CN203211372U - 汽车动力转向限位器 - Google Patents

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范茂荣
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汽车动力转向限位器，其特征在于，包括由滚珠(1)、外圈(2)、内圈(3)、橡胶支架(6)，内圈(3)的外部有一段旋转角度略小于汽车方向盘左右打满总角度的外螺纹(7)，内圈(3)中空，其内径略大于方向盘转动轴外径，外圈(2)的内部有一条键槽(5)，外圈(2)的外部一端套装有橡胶支架(6)，内圈(3)的长度大于外圈(2)，内圈(3)活动套装于外圈(2)的内部，内圈(3)外螺纹与外圈(2)键槽间有一滚珠(1)进行定位配合，内圈(3)的一端外面装有卡紧圈(8)。所述的滚珠(1)、外圈(2)、内圈(3)的材料为钢材。本实用新型结构简单，性能可靠，安装方便，在不影响汽车其它性能的前提下，降低了汽车能耗，延长了机械式液压动力转向系统零部件的使用寿命，提高了机械式液压动力转向系统的可靠性。

Description

汽车动力转向限位器
(一)技术领域
本发明创造涉及一种汽车动力转向限位器。
(二)背景技术
目前汽车所配置的机械式液压动力转向系统，当汽车方向盘打满时，系统内部压力会异常升高，由此既增加了发动机的负荷，又将影响液压动力转向系统零部件的使用寿命。
(三)发明内容
本发明创造要解决的技术问题是：针对上述问题，提供一种带机械限位保护装置的汽车动力转向限位器，能把方向盘的转动角度限制在一定范围内，使汽车方向盘不至于打满。
本发明创造的技术方案是：汽车动力转向限位器，其特征在于，包括滚珠、外圈、内圈、橡胶支架，内圈的外部有一段旋转角度略小于汽车方向盘左右打满总角度的外螺纹，内圈中空，其内径略大于方向盘转动轴外径，外圈的内部有一条键槽，外圈的外部一端套装有橡胶支架，内圈的长度大于外圈，内圈活动套装于外圈的内部，内圈外螺纹与外圈键槽间有一滚珠进行定位配合，内圈的一端外面装有卡紧圈8固定，本体的材料为钢材。
本发明创造不需改变汽车结构，只要把本发明创造，套装在汽车方向盘转动轴上，内圈与汽车方向盘转动轴用紧定螺钉固定，外圈支架与车身用螺栓固定，就能实现限位保护作用。
本发明创造结构简单，性能可靠，安装方便，在不影响汽车其它性能的前提下，降低了汽车能耗，延长了机械式液压动力转向系统零部件的使用寿命，提高了机械式液压动力转向系统的可靠性。
(四)附图说明
附图1为本发明创造的主视结构示意图。
(五)具体实施方式
一种汽车动力转向限位器，其特征在于，包括滚珠1、外圈2、内圈3、橡胶支架6，内圈3的外部有一段旋转角度略小于汽车方向盘左右打满总角度的外螺纹7，内圈3中空，其内径略大于方向盘转动轴外径，外圈2的内部有一条键槽5，外圈2的外部一端套装有橡胶支架6，内圈3的长度大于外圈2，内圈3活动套装于外圈2的内部，内圈3外螺纹与外圈2键槽间有一滚珠1进行定位配合，内圈3的一端外面装有卡紧圈8固定，本体的材料为钢材，本发明创造不需改变汽车结构，只要把本发明创造，套装在汽车方向盘转动轴上，内圈3与汽车方向盘转动轴用紧定螺钉4固定，外圈2支架与车身用螺栓4固定，就能实现限位保护作用。本发明创造，结构简单，性能可靠，安装方便，在不影响汽车其它性能的前提下，降低了汽车能耗，延长了机械式液压动力转向系统零部件的使用寿命，提高了机械式液压动力转向系统的可靠性。

Claims (2)

1.一种汽车动力转向限位器，其特征在于，包括由滚珠(1)、外圈(2)、内圈(3)、橡胶支架(6)，内圈(3)的外部有一段旋转角度略小于汽车方向盘左右打满总角度的外螺纹(7)，内圈(3)中空，其内径略大于方向盘转动轴外径，外圈(2)的内部有一条键槽(5)，外圈(2)的外部一端套装有橡胶支架(6)，内圈(3)的长度大于外圈(2)，内圈(3)活动套装于外圈(2)的内部，内圈(3)外螺纹与外圈(2)键槽间有一滚珠(1)进行定位配合，内圈(3)的一端外面装有卡紧圈(8)。
2.根据权利要求1所述的固定一种汽车动力转向限位器，其特征在于，所述的滚珠(1)、外圈(2)、内圈(3)的材料为钢材。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103223972A (zh) * 2013-05-04 2013-07-31 范茂荣 汽车动力转向限位器
CN106898182A (zh) * 2015-12-18 2017-06-27 北京宣爱智能模拟技术股份有限公司 一种转向盘模拟装置及汽车模拟器

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