CN103879500A - 一种带防掉落调速把手的电动车龙头 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带防掉落调速把手的电动车龙头，旨在提供一种安全可靠、安装方便、成本低的电动车用龙头,它包括左把手、钢管和右把手，钢管的末端与固定块用螺纹连接或，固定块通过螺钉与设于左把手和右把手外侧的防脱块连接，防脱块的材料为塑料。本发明适用于各种电动车，还适用于现有电动车的改造。

Description

一种带防掉落调速把手的电动车龙头

技术领域

本发明涉及电动车零件领域，具体的说，是涉及到一种带防掉落调速把手的电动车龙头。 

背景技术

电动车涌过龙头来负责转弯，龙头上的左右把手是驾驶者控制方向的主要部件。尤其是右转把，既骑行时右手的方向，右转把是电动车的调速部件，电动车转把的转动较度范围在0—30°之间。转把是一种线性调速部件，样式很多但工作原理是一样的，分为直接调速型和间接调速型，间接调速型已经不多见了。转把的内部构造根据磁钢可分为两种：分为一体磁钢型和分体磁钢型。转把由磁钢、线性霍耳件、复位弹簧和塑料件组成。 

现有的电动车把手尾端为悬空结构，左把手通过塑料件的连接在龙头的钢管上，下雨的时候由于水珠的润滑，易造成左把手滑动，甚至掉落；而右把手得为调速把手，其轴向的限位主要靠装线性霍耳件端突出部分与塑料件的突出部分相互限位，实际使用时易造成把套掉落，特别是停车移动电动车位置时受力较大更易掉落，如果在使用过程突然掉落，还会造成事故。因此有必要研发一种新的电动车龙头。 

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种安全可靠、安装方便、成本低的电动车用龙头。 

为实现上述目的，本发明是通过以下方案实现的： 

一种带防掉落调速把手的电动车龙头，包括左把手、钢管和右把手，所述钢管的末端与固定块连接，所述固定块通过螺钉与设于左把手和右把手外侧的防脱块连接。 

所述钢管的末端与固定块连接为螺纹连接。 

所述固定块的外表面为圆锥形状，圆锥角为0～0.2°。 

所述防脱块的材料为塑料。 

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果： 

1.安全可靠。与传统采用悬空设计的把手相比，本发明采用在塑料套外加一个防脱块限制把手轴向移动，有效防止防塑料套掉落。 

2.安装方便。本发明可以在不改变现有装配的条件下，通过在车龙头钢管里放入固定块的方式固定防脱块，就可以解决现有把手易掉落的问题。 

3.成本低。本发明结构简单，仅需增加少量零件，造价较低。 

附图说明

图1是本发明的结构示意图； 

图中零部件名称及序号： 

左把手1、钢管2、右把手3、固定块4、螺钉5、防脱块6。 

具体实施方式

以下结合附图和实施例描述本发明，但不限制本发明的保护范围和应用范围： 

实施例1： 

如图1所示，本发明包括左把手1、钢管2和右把手3，钢管2的末端与固定块4的连接为螺纹连接，固定块4通过螺钉5与设于左把手1和右把手3外侧的防脱块6连接，防脱块6的材料为塑料。 

本实施例中，装配时，先把左把手1和右把手3套在钢管2上，再把固定块4固定在钢管2的末端，最后用螺钉5与设于左把手1和右把手3外侧的防脱块6固定。 

实施例2： 

与实施例1的不同之处在于：固定块4的外表面为圆锥形状，圆锥角为0°。 

本实例中，固定块4与钢管2的固定通过摩擦力来连接。 

实施例3： 

与实施例2的不同之处在于：固定块4的外表面为圆锥形状，圆锥角为0.1°。 

本实例中，因固定块4的外表面为圆锥形状，固定块4与钢管2的摩擦力更大，连接更牢固。 

实施例4： 

与实施例3的不同之处在于：固定块4的外表面为圆锥形状，圆锥角为0.2°。 

本实例中，因固定块4的外表面为圆锥形状，固定块4与钢管2的摩擦力更大，连接更牢固。 

Claims (4)

1.一种带防掉落调速把手的电动车龙头，包括左把手（1）、钢管（2）和右把手（3），其特征在于：所述钢管（2）的末端与固定块（4）连接，所述固定块（4）通过螺钉（5）与设于左把手（1）和右把手（3）外侧的防脱块（6）连接。

2.根据权利要求1所述的带防掉落调速把手的电动车龙头，其特征在于：所述钢管（2）的末端与固定块（4）连接为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的带防掉落调速把手的电动车龙头，其特征在于：所述固定块（4）的外表面为圆锥形状，圆锥角为0～0.2°。

4.根据权利要求2或3所述的带防掉落调速把手的电动车龙头，其特征在于：所述防脱块（6）的材料为塑料。

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