板上且遮覆该开口，不但能过滤由该进气部流向该容置部之空气中的杂质避免传动单元的磨损甚至是损坏，还可以避免侧向体积的增加以维持良好的操控性，也不会影响传动系统的外观设计。

Description

传动系统的冷却装置

【技术领域】

本发明是有关于一种冷却装置，特别是关于一种传动系统的冷却装置。

【背景技术】

参阅图1，现有速克达摩托车是将混合有空气与燃油的油气输入一引擎11内点火爆炸以产生动力，再利用一传动系统12以传递动力驱动一车轮100。该传动系统12包括一用以传递该引擎11动力的传动装置13，及一用以冷却该传动装置13的冷却装置14。

该传动装置13具有一传动箱131，及一设置于该传动箱131中以将该引擎11所产生的动力传递至该车轮100的变速组132。该变速组132包括一被该引擎11所驱动的主动皮带轮133、一与该主动皮带轮133间隔设置的被动皮带轮134、一套覆该主动皮带轮133与被动皮带轮134的皮带135，及一被该被动皮带轮134驱动以连动该车轮100的齿轮组136。

该冷却装置14包括一形成于该传动箱131上的进气口141、一设置于该传动箱131中且形成有一对应该主动皮带轮133之穿孔142的导风板143，及一与该进气口141间隔形成于该传动箱131上的排气口144。

利用该冷却装置14的进气口141将空气导入，再经由该导风板143上的穿孔142吹向设置于该传动箱131中的变速组132，最后由该排气口144排出，如此虽然能冷却该变速组132，但是，当空气经由该进气口141进入该传动箱131中以冷却该变速组132的同时，也会一并将灰尘或异物一并带入该传动箱131中，造成该变速组132的磨损甚至是损坏。

参阅图2，为了改善上述缺点，中国台湾公告第I297311号「速克达摩托车之传动箱的冷却风导入构造」发明专利是在该传动箱131外侧增设一导流罩15，及一罩覆该导流罩15与该传动箱131的导入构件16，利用该导流罩15的过滤元件151过滤经由该导入构件16所导入之空气中的灰尘或异物，有效避免空气中的灰尘或异物造成该变速组132的磨损甚至是损坏，但是，在该传动箱131的外侧增加该导流罩15与导入构件16，不但会造成速克达摩托车1侧向体积的增加而影响整体的操控性，更会影响整体的外观设计。

【发明内容】

因此，本发明的目的，即在提供一种可以有效过滤灰尘或异物，且不会影响操控性与整体外观设计的传动系统的冷却装置。

于是，本发明传动系统的冷却装置，该传动系统包括一个形成有一入风口的传动箱，及一设置于该传动箱中的传动单元，该传动单元包括一设置于该传动箱中的驱动盘、一与该驱动盘间隔设置于该传动箱中的被动盘、一套设该驱动盘与被动盘的传动件，及多个形成于该驱动盘上的叶片，该冷却装置包含一设置于该传动箱中的区隔单元，及一过滤单元。

该区隔单元包括一设置于该传动箱中的隔板，及一形成于该隔板上且对应该驱动盘的开口，该隔板将该传动箱区隔成一连通该入风口的进气部，及一容置有该传动单元的容置部，而该开口则是连通该进气部与该容置部。

该过滤单元是设置于该隔板上且遮覆该开口，以过滤由该进气部流向该容置部之空气中的杂质。

所述传动系统的冷却装置，其中，该过滤单元位于该进气部。

所述传动系统的冷却装置，其中，该过滤单元包括相配合的一安装架与一外框架，及一夹制定位于该安装架与该外框架之间的过滤件。

所述传动系统的冷却装置，其中，该安装架与该外框架设于该隔板上。

所述传动系统的冷却装置，其中，该外框架对应该开口而一体连设于该隔板上，而该安装架设于该外框架上。

所述传动系统的冷却装置，其中，该过滤单元更包括一对应该开口而设于该隔板上且位于该容置部中的导风环，该导风环是朝向该驱动盘方向凸伸。

所述传动系统的冷却装置，其中，该过滤单元更包括一对应该开口而与该隔板一体成型且位于该容置部中的导风环，该导风环是朝向该驱动盘方向凸伸。

所述传动系统的冷却装置，其中，该安装架具有相间隔的一外安装环与一内安装环、多个由该内安装环相间隔的向外延伸连接外安装环的安装肋，及多个形成于该外安装环上的卡槽，而该外框架具有一与该外安装环相配合的外环、一与该内安装环相配合的内环、多个与每一安装肋对应的连接肋，及多个对应所述卡槽而由该外环向上延伸并穿置该过滤件的卡槽凸柱，而该过滤件是一过滤棉。

所述传动系统的冷却装置，其中，该过滤单元更包括多个由所述安装肋与连接肋上朝向该过滤件方向凸出以压抵该过滤件的凸出件。

所述传动系统的冷却装置，其中，该安装架的断面是选自半球形、圆形或多边形。

本发明的有益效果在于利用设置于该隔板上且遮覆该开口的过滤单元过滤由该进气部流向该容置部的空气中的杂质，有效避免传动单元的磨损甚至是损坏，且将该过滤单元设置于该隔板上，还可以避免该传动箱侧向体积的增加以维持良好的操控性，也不会影响到该传动箱的外观设计，另外，本发明的冷却装置相较于市面上之现有产品(如图1)，具有容易增设且增设成本低、泛用性高的优点。

【附图说明】

图1是一剖视图，说明一现有速克达摩托车的传动装置与冷却装置；

图2是一剖视图，说明中国台湾公告第I297311号「速克达摩托车之传动箱的冷却风导入构造」发明专利；

图3是一剖视图，说明本发明传动系统的冷却装置之第一较佳实施例；

图4是一立体分解图，说明该第一较佳实施例中过滤单元的态样；

图5是一局部放大剖视图，说明辅助说明图3；

图6是一局部放大剖视图，说明该第一较佳实施例中过滤单元的另一种态样；及

图7是一局部放大剖视图，说明本发明传动系统的冷却装置之第二较佳实施例。

2·····传动系统

20····引擎

21····传动箱

211····传动箱体

212····传动盖体

213····容置空间

214····入风口

215····进气部

216····容置部

217····出风口

22····传动单元

221····驱动盘

222····被动盘

223····传动件

224····叶片

3·····冷却装置

4·····区隔单元

41····隔板

42····开口

43····进风管

5·····过滤单元

51····安装架

511····外安装环

512····内安装环

513····安装肋

514····卡槽

52····外框架

521····外环

522····内环

523····连接肋

524····凸柱

53····过滤件

54····导风环

55····凸出件

【具体实施方式】

有关本发明的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考图式之二个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。

在本发明被详细描述之前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的元件是以相同的编号来表示。

参阅图3，本发明传动系统的冷却装置3的第一较佳实施例，适用于一摩托车的传动系统2上。该传动系统2包括一个用以传递一引擎20的动力且形成有一入风口214与一出风口217的传动箱21，及一设置于该传动箱21中的传动单元22。

该传动箱21具有相互配合界定出一容置空间213的一传动箱体211与一传动盖体212，该入风口214是形成于该传动盖体212上且与该容置空间213相连通；该传动单元22具有一设置于该容置空间213中的驱动盘221、一与该驱动盘221间隔设置于该容置空间213中的被动盘222、一套设于该驱动盘221与被动盘222上的传动件223，及多个形成于该驱动盘221上的叶片224。于本较佳实施例中，该驱动盘221与被动盘222皆是皮带轮，而该传动件223是一条皮带。

该冷却装置3包含一设置于该传动箱21中的区隔单元4，及一设置于该区隔单元4上的过滤单元5，该区隔单元4包括一设置于该传动箱21中的隔板41、一与该驱动盘221相对应地形成于该隔板41上的开口42，及一连通该入风口214的进风管43，其中，该隔板41将该传动箱21的容置空间213区隔成一连通该入风口214的进气部215，及一容置有该传动单元22的容置部216，而该开口42则是连通该进气部215与该容置部216，且该过滤单元5是位于该进气部215中。

该过滤单元5包括相配合的一安装架51与一外框架52、一夹制定位于该安装架51与该外框架52之间的过滤件53，及一对应该开口42而与该隔板41一体成型且位于该容置部26中并朝向该驱动盘221方向凸伸的导风环54，其中，该安装架51与外框架52是设于该隔板41上，而该过滤件53是夹制定位于该安装架51与该外框架52之间且遮覆该开口42。于本较佳实施例中，该过滤件53是一过滤棉。

在此要特别说明的是，该导风环54除了可以与该隔板41一体成型朝向该驱动盘221方向延伸外，当然也可以是利用螺合、卡合、振动融接或热融接而设于该隔板41上，依然可以达成导引气流的效果，并不以本实施例所限。

参阅图4、5，该安装架51与外框架52皆是概呈圆形，该安装架51具有相间隔的一外安装环511与一内安装环512、多个由该内安装环512相间隔的向外延伸连接外安装环511的安装肋513，及多个形成于该外安装环511上的卡槽514；而该外框架52具有一与该外安装环511相配合的外环521、一与该内安装环512相配合的内环522、多个与每一安装肋513对应的连接肋523，及多个对应所述卡槽514而由该外环521向上延伸并穿置该过滤件53的凸柱524。且该过滤单元5还包括及多个由所述安装肋513与连接肋523朝向该过滤件53方向凸出以压抵该过滤件53的凸出件55。

利用穿置该过滤件53的所述凸柱524，能防止该过滤件53产生旋转，而所述凸出件55则能对该过滤件53产生压制力，不但能防止该过滤件53产生位移，有效提高对该过滤件53的定位效果，还能有效防止该过滤件53长久使用后裂解碎裂。

于本较佳实施中，该安装架51与外框架52是概呈圆形并螺设于该隔板41上，但实际应用上，该外框架52也可是多边形(图未示)，或是如图6所示能提升过滤面积的半球形，且该安装架51与外框架52也可以是利用振动融接或热融接后再螺设于该隔板41上，当然以可以直接利用振动融接或热融接而将安装架51、外框架52与该隔板41相互接合，又或是将该安装架51、外框架52与该隔板41相互卡合，依然可以达成夹制定位该过滤件53的功效。

参阅图3，实际应用时，是利用该传动单元22的驱动盘221、被动盘222与传动件223传递该引擎20的所产生的动力，同时藉由该驱动盘221的转动带动所述叶片224一并转动而产生负压吸力，使空气经由该进风管43与入风口214而进入该进气部215，再经由该隔板41的开口42的导引进入该容置部216中，冷却该传动单元22的驱动盘221、被动盘222与传动件223，最后再由该出风口217排出。

参阅图3、5，当空气经过该过滤单元5时，可以利用该过滤件53过滤空气中的灰尘或异物，有效避免空气中的灰尘或异物进入该容置部216中，避免该传动单元22因为空气中的灰尘或异物造成磨损甚至是损坏，且由于该过滤单元5是设置于该隔板41上，不但可以充分利用该传动箱21的容置空间213避免该传动系统2之侧向体积的增加以维持良好的操控性，也不会影响到该传动系统2的外观设计。

特别值得一提的是，由于该过滤单元5的安装架51、外框架52与过滤件53是位于该进气部215中，因此，积存于该过滤件53上的灰尘或异物可以掉落至该进气部215内避免该过滤件53过度堵塞，使空气的流动更加顺畅以维持冷却该传动单元22的效果。

参阅图7，本发明传动系统的冷却装置3的第二较佳实施例大致是与该第一较佳实施例相同，不相同的地方在于：该外框架52是对应该开口42地一体连设于该隔板41上，而该安装架51是螺设于该外框架52上。由于该外框架52是一体连设于该隔板41上，可以简化组装程序使组装更为方便。

于本较佳实施例中，该安装架51是螺设于该外框架52上，当然在实际应用上，也可以是利用振动融接或热融接的方式而设于该外框架52上，不以本实施例的揭露所限。

综上所述，本发明传动系统的冷却装置3利用设置于该隔板41并遮覆该开口42之过滤单元5的过滤件53过滤灰尘或异物，避免空气中的灰尘或异物流入该容置部216中，有效防止传动单元22发生磨损甚至是损坏，且将该过滤单元5设置于该隔板41上，不但可以充分利用该传动箱21的内部空间避免该传动箱21之侧向体积的增加以维持良好的操控性，也不会影响到该传动箱21的外观设计，另外，本发明的冷却装置3相较于市面上之现有产品(如图1)，具有容易增设且增设成本低、泛用性高的优点，故确实能达成本发明之目的。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，当不能以此限定本发明实施之范围，即大凡依本发明申请专利范围及发明说明内容所作之简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明专利涵盖之范围内。

Claims

1.一种传动系统的冷却装置，该传动系统包括一个形成有一入风口的传动箱，及一设置于该传动箱中的传动单元，该传动单元包括一设置于该传动箱中的驱动盘、一与该驱动盘间隔设置于该传动箱中的被动盘、一套设该驱动盘与被动盘的传动件，及多个形成于该驱动盘上的叶片，该冷却装置包含一区隔单元，及一过滤单元，该区隔单元包括一设置于该传动箱中的隔板，及一形成于该隔板上且对应该驱动盘的开口，该隔板将该传动箱区隔成一连通该入风口的进气部，及一容置有该传动单元的容置部，而该开口则是连通该进气部与该容置部，其特征在于：该过滤单元是设置于该隔板上且遮覆该开口，以过滤由该进气部流向该容置部的空气中的杂质。

2.如权利要求1所述传动系统的冷却装置，其中，该过滤单元是位于该进气部。

3.如权利要求2所述传动系统的冷却装置，其中，该过滤单元包括相配合的一安装架与一外框架，及一夹制定位于该安装架与该外框架之间的过滤件。

4.如权利要求3所述传动系统的冷却装置，其中，该安装架与该外框架是设于该隔板上。

5.如权利要求3所述传动系统的冷却装置，其中，该外框架是对应该开口而一体连设于该隔板上，而该安装架是设于该外框架上。

6.如权利要求4或5所述传动系统的冷却装置，其中，该过滤单元更包括一对应该开口而设于该隔板上且位于该容置部中的导风环，该导风环是朝向该驱动盘方向凸伸。

7.如权利要求4或5所述传动系统的冷却装置，其中，该过滤单元更包括一对应该开口而与该隔板一体成型且位于该容置部中的导风环，该导风环是朝向该驱动盘方向凸伸。

8.如权利要求3所述传动系统的冷却装置，其中，该安装架具有相间隔的一外安装环与一内安装环、多个由该内安装环相间隔的向外延伸连接外安装环的安装肋，及多个形成于该外安装环上的卡槽，而该外框架具有一与该外安装环相配合的外环、一与该内安装环相配合的内环、多个与每一安装肋对应的连接肋，及多个对应所述卡槽而由该外环向上延伸并穿置该过滤件的卡槽凸柱，而该过滤件是一过滤棉。

9.如权利要求8所述传动系统的冷却装置，其中，该过滤单元更包括多个由所述安装肋与连接肋上朝向该过滤件方向凸出以压抵该过滤件的凸出件。

10.如权利要求3所述传动系统的冷却装置，其中，该安装架的断面是选自半球形、圆形或多边形。