CN205602026U - 一种自行车车把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行车车把，包括：一用于与自行车前叉上端相配接的支撑件和两用于与所述支撑件相配接的把手，所述支撑件包括：立管和固接在所述立管上端的转承件，所述转承件远离所述立管的一端设有一圆柱状的承托部，所述把手均包括：安装件和与所述安装件一体式设计的握持部，所述安装件远离握持部的一端设有一圆柱状的承接部，两所述把手的承接部相互叠放且所述承托部位于二者之下，两所述承接部与所述承托部之间通过能够贯穿三者的固定栓固接。本实用新型相较于现有技术而言，既能够适应一定年龄阶段内孩童使用，同时，又能够最大程度提高使用安全可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车制造技术领域，特别是涉及一种自行车车把。
背景技术
随着环保意识越来越深入人心，人们在日常生活中大都有采用自行车出行的经历，而在家庭集体出游活动中，童车的存在也就非常必要了，但现有的童车制造过程中，车把的设计尺寸都是既定的，尤其是左右两车把之间的夹角和距离，但是，考虑到童车可以方便一定年龄阶段的孩童使用，但实际上，孩童在此年龄阶段内的成长发育是较快的，可能最初尺寸合适的车把就变得非常不适用，这样一来，很多家庭不得不考虑另外为孩子购置自行车，从而造成浪费，亟待改进。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种相较于现有技术而言，既能够适应一定年龄阶段内孩童使用，同时，又能够最大程度提高使用安全可靠性的自行车车把。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种自行车车把，包括：一用于与自行车前叉上端相配接的支撑件和两用于与所述支撑件相配接的把手，所述支撑件包括：立管和固接在所述立管上端的转承件，所述转承件远离所述立管的一端设有一圆柱状的承托部，所述把手均包括：安装件和与所述安装件一体式设计的握持部，所述安装件远离握持部的一端设有一圆柱状的承接部，两所述把手的承接部相互叠放且所述承托部位于二者之下，两所述承接部与所述承托部之间通过能够贯穿三者的固定栓固接。
为解决现有技术中的技术问题，本实用新型提供有上述技术方案。
与现有技术相比，本实用新型的改进之处如下：
其一是：改进了支撑件的具体结构，即：所述支撑件包括：立管和固接在所述立管上端的转承件，所述转承件远离所述立管的一端设有一圆柱状的承托部。
其中：立管，用于与自行车前叉上端直接配接，以将本实用新型整体安装在自行车的车架上；转承件，是本实用新型的关键部件，用于与本实用新型中的两用于与所述支撑件相配接的把手相配接，其长短的设计能够有效地约束把手与立管之间的横向距离，以进而影响整体自行车的具体结构。
其二是：改进了把手的具体结构，即：所述把手均包括：安装件和与所述安装件一体式设计的握持部，所述安装件远离握持部的一端设有一圆柱状的承接部，为方便与两把手相配接，本实用新型设计所述转承件远离所述立管的一端设有一圆柱状的承托部，承托部的主要用于与两把手上的承接部直接连接。
其三是：改进了支撑件与把手之间相配接的结构，即：两所述把手的承接部相互叠放且所述承托部位于二者之下，两所述承接部与所述承托部之间通过能够贯穿三者的固定栓固接。在设计安装中，两把手的承接部直接叠放，然后将所述承托部放置在二者的下方，最后，再将两所述承接部与所述承托部之间通过能够贯穿三者的固定栓固接。
经过上述改进，骑行者通过拧松固定栓，即可调节两把手相对于立管之间的夹角，即：调节两把手之间的夹角，甚至于将两把手相互靠近至极限位置，即可实现把手的折叠，从而保证既能够适应一定年龄阶段内孩童使用，同时，还能够方便骑行者将本实用新型折叠至方便其存储以及收纳的结构。
优选地，本实用新型还可以采用如下技术措施：所述安装件倾斜设置。倾斜设置的安装件，能够提升把手的实际高度，以减少骑行者上半身前倾的角度，从而使得骑行者的骑行过程更为舒适。
为了方便骑行者者调节两把手相对于立管之间的夹角，本实用新型还可以采用如下技术措施：所述固定栓下端设有用于转动固定栓的旋钮。
为了方便骑行者在握持部上套接能够增加骑行者手部舒适度的橡胶套，本实用新型还可以采用如下技术措施：所述握持部为半圆柱状且其外壁设有若干凸起。凸起的设置能够增大橡胶套与握持部之间的摩擦力，以有效地避免橡胶套等的脱落。
为了能够优化本实用新型的外观结构，本实用新型还可以采用如下技术措施：位于上方的承接部所对应的安装件上靠近承接部的一端设有能够与位于下方的承接部外壁相配接的曲形防护部Ⅰ。防护部Ⅰ的设计能够同时对位于下方的承接部起到防护作用。
为了能够优化本实用新型的外观结构，本实用新型还可以采用如下技术措施：位于下方的承接部所对应的安装件上靠近承接部的一端设有能够与位于上方的承接部外壁相配接的曲形防护部Ⅱ。防护部Ⅱ的设计能够同时对位于上方的承接部起到防护作用。
本实用新型具有的优点和积极效果是：
基于上述技术方案的改进，本实用新型通过改进了支撑件的具体结构，改进了把手的具体结构，以及改进了支撑件与把手之间相配接的结构，骑行者通过拧松固定栓，即可调节两把手相对于立管之间的夹角，即：调节两把手之间的夹角，甚至于将两把手相互靠近至极限位置，即可实现把手的折叠，从而保证既能够适应一定年龄阶段内孩童使用，同时，还能够方便骑行者将本实用新型折叠至方便其存储以及收纳的结构。
基于上述优选技术方案的改进，本实用新型通过优化固定栓的结构设计，通过优化握持部的外壁结构，以及优化安装件外观的结构设计，本实用新型的技术方案得以进一步地完善，相较于现有技术而言，既能够适应一定年龄阶段内孩童使用，同时，又能够最大程度提高使用的便捷性。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图中：1、立管；2、转承件；3、承托部；4、安装件；5、握持部；6、承接部；7、固定栓；8、凸起；9、防护部Ⅰ；10、防护部Ⅱ。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
请参阅图1，一种自行车车把，包括：一用于与自行车前叉上端相配接的支撑件和两用于与所述支撑件相配接的把手，这是本实用新型的主体结构。
所述支撑件包括：立管1和固接在所述立管1上端的转承件2，所述转承件2远离所述立管1的一端设有一圆柱状的承托部3，此结构中，转承件，可以直接焊接在立管上，也可以通过螺栓安装在立管上，在长期的使用磨损之后能便于更换，在实际的使用中，转承件是水平安装的，以方便使用。
所述把手均包括：安装件4和与所述安装件4一体式设计的握持部5，所述安装件4远离握持部5的一端设有一圆柱状的承接部6，此结构中，优选地，所述安装件4倾斜设置，能够提升把手的实际高度，以减少骑行者上半身前倾的角度，从而使得骑行者的骑行过程更为舒适。优选地，所述握持部5为半圆柱状且其外壁设有若干凸起8。
两所述把手的承接部6相互叠放且所述承托部3位于二者之下，两所述承接部6与所述承托部3之间通过能够贯穿三者的固定栓7固接。此结构中，具体介绍了两承接部与承托部之间的安装位置关系为：两所述把手的承接部6相互叠放，所述承托部位于三者中的最下方，能够为两承接部提供基本的支撑力。
为稳固三者之间的关系，三者通过固定栓7固接，优选地，本实施例中，所述固定栓7下端设有用于转动固定栓7的旋钮。
本实施例中，位于上方的承接部6所对应的安装件4上靠近承接部6的一端设有能够与位于下方的承接部6外壁相配接的曲形防护部Ⅰ9。
本实施例中，位于下方的承接部6所对应的安装件4上靠近承接部6的一端设有能够与位于上方的承接部6外壁相配接的曲形防护部Ⅱ10。
使用方法：
骑行者通过拧松固定栓，即可调节两把手相对于立管之间的夹角，即：调节两把手之间的夹角，甚至于将两把手相互靠近至极限位置，即可实现把手的折叠，从而保证既能够适应一定年龄阶段内孩童使用，同时，还能够方便骑行者将本实用新型折叠至方便其存储以及收纳的结构。
以上仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种自行车车把，其特征在于：包括：一用于与自行车前叉上端相配接的支撑件和两用于与所述支撑件相配接的把手，所述支撑件包括：立管(1)和固接在所述立管(1)上端的转承件(2)，所述转承件(2)远离所述立管(1)的一端设有一圆柱状的承托部(3)，所述把手均包括：安装件(4)和与所述安装件(4)一体式设计的握持部(5)，所述安装件(4)远离握持部(5)的一端均设有一圆柱状的承接部(6)，两所述把手的承接部(6)相互叠放且所述承托部(3)位于二者之下，两所述承接部(6)与所述承托部(3)之间通过能够贯穿三者的固定栓(7)固接。
2.根据权利要求1所述的一种自行车车把，其特征在于：所述安装件(4)倾斜设置。
3.根据权利要求1或2所述的一种自行车车把，其特征在于：所述固定栓(7)下端设有用于转动固定栓(7)的旋钮。
4.根据权利要求1或2所述的一种自行车车把，其特征在于：所述握持部(5)为半圆柱状且其外壁设有若干凸起(8)。
5.根据权利要求3所述的一种自行车车把，其特征在于：所述握持部(5)为半圆柱状且其外壁设有若干凸起(8)。
6.根据权利要求1或2或5所述的一种自行车车把，其特征在于：位于上方的承接部(6)所对应的安装件(4)上靠近承接部(6)的一端设有能够与位于下方的承接部(6)外壁相配接的曲形防护部Ⅰ(9)。
7.根据权利要求1或2或5所述的一种自行车车把，其特征在于：位于下方的承接部(6)所对应的安装件(4)上靠近承接部(6)的一端设有能够与位于上方的承接部(6)外壁相配接的曲形防护部Ⅱ(10)。
8.根据权利要求6所述的一种自行车车把，其特征在于：位于下方的承接部(6)所对应的安装件(4)上靠近承接部(6)的一端设有能够与位于上方的承接部(6)外壁相配接的曲形防护部Ⅱ(10)。
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| CN201620349290.5U CN205602026U (zh) | 2016-04-22 | 2016-04-22 | 一种自行车车把 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620349290.5U CN205602026U (zh) | 2016-04-22 | 2016-04-22 | 一种自行车车把 |
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| CN205602026U true CN205602026U (zh) | 2016-09-28 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113319542A (zh) * | 2021-07-13 | 2021-08-31 | 海安金隆金属科技有限公司 | 一种山地自行车车把的制造方法 |
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2016
- 2016-04-22 CN CN201620349290.5U patent/CN205602026U/zh not_active Expired - Fee Related
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