CN103879932A - 一种船舶轴系设备进舱工艺 - Google Patents
一种船舶轴系设备进舱工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103879932A CN103879932A CN201410137095.1A CN201410137095A CN103879932A CN 103879932 A CN103879932 A CN 103879932A CN 201410137095 A CN201410137095 A CN 201410137095A CN 103879932 A CN103879932 A CN 103879932A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- guide rail
- equipment
- cabin
- axle
- axle system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
本发明涉及一种船舶轴系设备进舱工艺,其包括如下步骤:①于设备进舱通道内,选择较强结构处设置至少两个拉码,拉码之间无障碍物;②准备至少一段钢丝绳,每段钢丝绳设置有多个导滑轮,导滑轮与合适负荷的机械葫芦连接;③相邻拉码之间通过步骤②中设置有多个导滑轮的钢丝绳拉直绷紧连接,以形成一段或多段导轨;④轴系设备通过吊装设备送到设备进舱通道的起始段;⑤当设备进舱通道内只有一段所述导轨时,轴系设备通过机械葫芦拉放过渡到导轨下方后平稳悬挂于其上,操作人员通过人力或借助外力推动轴系设备移动,使轴系设备在所述导轨上行走至目标位置,完成设备进程作业。本发明的优点在于能省时、高效、低劳动强度地解决船舶轴系进舱的问题。
Description
(一)技术领域
本发明涉及一种船舶轴系设备进舱工艺。
(二)背景技术
目前,大部分船舶设备进舱均选择合适进舱时机,以减小设备进舱时难度、缩短设备进舱的时间和降低工人的劳动强度。但是由于部分设备无法按生产要求提前到货或不适合提前进舱,特备是海工船(类似船舶结构船型)涉及轴系等设备,进舱通道长,重量5T以下的设备进舱,如采用常规的设备吊装进舱工艺,劣势表现明显:进舱耗费人力多、时间长、劳动强度大,甚至通过部分狭窄的区域,操作难度大,因此能否探索出一种省时、高效、低劳动强度的轴系设备进舱工艺,一直是摆在作业人员前面的难题。
(三)发明内容
本发明的目的是提供一种船舶轴系设备进舱工艺,以省时、高效、低劳动强度了解决船舶轴系进舱的问题。
为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种船舶轴系设备进舱工艺,其特征在于:包括如下步骤:①、于设备进舱通道内,选择较强结构处设置至少两个拉码,拉码之间无障碍物;②、准备至少一段钢丝绳,根据轴系设备规格及保证轴系设备悬挂平稳要求,于每段钢丝绳设置有多个导滑轮,导滑轮与合适负荷的机械葫芦连接;③、相邻拉码之间通过步骤②中设置有多个导滑轮的钢丝绳拉直绷紧连接,以形成一段或多段导轨;④、轴系设备通过吊装设备送到设备进舱通道的起始段;⑤、当设备进舱通道内只有一段所述导轨时,轴系设备通过机械葫芦拉放过渡到导轨下方后平稳悬挂于其上,操作人员通过人力或借助外力推动轴系设备移动,使轴系设备在所述导轨上行走至目标位置,完成设备进程作业;当设备进舱通道内有多段所述导轨时,轴系设备通过机械葫芦拉放过渡到导轨下方并平稳悬挂于其上,操作人员通过人力或借助外力推动轴系设备移动,使轴系设备在导轨上行走,操作人员通过机械葫芦使轴系设备在导轨与导轨之间过渡,最终顺利到达目的位置,完成设备进场作业。
本发明可通过如下方案进行改进:
所述的一种船舶轴系设备进舱工艺,其特征在于:步骤⑤中轴系设备通过机械葫芦拉放过渡到导轨下方后平稳悬挂于其上的过程中,先采用导滑轮和机械葫芦连接轴系设备的前端,轴系设备前端过渡到导滑轮处,吊装设备之连接轴系设备前端的吊绳松开;等轴系设备稳定后,再推动轴系设备向设备进舱通道内行走至轴系设备后端接近设备进舱通道入口处,吊装设备之连接轴系设备后端的吊绳逐渐过渡到导滑轮处后轴系设备之连接轴系设备后端的吊绳松开,轴系设备顺利完全过渡导轨的导滑轮上。
所述的一种船舶轴系设备进舱工艺,其特征在于:步骤⑤中操作人员通过机械葫芦使轴系设备在导轨与导轨之间过渡的过程中,先采用下一段导轨之导滑轮和机械葫芦连接轴系设备的前端以使轴系设备前端进入该段导轨中,此时松开上一段导轨之连接轴系设备前端的之导滑轮和机械葫芦;等轴系设备稳定后,再推动轴系设备向设备进舱通道内行走至轴系设备后端接近导轨与导轨之间的拉码,下一段导轨之导滑轮和机械葫芦连接轴系设备的后端以使轴系设备后端也进入该段导轨中,最后松开上一段导轨之连接轴系设备后端的之导滑轮和机械葫芦以完成轴系设备在导轨与导轨之间过渡。
本发明的优点在于能省时、高效、低劳动强度地解决船舶轴系进舱的问题。
(四)附图说明
图1是在设备进舱通道设置拉码及导滑轮后形成导轨的示意图;
图2是轴管通过吊装设备送到设备进舱通道的起始段到整根轴管完全在导轨下方后平稳悬挂于其上的示意图;
图3是整根轴管完全在导轨下方后平稳悬挂于其上后在人力或外力推动前进之示意图。
(五)具体实施方式
轴管10是轴系设备的其中的一种,以下以轴管10的进舱过程和附图1至3以说明本发明,其包括如下几个步骤:
①于设备进舱通道1内,选择较强结构处设置至少两个拉码2,拉码2之间无障碍物;
②、准备至少一段钢丝绳3,根据轴管10规格及保证轴管10悬挂平稳要求,于每段钢丝绳3设置有多个导滑轮4,导滑轮4与合适负荷的机械葫芦5连接;
③、相邻拉码2之间通过步骤②中设置有多个导滑轮4的钢丝绳3拉直绷紧连接,以形成一段或多段导轨;④、轴管10通过吊装设备7送到设备进舱通道1的起始段11;⑤、当设备进舱通道1内只有一段所述导轨时,轴管10通过机械葫芦5拉放过渡到导轨下方后平稳悬挂于其上,操作人员通过人力或借助外力推动轴管10移动,使轴管10在所述导轨上行走至目标位置,完成设备进程作业;当设备进舱通道1内有多段所述导轨时,轴管10通过机械葫芦5拉放过渡到导轨下方并平稳悬挂于其上,操作人员通过人力或借助外力F推动轴管10移动,使轴管10在导轨上行走,操作人员通过机械葫芦5使轴管10在导轨与导轨之间过渡,最终顺利到达目的位置,完成设备进场作业。
其中,步骤⑤中轴管10通过机械葫芦5拉放过渡到导轨下方后平稳悬挂于其上的过程中,可先采用导滑轮4和机械葫芦5连接轴管10的前端,轴管10前端过渡到导滑轮4处,吊装设备7之连接轴管10前端的吊绳71松开;等轴管10稳定后,再推动轴管10向设备进舱通道1内行走至轴管10后端接近设备进舱通道1入口处,吊装设备7之连接轴管10后端的吊绳72逐渐过渡到导滑轮4处后轴管10之连接轴管10后端的吊绳72松开,轴管10顺利完全过渡导轨导滑轮4上。
其中步骤⑤中操作人员通过机械葫芦5使轴管10在导轨与导轨之间过渡的过程中,可先采用下一段导轨之导滑轮4和机械葫芦5连接轴管10的前端以使轴管10前端进入该段导轨中,此时松开上一段导轨之连接轴管10前端的之导滑轮4和机械葫芦5;等轴管10稳定后,再推动轴管10向设备进舱通道1内行走至轴管10后端接近导轨与导轨之间的拉码2,下一段导轨之导滑轮4和机械葫芦5连接轴管10的后端以使轴管10后端也进入该段导轨中,最后松开上一段导轨之连接轴管10后端的之导滑轮4和机械葫芦5以完成轴管10在导轨与导轨之间过渡。
上述实施例为本发明的较佳实施方式,但本发明的实施方式不限于此,其他任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均为等效的置换方式,都包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种船舶轴系设备进舱工艺,其特征在于:包括如下步骤:
①、于设备进舱通道内,选择较强结构处设置至少两个拉码,拉码之间无障碍物;
②、准备至少一段钢丝绳,根据轴系设备规格及保证轴系设备悬挂平稳要求,于每段钢丝绳设置有多个导滑轮,导滑轮与合适负荷的机械葫芦连接;
③、相邻拉码之间通过步骤②中设置有多个导滑轮的钢丝绳拉直绷紧连接,以形成一段或多段导轨;
④、轴系设备通过吊装设备送到设备进舱通道的起始段;
⑤、当设备进舱通道内只有一段所述导轨时,轴系设备通过机械葫芦拉放过渡到导轨下方后平稳悬挂于其上,操作人员通过人力或借助外力推动轴系设备移动,使轴系设备在所述导轨上行走至目标位置,完成设备进程作业;
当设备进舱通道内有多段所述导轨时,轴系设备通过机械葫芦拉放过渡到导轨下方并平稳悬挂于其上,操作人员通过人力或借助外力推动轴系设备移动,使轴系设备在导轨上行走,操作人员通过机械葫芦使轴系设备在导轨与导轨之间过渡,最终顺利到达目的位置,完成设备进场作业。
2.根据权利要求1所述的一种船舶轴系设备进舱工艺,其特征在于:步骤⑤中轴系设备通过机械葫芦拉放过渡到导轨下方后平稳悬挂于其上的过程中,先采用导滑轮和机械葫芦连接轴系设备的前端,轴系设备前端过渡到导滑轮处,吊装设备之连接轴系设备前端的吊绳松开;等轴系设备稳定后,再推动轴系设备向设备进舱通道内行走至轴系设备后端接近设备进舱通道入口处,吊装设备之连接轴系设备后端的吊绳逐渐过渡到导滑轮处后轴系设备之连接轴系设备后端的吊绳松开,轴系设备顺利完全过渡导轨的导滑轮上。
3.根据权利要求1或2任一所述的一种船舶轴系设备进舱工艺,其特征在于:步骤⑤中操作人员通过机械葫芦使轴系设备在导轨与导轨之间过渡的过程中,先采用下一段导轨之导滑轮和机械葫芦连接轴系设备的前端以使轴系设备前端进入该段导轨中,此时松开上一段导轨之连接轴系设备前端的之导滑轮和机械葫芦;等轴系设备稳定后,再推动轴系设备向设备进舱通道内行走至轴系设备后端接近导轨与导轨之间的拉码,下一段导轨之导滑轮和机械葫芦连接轴系设备的后端以使轴系设备后端也进入该段导轨中,最后松开上一段导轨之连接轴系设备后端的之导滑轮和机械葫芦以完成轴系设备在导轨与导轨之间过渡。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410137095.1A CN103879932B (zh) | 2014-04-04 | 2014-04-04 | 一种船舶轴系设备进舱工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410137095.1A CN103879932B (zh) | 2014-04-04 | 2014-04-04 | 一种船舶轴系设备进舱工艺 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103879932A true CN103879932A (zh) | 2014-06-25 |
CN103879932B CN103879932B (zh) | 2016-08-24 |
Family
ID=50949111
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201410137095.1A Active CN103879932B (zh) | 2014-04-04 | 2014-04-04 | 一种船舶轴系设备进舱工艺 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN103879932B (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107878674A (zh) * | 2017-10-19 | 2018-04-06 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种分体式侧推进器进舱方法 |
CN111792001A (zh) * | 2020-07-24 | 2020-10-20 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种船舶、推进器的推进设备和螺旋桨的安装方法 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DD123291A1 (zh) * | 1975-09-25 | 1976-12-12 | ||
CN1490216A (zh) * | 2003-07-30 | 2004-04-21 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 船舶艉轴的安装方法 |
KR20110006301A (ko) * | 2009-07-14 | 2011-01-20 | 현대중공업 주식회사 | 곡중조 블록 제작용 스키드 정반 운송장치 |
CN102030076A (zh) * | 2010-12-14 | 2011-04-27 | 广州中船黄埔造船有限公司 | 5万吨半潜船主柴油发电机组进舱工艺 |
CN102336249A (zh) * | 2011-07-12 | 2012-02-01 | 宜昌达门船舶有限公司 | 一种安装转叶舵机的方法 |
-
2014
- 2014-04-04 CN CN201410137095.1A patent/CN103879932B/zh active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DD123291A1 (zh) * | 1975-09-25 | 1976-12-12 | ||
CN1490216A (zh) * | 2003-07-30 | 2004-04-21 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 船舶艉轴的安装方法 |
KR20110006301A (ko) * | 2009-07-14 | 2011-01-20 | 현대중공업 주식회사 | 곡중조 블록 제작용 스키드 정반 운송장치 |
CN102030076A (zh) * | 2010-12-14 | 2011-04-27 | 广州中船黄埔造船有限公司 | 5万吨半潜船主柴油发电机组进舱工艺 |
CN102336249A (zh) * | 2011-07-12 | 2012-02-01 | 宜昌达门船舶有限公司 | 一种安装转叶舵机的方法 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107878674A (zh) * | 2017-10-19 | 2018-04-06 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种分体式侧推进器进舱方法 |
CN111792001A (zh) * | 2020-07-24 | 2020-10-20 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种船舶、推进器的推进设备和螺旋桨的安装方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103879932B (zh) | 2016-08-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102444086B (zh) | 一种桥梁斜拉索挂索系统及桥梁斜拉索挂索方法 | |
CN201458596U (zh) | 一种带有自拆卸装置的起重机 | |
CN102190254B (zh) | 位于多层混凝土平台中空夹层的设备安装就位的吊装方法 | |
CN102409838B (zh) | 移动操作平台 | |
CN104495632A (zh) | 一种扩大型悬索式起重吊装系统 | |
CN109931082A (zh) | 盾构机过中间风井后负环管片的无损拆除方法 | |
CN103375022B (zh) | 多功能动轨式附着升降脚手架 | |
CN103879932A (zh) | 一种船舶轴系设备进舱工艺 | |
CN103061265A (zh) | 一种组合式钢筋笼吊装的施工方法 | |
CN107161829B (zh) | 钢丝绳夹紧装置及电梯曳引钢丝绳的裁绳方法 | |
CN203903261U (zh) | 一种物品搬运滑动装置 | |
CN107671124A (zh) | 一种大型agc液压缸的更换方法 | |
CN107161914A (zh) | 一种叉车及其货叉和集装箱装卸架 | |
CN104098018A (zh) | 一种可重复使用的多级平衡梁组合系统 | |
CN105626120A (zh) | 巷道内液压支架装卸装置 | |
CN102435072A (zh) | 步进梁式加热炉和推钢式加热炉共用板坯运输设备 | |
CN105152004A (zh) | 箱形输煤栈道内侧顶面加固梁吊装装置 | |
CN201999679U (zh) | 电动葫芦自动往复循环系统 | |
CN104384404B (zh) | 一种钢筋笼接长施工方法及临时固定用挂钩 | |
CN103407903A (zh) | 一种大型塔式起重机安拆标准节自动牵引系统及其牵引方法 | |
CN206645746U (zh) | 一种烧结机台车快速拉出装置 | |
CN202787930U (zh) | 高处作业吊篮 | |
CN202624298U (zh) | 轻质隔墙板托管车 | |
CN203624847U (zh) | 一种综掘机装配简易起吊器 | |
CN204607497U (zh) | 户外变压器安装临时支撑装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |