CN103895739B - 一种折叠座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种折叠座椅，包括座管、鞍座和折叠轴，其特征在于：所述座管顶端设置凹型槽，鞍座连接杆设置与之适配的凸颈，凸颈穿入凹型槽，所述折叠轴横向穿过凹型槽和凸颈；所述凹型槽设置横向侧切轴，凸颈顶端相应的设置横向轴半孔，所述座管一侧设置转钮。本发明折叠座椅折叠方便，锁定稳固，折叠装置与座管一体契合，整体线条流场。

Description

一种折叠座椅
技术领域
本发明属于折叠车配件，具体涉及一种折叠座椅。
背景技术
折叠车具有可折叠、易操控、便于携带等优点，在折叠过程中也不需要借助外来工具，通过手动自行将车辆折叠或展开，折叠后便于携带及安全存放。
当前折叠车包括折叠自行车、折叠电动车等，大部分在折叠过程中主要实现车架的折叠，将车架横向对折，前轮与后轮相对折，折叠后体积还是较大，特别是能够将鞍座进行折叠的甚少，由于鞍座具有一定的宽度，如果不加以折叠，则会占用较大的空间，影响车辆的整体折叠效果，如果折收工序较为复杂则会给操作使用带来不便。
如何研发一种能够折叠并且折收方便的折叠座椅，成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。
发明内容
本发明所要解决的问题是：提供一种折叠座椅，折叠方便，锁定稳固，折叠装置与座管一体契合，整体线条流场。
本发明是通过如下技术方案来实现的：一种折叠座椅，包括座管、鞍座和折叠轴，其特征在于：所述座管顶端设置凹型槽，鞍座连接杆设置与之适配的凸颈，凸颈穿入凹型槽，所述折叠轴横向穿过凹型槽和凸颈；所述凹型槽设置横向侧切轴，凸颈顶端相应的设置横向轴半孔，所述座管一侧设置转钮；所述横向轴半孔设置为两道；所述侧切轴为整轴侧切去0-1/2；所述转钮替换为双杆手柄；所述鞍座设置扁状鞍面。
本发明的有益效果是：
1、本发明一种折叠座椅，折叠方便，锁定稳固；折叠装置与座管一体契合，整体线条流场；该鞍座折叠后翻折于座管一侧，与其相贴合，折叠后体积更小。
2、所述横向轴半孔设置为两道，鞍座可以调整角度。
3、本发明通过转钮控制解锁与锁定，轻巧灵活，可以实现侧切轴360度的调整，占用空间小，不会给整车的折叠造成另外的不便。
4、本发明转钮替换为双杆手柄，调整方便，限制侧切轴的转动范围在0°-180°之间，减少了轴件的磨损，提高了整体的折叠效率。
5、所述鞍座设置扁状鞍面，体积小，为携带式车最适合的座椅，整体用料少，经济节约。
附图说明
图1是本发明结构示意图
图2为折叠车闭合结构示意图
图3为折叠车展开结构示意图
图4为凹型槽结构示意图
图5为座椅锁定结构示意图
图6为座椅调角结构示意图
图7为横向轴半孔设置为两道的结构示意图
图8为座椅向下翻折结构示意图
图中：1、车把架；2、座管；3、踏板；4、转钮；5、侧切轴；6、前轮支架；7、折叠轴；8、凸颈；9、凹型槽；10、鞍座连接杆；11、横向轴半孔；12、双杆手柄；13、单杆手柄；14、折叠轴孔；15、转轴；16、支臂；17、鞍座。
具体实施方式
如图所示：一种折叠座椅，包括座管2、鞍座17和折叠轴7，其特征在于：所述座管2顶端设置凹型槽9，鞍座连接杆10设置与之适配的凸颈8，凸颈8穿入凹型槽9，所述折叠轴7横向穿过凹型槽9和凸颈8；所述凹型槽9设置横向侧切轴5，凸颈8顶端相应的设置横向轴半孔11，所述座管2一侧设置转钮4；所述横向轴半孔11设置为两道；所述侧切轴5为整轴侧切去0-1/2；所述转钮4替换为双杆手柄12；所述鞍座17设置扁状鞍面。所述转钮4也可以替换为单杆手柄13。
横向轴半孔11开在凸颈8的顶端平面；侧切轴5侧切去多少都可以，本案不限定侧切去部分占整轴的比值。
转钮4连接侧切轴5，通过转钮4来控制侧切轴5的旋转。
当侧切轴5完全从横向轴半孔11中转出时，侧切平面与凸颈8的顶端平面相对，凸颈8与侧切轴5完全分离，此时鞍座17可以绕折叠轴7上下翻折，进行鞍座17折叠。
当侧切轴5转入横向轴半孔11中时，侧切轴5锁定了凸颈18的活动，凸颈18和凹型槽9锁定为一体，凸颈18与凹型槽9相互适配，构成座管2完整的流畅曲线，鞍座17被锁定，适合骑行状态。
所述横向轴半孔11设置为两道，可以调整鞍座17的角度，当侧切轴5在两道横向轴半孔中切换时，可以实现鞍座17不同角度的锁定。鞍座17尾端开设扁孔，形成一抓握部，车辆折叠后，抓握部在上，车轮在下，手拉抓握部即可拉动车辆前行，无论是远距离移动车辆或是带动车辆上下楼梯都十分方便，省时省力。骑行状态时，考虑驾驶者坐姿，按照惯常设计鞍座17相对于倾斜的座管2要求有一个端坐的平面；在折叠后拉动车辆前行时这个角度会让使用者不舒服，侧切轴5向上转入第二道横向轴半孔11，调整了鞍座17的角度，使其与座管2一致，抓握舒服。
所述的横向轴半孔11设置为多道，使用者可以根据自己的习惯调整鞍座17的不同角度。
折叠车还包括车把架1，它与踏板3通过联动支架轴连接，二者可以折叠闭合在一起，车把架1设置前轮支架6，前轮支架6设置车轮。前轮支架6连接转向轴，车把架1带动前轮实现转向。座管2与踏板3通过转轴15相连接，座管2相对于踏板3能够实现垂直方向的拉开与闭合。车把架1内设置电池，电池被隐藏，不影响车辆体积与外观，结构稳定可靠，存放安全。
所述鞍座17中间内凹设通孔，骑行时可以通风，避免驾驶者屁股部位积攒热量造成不适，雨天有积水时也可以避免积水，晾干速度快。
车辆骑行状态下，车轮着地，座管2与踏板3之间约成45°角，座管2与车把架1之间约成45°角，踏板3与车把架1之间约成90°角。
车辆折叠时，座管2向着车把架1的方向合并，座管2以转轴15为轴心，座管2的末端受到转轴15的约束相应的向后运动，再将踏板3向着车把架1的方向合并，座管2随踏板3一起向上运动，直至车把架1、座管2、踏板3三者两两相互闭合。
本发明一种折叠座椅，折叠方便，锁定稳固；折叠装置与座管2一体契合，整体线条流场；该鞍座17折叠后翻折于座管2一侧，与其相贴合，折叠后体积更小。所述横向轴半孔11设置为两道，鞍座17可以调整角度。本发明通过转钮4控制解锁与锁定，轻巧灵活，可以实现侧切轴360度的调整，占用空间小，不会给整车的折叠造成另外的不便。本发明转钮4替换为双杆手柄，调整方便，限制侧切轴5的转动范围在0°-180°之间，减少了轴件的磨损，提高了整体的折叠效率。所述鞍座17设置扁状鞍面，体积小，为携带式车最适合的座椅，整体用料少，经济节约。
需要指出的是，上述实施方式仅是本发明优选的实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在符合本发明工作原理的前提下，任何等同或相似的替换均落入本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种折叠座椅，包括座管、鞍座和折叠轴，其特征在于：所述座管顶端设置凹型槽，鞍座连接杆设置与之适配的凸颈，凸颈穿入凹型槽，所述折叠轴横向穿过凹型槽和凸颈；所述凹型槽设置横向侧切轴，凸颈顶端相应的设置横向轴半孔，所述座管一侧设置转钮；横向轴半孔开在凸颈的顶端平面，转钮连接侧切轴，通过转钮来控制侧切轴的旋转；当侧切轴完全从横向轴半孔中转出时，侧切平面与凸颈的顶端平面相对，凸颈与侧切轴完全分离，此时鞍座可以绕折叠轴上下翻折，进行鞍座折叠；当侧切轴转入横向轴半孔中时，侧切轴锁定了凸颈的活动，凸颈和凹型槽锁定为一体，凸颈与凹型槽相互适配，构成座管完整的流畅曲线，鞍座被锁定。
2.根据权利要求1所述的一种折叠座椅，其特征在于：所述横向轴半孔设置为两道。
3.根据权利要求1所述的一种折叠座椅，其特征在于：所述转钮替换为双杆手柄。
4.根据权利要求1所述的一种折叠座椅，其特征在于：所述鞍座设置扁状鞍面。
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