CN103934306B - 钢制焊接斜三通管件制造方法 - Google Patents

钢制焊接斜三通管件制造方法 Download PDF

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Abstract

本发明是一种新型钢制焊接斜三通管件制造方法,是一种用于管道上,支管与主管的夹角为30°、45°、60°的钢制焊接斜三通管件。其技术特点是:首先按斜三通管件图纸设计制造的胎具,然后对支管的一端加热,达到预定的温度后,开动液压机对支管的一端进行热挤压,支管的一端在胎具内逐渐外翻,形成的外翻边面与主管轮廓相同并与支管成一定角度,外翻边面与支管圆滑过渡,成型后割掉支管翻边外侧多余的部分,在主管预定部位划线开口,然后将支管与主管焊接在一起,形成一种主、支管相交线圆滑过渡的新型焊接斜三通管件。

Description

钢制焊接斜三通管件制造方法
技术领域
本发明是一种热挤压形成支管翻边、再将支管翻边与主管按一定角度焊接,而形成的一种新型钢制焊接斜三通管件制造方法,是一种用于管道上,支管与主管的夹角为30°、45°、60°的钢制焊接斜三通管件。
背景技术
目前的钢制焊接斜三通管件一般都是在主管上、按支管与主管的相交线开马鞍口,然后将支管按支管与主管的相交线切割,再将支管与主管在相交线的部位焊接,形成钢制焊接斜三通管件。此法制造的斜三通管件在相交线部位应力集中,特别是焊接形成的类似角焊缝,使流体在流过该部位时形成冲击和喘流。这些都对斜三通管件的安全使用不利,也增加了流体阻力。
发明内容
本发明采用热挤压的方法,先将支管的一端向外翻边,使支管与主管的相交线部位圆滑过度,再将支管焊接在主管上。首先按斜三通管件图纸设计制造的胎具,此胎具的主管部分与斜三通管件的主管外径相同,支管部分与斜三通管件的支管内径相同,并且主管部分与支管部分是圆滑过渡的。将胎具固定在液压机的下平台,然后将开好斜口的钢管夹在液压机上平台处,通过中频感应线圈对钢管的斜口端加热,达到预定的温度后,撤出感应线圈,开动液压机将钢管下压,使钢管的斜口端进入胎具并在胎具的限制下逐渐外翻,形成的支管外翻边与主管轮廓相同,并且支管外翻边面的轴向与支管轴向成一定角度。成型后将支管从胎具内取出,割掉支管翻边外侧多余的部分,然后将支管扣在主管预定部位划线,按所划的线在主管上开口,然后将支管与主管焊接在一起。
附图说明
图1为本发明的支管翻边成型示意图。
图2为本发明的斜三通示意图。
具体实施方法
如图1所示,按斜三通管图纸设计制造支管胎具,此胎具的下段与斜三通管件的主管外径相同,上段与斜三通管件的支管内径相同,上下段之间为圆滑过渡并在轴向成一定角度。
如图1所示,将胎具2固定在液压机的下平台3,将设计切割好长度和角度的支管4夹在液压机上平台1,将中频加热线圈放在支管斜口端预定的加热处,开动中频机将管端加热到预定的温度,移开中频加热线圈,开动液压机的上缸将支管4下压,支管4的下端在压力和胎具的作用下逐渐外翻,即形成一个外翻边与主管轮廓相同的支管4,并且翻边的主管轮廓与支管成预定的角度。根据不同的胎具,此角度可为30°、45°、60°或其它角度,支管与主管可为同径或异径。对于不能一次成型的,则用乙炔枪对翻边部位加热,并且边加热边下压直到成型。开动液压机的上缸将支管4退出,在支管4翻边的圆滑过度线外侧约50毫米处,将多余的部分切割掉,将支管4扣在主管5(图2)预定部位,沿支管4翻边外侧的轮廓划线,再按此线向内50毫米等距划切割线,按所划的切割线在主管5上开口,然后沿支管4与主管5相接部位的边缘焊接,最终形成一个支管与主管相交线为圆滑过渡的钢制焊接斜三通管件,如图2所示。

Claims (4)

1.一种新型钢制焊接斜三通管件的制造方法,首先按斜三通管件图纸设计制造的模具,此模具的主管部分与斜三通管件的主管外径相同,支管部分与斜三通管件的支管内径相同,并且主管部分与支管部分是圆滑过渡的,将模具固定在液压机的下平台,然后将开好斜口的钢管夹在液压机上平台处,对钢管的斜口端加热,达到预定的温度后,开动液压机将钢管下压,使钢管的斜口端进入模具并在模具的限制下逐渐外翻,形成的支管外翻边与主管轮廓相同,外翻边面的轴向与支管轴向成一定角度,成型后将支管从模具内取出,割掉支管翻边外侧多余的部分,然后将支管扣在主管预定部位划线,按所划的线在主管上开口,然后将支管与主管焊接在一起。
2.如权利要求1所述的一种新型钢制焊接斜三通管件的制造方法,其特征在于钢制焊接斜三通管件的角度为30°、45°、60°或其它角度,支管与主管可为同径或异径。
3.如权利要求1所述的一种新型钢制焊接斜三通管件的制造方法,其特征在于支管的一端是通过热挤压成型的,并与主管轮廓相同,此部分扣在主管上时,与主管是面接触的,支管与主管的焊接部位都是面接触。
4.如权利要求1所述的一种新型钢制焊接斜三通管件的制造方法,其特征在于支管与主管的相交线是圆滑过渡的。
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