CN103935322A - 汽车的密码防盗方法 - Google Patents

Abstract

汽车的密码防盗方法，包括（a）、采集汽车的操控指令信号，按照操控指令信号的类型和输入时序生成操作密码；（b）、比对步骤（a）中得到的操作密码与汽车的电控单元中预先设置的操控指令信号的类型和输入时序是否相同；（c）、如果步骤（b）中的判断结果为是，则进入汽车的发动机的启动流程；（d）、如果步骤（b）中的判断结果为否，则启动汽车的防盗警示。其中操控指令信号为点火钥匙信号、油门踏板信号、制动踏板信号、档位信号、驻车制动信号、空调开关信号、鼓风机信号和灯光信号中至少两个以上信号组成。

Description

汽车的密码防盗方法

技术领域

本发明涉及一种密码防盗方法，尤其涉及一种用于汽车的密码防盗方法。

背景技术

现有的汽车防盗方法主要是机械防盗和电子防盗。采用电子防盗方式时，利用车载控制芯片完成控制信号识别，进而控制继电器的开关，达到控制汽车上各类点火开关和控制接口。但电子式防盗方法需要随身携带电子钥匙，这种电子钥匙需要附加供电电池，当电池电力不足时会出现汽车无法启动的现象。采用机械防盗方式时，需要配置传统的金属钥匙，使得盗车者通过配制钥匙就可以盗取车辆。

发明内容

本发明的目的是提供一种可靠性高、易于实现且通用性好的汽车的密码防盗方法。

本发明提供了一种汽车的密码防盗方法，包括（a）、采集汽车的操控指令信号，按照操控指令信号的类型和输入时序生成操作密码；（b）、比对步骤（a）中得到的操作密码与汽车的电控单元中预先设置的操控指令信号的类型和输入时序是否相同；（c）、如果步骤（b）中的判断结果为是，则进入汽车的发动机的启动流程；（d）、如果步骤（b）中的判断结果为否，则启动汽车的防盗警示。其中操控指令信号为点火钥匙信号、油门踏板信号、制动踏板信号、档位信号、驻车制动信号、空调开关信号、鼓风机信号和灯光信号中至少两个以上信号组成。

汽车的密码防盗方法具有如下优点。

1、由于预设密码为汽车实际的操控动作，不依靠启动钥匙，无法通过配制万能钥匙的方式来盗制预设密码。

2、整个密码防盗操作过程中没有使用无线遥控，不会受到外界人为干扰。

3、预设密码存储模块中存储的操作码组合变化多，不易重复。如果预设密码存储模块设有四个存储地址，即是普通意义上的四位密码，预设密码有256种组合；如果设有八个存储地址，，即是普通意义上的八位密码，有6万多种组合；如果设有十二个存储地址，，即是普通意义上的十二位密码，则有上亿种组合。

在汽车的密码防盗方法的再一种示意性的实施方式中，操作密码中操控指令信号的类型由点火钥匙信号、油门踏板信号、空调开关信号和鼓风机信号组成，且操作密码中操控指令信号的输入时序是第一位输入点火钥匙信号、第二位输入油门踏板信号、第三位输入空调开关信号、第四位输入鼓风机信号。

在汽车的密码防盗方法的另一种示意性的实施方式中，电控单元为汽车的发动机电控单元、车身电控单元和自动变速箱电控单元的其中一个。

在汽车的密码防盗方法的又一种示意性的实施方式中，电控单元为发动机电控单元。

下文将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施例，对汽车的密码防盗方法的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。

附图说明

以下附图仅对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。

图1用于说明汽车的密码防盗装置一种示意性实施方式的结构示意图。

图2用于说明汽车的密码防盗方法一种示意性实施方式的流程示意图。

标号说明

10  点火钥匙

12  油门踏板

14  制动踏板

16  档位转换装置

18  驻车制动装置

20  空调开关

22  鼓风机

24  灯光控制装置

30  发动机电控单元

32  中央控制模块

34  预设密码存储模块

36  信号输入寄存模块

40  喷油器

42  点火线圈

44  油泵

46  步进电机

48  电子节气门。

具体实施方式

为了对发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同或结构相似但功能相同的部分。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本发明相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。

在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

图1用于说明汽车的密码防盗装置一种示意性实施方式的结构示意图。如图所示，汽车的密码防盗装置包括点火钥匙10、油门踏板12、制动踏板14、档位转换装置16、驻车制动装置18、空调开关20、鼓风机22、灯光控制装置24、发动机电控单元（以下简称ECU）30、喷油器40、点火线圈42、油泵44、步进电机46和电子节气门48。ECU30包括一个中央控制模块32、一个预设密码存储模块34和一个信号输入寄存模块36。

其中，点火钥匙10、油门踏板12、制动踏板14、档位转换装置16、驻车制动装置18、空调开关20、鼓风机开关22和灯光控制装置24分别与ECU中对应的输入通讯端口可信号连接，每一个输入通讯端口都对应于一个类型的操作指令信号，即各输入通讯端口可输入点火钥匙信号、油门踏板信号、制动踏板信号、档位信号、驻车制动信号、空调开关信号、鼓风机信号和灯光信号。ECU可以通过这些输入通讯端口得知各个上述操控装置是否有操作指令信号输入、操作指令信号的内容，以及各个上述操控装置发出操作指令信号的时序。喷油器40、点火线圈42、油泵44、步进电机46和电子节气门48分别与ECU中对应的输出通讯端口可信号连接，即ECU可以通过这些输出通讯端口按照设定的时序输出控制指令信号至上述各个执行装置。

中央控制模块32与预设密码存储模块34及信号输入寄存模块36可信号连接。中央控制模块32可读取各个输入通讯端口输入的操作指令信号，并生成对应于各个操作指令信号类型的操作码，且按照这些操作指令信号输入的时序依次将各个操作码存放在输入寄存模块36中。在图中所示的实施方式中，输入寄存模块36中只设置了四个存储地址，即输入寄存模块36只可记录对应于四个操控指令信号的操作码，且这些操作码按照操控指令信号输入的时序依次存放在输入寄存模块36中连续设置的存储地址中。

预设密码存储模块34中存储有使得发动机正常启动的预设密码，这个预设密码由一定时序排列的操作码构成，且由车主设定，并通过中央控制模块32写入预设密码存储模块34中。预设密码存储模块34与输入寄存模块36对应设置了四个存储地址，每一个存储地址存储有一个操作码，且按照车主预先设定的时序放置在连续设置的存储地址中。 

图2用于说明汽车的密码防盗方法一种示意性实施方式的流程示意图。参见图1和图2，汽车的密码防盗方法开始于步骤S10，而后进入步骤S20。

在步骤S20中，整车上电，ECU按照各个操控指令信号的触发时序，依次将各个操控指令信号按照其类型转换为操作码，生成操作密码，并存储操作密码，即各个操作码至信号输入寄存模块36对应的存储地址中，而后进入步骤S30。在汽车的密码防盗方法一种示意性实施方式中，操控指令信号是点火钥匙信号、油门踏板信号、空调开关信号、鼓风机信号、制动踏板信号、档位信号、驻车制动信号和灯光信号等汽车操控信号中至少两个以上信号的组合，但操作指令信号也不局限于上述种类，还可以采用司机用于操控汽车的其他信号。由于输入寄存模块36中只设有四个存储地址，ECU只将整车上电后，顺序输入的四个操控指令信号对应的操作码写入输入寄存模块36，即操作密码由四位操作码组成，其中包含操作码的类型及输入时序。

在步骤S30中，读取步骤S20中生成的操作密码，即输入寄存模块36中存储的操作码的类型和输入时序，且中央控制模块32还读取预设密码存储模块34中存储的操作码的类型和输入时序，中央控制模块32将输入寄存模块36中存储的操作码和预设密码存储模块34存储的操作码比对，判断两者操作码的类型及输入时序是否相同。如果比对结果为是，则进入步骤S40；否则进入步骤S50。在汽车的密码防盗方法一种示意性实施方式中，司机在启动发动机前需要顺序执行如下操作：点火钥匙上电（输入点火钥匙信号）、踩下油门踏板（输入油门踏板信号）、打开空调开关（输入空调开关信号）、打开鼓风机转速至非0档（输入鼓风机信号）。只有上述四项操作全部执行而且顺序正确时，发动机才能被顺利启动。

在步骤S40中，发动机电控单元进入发动机的启动流程，中央控制模块32按照设定的时序输出控制指令信号至喷油器40、点火线圈42、油泵44、步进电机46和电子节气门48，使它们工作，汽车发动机可以启动并工作，而后进入步骤S60。

在步骤S50中，发动机电控单元启动汽车的防盗警示，中央控制模块32不会向各个执行装置输出信号，汽车发动机不发动，而后进入步骤S60。在汽车的密码防盗方法一种示意性实施方式中，防盗警示为闪烁故障灯、发出警报音和向车主发出警报等方式来吓阻盗车者。

在步骤S60中，结束整个汽车的密码防盗控制流程，并等待进一步的操控命令。

汽车的密码防盗方法具有以下优点：

1、由于预设密码为汽车实际的操控动作，不依靠启动钥匙，无法通过配制万能钥匙的方式来盗制预设密码。

2、整个密码防盗操作过程中没有使用无线遥控，不会受到外界人为干扰。

3、预设密码存储模块中存储的操作码组合变化多，不易重复。如果预设密码存储模块设有四个存储地址，即是普通意义上的四位密码，预设密码有256种组合；如果设有八个存储地址，，即是普通意义上的八位密码，有6万多种组合；如果设有十二个存储地址，，即是普通意义上的十二位密码，则有上亿种组合。

在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。

应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.  汽车的密码防盗方法，包括：

（a）、采集所述汽车的操控指令信号，按照所述操控指令信号的类型和输入时序生成操作密码；

（b）、比对步骤（a）中得到的所述操作密码与所述汽车的电控单元中预先设置的操控指令信号的类型和输入时序是否相同；

（c）、如果步骤（b）中的判断结果为是，则进入所述汽车的发动机的启动流程；

（d）、如果步骤（b）中的判断结果为否，则启动所述汽车的防盗警示，

其特征在于所述操控指令信号为点火钥匙信号、油门踏板信号、制动踏板信号、档位信号、驻车制动信号、空调开关信号、鼓风机信号和灯光信号中至少两个以上信号组成。

2.  如权利要求1所述的汽车的密码防盗方法，其中所述操作密码中所述操控指令信号的类型由所述点火钥匙信号、油门踏板信号、空调开关信号和鼓风机信号组成，且所述操作密码中所述操控指令信号的输入时序是第一位输入所述点火钥匙信号、第二位输入所述油门踏板信号、第三位输入所述空调开关信号、第四位输入鼓风机信号。

3.  如权利要求1所述的汽车的密码防盗方法，其中所述电控单元为所述汽车的发动机电控单元、车身电控单元和自动变速箱电控单元的其中一个。

4.  如权利要求3所述的汽车的密码防盗方法，其中所述电控单元为所述发动机电控单元。