CN103925861A - 一种汽车倒挡轴的综合验具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车倒挡轴的综合验具，包括安装座、第一百分表、测量基准体、轴套、螺钉、支撑座、底座、测量板、第一通孔、第二通孔、第二百分表、支撑架和螺杆，所述底座上设有安装座，所述安装座上设有轴套，所述轴套内插入有测量基准体，所述螺杆与测量基准体的上部螺纹连接，所述安装座的下部设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的上方设有第二通孔，所述第二通孔与轴套的下端相对应，所述第一通孔内插入有测量板，所述安装座的前侧面有支撑架和螺钉，所述支撑架上设有第二百分表，所述安装座的后侧面设有支撑座，所述支撑座上设有第一百分表，本发明能够提高工作效率，测量精度高，减少人力，测量方便，解决了使用常规量具无法测量的问题。
Description
【技术领域】
本发明涉及汽车零部件加工的技术领域，特别是一种汽车倒挡轴的综合验具的技术领域。
【背景技术】
现有技术中，工厂在加工倒挡轴后，为了确保质量，必须进行检验，长用的方法是：使用卡尺、千分尺等常规的验具测量，合格后进行下到工序。
上述检验方法，在进行测量倒挡轴上扇形部分的弧面与倒挡轴的轴的中心之间的尺寸公差时，测量倒挡轴的轴的长度尺寸时，以及测量倒挡轴上扇形部分上的螺孔孔心与扇形部分底面之间的尺寸公差时，不仅工作效率低，测量精度低，而且需要大量人力，在测量过程中需要更换不同验具进行测量，从而测量不方便。
【发明内容】
本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车倒挡轴的综合验具，能够提高工作效率，测量精度高，减少人力，测量方便。
为实现上述目的，本发明提出了一种汽车倒挡轴的综合验具，包括安装座、第一百分表、测量基准体、轴套、螺钉、支撑座、底座、测量板、第一通孔、第二通孔、第二百分表、支撑架和螺杆，所述底座上设有安装座，所述安装座上设有轴套，所述轴套内插入有测量基准体，所述螺杆与测量基准体的上部螺纹连接，所述安装座的下部设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的上方设有第二通孔，所述第二通孔与第一通孔相通，所述第二通孔与轴套的下端相对应，所述第一通孔内插入有测量板，所述安装座的前侧面有支撑架和螺钉，所述螺钉的上方设有支撑架，所述支撑架上设有第二百分表，所述第二百分表的测量头与螺杆的圆周面接触，所述安装座的后侧面设有支撑座，所述支撑座上设有第一百分表。
作为优选，所述测量基准体的形状和尺寸与待检测零件的标准形状和标准尺寸一致。
作为优选，所述支撑座包括第一座体和第二座体，所述第一座体和第二座体上均设有与第一百分表的套筒配合的凹槽，所述第一座体、第二座体和第一百分表通过螺帽固定安装形成一个整体，所述第二座体通过螺帽固定安装在安装座的后侧面。
作为优选，所述第二通孔的横截面积大于轴套的下端横截面积。
作为优选，所述测量板包括量板和手柄，所述量板的后端设有手柄，所述量板的前部厚度尺寸小于量板的后部厚度尺寸，所述量板的后部横截面积小于第一通孔的横截面积。
作为优选，所述第一通孔的横截面为长方形形状，所述第一通孔与第二通孔相互垂直。
作为优选，所述螺杆包括螺纹部、接触部和手拧部，所述接触部的前部设有螺纹部，所述接触部的后部设有手拧部，所述螺纹部的横截面积小于接触部的横截，所述手拧部的表面上设有防滑纹，所述接触部的表面为光滑面，所述第二百分表的测量头与接触部的表面接触。
作为优选，所述支撑架通过螺帽固定安装在安装座的前侧面。
本发明的有益效果：本发明通过将测量基准体插入轴套，测量基准体通过螺钉与轴套内壁紧贴，测量基准体上扇形部分的弧面与第一百分表的测量头接触，调整第一百分表至零，再将测量基准体从轴套中拿出，然后用同样步骤操作待检验零件，直到第一百分表读数，完成测量倒挡轴上扇形部分的弧面与倒挡轴的轴的中心之间的尺寸公差，通过量板测量倒挡轴的轴的长度尺寸，待测倒挡轴的轴的长度尺寸正常数值时，量板的前部通过倒挡轴的轴的底部，后部侧不能通过，待测倒挡轴的轴的长度尺寸超长时，量板的前部不能通过倒挡轴的轴的底部，反之，量板的后部通过倒挡轴的轴的底部，完成测量倒挡轴的轴的长度尺寸，测量基准体插入轴套，螺杆拧入测量基准体上扇形部分上的螺孔，接触部与第二百分表的测量头接触，调整第二百分表至零，再将测量基准体从轴套中拿出，然后采用上述方法对待检零件进行操作，直到进行第二百分表读数，完成测量倒挡轴上扇形部分上的螺孔孔心与扇形部分底面之间的尺寸公差，与现有技术相比，能够提高工作效率，测量精度高，减少人力，测量方便，解决了使用常规量具无法测量的问题。
本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本发明一种汽车倒挡轴的综合验具的结构示意图；
图2是测量基准体的俯视图。
图中：1-安装座、2-百分表、3-测量基准体、4-轴套、5-螺钉、6-支撑座、7-底座、8-测量板、9-第一通孔、10-第二通孔、11-百分表、12-支撑架、13-螺杆、61-第一座体、62-第二座体、81-量板、82-手柄、131-螺纹部、132-接触部、133-手拧部。
【具体实施方式】
参阅图1、2，本发明一种汽车倒挡轴的综合验具，包括安装座1、第一百分表2、测量基准体3、轴套4、螺钉5、支撑座6、底座7、测量板8、第一通孔9、第二通孔10、第二百分表11、支撑架12和螺杆13，所述底座7上设有安装座1，所述安装座1上设有轴套4，所述轴套4内插入有测量基准体3，所述螺杆13与测量基准体3的上部螺纹连接，所述安装座1的下部设有第一通孔9和第二通孔10，所述第一通孔9的上方设有第二通孔10，所述第二通孔10与第一通孔9相通，所述第二通孔10与轴套4的下端相对应，所述第一通孔9内插入有测量板8，所述安装座1的前侧面有支撑架12和螺钉5，所述螺钉5的上方设有支撑架12，所述支撑架12上设有第二百分表11，所述第二百分表11的测量头与螺杆13的圆周面接触，所述安装座1的后侧面设有支撑座6，所述支撑座6上设有第一百分表2，所述测量基准体3的形状和尺寸与待检测零件的标准形状和标准尺寸一致，所述支撑座6包括第一座体61和第二座体62，所述第一座体61和第二座体62上均设有与第一百分表2的套筒配合的凹槽，所述第一座体61、第二座体62和第一百分表2通过螺帽固定安装形成一个整体，所述第二座体62通过螺帽固定安装在安装座1的后侧面，所述第二通孔10的横截面积大于轴套4的下端横截面积，所述测量板8包括量板81和手柄82，所述量板81的后端设有手柄82，所述量板81的前部厚度尺寸小于量板81的后部厚度尺寸，所述量板81的后部横截面积小于第一通孔9的横截面积，所述第一通孔9的横截面为长方形形状，所述第一通孔9与第二通孔10相互垂直，所述螺杆13包括螺纹部131、接触部132和手拧部133，所述接触部132的前部设有螺纹部131，所述接触部132的后部设有手拧部133，所述螺纹部131的横截面积小于接触部132的横截，所述手拧部133的表面上设有防滑纹，所述接触部132的表面为光滑面，所述第二百分表11的测量头与接触部132的表面接触，所述支撑架12通过螺帽固定安装在安装座1的前侧面。
本发明工作过程：
本发明一种汽车倒挡轴的综合验具在工作过程中，将测量基准体3插入轴套4，测量基准体3通过螺钉5与轴套4内壁紧贴，测量基准体3上扇形部分的弧面与第一百分表2的测量头接触，调整第一百分表2至零，再将测量基准体3从轴套4中拿出，然后用同样步骤操作待检验零件，直到第一百分表2读数，完成测量倒挡轴上扇形部分的弧面与倒挡轴的轴的中心之间的尺寸公差，通过量板81测量倒挡轴的轴的长度尺寸，待测倒挡轴的轴的长度尺寸正常数值时，量板81的前部通过倒挡轴的轴的底部，后部侧不能通过，待测倒挡轴的轴的长度尺寸超长时，量板81的前部不能通过倒挡轴的轴的底部，反之，量板81的后部通过倒挡轴的轴的底部，完成测量倒挡轴的轴的长度尺寸，测量基准体3插入轴套4，螺杆13拧入测量基准体3上扇形部分上的螺孔，接触部132与第二百分表11的测量头接触，调整第二百分表11至零，再将测量基准体3从轴套4中拿出，然后采用上述方法对待检零件进行操作，直到进行第二百分表11读数，完成测量倒挡轴上扇形部分上的螺孔孔心与扇形部分底面之间的尺寸公差，与现有技术相比，能够提高工作效率，测量精度高，减少人力，测量方便，解决了使用常规量具无法测量的问题。
上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车倒挡轴的综合验具，其特征在于：包括安装座（1）、第一百分表（2）、测量基准体（3）、轴套（4）、螺钉（5）、支撑座（6）、底座（7）、测量板（8）、第一通孔（9）、第二通孔（10）、第二百分表（11）、支撑架（12）和螺杆（13），所述底座（7）上设有安装座（1），所述安装座（1）上设有轴套（4），所述轴套（4）内插入有测量基准体（3），所述螺杆（13）与测量基准体（3）的上部螺纹连接，所述安装座（1）的下部设有第一通孔（9）和第二通孔（10），所述第一通孔（9）的上方设有第二通孔（10），所述第二通孔（10）与第一通孔（9）相通，所述第二通孔（10）与轴套（4）的下端相对应，所述第一通孔（9）内插入有测量板（8），所述安装座（1）的前侧面有支撑架（12）和螺钉（5），所述螺钉（5）的上方设有支撑架（12），所述支撑架（12）上设有第二百分表（11），所述第二百分表（11）的测量头与螺杆（13）的圆周面接触，所述安装座（1）的后侧面设有支撑座（6），所述支撑座（6）上设有第一百分表（2）。
2.如权利要求1所述的一种汽车倒挡轴的综合验具，其特征在于：所述测量基准体（3）的形状和尺寸与待检测零件的标准形状和标准尺寸一致。
3.如权利要求1所述的一种汽车倒挡轴的综合验具，其特征在于：所述支撑座（6）包括第一座体（61）和第二座体（62），所述第一座体（61）和第二座体（62）上均设有与第一百分表（2）的套筒配合的凹槽，所述第一座体（61）、第二座体（62）和第一百分表（2）通过螺帽固定安装形成一个整体，所述第二座体（62）通过螺帽固定安装在安装座（1）的后侧面。
4.如权利要求1所述的一种汽车倒挡轴的综合验具，其特征在于：所述第二通孔（10）的横截面积大于轴套（4）的下端横截面积。
5.如权利要求1所述的一种汽车倒挡轴的综合验具，其特征在于：所述测量板（8）包括量板（81）和手柄（82），所述量板（81）的后端设有手柄（82），所述量板（81）的前部厚度尺寸小于量板（81）的后部厚度尺寸，所述量板（81）的后部横截面积小于第一通孔（9）的横截面积。
6.如权利要求1所述的一种汽车倒挡轴的综合验具，其特征在于：所述第一通孔（9）的横截面为长方形形状，所述第一通孔（9）与第二通孔（10）相互垂直。
7.如权利要求1所述的一种汽车倒挡轴的综合验具，其特征在于：所述螺杆（13）包括螺纹部（131）、接触部（132）和手拧部（133），所述接触部（132）的前部设有螺纹部（131），所述接触部（132）的后部设有手拧部（133），所述螺纹部（131）的横截面积小于接触部（132）的横截，所述手拧部（133）的表面上设有防滑纹，所述接触部（132）的表面为光滑面，所述第二百分表（11）的测量头与接触部（132）的表面接触。
8.如权利要求1至7中任一项所述的一种汽车倒挡轴的综合验具，其特征在于：所述支撑架（12）通过螺帽固定安装在安装座（1）的前侧面。
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