CN103857909A - 密闭型压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明的密闭型压缩机包括：电动构件（110）；压缩构件（112）；收纳电动构件（110）和压缩构件（112），存积润滑油（104）的密闭容器（102）；和贯通密闭容器（102）的壁部设置的，向密闭容器（102）内吸入的制冷剂气体流动的吸入管（170），压缩构件（112）包括：形成在汽缸（134）内的压缩室（142）；和制冷剂气体流动的吸入消声器（146），吸入消声器（146）包括：消声空间（150）；出口管（154）；吸入口（151）在密闭容器（102）内在大致水平方向上开口的入口管（152）；和以包围吸入口（151）的方式设置的漏斗状的制冷剂接收部（160），吸入口（151）配置成该吸入口（151）的中心（151A）位于比制冷剂接收部（160）的中心（160A）更靠上方的位置。

Description

密闭型压缩机

技术领域

本发明涉及密闭型压缩机的构成，特别涉及配置在密闭型压缩机的内部的吸入消声器的构成。

背景技术

近年来，从对地球环境的要求出发，家庭用冷藏库或空调，更加向节能化的进展正在加速，并且对使用环境的考虑的要求也提高。

已知有一种密闭型压缩机，为了应对这种对环境的考虑，以抑制向压缩室的油的吸入来降低噪声为目的，在配置于吸入消声器内的出口管的开口部周围设置有延伸部（例如参照专利文献1）。

以下参照图6～图8说明现有的密闭型压缩机。此外，以下的说明中，上下的关系是以将密闭型压缩机设置为正规（标准）的姿势的状态为基准。

图6是专利文献1中公开的密闭型压缩机的纵截面图，图7是图6所述的B－B线的截面图，图8是图6所示的密闭型压缩机中的吸入消声器的截面图。

如图6、7所示，在专利文献1中公开的密闭型压缩机具有密闭容器2和压缩机主体6。在密闭容器2的底部存积润滑油4，压缩机主体6通过悬簧8相对于密闭容器2弹性地被支承。

压缩机主体6包括电动构件10和配置在电动构件10的上方的压缩构件12。电动构件10是由在叠层的钢板上卷绕绕组而形成的定子14和具有永磁铁15的转子16构成的无刷电动机，通过导线（未图示）与逆变器电路（未图示）连接。

压缩构件12的轴18具有主轴部20和向主轴部20的上侧延伸的偏心轴部22。主轴部20被可自由旋转地轴支承于汽缸体24的主轴承26。另外，在主轴部20嵌装有转子16。在轴18上设置有由形成于主轴部20的外表面的螺旋槽28等构成的供油机构29。

吸入消声器46由PBT等树脂成形，由安装在汽缸34端面的阀板40和包围阀板40的汽缸盖44夹持。另外，如图8所示，吸入消声器46具有消声空间50、入口管52、出口管54和排出孔56。

入口管52配置成，作为一端的开口部52a在消声空间50开口，作为另一端的吸入口51在密闭容器2内的空间开口。出口管54配置成，作为一端的开口部54a在消声空间50开口，另一端与压缩室42连通。另外，排出孔56设置在消声空间50的下部。

入口管52的开口部52a和出口管54的开口部54a分别配置成在各开口部的制冷剂气体的流通方向为水平方向。在出口管54的开口部54a附近设置有向外径侧延伸出的延伸部58。

以下说明以这种方式构成的专利文献1公开的密闭型压缩机的动作。

首先，电动构件10由逆变器电路驱动，伴随电动构件10的转子16的旋转，压缩构件12的轴18也旋转。而且，压缩构件12进行规定的压缩动作。

润滑油4通过供油机构29一边对压缩构件12的各部分进行润滑，一边从密闭容器2底部被汲上至轴18的上端，在密闭容器2内的空间飞散。飞散至密闭容器2内的空间的润滑油4的飞沫，与制冷剂气体一起通过吸入口51经由入口管52，被吸入吸入消声器46的消声空间50内。被吸入消声空间50的润滑油4的一部分附着在与入口管52的出口接近地配置的出口管54的外表面。

附着的润滑油4通过从入口管52流入的制冷剂气体的流动，向出口管54的开口部54a的方向移动，但是被延伸部58遮挡，由此润滑油4向消声空间50底部滴下，从排出孔56向吸入消声器46之外排出。其结果为，能够利用出口管54抑制向压缩室42吸入多余的润滑油4。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007－51560号公报

发明内容

发明想要解决的技术问题

但是，通过采用直流（DC）无刷电动机，能够将密闭容器2的高度抑制得较低，在改善了冷藏库的使用性能的压缩机中，相对于密闭容器2底部的润滑油4的油面，吸入口51配置在较低的位置。

因此，即使采用上述专利文献1公开的密闭型压缩机，在密闭型压缩机起动时溶解到润滑油4中的制冷剂气体气泡，液面上升至入口管52的吸入口51附近的情况下，有可能泡状的润滑油4从吸入消声器46被吸入压缩室42。另外，泡状的润滑油4被吸入压缩室42时，润滑油4在压缩室42中被压缩，存在产生噪声的问题。

本发明用于解决上述的现有课题，目的在于抑制因起动时发泡而成为泡状的润滑油被吸入所导致的噪声的产生。

用于解决技术问题的技术方案

为了解决上述的现有课题，本发明的密闭型压缩机包括：电动构件；由上述电动构件驱动的压缩构件；收纳上述电动构件和上述压缩构件，存积有润滑油的密闭容器；和贯通上述密闭容器的壁部而设置的，流通被吸入到上述密闭容器内的制冷剂气体的吸入管，上述压缩构件包括：形成在汽缸内的压缩室；和流通从上述密闭容器内向上述压缩室内去的制冷剂气体的吸入消声器，上述吸入消声器包括：消声空间；一端在上述消声空间开口，另一端在上述压缩室开口的出口管；一端在上述消声空间开口，作为另一端的吸入口在上述密闭容器内在大致水平方向上开口的入口管；和以包围上述吸入口的方式设置的漏斗状的制冷剂接收部，上述吸入口配置成该吸入口的中心比上述制冷剂接收部的中心更位于上方。

由此，在起动时等，存积在密闭容器底部的润滑油溶解入制冷剂气体而发泡，即使泡状的润滑油达到制冷剂接收部的高度，与现有的密闭型压缩机相比，由于吸入口配置在靠上侧的位置，因此也能够减少被吸入到吸入消声器的润滑油的量。其结果是，能够抑制从吸入消声器向压缩室吸入大量的润滑油。

发明效果

本发明的密闭型压缩机在起动时等，能够抑制从吸入消声器吸入润滑油，能够减少向压缩室吸入润滑油。其结果是，能够减轻润滑油的压缩，能够抑制由润滑油的压缩引起的噪声等的产生。

附图说明

图1是本实施方式1的密闭型压缩机的纵截面图。

图2是图1所示的A－A线的密闭型压缩机的截面图。

图3是图1所示的密闭型压缩机的吸入消声器的截面图。

图4是图1所示的密闭型压缩机的吸入消声器的侧面图。

图5是表示在图1所示的密闭型压缩机的起动时，润滑油发泡了的情况下的制冷剂的流动的示意图。

图6是专利文献1公开的密闭型压缩机的纵截面图。

图7是图6所示的B－B线的截面图。

图8是图6所示的密闭型压缩机的吸入消声器的截面图。

具体实施方式

本发明的密闭型压缩机包括：电动构件；由电动构件驱动的压缩构件；收纳电动构件和压缩构件，存积润滑油的密闭容器；和贯通密闭容器的壁部而设置的，流通被吸入到密闭容器内的制冷剂气体的吸入管，压缩构件包括：形成在汽缸内的压缩室；和流通从密闭容器内向压缩室内去的制冷剂气体的吸入消声器，吸入消声器包括：消声空间；一端在消声空间开口，另一端在压缩室开口的出口管；一端在消声空间开口，作为另一端的吸入口在密闭容器内在大致水平方向上开口的入口管；和以包围吸入口的方式设置的漏斗状的制冷剂接收部，吸入口配置成该吸入口的中心比制冷剂接收部的中心更位于上方。

在此，吸入口的中心是指当将密闭型压缩机配置为通常的使用状态时的吸入口的铅直方向的中心。同样，制冷剂接收部的中心是指当将密闭型压缩机配置为通常的使用状态时的制冷剂接收部的铅直方向的中心。

根据以上所述，在起动时等，存积在密闭容器的底部的润滑油中溶解入制冷剂气体，发泡了的泡状的润滑油到达制冷剂接收部的高度，与现有的密闭型压缩机相比，由于吸入口配置在靠上侧的位置，因此能够减少向吸入消声器吸入的润滑油的量，另外，能够从吸入口吸入制冷剂气体。因此，能够抑制从吸入消声器向压缩室吸入大量的润滑油，能够抑制因润滑油的压缩引起的噪声的产生等。

另外，在本发明的密闭型压缩机中，从吸入管的出口处的制冷剂气体的流通方向观看时，吸入管的中心也可以与制冷剂接收部的中心一致。此外，吸入管的中心是指吸入管的下游侧开口端（出口）的中心。

另外，在本发明的密闭型压缩机中，配置成入口管的吸入口的下端部距离密闭容器的内底面的高度尺寸为密闭型压缩机停止时的润滑油的油面的深度尺寸的2.0～3.5倍。

另外，本发明的密闭型压缩机中，吸入口构成为其铅直方向的宽度尺寸大于其水平方向的宽度尺寸。

根据以上所述，即使在起动时等泡状的润滑油向入口管流入，也能够抑制泡状的润滑油充满入口管截面的整个面。所以，即使在润滑油的发泡状态下，流动阻力小的制冷剂气体也在入口管的上部中流动，因此能够减少从吸入消声器向压缩室吸入润滑油，能够更可靠地抑制起动时的噪声的产生。

并且，本发明的密闭型压缩机中，入口管构成为其截面积比出口管的截面积大。

由此，能够使制冷剂气体充分地吸入到入口管，能够提高密闭型压缩机的性能。特别是，即使将入口管设置为扁平的长方形的截面形状，也使入口管的截面积大于出口管的截面积，因此能够减小入口管的流路阻力，能够提高密闭型压缩机的性能。

以下参照附图对本发明的实施方式进行说明。其中，本发明不由本实施方式限定。

（实施方式1）

【密闭型压缩机的构成】

图1是本实施方式1的密闭型压缩机的纵截面图。图2是图1所示的A－A线的密闭型压缩机的截面图，图3是图1所示的密闭型压缩机的吸入消声器的截面图，图4是图1所示的密闭型压缩机的吸入消声器的侧面图。图5是表示图1所示的密闭型压缩机的起动时，润滑油发泡了的情况下的制冷剂的流动的示意图。此外，图4中，表示吸入消声器的配置有吸入口的部分的侧面。

如图1～图5所示，本实施方式1的密闭型压缩机具有密闭容器102。在密闭容器102中填充有作为全球变暖潜能值低的制冷剂的R600a（异丁烷），在密闭容器102内的底部存积有润滑油104。另外，在密闭容器102的内部，压缩机主体106由悬簧108弹性支承。

压缩机主体106包括电动构件110和由其驱动的压缩构件112，在密闭容器102安装有用于对电动构件110供给电源的电源端子113。另外，在密闭容器102以贯通该密闭容器102的壁部的方式设置有吸入管170。吸入管170中流通从未图示的制冷剂循环供给的制冷剂气体。而且，吸入管170的下游端（出口）在密闭容器102内开口。

首先，说明电动构件110。

电动构件110是凸极集中绕组方式的直流（DC）无刷电动机，包括：在将钢板叠层而成的铁心的多个磁极齿上隔着绝缘材料直接卷绕有绕组（未图示）的筒状的定子114；和配置在定子114的内径侧且内置有永磁铁115的转子116。而且，定子114的绕组经由电源端子113通过导线与密闭型压缩机外的逆变器电路（未图示）连接。

接着说明压缩构件112。

压缩构件112配置在电动构件110的上方，包括轴118和汽缸体124。轴118包括：轴心朝向上下方向的主轴部120；从主轴部120的上端延伸出，与主轴部120平行的偏心轴部122；和供油机构129。而且，压缩构件112为利用配置在偏心轴部122的下侧的主轴部120和主轴承126对作用于偏心轴部122的负载进行支承的悬臂轴承的构成。

在主轴部120通过热套等适当的方法固定有转子116。另外，供油机构129由形成于主轴部120的表面的螺旋槽128等构成，构成为对后述的主轴承126等供给润滑油104。

汽缸体124包括具有轴心朝向上下方向的圆筒形的内表面的主轴承126，通过在该主轴承126中可转动地插入轴118的主轴部120，来对轴118进行支承。

另外，汽缸体124包括轴心朝向水平方向的圆筒状的汽缸134，活塞130可进退地插入汽缸134中。在活塞130安装有活塞销138。在连结机构136的两端部设置有孔部。而且，在设置于连结机构136的两端部的孔部中分别嵌插活塞销138和偏心轴部122，由此连结机构136将偏心轴部122和活塞130连结。

在汽缸134的端面安装有阀板140，阀板140与汽缸134和活塞130一起形成压缩室142。以覆盖阀板140作为盖的方式在阀板140固定有汽缸盖144。另外，在阀板140和汽缸盖144之间夹持有吸入消声器146。更详细而言，后述的吸入消声器146的出口管154中延伸设置于消声器主体149的外部的部分，由汽缸盖144和阀板140夹持。

如图3所示，吸入消声器146主要由作为添加有玻璃纤维的结晶性树脂的PBT（聚对苯二甲酸丁二酯）等合成树脂形成，包括消声器主体149、入口管152和出口管154。

消声器主体149构成为具有规定的厚度尺寸的横向长的长方体形状，其高度方向（铅直方向）的尺寸小于宽度尺寸。消声器主体149配置成其厚度方向与活塞130的往复方向一致，配置在汽缸盖144的下方（参照图1）。另外，消声器主体149的上端部位于汽缸盖144的下端部附近，消声器主体149的下端部位于电动构件110的定子114的下端部附近。

另外，在消声器主体149的内部形成有消声空间150。如图3所示，消声空间150呈高度比宽度低的、大致长方形的形状。并且，在消声器主体149的形成消声空间150的侧壁的下部设置有排出孔156。

而且，在本实施方式1的密闭型压缩机中，通过采用高度低的吸入消声器146和作为高度比异步电动机低的直流（DC）无刷电动机的电动构件110等，能够降低密闭容器102的高度。因此，在将本实施方式1的密闭型压缩机搭载于冷藏库时，能够确保库内容积较宽。

入口管152形成为筒状，设置成贯通消声器主体149的侧壁。另外，入口管152配置成一端在消声空间150开口，作为另一端的吸入口151在密闭容器102内在大致水平方向上开口。

出口管154形成为大致L字状，设置成贯通消声器主体149的上侧的壁。另外，出口管154配置成一端在消声空间150开口，另一端与压缩室142连通。此外，消声空间150的形状、容积、入口管152和出口管154的长度、截面积和开口位置设置为能够获得适当的消声效果，详细内容后述。

在吸入口151的周围设置有以漏斗的方式从吸入口151向周围扩展的碗（bowl）状的制冷剂接收部160。如图3和图5所示，制冷剂接收部160配置成与从冷冻循环（未图示）供给制冷剂气体的吸入管170的开口端隔着微小的间隙相对。更详细而言，制冷剂接收部160和吸入管170配置成，从在吸入管170内流通的制冷剂气体的流通方向看，制冷剂接收部160的中心160A和吸入管170的中心170A一致。

此外，制冷剂接收部160的中心160A是指将密闭型压缩机配置成通常的使用状态时的制冷剂接收部160的铅直方向的中心。换言之，制冷剂接收部160的中心160A是指制冷剂接收部160的上端和下端的中间位置。另外，吸入管170的中心170A是指吸入管170的下游侧开口端的中心。

另外，如图3～图5所示，制冷剂接收部160具有吸入口151的2倍以上的高度尺寸，但吸入口151的中心151A位于比制冷剂接收部160的中心靠上侧的位置。即，吸入口151配置成该吸入口151的中心151A位于制冷剂接收部160的中心160A的上方。

具体而言，如图4所示，吸入口151和制冷剂接收部160配置成，与从吸入口151向上侧延伸的制冷剂接收部160的延伸宽度尺寸C相比，下侧的延伸宽度尺寸D较大，优选2倍以上。此外，吸入口151的中心151A是指将密闭型压缩机配置成通常的使用状态时的吸入口151的铅直方向的中心。

由此，即使在密闭型压缩机的起动时等润滑油104发泡，与现有的密闭型压缩机相比，也能够抑制泡状的润滑油104从制冷剂接收部160流入吸入口151。

另外，即使发泡的泡状的润滑油104达到制冷剂接收部160的高度，与现有的密闭型压缩机相比，由于吸入口151位于制冷剂接收部160的上部，因此也能够减少从吸入口151流入吸入消声器146的消声空间150内的润滑油104的量，能够使制冷剂气体从制冷剂接收部160的上部流入吸入口151。因此，能够抑制从吸入消声器146向压缩室142吸入大量的润滑油104，能够抑制由润滑油的压缩引起的噪声的产生等。

但是，密闭型压缩机的动作时等，汽缸盖144、汽缸体124因制冷剂气体的压缩而变为高温，因此配置有它们的密闭容器102内的上方空间也变为高温。另外，润滑油104从轴118的顶端飞散。因此，从抑制吸入消声器146的加热和飞散的润滑油104的吸入的观点出发，优选制冷剂接收部160和吸入口151（入口管152）在密闭容器102内配置在靠下方的位置。另一方面，如上所述，从在密闭型压缩机的起动时等抑制发泡的润滑油104的流入的观点出发，优选制冷剂接收部160和吸入口151（入口管152）在密闭容器102内配置在靠上方的位置。

因此，本实施方式1的密闭型压缩机中，如图5所示，配置成制冷剂接收部160距离密闭容器102的内底面的高度尺寸K为密闭型压缩机停止时的润滑油104的油面的深度尺寸J的2.0～3.5倍。此外，高度尺寸K为密闭容器102的内底面与入口管152的吸入口151的下端部之间的尺寸。另外，密闭型压缩机停止时的润滑油104的油面位于比电动构件110（更详细而言，定子114）的下端部更靠下方的位置，轴118仅其下端部没入润滑油104内。

由此，能够使低温的制冷剂气体从制冷剂接收部160流入吸入口151，并且即使在密闭型压缩机的起动时等润滑油104发泡，也能够抑制泡状的润滑油104流入吸入口151内。

并且，如图3和图4所示，相对于截面的纵横的宽度大致相等的出口管154，入口管152具有高度F比宽度E大，优选2倍以上的扁平的长方形状的截面，其截面积比出口管154的截面积大。

【密闭型压缩机的动作和作用】

接着，说明如上述方式构成的本实施方式1的密闭型压缩机的动作和作用。

首先，当从电源端子113对电动构件110通电时，通过在定子114产生的磁场，转子116与轴118一起旋转。

利用伴随轴118的旋转而发挥功能的供油机构129，存积在密闭容器102的底部的润滑油104从轴118的下端向上端上升，对压缩构件112的各滑动部进行润滑。此外，润滑油104的一部分从偏心轴部122的上端向密闭容器102的内部空间飞散。

另外，伴随主轴部120的旋转的偏心轴部122的偏心旋转，通过连结机构136转换为直线的往复运动，使活塞130在汽缸134内往复运动。而且，通过压缩室142容积发生变化，将密闭容器102内的制冷剂吸入压缩室142内，进行压缩的压缩动作。

更加详细地说明，在吸入行程中，制冷剂气体从冷冻循环（未图示）经由吸入管170流入密闭容器102的内部。流入的制冷剂气体流入配置为与吸入管170的开口端接近且相对的制冷剂接收部160内。流入到制冷剂接收部160内的制冷剂气体从吸入口151经由入口管152流向消声空间150。流入到消声空间150内的制冷剂气体经由出口管154被吸入压缩室142内。

而且，被吸入到压缩室142内的制冷剂气体在压缩行程中，在压缩室142内被压缩之后，在高温高压的状态下经由喷出配管148等被再次送向冷冻循环。这样的吸入工序和压缩行程伴随活塞130的往复运动交替间歇地执行。

接着，使用图5对在密闭型压缩机的起动时设想的动作进行说明。

当密闭型压缩机停止时，密闭容器102内的空间的压力比运转中的压力高、温度低，因此在密闭容器102的底部存积的润滑油104中溶解有制冷剂气体。从该状态，密闭型压缩机起动时，密闭容器102内的压力降低，并且润滑油104被轴118搅拌，由此溶解于润滑油104的制冷剂气体急剧地蒸发，产生大量的泡。其结果为，油面从图5所示的停止时的油面G急剧地上升至因发泡而上升的油面H，有制冷剂接收部160的一部分比油面低的危险。

但是，本实施方式1的密闭型压缩机中，由于吸入口151配置成中心151A比制冷剂接收部160的中心160A更靠上方，所以吸入口151的至少一部分位于比由泡状的润滑油104形成的油面H更靠上方的位置。因此，能够通过吸入口151的上方部分吸入制冷剂气体。其结果为，能够减轻泡状的润滑油104流入吸入消声器146。

另外，入口管152，如图4所示，高度尺寸F大于宽度尺寸E，所以即使泡状的润滑油104流入入口管152的底部，如图5所示，也容易确保制冷剂气体经由入口管152的上部流动的空间。

并且，泡状的润滑油104，其流速比制冷剂气体的流速低，另外比制冷剂气体重，所以在消声空间150的内部向下方落下，从排出孔156排出至密闭容器102。因此，能够减少流入压缩室142内的润滑油104的流量。

另一方面，由于制冷剂气体的流动阻力比泡状的润滑油104的流动阻力小，所以在入口管152流通的制冷剂气体的流量比润滑油104多，能够进一步减少流入压缩室142内的润滑油104的流量。流入到消声空间150内的制冷剂气体从配置在入口管152的上方的出口管154被送至压缩室142。

此外，由于这种发泡现象在密闭型压缩机起动之后的较短时间内产生，所以消声空间150不被所吸入的润滑油104充满，消声空间150内的润滑油从排出孔156逐渐被排出。

因而，能够抑制因大量的润滑油104被吸入压缩室142，与制冷剂气体一起被压缩而产生噪声等不良。

特别是，在使用直流（DC）无刷电动机、降低了高度尺寸的密闭型压缩机中，由于吸入消声器146的吸入口151配置得比油面低，因此在起动时发泡的泡状的润滑油容易上升至吸入口151附近，通过采用本实施方式的构成，能够显著地获得抑制噪声产生的效果。

另外，本实施方式1的密闭型压缩机中，制冷剂接收部160形成为漏斗状，其高度尺寸构成为与吸入口151的高度尺寸相比为2倍左右。因此，由于制冷剂接收部160的内侧空间的容积大，所以从冷冻循环（未图示）流入的温度较低的制冷剂气体容易滞留在制冷剂接收部160周边。因而，能够与制冷剂气体的吸入是间歇的这点无关地，向吸入消声器146的内部导入温度较低的制冷剂气体。另外，由于吸入消声器146由热传导率比金属等低的合成树脂形成，所以能够将温度较低的制冷剂气体送至压缩室142。其结果为，能够进一步提高密闭型压缩机的效率。

并且，本实施方式1的密闭型压缩机中，入口管152构成为其截面积比出口管154的截面积大。因此，能够使制冷剂气体充分地吸入到入口管152，能够提高密闭型压缩机的性能。特别是，由于使入口管152为扁平的长方形的截面形状，使入口管152的截面积比出口管154的截面积大，所以能够抑制入口管152的流路阻力的增大，能够提高密闭型压缩机的性能。

根据上述说明，对于本领域的从业人员而言，能够明确本发明的较多的改良、另外的实施方式。因而，上述说明应仅作为例示进行解释，是以将执行本发明的最好的方式告知给本领域的从业人员为目的而提供的。在不脱离本发明的精神的情况下，能够实质地改变其构造和/或功能的详细内容。

工业上的可利用性

如上所述，本发明的密闭型压缩机能够抑制由压缩润滑油而引起的起动时的噪声的产生，不限于家庭用电气冷冻冷藏库，能够广泛适用于空调机、自动售货机或其他的冷冻装置等。

附图标记说明

102  密闭容器

104  润滑油

110  电动构件

112  压缩构件

114  定子

116  转子

118  轴

120  主轴部

122  偏心轴部

124  汽缸体

126  主轴承

130  活塞

134  汽缸

136  连结机构

142  压缩室

146  吸入消声器

150  消声空间

151  吸入口

152  入口管

154  出口管

160  制冷剂接收部

170  吸入管

Claims (5)

1.一种密闭型压缩机，其特征在于，包括：

电动构件；

由所述电动构件驱动的压缩构件；

收纳所述电动构件和所述压缩构件，存积润滑油的密闭容器；和

贯通所述密闭容器的壁部而设置的，流通被吸入到所述密闭容器内的制冷剂气体的吸入管，

所述压缩构件包括：

形成在汽缸内的压缩室；和

流通从所述密闭容器内向所述压缩室内去的制冷剂气体的吸入消声器，

所述吸入消声器包括：

消声空间；

一端在所述消声空间开口，另一端在所述压缩室开口的出口管；

一端在所述消声空间开口，作为另一端的吸入口在所述密闭容器内在大致水平方向上开口的入口管；和

以包围所述吸入口的方式设置的漏斗状的制冷剂接收部，

所述吸入口配置成该吸入口的中心位于比所述制冷剂接收部的中心更靠上方的位置。

2.如权利要求1所述的密闭型压缩机，其特征在于：

从所述吸入管的出口处的所述制冷剂气体的流通方向观看时，所述吸入管的中心与所述制冷剂接收部的中心一致。

3.如权利要求1或2所述的密闭型压缩机，其特征在于：

配置成所述入口管的所述吸入口的下端部距离所述密闭容器的内底面的高度尺寸为所述密闭型压缩机停止时的润滑油的油面的深度尺寸的2.0～3.5倍。

4.如权利要求1～3中的任一项所述的密闭型压缩机，其特征在于：

所述吸入口的水平方向的宽度尺寸大于铅直方向的宽度尺寸。

5.如权利要求1～4中的任一项所述的密闭型压缩机，其特征在于：

所述入口管的截面积大于所述出口管的截面积。

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