站台伸缩踏板
技术领域
本发明涉及地铁屏蔽门踏步板,尤其涉及一种可伸缩的站台踏板。
背景技术
地面车多拥堵的情况日益严重,地铁成为人们出行的首选,成为不可或缺的重要交通工具。为保障地铁顺利通过站台,防止列车与站台发生擦碰,列车与站台之间留有50mm-200mm的空隙。但该空隙给乘客进出车厢带来不便,容易使乘客的脚卡入空隙而受伤,也会让带轮子的拉杆箱在通过时产生较大的阻力和振动。
发明内容
本发明是要消除现有技术中列车与站台之间的空隙,提出一种可伸缩的站台踏板。
为解决上述技术问题,本发明提出的技术方案是设计一种站台伸缩踏板,其具有水平固定在站台上的长方体状的固定踏板箱,该固定踏板箱朝铁轨的一侧开口,开口处设有一活动踏板,该活动踏板位于固定踏板箱内部的内侧面水平固定一齿条,该齿条受驱动组件驱动推动活动踏板缩入或伸出固定踏板箱,驱动组件受控于控制器。
所述活动踏板在其内侧还固定两根条状的导轨固定臂,导轨固定臂分处所述齿条两侧并与齿条平行;每条导轨固定臂下部与踏板箱底板之间设有导向装置,导轨固定臂可沿导向装置水平往返移动,从而引导活动踏板缩入或伸出固定踏板箱。
所述导向装置包括固定在导轨固定臂下部的导轨、条状的滑块固定臂、固定在固定踏板箱底板上的铰链固定座和两块限位挡板、固定在滑块固定板上表面的滑块,所述滑块固定臂的一端与铰链固定座铰接,滑块固定臂中段的两侧各紧贴一块所述限位挡板,限位挡板的顶端横向延伸至滑块固定臂的上方以限定滑块固定臂向上的活动范围,所述滑块固定臂和滑块位于导轨下方,导轨置于滑块内并沿滑块水平往返移动。
所述固定踏板的底板上设有压力传感器,所述滑块固定臂的侧面向压力传感器感上方横向伸出一块压板,该压板在滑块固定臂承重时会随滑块固定臂一起下移从而触发压力传感器。
在所述滑块固定臂靠近铰链固定座的一端设有缩回限位板,在导轨固定臂缩入时可抵住导轨固定臂端部以限定导轨固定臂回缩位置;滑块固定臂中段设有伸出限位板,固定踏板箱底板上设有限位块,在导轨固定臂伸出时限位块抵住伸出限位板以限定导轨固定臂伸出位置。
所述活动踏板的与固定踏板箱底板之间设有阻止活动踏板缩入固定踏板箱的止回装置。
所述止回装置包括水平固定在活动踏板内侧面上的条状的电子锁固定臂、固定在电子锁固定臂上的电子锁、固定在固定踏板箱底板上的止回挡块,电子锁具有一个受所述控制器控制的能伸缩的舌头,在活动踏板伸出固定踏板箱后,所述舌头弹出在止回挡块之前,以阻止活动踏板缩入固定踏板箱内;控制器控制舌头收缩后,活动踏板方能退回入固定踏板箱内。
所述活动踏板包括一个由横截面为长方形的槽钢制成的横梁,所述横梁朝固定踏板箱内腔的一侧垂直地固定所述齿条、导轨固定臂、电子锁固定臂,所述横梁朝铁轨的一侧固定梳齿橡胶块,所述横梁和梳齿橡胶块的上表面固定一块防滑板。
所述驱动组件包括固定在固定踏板箱底板上的电动机、连接电动机输出轴的减速机构、连接减速机构并与所述齿条啮合的齿轮。
所述固定踏板箱的开口处围绕活动踏板设有一圈密封胶条。
本发明在列车没有进站时,活动踏板回缩,给铁道留出较大空间,利于列车快速通行,避免列车与站台发生擦碰;在列车进站停稳后,活动踏板伸出,使列车车厢与站台无缝连接,方便乘客进出;并且活动踏板内装有压力传感器和止回装置,在有人站立在活动踏板上时不会回缩,使用安全可靠。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作出详细的说明,其中:
图1为本发明较佳实施例的俯视图;
图2为本发明较佳实施例的侧视图:
图3为本发明较佳实施例的结构示意图;
图4为图3中B-B剖视图;
图5为图3中A-A剖视图;
图6为图4中C处的放大视图;
图7为图4中D处的放大视图;
图8为图4中E处的放大视图;
图9为本发明较佳实施例活动踏板整体图。
具体实施方式
本发明揭示了一种站台伸缩踏板,该踏板在列车停稳前其可伸缩的部分是缩到踏板固定部分里面的,在列车停稳后受信号的控制,可伸缩部分伸出,填补固定踏板与列车之间的空隙。屏蔽门关闭后可伸缩的部分缩回到固定踏板空腔中。参看图1和图2,其具有水平固定在站台上的长方体状的固定踏板箱1,该固定踏板箱朝铁轨的一侧开口,开口处设有一活动踏板2,该活动踏板位于固定踏板箱内部的内侧面水平固定一齿条3,该齿条受驱动组件驱动推动活动踏板缩入或伸出固定踏板箱,驱动组件受控于控制器23。齿条3与活动踏板2是垂直固定的,齿条3推动活动踏板2缩入或伸出往返移动。
在活动踏板2缩入或伸出固定踏板箱1时,为提供良好正确的导向,在活动踏板内侧还固定两根条状的导轨固定臂4。参看图9,导轨固定臂分处所述齿条3两侧(靠近活动踏板两端)并与齿条平行;参看图7,每条导轨固定臂下部与踏板箱底板1a之间设有导向装置,导轨固定臂可沿导向装置水平往返移动,从而引导活动踏板2缩入或伸出固定踏板箱1。导轨固定臂可采用横截面为“C”字形的槽钢。
参看图5示出的较佳实施例,导向装置包括固定在导轨固定臂4下部的导轨5、条状的滑块固定臂7、固定在固定踏板箱底板1a上的铰链固定座6和两块限位挡板9、固定在滑块固定板上表面的滑块8。所述滑块固定臂的一端与铰链固定座铰接,另一端绕铰链摆动。滑块固定臂中段的两侧各紧贴一块所述限位挡板,限位挡板的顶端横向延伸至滑块固定臂的上方以限定滑块固定臂向上的活动范围。滑块固定臂7只能在限位挡板限定的范围内少许的上下摆动。所述滑块固定臂和滑块位于导轨下方,导轨置于滑块内并沿滑块水平往返移动。
为感知活动踏板是否站人,避免有人站立时活动踏板回缩造成事故,所以装设压力感应装置。参看图7和图4,固定踏板的底板上设有压力传感器10,所述滑块固定臂7的侧面向压力传感器感上方横向伸出一块压板7a。由于滑块固定臂一端铰接另一端由压力传感器支撑,限位挡板的顶端限制滑块固定臂向上抬起。故此压板在滑块固定臂承重时会随滑块固定臂一起下移从而触发压力传感器。压力传感器将有人站立的信号传输到控制器23,控制器控制活动踏板不回缩。
参看图5,为限定滑块固定臂7移动距离L(即活动踏板2的伸缩距离L),在滑块固定臂7靠近铰链固定座6的一端设有缩回限位板20,在导轨固定臂4缩入时(P面)可抵住导轨固定臂端部以限定导轨固定臂回缩位置;滑块固定臂中段设有伸出限位板21,固定踏板箱底板上设有限位块22,在导轨固定臂伸出时限位块抵住伸出限位板以限定导轨固定臂伸出位置。需要指出缩回限位板20和伸出限位板21上设有防撞橡胶,以缓解相撞时的冲击力。
活动踏板伸出后容易受到外力影响,产生回缩动作。为提高活动踏板的安全稳定性,在活动踏板的与固定踏板箱底板1a之间设置阻止活动踏板缩入固定踏板箱1的止回装置。
参看图8,结合图3在较佳实施例中,止回装置包括水平固定在活动踏板内侧面上的条状的电子锁固定臂11、固定在电子锁固定臂上的电子锁13、固定在固定踏板箱底板1a上的止回挡块12,电子锁具有一个受所述控制器23控制的能伸缩的舌头13a,在活动踏板伸出固定踏板箱1后,所述舌头弹出在止回挡块之前,以阻止活动踏板缩入固定踏板箱内;控制器控制舌头收缩后,活动踏板方能退回入固定踏板箱内。从图3中可以看出,止回挡块12有一倾斜面,电子锁在不通电的时候舌头13a受到内部弹簧的作用力,舌头13a一直突出在外。当电子锁固定臂11随活动踏板向外移动的时候,舌头与止回挡块倾斜面接触并逐渐压缩,不会影响活动踏板向外移动;当舌头脱离止回挡块倾斜面的时候(亦即活动踏板伸出到位时),舌头在内部弹簧作用下弹出,此时舌头落在止回挡块之前,阻挡了活动踏板回缩,起到止回保护乘客安全的作用。当屏蔽门关闭列车需要启动时,活动踏板应当缩回,此时控制器给电子锁通电,舌头回缩,活动踏板在驱动组件的驱动下回缩。电子锁固定臂11可采用横截面为“L”字形的角钢。
参看图5示出的较佳实施例,活动踏板包括一个由横截面为长方形的槽钢制成的横梁14,所述横梁朝固定踏板箱1内腔的一侧垂直地固定所述齿条3、导轨固定臂4、电子锁固定臂11,所述横梁朝铁轨的一侧固定梳齿橡胶块15,所述横梁和梳齿橡胶块的上表面固定一块防滑板24,以防止乘客滑到。空心槽钢重量轻强度高,使得活动踏板2具有足够的刚性和强度能够站人。
参看图6示出的较佳实施例,驱动组件包括固定在固定踏板箱底板1a上的电动机16、连接电动机输出轴的减速机构17、连接减速机构并与所述齿条3啮合的齿轮18。藉此达到用电动机驱动活动踏板2伸缩的目的。需要指出活动踏板2的伸缩距离L可由控制器控制电动机转动量来实现,缩回限位板20和伸出限位板21是在电控失效后的起限位作用。
参看图5示出的较佳实施例,固定踏板箱1的开口处围绕活动踏板2设有一圈密封胶条19,以阻止灰尘和杂物进入固定踏板箱内。
为使固定踏板箱有足够的强度,承载乘客,保护内部的机构,在其内部设置多条槽钢制成的骨架25。从图3、图4和图5中皆能看到骨架25。
以上实施例仅为举例说明,非起限制作用。任何未脱离本申请精神与范畴,而对其进行的等效修改或变更,均应包含于本申请的权利要求范围之中。