CN103912222B - 滑动组件、旋挖钻机、桅杆装置组件和加压油缸运输方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于工程机械桅杆机构的滑动组件，其中，桅杆机构包括桅杆和加压油缸(2)，桅杆包括沿桅杆长度方向设置的导轨，滑动组件(4)包括能够可拆卸地与加压油缸(2)固定的导向支架，导向支架的两侧分别形成有用于与导轨(3)的导向面挂接的钩部，钩部上设有与导向面接触的第一滚动部件(41)。应用滑动组件可以与桅杆上设置导轨相互配合，使加压油缸通过安装后的滑动组件可沿导轨的长度方向滑动，使加压油缸位置变动后与桅杆共同运输，节省了加压油缸拆卸和安装的步骤，使加压油缸不额外占用运输资源，减少了运输成本。本发明还公开了一种旋挖钻机及其桅杆装置组件、旋挖钻机桅杆的加压油缸的免拆卸运输方法。

Description

滑动组件、旋挖钻机、桅杆装置组件和加压油缸运输方法

技术领域

本发明涉及旋挖钻机领域，具体地，涉及用于旋挖钻机桅杆机构的滑动组件、旋挖钻机的桅杆装置组件、旋挖钻机、旋挖钻机桅杆的加压油缸的免拆卸运输方法。

背景技术

目前采用大三角结构的旋挖钻机，运输时都是通过拆解方法将整机分为底盘变幅机构、上桅杆、加压油缸及其它部分等多个运输组件分开运输。部件过于分散运输会产生很多不必要的工序，同时也耗费人力。例如，在现有的旋挖钻机拆卸运输时，加压油缸需要单独拆卸下来，装配时又需要重新安装，现场需起重机需要配合加压油缸的拆装，耗时长、成本高、效率低，另外，加压油缸需单独运输，占用运输资源，增加运输成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种旋挖钻机的桅杆，用以避免加压油缸在运输时需要拆卸的弊端。

为了实现上述目的，本发明提供一种用于旋挖钻机桅杆机构的滑动组件，其中，所述桅杆机构包括桅杆和加压油缸，所述桅杆包括沿所述桅杆长度方向设置的导轨，所述滑动组件包括能够可拆卸地与所述加压油缸固定的导向支架，所述导向支架的两侧分别形成有用于与所述导轨的导向面挂接的钩部，所述钩部上设有与所述导向面接触的第一滚动部件。

优选地，所述导向支架上还设有与所述导轨的侧面接触的第二滚动部件。

优选地，所述第一滚动部件和第二滚动部件各自包括滚动支架和枢接在所述滚动支架中的滚轮，所述滚动支架与所述导向支架固定。

优选地，所述滚轮通过销轴与所述滚动支架枢接。

优选地，所述销轴与所述滚轮之间安装有轴承。

本发明还提供了一种旋挖钻机的桅杆装置组件，包括桅杆装置，该桅杆装置包括第一桅杆、第二桅杆和加压油缸，所述加压油缸的一端与所述第一桅杆能够可拆卸地连接，其特征在于，该旋挖钻机的桅杆装置组件还包括如上述实施方式中所述的滑动组件，所述加压油缸上能够可拆卸地安装该滑动组件，在所述加压油缸与所述第一桅杆断开所述连接后，所述加压油缸能够通过在该加压油缸上安装所述滑动组件并使该滑动组件与所述第一桅杆和第二桅杆上的导轨滑动连接，而从所述第一桅杆滑动到第二桅杆上。

优选地，所述第二桅杆上设有用于将所述加压油缸固定于预设位置的固定支架。

本发明还提供了一种旋挖钻机，包括桅杆装置组件，所述桅杆装置组件为上述实施方式中所述的旋挖钻机的桅杆装置组件。

本发明还提供了一种旋挖钻机桅杆的加压油缸的免拆卸运输方法，其中，所述桅杆包括第一桅杆、第二桅杆和加压油缸，所述加压油缸的一端与所述第一桅杆连接，所述第一桅杆与所述第二桅杆上设有能够使所述加压油缸与所述第一桅杆断开连接后从所述第一桅杆滑动到所述第二桅杆上的导轨，所述免拆卸运输方法包括如下步骤：

第一，断开所述加压油缸与所述第一桅杆的连接；

第二，将所述加压油缸顺着所述导轨滑动至所述第二桅杆上；

第三，将所述第一桅杆从所述第二桅杆上拆卸；

第四，将所述加压油缸与所述第二桅杆固定。

优选地，所述加压油缸上安装有滑动组件，在所述第二步骤中，所述加压油缸通过所述滑动组件与所述导轨接触，所述加压油缸通过所述滑动组件的滑动，沿所述导轨滑至所述第二桅杆上。

优选地，所述第二桅杆上安装有用于固定所述加压油缸的固定支架，所述第四步骤将所述加压油缸与所述第一桅杆连接的一端与所述固定支架固定。

在本发明中，通过应用滑动组件可以与桅杆上设置导轨相互配合，使加压油缸通过安装后的滑动组件可以沿着导轨的长度方向滑动，使得加压油缸位置变动而实现与桅杆共同运输，节省了加压油缸拆卸和安装的步骤，使加压油缸不额外占用运输资源，减少了运输成本。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明实施方式提供的旋挖钻机桅杆的结构示意图；

图2是本发明实施方式提供的带滑动组件的旋挖钻机桅杆的结构示意图；

图3是本发明实施方式提供的第一种滑动组件的结构示意图；

图4是本发明实施方式提供的第二种滑动组件的结构示意图；

图5是本发明实施方式提供的第三种滑动组件的结构示意图；

图6是本发明实施方式提供的第一和第二滚动部件的结构示意图；

图7是本发明实施方式提供的加压油缸从第一桅杆底部移动到第二桅杆底部后的结构示意图；

图8是本发明实施方式提供的加压油缸固定在第二桅杆下方的结构示意图；

图9是本发明实施方式提供的固定支架的结构示意图。

附图标记说明

11第一桅杆12第二桅杆

2加压油缸3导轨

4滑动组件41第一滚动部件

42第二滚动部件51滚动支架

52滚轮53销轴

54轴承6固定支架

61弯臂62固定轴

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

如图2所示，本发明提供一种用于旋挖钻机桅杆机构的滑动组件4，其中，桅杆机构包括桅杆和加压油缸2，桅杆包括沿桅杆长度方向设置的导轨3，滑动组件4包括能够可拆卸地与加压油缸2固定的导向支架，导向支架的两侧分别形成有用于与导轨3的导向面挂接的钩部，钩部上设有与导向面接触的第一滚动部件41。

需要说明的是，本实施例中的固定连接指的是两部件之间没有相对运动，该固定连接可以是螺栓连接、销连接等连接形式。滑动组件4钩部上的第一滚动部件41与导轨3的导向面接触，使滑动组件4在导轨3上滑动的过程中阻力更小，滑动组件4与加压油缸2配合，实现了加压油缸2借助滑动组件4可以沿着导轨3滑动，从而使加压油缸2在断开连接后可以顺利地移动位置，滑动组件4与导轨3之间是滚动摩擦，使操作人员在推动加压油缸2的滑动过程中更省力。另外，滑动组件4巧妙地利用了桅杆自身的导轨3，在不添加新部件的前提下通过滑动组件4顺着导轨3直接沿桅杆的长度方向实现滑动，使加压油缸2的移动更快捷简便。

具体地，滑动组件4可以有多种结构，如图2、图3所示，导向支架为可拆卸的两部分，分别连接在油缸2的两侧，油缸2上设置有固定架，导向支架上设有与固定架连接的连接结构，两者可拆卸连接。当将滑动组件连接至桅杆上时，首先将滑动组件的钩部挂在导轨3上，再将两支架与油缸连接，如此安装的方式更便捷。导向支架从两侧与加压油缸2固定后形成整体结构，加压油缸2的移动带动导向支架沿着导轨3滑动。图2和图3列举出了两种结构的导向支架，图3所示的导向支架是在保证承重的条件下将其结构设置为圆弧状，使导向支架的结构更美观。

在滑动组件4滑动的过程中，由于不能保证滑动组件4不会左右晃动，因此导轨3的侧边有时也会与滑动组件4碰撞，这样对滑动组件4以及导轨3都会造成一定的磨损甚至损坏，为了保护滑动组件4以及导轨3，如图4所示，本发明的一个事实方式中列举出：导向支架上还设有与导轨3的侧面接触的第二滚动部件42，这样就使得滑动组件4在左右晃动时，第二滚动部件42与导轨3的侧边接触，滚动摩擦可以降低磨损，也有助于滑动组件4沿导轨3移动位置。

具体地，如图6所示，本发明的一个实施方式中列举出一种滚动部件的具体结构，第一滚动部件41和第二滚动部件42各自包括滚动支架51和枢接在滚动支架51中的滚轮52，滚动支架51与导向支架固定。具体地，滚轮52通过销轴53与滚动支架51枢接，为了使滚轮52在销轴53上转动更灵活，还可以在销轴53与滚轮52之间安装有轴承54，既减小了对销轴53的磨损，又减小了摩擦阻力，使操作人员在推动加压油缸2时更省力。

当然，上述实施方式中所列举的导向支架与加压油缸2的连接方式都是从两侧与加压油缸2固定，本发明的一个实施方式中还列举出了一体结构的导向支架，如图5所示，加压油缸2被固定在导向支架的中部凹陷处，通过紧固件将加压油缸2固定在导向支架上，此种结构的导向支架直接从加压油缸2底部承载其整体结构，不会因紧固件的松动而使导向支架与加压油缸2之间的连接位置发生变化。

本发明还提供了一种旋挖钻机的桅杆装置组件，包括桅杆装置，该桅杆装置包括第一桅杆11、第二桅杆12和加压油缸2，加压油缸2的一端与第一桅杆11能够可拆卸地连接，该旋挖钻机的桅杆装置组件还包括如上述实施方式中的滑动组件4，加压油缸2上能够可拆卸地安装该滑动组件4，在加压油缸2与第一桅杆11断开连接后，加压油缸2能够通过在该加压油缸2上安装滑动组件4并使该滑动组件4与第一桅杆11和第二桅杆12上的导轨3滑动连接，而从第一桅杆11滑动到第二桅杆12上。

导轨3的作用是使加压油缸2在拆卸后可以顺利地沿着导轨3滑动到第二桅杆12处，导轨3通常设置在靠近加压油缸2的一侧边缘，需要拆卸运输时，加压油缸2与第二桅杆12断开连接，这样，在分解旋挖钻机并分别运输各个部件时，只需将第一桅杆11拆除后单独运输，而加压油缸2则通过滑动组件4滑动到第二桅杆12下方，与第二桅杆12位置重叠且一同运输，避免了单独运输加压油缸2所带来的运输成本，节省了拆装过程和运输资源。当然，为了保证加压油缸2移动过程中保持稳定，滑动组件4至少为两个。

另外，如图当加压油缸2滑动到第二桅杆12下方后，为了保证加压油缸2不会自行滑动，可以在第二桅杆12上设置用于将加压油缸2固定至预设位置的固定支架6。固定支架6的一侧与第二桅杆12固定，另一侧用于与加压油缸2固定，加压油缸2与第一桅杆11处于连接状态时，自身的安装孔与第一桅杆11上的连接结构的位置对应，并通过固定轴62穿接固定在一起，当加压油缸2断开与第一桅杆11的连接后，滑动到第二桅杆12下方时，自身的安装孔与固定支架6上的安装位置对应，并通过用于与第一桅杆1固定的固定轴62将加压油缸2和固定支架连接在一起。如图7、图8所示，加压油缸2与第一桅杆11通过固定轴62枢接在一起，当断开加压油缸2与第一桅杆11的连接时，首先需要将固定轴62拆卸下来，使加压油缸2得以脱离第一桅杆11，之后，加压油缸2被推动到位后，将加压油缸2的端部移动到固定支架6所在位置，再通过固定轴62将加压油缸2与固定支架6相对固定，从而实现加压油缸2与第二桅杆12的相对固定，便于运输。此种设计结构利用了加压油缸2自身安装孔的结构，以及与第一桅杆11连接用的固定轴，不需要额外增加其它部件就可将加压油缸2固定在固定支架6上，简化了安装步骤，同时也不需要对安装部件进行额外的加工。

具体地，本发明的一个实施方式中列举出了一种固定支架6的具体结构，如图9所示，固定支架6两侧的弯臂61固定在第二桅杆12上，两个弯臂61中间的固定轴62穿过加压油缸2端部的安装孔实现对加压油缸2的固定。

本发明还提供了一种旋挖钻机，包括桅杆装置组件，桅杆装置组件为上述实施方式中的旋挖钻机的桅杆装置组件。

本发明还提供了一种旋挖钻机桅杆的加压油缸2的免拆卸运输方法，其中，桅杆包括第一桅杆11、第二桅杆12和加压油缸2，加压油缸2的一端与第一桅杆11连接，第一桅杆11与第二桅杆12上设有能够使加压油缸2与第一桅杆11断开连接后从第一桅杆11滑动到第二桅杆12上的导轨3，在拆卸加压油缸2之前，需要先操纵变幅机构使第一桅杆11和第二桅杆12运动至水平位置，进一步，免拆卸运输方法包括如下步骤：

第一，断开加压油缸2与第一桅杆11的连接，拆卸下用于连接第一桅杆11与加压油缸2的固定轴62，使加压油缸2脱离与第一桅杆11的连接；

第二，将加压油缸2顺着导轨3滑动至第二桅杆12上；

第三，将第一桅杆11从第二桅杆12上拆卸，拆卸下来的第一桅杆11单独运输；

第四，将加压油缸2与第二桅杆12固定，以使得加压油缸2在运输过程中不会发生与第二桅杆12相对滑动的现象。

为了使加压油缸2在导轨3上滑动顺畅，可以在加压油缸2上安装滑动组件4，在第二步骤中，加压油缸2通过滑动组件4与导轨3接触，加压油缸2通过滑动组件4的滑动，沿导轨3滑至第二桅杆12上。滑动组件4通常可以将滑动摩擦转变为滚动摩擦，使加压油缸2在顺着导轨3运动的过程中阻力更小，使操作员操作更方便。

进一步，为了使加压油缸2在运输过程中不相对第二桅杆12发生滑动，可以在第二桅杆12上安装用于固定加压油缸2的固定支架，第四步骤将加压油缸2与第一桅杆11连接的一端与固定支架固定。在加压油缸2与加压油缸2与第一桅杆11连接处形成的安装孔处安装销轴53，将安装孔与固定支架穿接在一起，从而固定加压油缸2。

在本发明中，通过应用滑动组件可以与桅杆上设置导轨相互配合，使加压油缸通过安装后的滑动组件可以沿着导轨的长度方向滑动，使得加压油缸位置变动而实现与桅杆共同运输，节省了加压油缸拆卸和安装的步骤，使加压油缸不额外占用运输资源，减少了运输成本。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (11)

1.一种滑动组件，该滑动组件用于旋挖钻机桅杆机构，其中，所述桅杆机构包括桅杆和加压油缸(2)，所述桅杆包括沿所述桅杆长度方向设置的导轨，所述滑动组件(4)包括导向支架，所述导向支架的两侧分别形成有用于与所述导轨(3)的导向面挂接的钩部，其特征在于，所述加压油缸(2)可通过所述滑动组件(4)相对所述桅杆运动，所述导向支架能够可拆卸地与所述加压油缸(2)固定，所述钩部上设有与所述导向面接触的第一滚动部件(41)。

2.根据权利要求1所述的滑动组件，其特征在于，所述导向支架上还设有与所述导轨(3)的侧面接触的第二滚动部件(42)。

3.根据权利要求2所述的滑动组件，其特征在于，所述第一滚动部件(41)和第二滚动部件(42)各自包括滚动支架(51)和枢接在所述滚动支架(51)中的滚轮(52)，所述滚动支架(51)与所述导向支架固定。

4.根据权利要求3所述的滑动组件，其特征在于，所述滚轮(52)通过销轴(53)与所述滚动支架(51)枢接。

5.根据权利要求4所述的滑动组件，其特征在于，所述销轴(53)与所述滚轮(52)之间安装有轴承(54)。

6.一种桅杆装置组件，该桅杆装置组件为旋挖钻机的桅杆装置组件，包括桅杆装置，该桅杆装置包括第一桅杆(11)、第二桅杆(12)和加压油缸(2)，所述加压油缸(2)的一端与所述第一桅杆(11)能够可拆卸地连接，其特征在于，该旋挖钻机的桅杆装置组件还包括如权利要求1～5中任意一项所述的滑动组件，所述加压油缸(2)上能够可拆卸地安装该滑动组件(4)，在所述加压油缸(2)与所述第一桅杆(11)断开所述连接后，所述加压油缸(2)能够通过在该加压油缸(2)上安装所述滑动组件并使该滑动组件与所述第一桅杆(11)和第二桅杆(12)上的导轨(3)滑动连接，而从所述第一桅杆(11)滑动到第二桅杆(12)上。

7.根据权利要求6所述的桅杆装置组件，其特征在于，所述第二桅杆(12)上设有用于将所述加压油缸(2)固定于预设位置的固定支架。

8.一种旋挖钻机，包括桅杆装置组件，其特征在于，所述桅杆装置组件为根据权利要求6或7所述的桅杆装置组件。

9.一种加压油缸运输方法，所述加压油缸为旋挖钻机桅杆的加压油缸，其中，所述桅杆包括第一桅杆(11)、第二桅杆(12)和加压油缸(2)，所述加压油缸(2)的一端与所述第一桅杆(11)连接，所述第一桅杆(11)与所述第二桅杆(12)上设有能够使所述加压油缸(2)与所述第一桅杆(11)断开连接后从所述第一桅杆(11)滑动到所述第二桅杆(12)上的导轨(3)，其特征在于，所述加压油缸运输方法为所述加压油缸的免拆卸运输方法，并包括如下步骤：

第一，断开所述加压油缸(2)与所述第一桅杆(11)的连接；

第二，将所述加压油缸(2)顺着所述导轨(3)滑动至所述第二桅杆(12)上；

第三，将所述第一桅杆(11)从所述第二桅杆(12)上拆卸；

第四，将所述加压油缸(2)与所述第二桅杆(12)固定。

10.如权利要求9所述的加压油缸运输方法，其特征在于，所述加压油缸(2)上安装有滑动组件(4)，在所述第二步骤中，所述加压油缸(2)通过所述滑动组件(4)与所述导轨(3)接触，所述加压油缸(2)通过所述滑动组件(4)的滑动，沿所述导轨(3)滑至所述第二桅杆(12)上。

11.如权利要求10所述的加压油缸运输方法，其特征在于，所述第二桅杆(12)上安装有用于固定所述加压油缸(2)的固定支架，所述第四步骤将所述加压油缸(2)与所述第一桅杆(11)连接的一端与所述固定支架固定。