CN103909876A - 车辆电磁波透射罩 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆电磁波透射罩，其中颜色油漆层被应用至薄膜构件，或者塑料颜色树脂被结合至薄膜构件，所述薄膜构件具有良好的电磁波透射特征，因而实现金属质感外观。

Description

车辆电磁波透射罩

相关申请的交叉引用

本申请根据35U.S.C.§119(a)要求2012年12月28日提交的韩国专利申请第10-2012-0156637号的权益，该申请的全部内容通过引用而合并于此。

技术领域

本发明涉及一种车辆电磁波透射罩，并且更加具体而言，本申请涉及这样一种车辆电磁波透射罩，其通过在具有良好的电磁波透射率特征的薄膜与应用至所述薄膜后部的油漆层或者结合至所述薄膜的树脂之间的色彩匹配，而提供良好的电磁波透射率和金属光泽特性。

背景技术

各种各样的纹理和效果，诸如木纹效果，珍珠母效果，或者金属质感效果，被用来装饰车辆的部件，以便改善美学外观。近来，通常所需的是高亮度的金属质感效果（金属色彩）。

为了确保电磁波透射率特征和金属质感效果，传统的方法包括沉积诸如铟（In）或者锡（Sn）的金属薄膜。然而，传统方法的问题在于这种金属薄膜增加了成本，甚至更严重的问题是，由于毒性而增加了环境污染。

图1示出了制造传统的车辆电磁波透射罩的方法。具体而言，透明罩11通过塑料树脂喷射模塑制造。为了将电磁波透射率特征和金属质感效果提供至透明罩11的内表面，诸如铟或者锡的金属薄膜12被沉积在所述内表面上。这之后，塑料树脂13通过嵌入模塑而被整体结合至透明罩11的背面。以这种方式，获得了电磁波透射罩10。

然而，这种传统的电磁波透射罩10的问题在于使用诸如铟或者锡材料的金属薄膜12显著地增加了制造成本，并引起环境污染。

前面所述仅旨在加深对本发明背景技术的理解，而不旨在表示本发明落在已为本领域技术人员所公知的相关技术的范围内。

发明内容

因此，本发明提供了一种车辆电磁波透射罩，其给予了良好的电磁波透射率特征，以及金属光泽特性。特别而言，通过使用具有良好的电磁波透射率特征，并具有与应用至薄膜后部或者结合至薄膜的树脂的油漆层相匹配的颜色的薄膜，而提供期望的电磁波透射率特征和金属光泽特性。因此，本发明降低了制造成本，更重要地，通过排除被传统使用的诸如铟或者锡的金属薄膜的使用而防止了环境污染。

根据一个方面，本发明提供了一种车辆电磁波透射罩，其包括薄膜构件和基础层，所述薄膜构件由重复堆叠的树脂层（repetitivelystacking resin layers）制造，所述树脂层对于透射的可见光线具有的不同透射率特征和折射率，所述基础层位于所述薄膜构件的后部上，并构造用于反射穿过薄膜构件的可见光线，所述基础层具有来自反射的可见光线的金属质感外观。

根据各个实施方案，所述车辆电磁波透射罩进一步包括结合至所述薄膜构件的前部的透明罩。所述透明罩能够构造成保护所述薄膜构件并为所述薄膜构件提供均匀的厚度。

根据各个实施方案，所述基础层为半透明或者不透明颜色，其能够通过将半透明或不透明颜色的油漆层应用至所述薄膜构件的表面（即，后表面）而被提供。

根据各个实施方案，所述基础层通过将半透明或不透明的塑料颜色的树脂结合至所述薄膜构件的表面（即，后表面）而成为半透明或不透明颜色。

根据各个实施方案，所述基础层包括一个或多个结合至所述薄膜构件的表面（即，后表面）塑料树脂，并且进一步包括应用至面向所述薄膜构件的树脂的表面的半透明或不透明颜色的油漆层。

根据各个实施方案，形成油漆层的半透明或不透明图像可被进一步应用到与所述基础层相对的所述薄膜构件的表面，从而形成特定的图像。

根据各个实施方案，所述车辆电磁波透射罩可进一步包括基层树脂和透明罩，所述基层树脂和透明罩被结合以围绕所述薄膜构件和所述基础层。根据各个实施方案，所述基层树脂和透明罩被提供从而保护所述薄膜构件并提供均匀厚度。

从上述描述明显可见，根据本发明的车辆电磁波透射罩的优点在于，颜色油漆层被应用至具有良好的电磁波透射率特征的薄膜构件，或者塑料颜色树脂被结合至具有良好的电磁波透射率特征的薄膜构件。这样，提供了金属质感外观，而不用使用诸如铟或者锡的金属薄膜。由此，降低了制造成本，并消除了来自这种金属薄膜的环境污染。

本发明的其他方面和示例性实施方案将在下文讨论。

附图说明

通过结合附图的以下详细描述，本发明的前述的以及其他的目的、特征和优点将会得到更加清楚的理解，其中：

图1是示出了传统的车辆电磁波透射罩的图；以及

图2至图8A和图8B是示出了根据本发明的各实施方案的车辆电磁波透射罩的图。

应理解的是，附图呈现了描述本发明基本原理的各个特征的一定程度的简化表示，不一定是按比例绘制的。本文所公开的本发明的具体设计特征，包括例如具体尺寸、定向、位置以及形状，将部分地由特定的预期应用以及使用环境所确定。

图中，附图标记在附图的几幅图片中指代本发明的相同或等效的部件。

具体实施方式

在下文中将参考附图描述根据本发明的优选实施方案的车辆电磁波透射罩。

应当理解，本文所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语包括一般意义上的机动车辆，例如包括运动型多功能车（SUV）、公共汽车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、燃烧插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆（例如衍生于非石油能源的燃料）。如这里所指，混合动力车辆为具有两种或两种以上动力源的车辆，例如既具有汽油动力又具有电力的车辆。

这里所用的术语仅是为了描述特定实施方案的目的，并不旨在对本发明进行限制。如这里所使用的单数形式“一个”、“所述”和“该”都旨在还包含复数形式，除非文中另有清楚的说明。应进一步理解，当术语“包含”和/或“包括”用在说明书中时，规定了所叙述的特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件的存在，但是并不排除一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或其群组的存在或增加。如这里所使用的术语“和/或”包括一个或多个所列出的相关项目的任意和所有组合。

除非具体陈述或在文中是显而易见的，否则如这里所使用的术语“大约”被理解为在本领域中的正常公差范围内，例如在平均值的2个标准差范围内。“大约”可以理解为在所叙述值的10%,9%,8%,7%,6%,5%,4%,3%,2%,1%,0.5%,0.1%,0.05%,或0.01%范围内。除非从文中清楚得出，这里所提供的所有的数值都被通过术语“大约”来修正。

如图2所示，根据本发明的实施方案的车辆电磁波透射罩50包括薄膜构件51和基础层52。特别地，薄膜构件51包括多个堆叠的树脂层，其中至少某些所述树脂层对于所透射的可见光线具有不同的透射率特征和折射率。根据优选实施方案，每个所述树脂层都与所有其他的所述树脂层具有不同的透射率特征和折射率。此外，基础层52位于薄膜构件51的后表面（或如图2所示的底面）上，基础层52构造成能够反射穿过薄膜构件51的可见光线，以便通过反射的可见光线而提供金属质感外观。

根据本发明的实施方案，形成薄膜构件51的树脂层选自高折射的聚合物和低折射的聚合物。这样的聚合物不必受到限制，通常为具有高亮度、自然金属质感特性，并且优选具有优越的可成型性能。此外，在树脂被应用至在基础层上的堆层中并且被加工成其所需要的形式之后，树脂保持其金属质感特性而不会分离树脂层，并同时提供优越的电磁波透射率特征。

关于所述薄膜构件51的一般特征可依据在公开出版的韩国专利No.10-2008-0034889中的描述。因此，其进一步的描述在这里将被省略。

如图3所示，本发明进一步包括透明罩55，其结合至薄膜构件51的前表面（或者如图3所示的顶面）。特别地，如图示，薄膜构件51被设置夹在基础层52和透明罩55之间。透明罩55能够被设置成保护薄膜构件51并将均匀的厚度提供至薄膜构件51。

与此同时，如图4所示，根据本发明的实施方案的基础层52能够为半透明或不透明颜色油漆层52a的形式，所述油漆层52a被应用至薄膜构件51的底面。

此外，如图5所示，根据本发明的另一个实施方案的基础层52能够为半透明或不透明颜色树脂52b，所述树脂52b结合至薄膜构件51的底面。

此外，如图6所示，根据本发明的另一个实施方案的基础层52能够包括塑料树脂52c，所述塑料树脂52c结合至薄膜构件51的底面，半透明或不透明颜色油漆层52d被应用至塑料树脂52c朝着薄膜构件51的表面。换言之，半透明或不透明颜色油漆层52d能够夹在薄膜构件51的底面和塑料树脂52c之间，如图6所示。

根据本发明的各个实施方案，塑料树脂52c可以为透明树脂。然而，塑料树脂52c优选为半透明或不透明树脂，从而增强金属质感外观。

根据本发明的实施方案，如图7所示，当基础层52位于薄膜构件51的底面以实现金属质感外观的时候，形成油漆层52e的半透明或不透明图像能够进一步被应用至薄膜构件51相对的（上方的）表面，所述薄膜构件51相对的表面与在其上设有基础层52的表面相对。形成油漆层52e的半透明或不透明图像能够被提供从而在薄膜构件51的上表面上形成具体图案的图像60。

换言之，基础层52能够布置在薄膜构件51的一个表面上，以获得金属质感外观，同时形成油漆层52e的图像能够被应用至相对的表面以形成具体的图像60。因此，能够提供具体的图像60，而取代提供金属质感效果。

根据各个实施方案，所述图像60可以为符号或者标志。

此外，如图8A和图8B所示，本发明能够进一步包括基层树脂53和透明罩54，所述基层树脂53和透明罩54被结合以围绕薄膜构件51和基础层52，从而提供具有均匀厚度的电磁波透射罩50。

与此同时，图8A示出了如下构造：其中基础层52与薄膜构件51结合，并在使得基础层52的上表面（如图8B所示的右侧）被朝着基层树脂53的后表面（如图8B所示的左侧）插入的方向上被插入。为此，组装孔53a形成在基层树脂53中，基础层52能够被插入到其中。

此外，图8B示出了如下构造，其中基础层52与薄膜构件51结合，然后被插入到基层树脂53的后部中。为此，组装凹口53b形成在如图示的基层树脂53的后部。

同样，如果电磁波透射罩50的厚度通过使用基层树脂53和透明罩54而被保持一致，可见光线的反射性能被进一步提升，从而提供了改善的金属质感外观。

如上所述，本发明提供了一种车辆电磁波透射罩50，其中，颜色油漆层52a被应用至薄膜构件51，或者塑料颜色树脂52b被结合至薄膜构件51，所述薄膜构件51具有良好的电磁波透射率特征。由此，本电磁波透射罩50具有金属质感外观。

进一步根据本发明，不需要使用诸如铟或者锡的传统的金属薄膜，而提供了金属质感外观。排除这种金属薄膜显著地降低了制造成本，并且还消除了与这种金属薄膜相关的环境污染。

车辆电磁波透射罩的一个实例是智能巡航控制传感器罩。当然，除了智能巡航控制传感器罩，可以使用各种传感器罩。

尽管本发明的优选实施方案被公开以用于说明的目的，然而本领域技术人员应该了解，在不脱离由所附权利要求中所公开的本方明的范围和精神的前提下，各种修改、添加和替换都是可能的。

Claims (7)

1.一种车辆电磁波透射罩，其包括：

薄膜构件，所述薄膜构件包括多个堆叠的树脂层，每个所述树脂层对于透射可见光线具有不同的的透射率特征和折射率；以及

基础层，所述基础层位于所述薄膜构件的后表面上，所述基础层构造成并布置成反射穿过所述薄膜构件的可见光线，其中所述基础层具有来自反射的可见光线的金属质感外观。

2.如权利要求1所述的车辆电磁波透射罩，其进一步包括：

结合至所述薄膜构件的前表面的透明罩，所述透明罩构造并布置成保护所述薄膜构件，并为所述车辆电磁波透射罩提供均匀的厚度。

3.如权利要求1所述的车辆电磁波透射罩，其中所述基础层包括半透明或者不透明颜色的油漆层，所述颜色油漆层被应用至所述薄膜构件的后表面。

4.如权利要求1所述的车辆电磁波透射罩，其中所述基础层包括半透明或者不透明的塑料颜色树脂，所述塑料颜色树脂被结合至所述薄膜构件的后表面。

5.如权利要求1所述的车辆电磁波透射罩，其中所述基础层包括：

塑料树脂，其布置在所述薄膜构件的后表面；以及

半透明或者不透明的颜色油漆层，所述颜色油漆层在朝着所述薄膜构件的所述树脂的表面上，从而使得所述半透明或者不透明的颜色油漆层被夹在所述薄膜构件的后表面和所述塑料树脂之间。

6.如权利要求1所述的车辆电磁波透射罩，其中形成油漆层的半透明或者不透明的图像被进一步应用到与所述基础层相对的所述薄膜构件的前表面，从而以形成具体的图像。

7.如权利要求1所述的车辆电磁波透射罩，其进一步包括：

基层树脂和透明罩，所述基层树脂和透明罩被结合以围绕所述薄膜构件和所述基础层，所述基层树脂和透明罩构造并布置成保护所述薄膜构件并为车辆电磁波透射罩提供均匀的厚度。