CN103899610A - 旋锁装置以及工程车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种旋锁装置以及工程车辆，涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存在集装箱角件易出现无法与旋锁装置形成良好配合的技术问题。该旋锁装置包括旋锁销轴、固定轴套、固定螺母、锁紧螺母以及手柄，旋转销轴的其中一端设置有挂接部，固定轴套为管状，旋锁销轴的其中另一端穿过固定轴套且与手柄固定连接；挂接部沿固定轴套径向方向上的尺寸大于固定轴套的内径；固定轴套上背离挂接部的一端与固定螺母螺纹连接；锁紧螺母套设在手柄与固定轴套之间的旋锁销轴上，锁紧螺母与旋锁销轴螺纹连接并与固定螺母相抵接。该工程车辆包括底座、集装箱以及本发明提供的旋锁装置。本发明用于避免集装箱从工程车辆上松脱。

Description

旋锁装置以及工程车辆

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，具体涉及一种旋锁装置以及设置该旋锁装置的工程车辆。

背景技术

集装箱吊具的旋锁装置是集装箱吊具的重要受力部件，目前在作业操作实践中，发生过集装箱在运输过程中的甩箱事故，也发生过集装箱不能顺利解锁的挂箱事故。事故的原因有的是缘于集装箱的变形导致集装箱角件不能和旋锁装置良好配合。

现有技术中，旋锁装置包括旋锁销轴以及与旋锁销轴固定连接的把手，旋转销轴的其中一端设置有挂接部，挂接部为长方体锥形头形式。将该旋锁装置设置在工程车辆上用以锁定集装箱时，旋锁销轴的挂接部穿过集装箱的角件上的连接孔，通过把手转动旋锁销轴，将旋锁销轴的挂接部转动至挂接部的底部与集装箱的角件相抵接的位置既可以实现对集装箱的锁定。要解除锁定时，则需要通过把手转动旋锁销轴，将旋锁销轴的挂接部转动至脱开集装箱的角件的位置，然后就可以移走集装箱。

现有技术至少存在以下技术问题：

现有技术中提供的旋锁装置上旋锁销轴其轴向方向上相对于集装箱的角件的位置是不可调的，因为旋锁销轴其轴向方向在实际工作状态通常与竖直方向是一致的，所以也可以理解为旋锁销轴的高度位置无法调节，但是由于颠簸、振动等原因集装箱运输过程中，集装箱与其角件的高度是会变化的，而旋锁销轴以及其挂接部的高度无法调节时集装箱角件易出现无法与旋锁装置形成良好配合的现象，表现形式为：极易出现挂接部无法挂接上集装箱的角件以锁定集装箱，导致集装箱易在运输过程中从工程车辆底盘上脱开而出现甩箱事故；有时还会出现集装箱变形，导致集装箱不能顺利解锁的挂箱事故。

发明内容

本发明的目的是提出一种旋锁装置以及设置该旋锁装置的工程车辆，现有技术存在集装箱角件易出现无法与旋锁装置形成良好配合的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明实施例提供的旋锁装置，包括旋锁销轴、固定轴套、固定螺母、锁紧螺母以及手柄，其中:

所述旋转销轴的其中一端设置有挂接部，所述固定轴套为管状，所述旋锁销轴的其中另一端穿过所述固定轴套且与所述手柄固定连接；所述挂接部沿所述固定轴套径向方向上的尺寸大于所述固定轴套的内径；

所述固定轴套上背离所述挂接部的一端与所述固定螺母螺纹连接；

所述锁紧螺母套设在所述手柄与所述固定轴套之间的所述旋锁销轴上，所述锁紧螺母与所述旋锁销轴螺纹连接并与所述固定螺母相抵接。

在一个优选或可选地实施例中，所述固定螺母以及所述锁紧螺母至少其中之一的周向外表面固设有把手部。

在一个优选或可选地实施例中，所述把手部为至少一根杆件。

在一个优选或可选地实施例中，所述手柄通过可拆卸连接结构与所述旋转销轴形成可拆卸固定连接。

在一个优选或可选地实施例中，所述可拆卸连接结构包括螺杆、设置在所述旋锁销轴上的限位部、设置在所述限位部上的螺孔以及设置在所述手柄上的定位通孔，其中：

所述定位通孔的横截面的外轮廓为多边形，所述定位通孔套设在所述限位部上且与所述限位部相适配；

所述螺杆上设置有螺纹的杆状部嵌于所述螺孔内并与所述螺孔螺纹连接，所述螺杆的头部抵压住所述手柄。在一个优选或可选地实施例中，所述多边形为矩形。

在一个优选或可选地实施例中，所述螺杆的杆状部上还套设有垫片，所述垫片介于所述螺杆的头部与所述手柄之间，且所述垫片抵压在所述手柄上。

本发明实施例提供的工程车辆，包括底座、集装箱以及本发明任一技术方案提供的旋锁装置，其中：

所述旋锁装置的固定轴套锁定在所述底座上，所述旋锁销轴的所述挂接部穿过所述集装箱的角件上的连接孔，且所述挂接部的底部与所述集装箱的角件相抵接；

所述连接孔的形状为条形，且所述挂接部的长度方向以及宽度方向均与所述连接孔的深度方向相垂直；

所述挂接部的长度尺寸大于所述连接孔的宽度尺寸，所述挂接部长度尺寸小于所述连接孔的长度尺寸。

在一个优选或可选地实施例中，所述固定轴套还固设有支撑部，所述支撑部与所述挂接部的底部相抵接。

在一个优选或可选地实施例中，所述底座的顶部设置有定位槽，所述支撑部的底部嵌于所述定位槽内，且所述固定螺母与所述底座的底部相抵接。

基于上述技术方案，本发明实施例至少可以产生如下技术效果：

由于本发明实施例提供的旋锁装置中，可以通过调节固定螺母和/或锁紧螺母在旋锁销轴上位置的方式调整旋锁销轴沿其轴向相对于固定轴套的可移动距离，由此可以改变旋锁销轴上的挂接部相对于集装箱的角件的距离，故而在实际使用（例如：使用工程车辆来运输集装箱）过程中，可以根据集装箱的角件相对于底座（例如：工程车辆的底盘）位置高度的变化来调节旋锁销轴上的挂接部相对于底座（例如：工程车辆的底盘）位置高度，以此不仅可以保证旋锁销轴上的挂接部仍旧可以对集装箱的角件以及集装箱进行锁定，而且集装箱发生变形时也便于旋锁装置的解锁，所以解决了现有技术存在集装箱角件易出现无法与旋锁装置形成良好配合的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所提供的旋锁装置与工程车辆的底座之间的连接关系的立体示意图；

图2为本发明实施例所提供的旋锁装置与工程车辆的底座之间的连接关系的平面示意图；

图3为本发明实施例所提供的旋锁装置组装过程的示意图；

图4为本发明实施例所提供的旋锁装置与集装箱的角件之间位置关系的变化示意图；

图中标记：1、旋锁销轴；11、挂接部；12、限位部；2、固定轴套；21、支撑部；3、固定螺母；34、把手部；4、锁紧螺母；5、手柄；61、定位通孔；6、螺杆；7、垫片；8、底座；81、定位槽；9、集装箱；91、角件。

具体实施方式

下面通过附图图1～图4以及列举本发明的一些可选实施例的方式，对本发明的技术方案（包括优选技术方案）做进一步的详细描述。需要说明的是：本实施例中的任何技术特征、任何技术方案均是多种可选的技术特征或可选的技术方案中的一种或几种，为了描述简洁的需要本文件中无法穷举本发明的所有可替代的技术特征以及可替代的技术方案，也不便于每个技术特征的实施方式均强调其为可选的多种实施方式之一，所以本领域技术人员应该知晓：本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本发明的保护范围，本发明的保护范围应该包括本领域技术人员不付出创造性劳动所能想到的任何替代技术方案。

本发明实施例提供了一种可以较为理想的对集装箱的角件以及集装箱进行锁定的旋锁装置以及设置该旋锁装置的工程车辆。

下面结合图1～图4对本发明提供的技术方案进行更为详细的阐述，将本发明提供的任一技术手段进行替换或将本发明提供的两个或更多个技术手段互相进行组合而得到的技术方案均应该在本发明的保护范围之内。

如图1～图4所示，本发明实施例所提供的旋锁装置，包括旋锁销轴1、固定轴套2、固定螺母3、锁紧螺母4以及手柄5，其中:

旋转销轴1的其中一端设置有挂接部11，挂接部11可以呈钩状，固定轴套2为管状，旋锁销轴1的其中另一端穿过固定轴套2且与手柄固定连接。挂接部11沿固定轴套2径向方向上的尺寸大于固定轴套2的内径，旋锁销轴1与固定轴套2的相对位置在初始状态下（旋锁销轴1的高度未增加之前）优选为：挂接部11搭接在固定轴套2上。

固定轴套2上背离挂接部11的一端与固定螺母3螺纹连接，优选为：固定螺母3能在固定轴套2上移动至凸出固定轴套2背离挂接部11的一端的位置。

锁紧螺母4套设在手柄5与固定轴套2之间的旋锁销轴1上并与旋锁销轴1螺纹连接。锁紧螺母4与固定螺母3相抵接。

可以通过调节固定螺母3和/或锁紧螺母4在旋锁销轴1上位置的方式调整旋锁销轴1沿其轴向的可活动距离，由此可以改变旋锁销轴1上的挂接部11相对于集装箱9的角件91的距离，故而在实际使用（例如：使用工程车辆来运输集装箱9）过程中，可以根据集装箱9的角件91相对于底座8（例如：工程车辆的底盘）位置高度的变化来调节旋锁销轴1上的挂接部11相对于底座8（例如：工程车辆的底盘）位置高度，以此保证旋锁销轴1上的挂接部11仍旧可以对集装箱9的角件91以及集装箱9进行锁定。同时，集装箱发生变形时也便于旋锁装置的解锁，从而使集装箱角件与旋锁装置在多种情况下均可以形成良好配合。

具体地，可以通过向上旋紧固定螺母3和/或向下旋松锁紧螺母4的方式增高旋锁销轴1上的挂接部11沿旋锁销轴1的轴向可移动到达的位置高度，反之，可以通过向下旋松固定螺母3和/或向上旋紧锁紧螺母4的方式降低旋锁销轴1沿其轴向可移动到达的位置高度。

作为一种优选或可选地实施方式，固定螺母3以及锁紧螺母4至少其中之一的周向外表面固设有把手部34，优选为固定螺母3以及锁紧螺母4两者的周向外表面均固设有把手部34。把手部34优选为至少一根杆件。

把手部34的设置便于工作人员转动固定螺母3或锁紧螺母4。

作为一种优选或可选地实施方式，手柄5通过可拆卸连接结构与旋转销轴1形成可拆卸固定连接。可拆卸连接便于拆装、维修。

作为一种优选或可选地实施方式，可拆卸连接结构包括螺杆6、设置在旋锁销轴1上的限位部12、设置在限位部12上的螺孔以及设置在手柄5上的定位通孔61，其中：

定位通孔61的横截面的外轮廓为多边形，优选为矩形，定位通孔61套设在限位部12上且与限位部12相适配。

螺杆6上设置有螺纹的杆状部嵌于螺孔内并与螺孔螺纹连接，螺杆6的头部抵压住手柄5。

定位通孔61套设在限位部12上且与限位部12相适配时，手柄5转动时会通过定位通孔61的孔壁带动限位部12以及旋锁销轴1转动。螺杆6可以避免手柄5上的定位通孔61从限位部12以及旋锁销轴1上松脱。

作为一种优选或可选地实施方式，螺杆6的杆状部上还套设有垫片7，垫片7介于螺杆6的头部与手柄5之间，且垫片7抵压在手柄5上。垫片7可以增大螺杆6的头部对手柄5施加抵压力的面积，进而更好的避免手柄5从旋锁销轴1的限位部12上松脱。垫片7优选为包括平垫圈以及弹性垫圈。当然，使用其他垫圈来实现垫片7的技术方案也在本发明的保护范围之内。

本发明实施例提供的工程车辆，包括底座8、集装箱9以及本发明任一技术方案提供的旋锁装置，其中：

旋锁装置的固定轴套2锁定在底座8上，旋锁销轴1的挂接部11穿过集装箱9的角件91上的连接孔，且挂接部11的底部与集装箱9的角件91相抵接。挂接部的长度方向以及宽度方向均与连接孔的深度方向相垂直，挂接部11朝背离固定轴套2的方向外轮廓尺寸逐渐缩小；优选为：挂接部11为长方体锥形头的形式。

挂接部11的底部的形状与连接孔的形状优选均为条形，且挂接部11的长度尺寸大于连接孔的宽度尺寸，挂接部11长度尺寸小于连接孔的长度尺寸。

通过转动把手的方式，将旋锁销轴1的挂接部11尺寸较长的部分转动至与连接孔的宽边上相抵接的位置时，旋锁销轴1的挂接部11就可以将集装箱9的角件91挂接并锁定在底座8（优选为工程车辆的底盘）上，反之，通过转动把手的方式，将旋锁销轴1的挂接部11尺寸较长的部分转动至不与连接孔的宽边相抵接的位置时，旋锁销轴1的挂接部11就可以解除对集装箱9的角件91挂接以及锁定。

作为一种优选或可选地实施方式，固定轴套2还固设有支撑部21，支撑部21与挂接部11的底部相抵接。支撑部21对挂接部11起到了限位的作用，并且也可以通过定位支撑部21的方式对固定轴套2进行定位。

作为一种优选或可选地实施方式，底座8的顶部设置有定位槽81，支撑部21的底部嵌于定位槽81内，且固定螺母3与底座8的底部相抵接。定位槽81可以方便支撑部21以及固定轴套2的安装。

上述本发明所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本发明才公开部分数值以举例说明本发明的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本发明创造保护范围的限制。

同时，上述本发明如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接（例如使用螺栓或螺钉连接），也可以理解为：不可拆卸的固定连接（例如铆接、焊接），当然，互相固定连接也可以为一体式结构（例如使用铸造工艺一体成形制造出来）所取代（明显无法采用一体成形工艺除外）。

另外，上述本发明公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本发明提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。

Claims (10)

1.一种旋锁装置，其特征在于，包括旋锁销轴、固定轴套、固定螺母、锁紧螺母以及手柄，其中:

所述旋转销轴的其中一端设置有挂接部，所述固定轴套为管状，所述旋锁销轴的其中另一端穿过所述固定轴套且与所述手柄固定连接；所述挂接部沿所述固定轴套径向方向上的尺寸大于所述固定轴套的内径；

所述固定轴套上背离所述挂接部的一端与所述固定螺母螺纹连接；

所述锁紧螺母套设在所述手柄与所述固定轴套之间的所述旋锁销轴上，所述锁紧螺母与所述旋锁销轴螺纹连接并与所述固定螺母相抵接。

2.根据权利要求1所述的旋锁装置，其特征在于，所述固定螺母以及所述锁紧螺母至少其中之一的周向外表面固设有把手部。

3.根据权利要求2所述的旋锁装置，其特征在于，所述把手部为至少一根杆件。

4.根据权利要求1所述的旋锁装置，其特征在于，所述手柄通过可拆卸连接结构与所述旋转销轴形成可拆卸固定连接。

5.根据权利要求4所述的旋锁装置，其特征在于，所述可拆卸连接结构包括螺杆、设置在所述旋锁销轴上的限位部、设置在所述限位部上的螺孔以及设置在所述手柄上的定位通孔，其中：

所述定位通孔的横截面的外轮廓为多边形，所述定位通孔套设在所述限位部上且与所述限位部相适配；

所述螺杆上设置有螺纹的杆状部嵌于所述螺孔内并与所述螺孔螺纹连接，所述螺杆的头部抵压住所述手柄。

6.根据权利要求5所述的旋锁装置，其特征在于，所述多边形为矩形。

7.根据权利要求5所述的旋锁装置，其特征在于，所述螺杆的杆状部上还套设有垫片，所述垫片介于所述螺杆的头部与所述手柄之间，且所述垫片抵压在所述手柄上。

8.一种工程车辆，其特征在于，包括底座、集装箱以及权利要求1－7任一所述的旋锁装置，其中：

所述旋锁装置的固定轴套锁定在所述底座上，所述旋锁销轴的所述挂接部穿过所述集装箱的角件上的连接孔，且所述挂接部的底部与所述集装箱的角件相抵接；

所述连接孔的形状为条形，且所述挂接部的长度方向以及宽度方向均与所述连接孔的深度方向相垂直；

所述挂接部的长度尺寸大于所述连接孔的宽度尺寸，所述挂接部长度尺寸小于所述连接孔的长度尺寸。

9.根据权利要求8所述的工程车辆，其特征在于，所述固定轴套还固设有支撑部，所述支撑部与所述挂接部的底部相抵接。

10.根据权利要求9所述的工程车辆，其特征在于，所述底座的顶部设置有定位槽，所述支撑部的底部嵌于所述定位槽内，且所述固定螺母与所述底座的底部相抵接。

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