CN103906585B - 挤压机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种挤压机和管材挤压机或金属挤压机(1)，其具有包括缸梁(2)和与此相连接的配对梁(4)的挤压机架，在其中设置有承载块体接收器(8)的可移动的块体接收器支架(7)和可移动的压模横梁(6)，其中，在缸梁(2)中布置有主缸或者挤压缸，其在其缸体壳体(9)中容纳在其由压模横梁(6)支撑的前端处设有挤压模杆(18)的挤压活塞(11)，并且，在其中，为联接到油箱管路处的缸体壳体(9)关联有将液压油借助于设置在固定在挤压活塞(11)的后端处的导杆(23)上的滑板(22)输送给挤压活塞(11)的补偿容器(15)，其中，在补偿容器(15)中延伸的导杆(23)联接到在挤压方向(14)上布置在滑板(22)之后的液压系统供给部处。对于这种挤压机，应在同时紧凑、简单的结构方式的情况下显著降低或者缩短巨大的液压花费，且尤其降低或者缩短辅助时间。为此，导杆(23)构造成带有填充阀(19)，其集成地设置在从补偿容器(15)至主缸的过渡部中、与缸体壳体(9)的在该处的内径相匹配、在打开功能中释放很大的环形面截面。

Description

挤压机

技术领域

本发明涉及一种挤压机和管材挤压机或金属挤压机，其具有包括缸梁(Zylinderholm)和与此相连接的配对梁(Gegenholm)的挤压机架，在其中设置有承载块体接收器(Blockaufnehmer)的可移动的块体接收器支架和可移动的压模横梁(Stempeltraverse)，其中，在缸梁中布置有主缸或者挤压缸，其在其缸体壳体中容纳在其由压模横梁支撑的前端处设有挤压模杆(Pressstempel)的挤压活塞，并且，在其中，为联接到油箱管路处的缸体壳体关联有将液压油借助于设置在固定在挤压活塞的后端处的导杆上的滑板输送给挤压活塞的补偿容器，其中，在补偿容器中延伸的导杆联接到在挤压方向上布置在滑板之后的液压系统供给部处。

背景技术

通过文献DE10227488B3已经已知这种类型的挤压机，在其中，具有工具(通常压板、模具支架和模具)的配对梁经由拉杆(Zuganker)或拉片(Zuglamelle)和压力支柱(Druckstütze)与缸梁相连接。由文献EP1526930B1已知一种金属挤压机，其为了挤压活塞或者柱塞(Plunger)的压力油供给带有固定在主缸处的补偿容器。承载滑板的导杆构造有前拉和后拉缸((Vor-undRückzugzylinder)与固定在补偿容器的端壁或后壁外部的液压联接块。布置在远离主缸壳体的杆端部上的滑板在补偿容器中滑动，其中，由滑板在端侧封闭的填充腔经由连接管路联接到主缸壳体的处在挤压活塞之后的缸体腔处，压力油管路同样通到该缸体腔中。

为了达到挤压机的高利用率，必须最小化辅助时间，尤其与块体接收器支架(在其中布置有块体接收器或者接受器)和压模横梁或者运转梁(Laufholm)相关联的移动缸和侧缸可以尽可能大的速度完成空载运行和回程。在此，在缸体与油箱之间的较大的体积流可以较高的流动速度运动，其中，可出现紊流且因此在油中出现夹带空气(Lufteinschlusse)和泡沫形成。这些不利的运行条件仅可利用昂贵的措施来应对。

根据EP1526930B1，为构造为前拉和后拉缸的杆在从补偿容器的填充腔引导至在挤压活塞之后的缸体腔的、构造在缸体壳体底部中的连接管路中关联有可切换的截止阀。因此可实现：为了将挤压活塞推进到其工作位置中，挤压活塞在截止阀打开的情况下(在其中，存在四个截止阀，其实施为两通安装阀，其还作为逻辑阀或筒阀(Cartridge-Ventil)而为人已知)由从补偿容器的填充腔输送的油在四周冲刷。如果具有与补偿容器相同直径的挤压活塞已经到达其工作位置且开始挤压过程，连接管路经由截止阀闭合，从而滑块还仅将留在补偿容器中的油量压到油箱中，而紧接着的以压力油(其因此无须被再次抽吸，从而可远地移除油箱)的加载仅还经由压力油管路实现。为此不再需要油管路的大的截面，如在无补偿容器的情况下的情况那样。在结束挤压行程和然后挤压活塞到其在缸体壳体中的初始位置中的引入液压单元的相应的换向的向后运动的情况下，油那时再次流回到补偿缸体中，也就是说使油在管材挤压机和挤压机的运行中在压力下往复移动。

在由文献EP0822017B1已经已知的“无机架的”金属挤压机中，较大的体积流的完成应由此实现，即，两个或多个挤压活塞设有与向两侧穿过其缸体的活塞杆相同的直径且两侧的活塞杆相对缸体密封，从而在两侧存在相同的有效面积的缸体子腔。这些缸体子腔通过为了工作行程而可通过可切换的截止阀封闭的短路管路相互连接。针对快速的返回行程和在快速进给中的前进，在该挤压机中特别设置有活塞缸体单元。通过在挤压活塞两侧连接缸体子腔的短路管路可实现油在小的流动阻力的情况下从一缸体子腔至另一缸体子腔的更快速的通过，其中，短路管路和布置在其中的可切换的截止阀当然需要很大的尺寸。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种开头所提及的类型的、没有所说明的缺点的挤压机和管材挤压机或金属挤压机，尤其应可在同时紧凑、更简单的结构形式的情况下减少液压系统花费且缩短辅助时间。

根据本发明，该目的由此实现，即，导杆构造成带有填充阀，其集成地设置在从补偿容器至主缸的过渡部中、与缸体壳体的此处的内径相匹配、在打开功能中开启较大的环形面截面。通过居中地安装到主缸的缸体壳体中的填充阀提供较大的环形面，油可通过该环形面在无大的阻力的情况下从补偿容器流动到在挤压活塞之后的压力腔中且在转换挤压活塞运动的情况下流回到补偿容器中。在主缸壳体中优选利用静液支承引导的挤压活塞的移动更确切地说向前行进和回拉可由此非常快速地来执行，从而可缩短用于挤压活塞和块体接收器支架的进给(Zustellung)的辅助时间。在进给之后用于将所装载的块体挤压成挤压产品还需要的液压油量可优选从油箱或其他的压力介质供给部输送到在挤压活塞之后的缸体壳体的压力腔中。在中间连接油箱的情况下仅还需要明显更少的缓冲体积(Pendelvolumen)。

本发明的一种优选的实施方案设置成填充阀包括：填充阀盖，其通过凸缘状的滑套布置在导杆上；和环形缸体，其在挤压方向上在阀盖之后包围滑套，环形缸体的缸体活塞依赖于以液压油加载的活塞侧将滑套和因此阀盖或者带到封闭位置中或者带到打开位置中。如果在挤压方向上加载缸体活塞(其在挤压方向上来看处在缸体活塞之前和之后的压力腔设有相应的压力介质管路)，缸体活塞经由凸缘使填充阀盖从其朝密封圈封闭的位置移动到打开位置中，在该打开位置中，填充阀盖或者阀盖接合或者沉入到主缸的挤压活塞的凹槽中。

在此，根据本发明的一种设计方案设置在至环形缸体的缸体活塞的液压管路中的终端位置缓冲器件有助于填充阀盖驶向终端位置。

根据本发明的一个有利的提议，填充阀集成在挤压机架的缸体壳体中，在其中，压模横梁和块体接收器支架借助于电马达－优选伺服电马达－来驱动。填充阀的非常大的自由流通截面使得其特别适合于管材挤压机和挤压机的运行方式，其中，在相互作用方面，切换的伺服驱动的驱动器一方面用于使压模横梁和块体接收器支架行进，且另一方面用于在将块体挤压成挤压产品时施加所需要的很高的压缩力，且尤其用于施加挤压力。因此在挤压运行时仅还需要明显减少的液压系统。在此，可通过使用反馈单元从电液驱动单元的制动能实现节能，这处在可行性方案的范畴中。

附图说明

本发明的其他的特征和细节从权利要求和在附图中示出的实施例的随后的说明中得出。其中：

图1以透视视图作为挤压机和管材挤压机或金属挤压机的细节显示了其挤压机架，该挤压机架带有布置在其中的压模横梁和块体接收器支架；

图2显示了挤压机和管材挤压机的后端的部分剖切的视图，而并未示出缸梁与压模横梁和块体接收器支架；以及

图3作为图2的细节以截面显示了集成地在主缸的缸体壳体中布置在至补偿容器的过渡部中的填充阀。

具体实施方式

在图1中主要示出了挤压机和管材挤压机或金属挤压机1的基础机架(Grundrahmen)。该基础机架包括缸梁2和与此经由拉片3拉紧的、此处未示出的、在拉片3的端部处仅以参考标号4标明的配对梁。此外，压力支柱5有助于这些构件的力配合的连接，压力支柱5在缸梁2与配对梁4之间包围拉片3。此外，压力支柱5还用于引导容纳可在基础机架中运动的压模横梁6和可运动的块体接收器支架7。具有块体接收器或者接受器8的块体接收器支架7如同压模横梁6(其支撑在其缸体壳体9中在配对梁4中以静液支承10(参见图2)引导的挤压活塞11的前端)那样借助于在该实施例中的电马达12或者13－尤其伺服电马达－在挤压方向14上行进。这种电马达12或者13设置在块体接收器支架7和压模横梁6的每个纵向侧处。为了传递或者引入移动运动，电马达12或者13的小齿轮与齿条相啮合。

在缸梁2的缸体壳体9的后端处拧紧有补偿容器15，而在其端壁或者后壁16处拧紧有缸体单元或液压联接块17，后者例如如由文献EP1526930B1已知的那样来实施。可选地，挤压机和管材挤压机1可替代用于压模横梁6和块体接收器支架7的移动和进给运动的电马达12、13配备有已知的、液压加载的侧缸和接收器移动缸。为了压缩和挤压装载到块体接收器8中的块体，挤压活塞11具有挤压模杆18。

如在图2中示出的那样，集成地在主缸或者挤压缸的缸体壳体9中构造有居中的填充阀19，其包括大面积的阀盖20和用于操纵填充阀的环形缸体21。在图3中作为放大的细节显示的填充阀19在中间连接凸缘状的滑套24(在该滑套上还坐落有环形缸体21)的情形下布置在导杆23上，导杆23固定在挤压活塞11的后端处、延伸到补偿容器15中且在该处承载滑板22。在以液压油加载环形缸体21的缸体活塞25的在图3中后面的后端的情况下将滑套24和因此填充阀盖20从其以实线显示的、贴靠密封圈26的闭合位置中调整到以虚线显示的打开位置中，在其中填充阀盖20沉入到挤压活塞11的与轮廓相匹配的凹槽27中。

在填充阀19的打开位置中提供大的自由流通截面或者环形面截面，液压油可经由其从补偿容器15在无大的阻力的情况下流入到在挤压活塞11之后的缸体壳体9的压力腔中，且反之亦然。为了将填充阀盖20拉回到闭合位置中，转换环形缸体21，使得液压油到达到缸体活塞25之前，接着相应地拉回滑套24与填充阀盖20。联接到未示出的供给源处的、用于将液压油输入到缸体活塞25之前或之后的压力油管路在图3中以28、29和30来编号，其中，为压力油管路28关联有终端位置缓冲器件31，如在图2中描绘的那样。

在进给运动(即压模横梁6和/或块体接收器支架7在挤压方向14上行进)的情况下，由一起移位的滑板22使液压油通过那时打开的填充阀盖20或者因此开启的大的环形面截面从补偿容器15中推出到在挤压活塞11之后的压力腔中，直至挤压活塞11已经占据其用于挤压过程的位置。为了紧接着的挤压，闭合填充阀20，且通过将液压油从油箱32中(如在图2中以向上指向的箭头表明的那样)输入到在挤压活塞11之后的压力腔中来施加挤压力。因为填充阀19闭合，所以利用在挤压方向14上移位的挤压活塞11由通过导杆23拉动的滑板22将其他的量的液压油从补偿容器15中推出且推出到油箱32中，如在图2中通过向下指向的箭头表明的那样。

为了准备新的装载和挤压过程，在挤压活塞11向后运动时，液压油通过由环形缸体21再次打开的填充阀19回流到补偿容器15中，也就是说液压油在挤压机和管材挤压机1的运行中始终在无大的阻力的情况下往复移动。要理解，为了使挤压活塞11向后运动，相应激活压模横梁6和块体接收器支架7的驱动器(电马达或移动缸)。

参考标号列表

1挤压机和管材挤压机或金属挤压机

2缸梁

3拉片

4配对梁

5压力支柱

6压模横梁

7块体接收器支架

8接收器/接受器

9缸体壳体

10静液支承

11挤压活塞

12电马达

13电马达

14挤压方向

15补偿容器

16端壁/后壁

17缸体单元/液压联接块

18挤压模杆

19填充阀

20阀盖/填充阀盖

21环形缸体

22滑板

23导杆

24滑套

25缸体活塞

26密封圈

27凹槽

28压力油管路

29压力油管路

30压力油管路

31终端位置缓冲器件

32油箱。

Claims (6)

1.一种挤压机(1)，其具有包括缸梁(2)和与此相连接的配对梁(4)的挤压机架，在其中设置有承载块体接收器(8)的可移动的块体接收器支架(7)和可移动的压模横梁(6)，其中，在所述缸梁(2)中布置有主缸或者挤压缸，其在其缸体壳体(9)中容纳在其由所述压模横梁(6)支撑的前端处设有挤压模杆(18)的挤压活塞(11)，并且，在其中，为联接到油箱管路处的缸体壳体(9)关联有将液压油借助于设置在固定在所述挤压活塞(11)的后端处的导杆(23)上的滑板(22)输送给所述挤压活塞(11)的补偿容器(15)，其中，在所述补偿容器(15)中延伸的所述导杆(23)联接到在挤压方向(14)上布置在所述滑板(22)之后的液压系统供给部处，其特征在于，所述导杆(23)构造成带有填充阀(19)，其集成地设置在从所述补偿容器(15)至所述主缸体的过渡部中、与所述缸体壳体(9)在该处的内径相匹配、在打开功能中开启很大的环形面截面。

2.根据权利要求1所述的挤压机，其特征在于，所述填充阀(19)包括：填充阀盖(20)，其通过凸缘状的滑套(24)布置在所述导杆(23)上；和环形缸体(21)，其在挤压方向(14)上在所述填充阀盖(20)之后包围所述滑套(24)，该环形缸体的缸体活塞(25)依赖于以液压油加载的活塞侧将所述滑套(24)且因此所述填充阀盖(20)或者带到闭合位置中或带到打开位置中。

3.根据权利要求2所述的挤压机，其特征在于设置在至所述环形缸体(21)的缸体活塞(25)的液压管路中的终端位置缓冲器件(31)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的挤压机，其特征在于，所述填充阀(19)集成在挤压机架的缸体壳体(9)中，在其中，所述压模横梁(6)和所述块体接收器支架(7)借助于电马达(12,13)来驱动。

5.根据权利要求1所述的挤压机，其特征在于，所述挤压机为管材挤压机。

6.根据权利要求1所述的挤压机，其特征在于，所述挤压机为金属挤压机。