CN103886653A - 一种全景影像监控及行车记录系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种全景影像监控及行车记录系统，包括对图像信息进行处理的PID处理器、以及与PID处理器通讯连接的存储模块、报警模块和显示模块，该系统还包括采集图像信息的摄像模块，所述摄像模块将图像信息发送给图像分割合成模块，所述图像分割合成模块将接收到的图像信息进行混合发送给PID处理器；所述PID处理器还分别连接电源模块、GPS模块和红外遥控模块。本发明操作简单，显示直观，真正做到节能、灵敏、360度无盲区可视和录像；使用者能够利用该系统更容易得解决双方交通事故争议材料准备、交通违法记录申诉材料准备、汽车防盗等问题。
Description
技术领域
本发明涉及车载设备领域，具体是一种全景影像监控及行车记录系统。
背景技术
随着都市化、工业化的演进，人们对交通工具的依赖也越深，而驾驶人对于自身生命财产的保障也越来越重视，除了会考虑汽车的性能以及乘坐的舒适性外，亦会考率欲购买的汽车是否提供了足够的安全防护装置或辅助装置。在此潮流下，汽车制造商或车用设备设计厂商为了增进行车的安全性，无不绞尽脑汁来发展出各种行车安全防护装置或辅助装置。
而这些安全防护装置或辅助装置，存在着一些问题仍待解决，举例来说，驾驶人在变换车道或是转弯时，大多利用观察后视镜来判断有无物体的存在，然而大多数的后视镜都有盲点存在，因此有些车辆也配备有行车盲点的检测装置，以提高行车安全性。中国台湾新型专利公告号M249874揭露了一种行车死角检测系统，其在车辆两侧安装了数个雷达，用以检测行车死角区域的物体，但此种检测系统仅能提供局部影像给驾驶人参考，并无法提供一完整的全景影像。
而目前有着许多GPS定位系统可供驾驶人于驾驶时使用，提供汽车目前定位信息予驾驶人参考，而此些GPS定位系统并无随时纪录行车路径的功能。
然而，上述各种装置均各自独立运作，消费者若需较完整的行车辅助系统，则需要分别加装具有不同功能的辅助装置，相当的费时费事，且如果发生事故时，仅能从上述装置各自取出数据来分析，无法提供一完整详细的分析，甚至还原现场情况。
因此，有必要提供一种行车辅助装置整合以上各种装置，以全面性地提升行车安全。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种可记录行车路径与车体定位信息，且可提供全景影像功能的全景影像监控及行车记录系统。
为了实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：
一种全景影像监控及行车记录系统，包括对图像信息进行处理的PID处理器、以及与PID处理器通讯连接的存储模块、报警模块和显示模块，该系统还包括采集图像信息的摄像模块，所述摄像模块将图像信息发送给图像分割合成模块，所述图像分割合成模块将接收到的图像信息进行混合发送给PID处理器；所述PID处理器还分别连接电源模块、GPS模块和红外遥控模块。
作为本发明的进一步说明，以上所述PID处理器与USB接口连接。所述USB接口可作为数据接口也可作为充电接口，所述USB接口与处理器电性连接，USB接口作为数据接口时获取存储模块中的数据，也可将USB接口的外接设备中的数据发送给处理器进行处理，USB接口作为电源接口时可向系统提供电源，同时给系统内的锂电池进行充电。
作为本发明的进一步说明，以上所述PID处理器与无线通讯模块连接。
作为本发明的进一步说明，以上所述PID处理器与之间连接有电压监控模块。为了保护汽车的蓄电池，该模块通过对电源模块采样，分析出汽车的点火信息，当处于点火状态下，系统处于自动录像状态，并且等待红外和倒车信号以显示图像到显示模块。
作为本发明的进一步说明，以上所述摄像模块为四个超广角摄像头，其可视范围达到180度，扩大了摄像头的可视范围，可有效消除视觉盲区；所述两个摄像头分别安装在汽车左、右后视镜下方，另外两个摄像头分别安装在汽车前、后保险杠上方。
作为本发明的进一步说明，以上所述GPS模块包含一地理信息系统，用于依据卫星定位系统的车体经纬度与时间信息生成行车路径数据。
作为本发明的进一步说明，以上所述存储模块为SD卡存储器；以保证存储容量大，和数据存储的安全快捷。
作为本发明的进一步说明，以上所述无线通讯模块为Wi-Fi无线通讯模块或蜂窝通讯模块。
作为本发明的进一步说明，以上所述显示模块为彩色液晶屏，保证显示效果的真实。
作为本发明的进一步说明，以上所述报警模块报采用微型喇叭。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明操作简单，显示直观，真正做到节能、灵敏、360度无盲区可视和录像。
2、发明提供了一种行车过程中360度视频记录行车过程周围影像的摄像系统，使用者能够利用该系统更容易得解决双方交通事故争议材料准备、交通违法记录申诉材料准备、汽车防盗等问题。
附图说明
图1为本发明全景影像监控及行车记录系统的原理方框图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式并不局限于实施例表示的范围。
实施例1：
一种全景影像监控及行车记录系统，包括对图像信息进行处理的PID处理器、以及与PID处理器通讯连接的存储模块、报警模块和显示模块，该系统还包括采集图像信息的摄像模块，摄像模块将图像信息发送给图像分割合成模块，图像分割合成模块将接收到的图像信息进行混合发送给PID处理器；PID处理器还分别连接电源模块、GPS模块和红外遥控模块。
PID处理器与USB接口连接。USB接口可作为数据接口也可作为充电接口，USB接口与处理器电性连接，USB接口作为数据接口时获取存储模块中的数据，也可将USB接口的外接设备中的数据发送给处理器进行处理，USB接口作为电源接口时可向系统提供电源，同时给系统内的锂电池进行充电。
PID处理器与无线通讯模块连接。
PID处理器与之间连接有电压监控模块。为了保护汽车的蓄电池，该模块通过对电源模块采样，分析出汽车的点火信息，当处于点火状态下，系统处于自动录像状态，并且等待红外和倒车信号以显示图像到显示模块。
摄像模块为四个超广角摄像头，其可视范围达到180度，扩大了摄像头的可视范围，可有效消除视觉盲区；所述两个摄像头分别安装在汽车左、右后视镜下方，另外两个摄像头分别安装在汽车前、后保险杠上方。
GPS模块包含一地理信息系统，用于依据卫星定位系统的车体经纬度与时间信息生成行车路径数据。
存储模块为SD卡存储器；以保证存储容量大，和数据存储的安全快捷。
无线通讯模块为Wi-Fi无线通讯模块或蜂窝通讯模块。
显示模块为彩色液晶屏，保证显示效果的真实。
报警模块报采用微型喇叭。
在本实施方式中的四个广角摄像头所安装的位置，使该4个摄像头采集的视频最大限度的消除驾驶室对外观察车身的视觉死角。当本发明汽车全景影像监控及行车记录系统处于工作状态时，第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头和第四摄像头的4路视频信号通过图像分割合成模块的处理，混合成一幅完整的全景视频信号，从而可以在同一块彩色液晶屏上同时显示4个摄像头所收集的视频信息。图像分割合成模块能同时提供两路视频数据输出，视频数据在PID处理器的控制下，一路视频直接输出到作为彩色液晶屏上以提供实时全景视频给驾驶员参考，另一路视频传送给作为SD卡存储器进行存储，当红外遥控模块识别到障碍物体接近车体危险距离时PID处理器启动作为报警模块的微型喇叭产生嗡呤声以提示驾驶员。
GPS模块将导航数据发送给PID处理器处理，并将其发送给显示模块显示，或者发送给无线通讯模块连接发送给移动通信网络侧，或者发送给存储模块进行存储。
这里本发明的描述和应用是说明性的，并非想将本发明的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本发明的精神或本质特征的情况下，本发明可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本发明范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。
Claims (10)
1.一种全景影像监控及行车记录系统，其特征在于：包括对图像信息进行处理的PID处理器、以及与PID处理器通讯连接的存储模块、报警模块和显示模块，该系统还包括采集图像信息的摄像模块，所述摄像模块将图像信息发送给图像分割合成模块，所述图像分割合成模块将接收到的图像信息进行混合发送给PID处理器；所述PID处理器还分别连接电源模块、GPS模块和红外遥控模块。
2.根据权利要求1所述的全景影像监控及行车记录系统，其特征在于：所述PID处理器与USB接口连接。
3.根据权利要求1所述的全景影像监控及行车记录系统，其特征在于：所述PID处理器与无线通讯模块连接。
4.根据权利要求1所述的全景影像监控及行车记录系统，其特征在于：所述PID处理器与之间连接有电压监控模块。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的全景影像监控及行车记录系统，其特征在于：所述摄像模块为四个超广角摄像头，所述两个摄像头分别安装在汽车左、右后视镜下方，另外两个摄像头分别安装在汽车前、后保险杠上方。
6.根据权利要求5所述的全景影像监控及行车记录系统，其特征在于：所述GPS模块包含一地理信息系统，用于依据卫星定位系统的车体经纬度与时间信息生成行车路径数据。
7.根据权利要求5所述的全景影像监控及行车记录系统，其特征在于：所述存储模块为SD卡存储器。
8.根据权利要求5所述的全景影像监控及行车记录系统，其特征在于：所述无线通讯模块为Wi-Fi无线通讯模块或蜂窝通讯模块。
9.根据权利要求5所述的全景影像监控及行车记录系统，其特征在于：所述显示模块为彩色液晶屏。
10.根据权利要求5所述的全景影像监控及行车记录系统，其特征在于：所述报警模块报采用微型喇叭。
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