CN103851156A - 一种齿轮副及其设计方法 - Google Patents

一种齿轮副及其设计方法 Download PDF

Info

Publication number
CN103851156A
CN103851156A CN201210514079.0A CN201210514079A CN103851156A CN 103851156 A CN103851156 A CN 103851156A CN 201210514079 A CN201210514079 A CN 201210514079A CN 103851156 A CN103851156 A CN 103851156A
Authority
CN
China
Prior art keywords
driving gear
gear
helix
tooth
angle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201210514079.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103851156B (zh
Inventor
颜力
刘忠伟
唐亮
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRRC Qishuyan Institute Co Ltd
Original Assignee
CRRC Qishuyan Institute Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CRRC Qishuyan Institute Co Ltd filed Critical CRRC Qishuyan Institute Co Ltd
Priority to CN201210514079.0A priority Critical patent/CN103851156B/zh
Publication of CN103851156A publication Critical patent/CN103851156A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103851156B publication Critical patent/CN103851156B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/08—Profiling
    • F16H55/0806—Involute profile

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Abstract

本发明涉及一种齿轮副及其设计方法，包括相互配合的主、从动齿轮，所述主动齿轮螺旋角为β1，所述从动齿轮螺旋角为β，所述主、从动螺旋齿轮的螺旋角之间具有特定关系，当主动齿轮左右齿面修形偏转方向相同或相反时，所述螺旋线修形参数会按照特定公式进行调整。本发明的有益效果在于：通过改变主动齿轮的螺旋角值，使螺旋线最大偏转角侧磨齿修形量减小，从而避免磨齿凸台和层深不足的出现。

Description

一种齿轮副及其设计方法
技术领域
本发明涉及一种齿轮副及其设计方法，尤其适用于偏载严重悬臂安装结构的渐开线圆柱齿轮副。
背景技术
随着现代工业的发展及数学理论的推动，齿轮传动系统正在向高速重载小体积低重量发展，特别的在机车牵引齿轮设计或其他领域经常要使用到齿轮悬臂安装啮合的结构，为提高齿轮的传动质量及可靠性，减小啮合偏载使齿向均匀接触，这种结构通常需要齿向螺旋线修形，尤其是修形量较大时，容易造成磨齿凸台及齿面层深不足等缺陷，降低了齿轮使用寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种齿轮副，能够减小齿轮的磨齿螺旋线修形量，从而避免由修形量大而产生凸台及齿面层深不足。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种齿轮副，包括相互配合的主、从动齿轮，其特征在于：所述主动齿轮螺旋角与从动齿轮螺旋角满足下式：
Figure 2012105140790100002DEST_PATH_IMAGE001
                      (Ⅰ)
式(Ⅰ)中：
β1为主动齿轮螺旋角；
β为从动齿轮螺旋角；
α1为主动齿轮左齿面螺旋线修形偏转角；
α2为主动齿轮右齿面螺旋线修形偏转角；
当
Figure 2012105140790100002DEST_PATH_IMAGE003
和中数值较大者的角度方向与齿轮旋向相同时，β1>β，式中第一个“±”号取“+”；
当
Figure 32338DEST_PATH_IMAGE003
和
Figure 547345DEST_PATH_IMAGE005
中数值较大者的角度方向与齿轮旋向相反时，β1<β，式中第一个“±”号取“-”；
当
Figure 256675DEST_PATH_IMAGE003
和
Figure 394264DEST_PATH_IMAGE005
角度方向相同时, 式中第二个“±”号取“+”；
当
Figure 276769DEST_PATH_IMAGE003
和
Figure 566936DEST_PATH_IMAGE005
角度方向相反时, 式中第二个“±”号取“-”。
所述
Figure 696435DEST_PATH_IMAGE003
、
Figure 134370DEST_PATH_IMAGE005
分别按以下公式确定：
Figure 492670DEST_PATH_IMAGE006
                            (Ⅱ)
Figure 2012105140790100002DEST_PATH_IMAGE007
；                   (Ⅲ)
式(Ⅱ)、(Ⅲ)中：
H为主动齿轮左齿面齿宽下端面与原始齿形的偏距；
I为主动齿轮左齿面齿宽上端面与原始齿形的偏距；
J为主动齿轮右齿面齿宽下端面与原始齿形的偏距；
K为主动齿轮右齿面齿宽上端面与原始齿形的偏距；
b为主动齿轮的齿面齿宽。
所述的
Figure 89873DEST_PATH_IMAGE003
和
Figure 203323DEST_PATH_IMAGE005
角度方向相同时，对螺旋线修形的各项参数调整为：
Figure 2012105140790100002DEST_PATH_IMAGE008
，
Figure 2012105140790100002DEST_PATH_IMAGE009
，其它参数H、K不变；
式中：
I1为主动齿轮左齿面齿宽上端面与原始齿形的偏距的修形量；
J1为主动齿轮右齿面齿宽下端面与原始齿形的偏距的修形量。
所述的
Figure 440138DEST_PATH_IMAGE003
和角度方向相反时，对螺旋线修形的各项参数调整为：
Figure 663626DEST_PATH_IMAGE010
，
Figure 2012105140790100002DEST_PATH_IMAGE011
，其它参数H、J不变；
式中：
I1为主动齿轮左齿面齿宽上端面与原始齿形的偏距的修形量；
K1为主动齿轮右齿面齿宽上端面与原始齿形的偏距的修形量。
上述齿轮副的设计方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤一，确定β1、β、
Figure 72610DEST_PATH_IMAGE003
、步骤；
其中，所述主动齿轮螺旋角与从动齿轮螺旋角满足下式：
Figure 700087DEST_PATH_IMAGE012
                            (Ⅰ)
式（Ⅰ）中
β1为主动齿轮螺旋角；
β为从动齿轮螺旋角；
α1为主动齿轮左齿面螺旋线偏转角；
α2为主动齿轮右齿面螺旋线偏转角；
当
Figure 819353DEST_PATH_IMAGE003
和中数值较大者的角度方向与齿轮旋向相同时，β1>β，式中第一个“±”号取“+”；
当和
Figure 605452DEST_PATH_IMAGE005
中数值较大者的角度方向与齿轮旋向相反时，β1<β，式中第一个“±”号取“-”；
当
Figure 94071DEST_PATH_IMAGE003
和
Figure 392328DEST_PATH_IMAGE005
角度方向相同时, 式中第二个“±”号取“+”；
当
Figure 966398DEST_PATH_IMAGE003
和
Figure 336200DEST_PATH_IMAGE005
角度方向相反时, 式中第二个“±”号取“-”。
其中，所述
Figure 164478DEST_PATH_IMAGE003
、分别按以下公式确定：
Figure 881953DEST_PATH_IMAGE006
                           (Ⅱ)
Figure 993129DEST_PATH_IMAGE007
                           (Ⅲ)；
式(Ⅱ)、(Ⅲ)中
H为主动齿轮左齿面齿宽下端面与原始齿形的偏距；
I为主动齿轮左齿面齿宽上端面与原始齿形的偏距；
J为主动齿轮右齿面齿宽下端面与原始齿形的偏距；
K为主动齿轮右齿面齿宽上端面与原始齿形的偏距；
b为主动齿轮的齿面齿宽；
步骤二，对螺旋线修形的各项参数调整步骤；
当所述的
Figure 3810DEST_PATH_IMAGE003
和
Figure 158717DEST_PATH_IMAGE005
角度方向相同时，对螺旋线修形的各项参数调整为：
Figure 192532DEST_PATH_IMAGE008
，
Figure 91087DEST_PATH_IMAGE009
，其它参数H、K不变；
式中
I1为主动齿轮左齿面齿宽上端面与原始齿形的偏距的修形量；
J1为主动齿轮右齿面齿宽下端面与原始齿形的偏距的修形量。
当所述的和角度方向相反时，对螺旋线修形的各项参数调整为：
，
Figure 52909DEST_PATH_IMAGE011
，其它参数H、J不变；
式中
I1为主动齿轮左齿面齿宽上端面与原始齿形的偏距的修形量；
K1为主动齿轮右齿面齿宽上端面与原始齿形的偏距的修形量。
本发明的有益效果在于：采用本发明提供的齿轮副，通过改变主动齿轮的螺旋角值，使螺旋线最大偏转角侧磨齿修形量减小
Figure 2012105140790100002DEST_PATH_IMAGE013
 (其中
Figure 156957DEST_PATH_IMAGE014
和
Figure 2012105140790100002DEST_PATH_IMAGE015
角度方向相同为正，相反为负)，从而避免磨齿凸台和层深不足的出现。
附图说明
以下结合附图给出的实施例对本发明作进一步详细的说明。
图1是主动齿轮
Figure 404399DEST_PATH_IMAGE003
和角度方向相同的修形示意图；
图2是主动齿轮
Figure 653164DEST_PATH_IMAGE003
和
Figure 679894DEST_PATH_IMAGE005
角度方向相反的修形示意图。
具体实施方式
    下面结合图1和图2对本发明进一步说明，本发明的步骤为：
a、首先根据传统方法确定主、从动齿轮配对基本参数，如：模数m，齿宽b、主动齿轮齿数Z1、从动齿轮齿数Z2、压力角α，螺旋角β；
b、根据载荷情况及结构布置，通过齿轮专业分析软件(如ROMAX)或轴的扭转弯曲公式计算出主动齿轮所需的螺旋线修形量H、I、J、K及鼓形量δ，其中H为主动齿轮的左齿面3齿宽下端面2与原始齿形的偏距；I为主动齿轮的左齿面3齿宽上端面1与原始齿形的偏距；J为主动齿轮的右齿面4齿宽下端面2与原始齿形的偏距；K为主动齿轮的右齿面4齿宽上端面2与原始齿形的偏距；
c、计算主动齿轮螺旋角
Figure 98237DEST_PATH_IMAGE016
；式中第一个正负号当
Figure 577629DEST_PATH_IMAGE014
和
Figure 434727DEST_PATH_IMAGE015
中数值较大者的角度方向与齿轮旋向相同为正，旋向相反时为负；第二个正负号当
Figure 66696DEST_PATH_IMAGE014
和
Figure 905208DEST_PATH_IMAGE015
角度方向相同为正，旋向相反时为负，
Figure 2012105140790100002DEST_PATH_IMAGE017
、
Figure 888208DEST_PATH_IMAGE018
分别为主动齿轮左右齿面螺旋线修形偏转角，且
Figure 470368DEST_PATH_IMAGE006
，
Figure 956844DEST_PATH_IMAGE007
；
d、当
Figure 231836DEST_PATH_IMAGE003
和
Figure 498869DEST_PATH_IMAGE005
角度方向相同时，螺旋线修形参数调整为：，
Figure 822403DEST_PATH_IMAGE008
，
Figure 163386DEST_PATH_IMAGE009
，
Figure 615139DEST_PATH_IMAGE020
；
当
Figure 307152DEST_PATH_IMAGE003
和
Figure 44163DEST_PATH_IMAGE005
角度方向相反时，螺旋线修形参数调整为：
Figure 754499DEST_PATH_IMAGE019
，
Figure 122027DEST_PATH_IMAGE010
，
Figure 285024DEST_PATH_IMAGE021
，
Figure 2012105140790100002DEST_PATH_IMAGE022
；
e、最后主动齿轮螺旋角设置为β1，从动齿轮螺旋角为β，修形参数改为H1、I1、J1、K1，其余基本参数(m、b、Z1、Z2、α、δ)不变。
采用本发明提供的设计方法，通过改变主动齿轮的螺旋角值，使螺旋线最大偏转角侧磨齿修形量减小(式中
Figure 593831DEST_PATH_IMAGE003
和角度方向相同为正，相反为负)，从而避免磨齿凸台和层深不足的出现。
例1：某主、从动齿轮原始设计基本参数为：模数m=8，齿宽b=136、齿数主动齿轮Z1=23、从动齿轮Z2=120，压力角α=20°，螺旋角β=8°(右旋)。通过齿轮专业分析软件ROMAX计算出齿轮修形量为：H=0.02mm、I=0.35mm、J=0.28mm、K=0.05mm、鼓形量δ=0.04mm，且齿轮最大偏转角方向与齿轮旋向相同，左右齿面偏转角方向相同(均为右旋，参照图1)。
根据步骤c中公式：
Figure 595602DEST_PATH_IMAGE023
Figure 2012105140790100002DEST_PATH_IMAGE024
Figure 923684DEST_PATH_IMAGE025
=8+(0.138+0.096)/2=8.117°
根据步骤d中公式：
Figure 2012105140790100002DEST_PATH_IMAGE026
Figure 319209DEST_PATH_IMAGE029
因此修改主动齿轮设计参数为：模数m=8，齿宽b=136、齿数Z1=23，压力角α=20°，螺旋角
Figure 2012105140790100002DEST_PATH_IMAGE030
，修形参数H1 =0.02mm、I1=0.07mm、J1=0mm、K1=0.05mm、鼓形量δ=0.04mm；从动齿轮参数不变仍为：模数m=8，齿宽b=136、齿数Z2=120，压力角α=20°，螺旋角β=8°。如此，通过修改主动齿轮螺旋角使主从动齿轮螺旋角大小不同，将最大修形量I=0.35mm降为I1=0.07mm，从而有效避免磨齿凸台和层深不足的出现。
例2：某主、从动齿轮原始设计基本参数为：模数m=9，齿宽b=150、齿数主动齿轮Z1=18、从动齿轮Z2=107，压力角α=20°，螺旋角β=12°(左旋)。通过齿轮专业分析软件ROMAX计算出齿轮修形量为：H=0.01mm、I=0.38mm、J=0.02mm、K=0.1mm、鼓形量δ=0.03mm，且齿轮最大偏转角方向与齿轮旋向相反，左右齿面偏转角方向也相反(左齿面右旋、右齿面左旋，参照图2)。
根据步骤c中公式：
=12-(0.138-0.03)/2=11.946°
根据步骤e中公式：
Figure 2012105140790100002DEST_PATH_IMAGE034
Figure 206634DEST_PATH_IMAGE035
Figure DEST_PATH_IMAGE036
Figure 86866DEST_PATH_IMAGE037
因此修改主动齿轮设计参数为：模数m=9，齿宽b=150、齿数Z1=18，压力角α=20°，螺旋角，修形参数H1 =0.01mm、I1=0.235mm、J1=0.02mm、K1=0.245mm、鼓形量δ=0.03mm；从动齿轮参数不变仍为：模数m=9，齿宽b=150、齿数Z2=107，压力角α=20°，螺旋角β=12°。如此，通过修改主动齿轮螺旋角使主从动齿轮螺旋角大小不同，将最大修形量I=0.38mm降为I1=0.235mm，从而有效避免磨齿凸台和层深不足的出现。
需要强调的是，以上是本发明的较佳实施例而已，并非对本体在外观上作任何形式的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种齿轮副，包括相互配合的主、从动齿轮，其特征在于：所述主动齿轮螺旋角与从动齿轮螺旋角满足下式：
Figure 2012105140790100001DEST_PATH_IMAGE002
                            (Ⅰ)
式（Ⅰ）中
β1为主动齿轮螺旋角；
β为从动齿轮螺旋角；
α1为主动齿轮左齿面螺旋线修形偏转角；
α2为主动齿轮右齿面螺旋线修形偏转角；
当和
Figure 2012105140790100001DEST_PATH_IMAGE006
中数值较大者的角度方向与齿轮旋向相同时，β1>β，式中第一个“±”号取“+”；
当
Figure DEST_PATH_IMAGE004A
和
Figure DEST_PATH_IMAGE006A
中数值较大者的角度方向与齿轮旋向相反时，β1<β，式中第一个“±”号取“-”；
当
Figure DEST_PATH_IMAGE004AA
和
Figure DEST_PATH_IMAGE006AA
角度方向相同时, 式中第二个“±”号取“+”；
当
Figure DEST_PATH_IMAGE004AAA
和
Figure DEST_PATH_IMAGE006AAA
角度方向相反时, 式中第二个“±”号取“-”。
2.根据权利要求1所述的齿轮副，其特征在于：所述
Figure DEST_PATH_IMAGE004AAAA
、
Figure DEST_PATH_IMAGE006AAAA
分别按以下公式确定：
Figure 2012105140790100001DEST_PATH_IMAGE010
                            (Ⅱ)
                           (Ⅲ)；
式(Ⅱ)、(Ⅲ)中
H为主动齿轮左齿面齿宽下端面与原始齿形的偏距；
I为主动齿轮左齿面齿宽上端面与原始齿形的偏距；
J为主动齿轮右齿面齿宽下端面与原始齿形的偏距；
K为主动齿轮右齿面齿宽上端面与原始齿形的偏距；
b为主动齿轮的齿面齿宽。
3.根据权利要求2所述的齿轮副，其特征在于：所述的
Figure DEST_PATH_IMAGE004AAAAA
和
Figure DEST_PATH_IMAGE006AAAAA
角度方向相同时，对螺旋线修形的各项参数调整为：
Figure 2012105140790100001DEST_PATH_IMAGE014
，
Figure 2012105140790100001DEST_PATH_IMAGE016
，其它参数H、K不变；
式中
I1为主动齿轮左齿面齿宽上端面与原始齿形的偏距的修形量；
J1为主动齿轮右齿面齿宽下端面与原始齿形的偏距的修形量。
4.根据权利要求2所述的齿轮副，其特征在于：所述的和
Figure DEST_PATH_IMAGE006AAAAAA
角度方向相反时，对螺旋线修形的各项参数调整为：
Figure 2012105140790100001DEST_PATH_IMAGE018
，
Figure 2012105140790100001DEST_PATH_IMAGE020
，其它参数H、J不变；
式中
I1为主动齿轮左齿面齿宽上端面与原始齿形的偏距的修形量；
K1为主动齿轮右齿面齿宽上端面与原始齿形的偏距的修形量。
5.根据权利要求1所述的齿轮副的设计方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤一，确定β1、β、
Figure DEST_PATH_IMAGE004AAAAAAA
、
Figure DEST_PATH_IMAGE006AAAAAAA
步骤；
其中，所述主动齿轮螺旋角与从动齿轮螺旋角满足下式：
Figure 2012105140790100001DEST_PATH_IMAGE021
                            (Ⅰ)
式（Ⅰ）中
β1为主动齿轮螺旋角；
β为从动齿轮螺旋角；
α1为主动齿轮左齿面螺旋线偏转角；
α2为主动齿轮右齿面螺旋线偏转角；
当
Figure DEST_PATH_IMAGE004AAAAAAAA
和
Figure DEST_PATH_IMAGE006AAAAAAAA
中数值较大者的角度方向与齿轮旋向相同时，β1>β，式中第一个“±”号取“+”；
当
Figure DEST_PATH_IMAGE004AAAAAAAAA
和
Figure DEST_PATH_IMAGE006AAAAAAAAA
中数值较大者的角度方向与齿轮旋向相反时，β1<β，式中第一个“±”号取“-”；
当
Figure DEST_PATH_IMAGE004AAAAAAAAAA
和
Figure DEST_PATH_IMAGE006AAAAAAAAAA
角度方向相同时, 式中第二个“±”号取“+”；
当
Figure DEST_PATH_IMAGE004AAAAAAAAAAA
和角度方向相反时, 式中第二个“±”号取“-”。
6.其中，所述
Figure DEST_PATH_IMAGE004AAAAAAAAAAAA
、
Figure DEST_PATH_IMAGE006AAAAAAAAAAAA
分别按以下公式确定：
Figure 727764DEST_PATH_IMAGE010
                           (Ⅱ)
Figure 644905DEST_PATH_IMAGE012
                           (Ⅲ)；
式(Ⅱ)、(Ⅲ)中
H为主动齿轮左齿面齿宽下端面与原始齿形的偏距；
I为主动齿轮左齿面齿宽上端面与原始齿形的偏距；
J为主动齿轮右齿面齿宽下端面与原始齿形的偏距；
K为主动齿轮右齿面齿宽上端面与原始齿形的偏距；
b为主动齿轮的齿面齿宽；
步骤二，对螺旋线修形的各项参数调整步骤；
当所述的和
Figure DEST_PATH_IMAGE006AAAAAAAAAAAAA
角度方向相同时，对螺旋线修形的各项参数调整为：
Figure 679769DEST_PATH_IMAGE014
，
Figure 261929DEST_PATH_IMAGE016
，其它参数H、K不变；
式中
I1为主动齿轮左齿面齿宽上端面与原始齿形的偏距的修形量；
J1为主动齿轮右齿面齿宽下端面与原始齿形的偏距的修形量。
7.当所述的
Figure DEST_PATH_IMAGE004AAAAAAAAAAAAAA
和
Figure DEST_PATH_IMAGE006AAAAAAAAAAAAAA
角度方向相反时，对螺旋线修形的各项参数调整为：
Figure 138618DEST_PATH_IMAGE018
，
Figure 148031DEST_PATH_IMAGE020
，其它参数H、J不变；
式中
I1为主动齿轮左齿面齿宽上端面与原始齿形的偏距的修形量；
K1为主动齿轮右齿面齿宽上端面与原始齿形的偏距的修形量。
CN201210514079.0A 2012-12-04 2012-12-04 一种齿轮副及其设计方法 Active CN103851156B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210514079.0A CN103851156B (zh) 2012-12-04 2012-12-04 一种齿轮副及其设计方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210514079.0A CN103851156B (zh) 2012-12-04 2012-12-04 一种齿轮副及其设计方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103851156A true CN103851156A (zh) 2014-06-11
CN103851156B CN103851156B (zh) 2016-05-04

Family

ID=50859155

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201210514079.0A Active CN103851156B (zh) 2012-12-04 2012-12-04 一种齿轮副及其设计方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103851156B (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1959910A (en) * 1932-12-22 1934-05-22 Gear Proc Inc Helical gear
DE2011245A1 (de) * 1970-03-10 1971-09-23 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Evolventen-Schrägverzahnung für Stirnräder mit Außen- und Innenverzahnung, und Werkzeug zur Fertigbearbeitung
CA1287238C (en) * 1986-07-30 1991-08-06 Erwin R. Carrigan Helical gearsets
JP2008101699A (ja) * 2006-10-19 2008-05-01 Enplas Corp 一対の樹脂製やまば歯車
CN101410656A (zh) * 2006-03-31 2009-04-15 索纳Blw精密锻造有限责任公司 渐开线滚齿齿轮的齿形
WO2011161742A1 (ja) * 2010-06-21 2011-12-29 大岡技研株式会社 自由曲面歯車

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1959910A (en) * 1932-12-22 1934-05-22 Gear Proc Inc Helical gear
DE2011245A1 (de) * 1970-03-10 1971-09-23 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Evolventen-Schrägverzahnung für Stirnräder mit Außen- und Innenverzahnung, und Werkzeug zur Fertigbearbeitung
CA1287238C (en) * 1986-07-30 1991-08-06 Erwin R. Carrigan Helical gearsets
CN101410656A (zh) * 2006-03-31 2009-04-15 索纳Blw精密锻造有限责任公司 渐开线滚齿齿轮的齿形
JP2008101699A (ja) * 2006-10-19 2008-05-01 Enplas Corp 一対の樹脂製やまば歯車
WO2011161742A1 (ja) * 2010-06-21 2011-12-29 大岡技研株式会社 自由曲面歯車

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
尚振国等: "宽斜齿轮修形有限元分析", 《农业机械学报》 *
谢家风: "改变分圆螺旋角磨削齿向修形齿轮", 《机械工艺师》 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN103851156B (zh) 2016-05-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101225878B (zh) 弧线齿面齿轮副及其加工方法
KR101190393B1 (ko) 용적 유량계 및 헤리컬 기어
CN107908857B (zh) 齿向修形斜齿轮成形磨削时齿面原理性误差建模方法
CN104942380A (zh) 蜗杆砂轮磨齿面扭曲补偿方法
CN101975264A (zh) 渐开弧面齿廓的斜齿轮及其啮合副
CN101893063A (zh) 少齿差行星减速器
CN102588558A (zh) 一种凹、凸环面渐开线齿轮及其设计、加工方法
CN108775376A (zh) 一种直齿锥齿轮副及其齿向修形方法
CN111637200B (zh) 一种斜齿轮行星传动机构
CN102825342B (zh) 一种人字齿对中误差检验方法及检验量球
CN103851156A (zh) 一种齿轮副及其设计方法
CN100406781C (zh) 复合齿型泛锥齿轮副
WO2021248762A1 (zh) 一种内啮合斜齿轮传动机构
CN207246359U (zh) 非渐开线齿面、少齿高强度直齿锥齿轮
CN205678090U (zh) 一种锥齿轮轴
CN202326982U (zh) 弧曲线齿轮
CN204267660U (zh) 双联从动齿轮
CN204592259U (zh) 自动调隙斜齿轮机构
CN107255153A (zh) 一种提高渐开线圆柱齿轮胶合承载能力的齿顶修缘方法
CN208123361U (zh) 一种同轴式斜齿轮减速机
CN207668404U (zh) 一种驱动轴双台阶花键搓齿刀
CN202756571U (zh) 修正弧齿锥齿轮
CN201884602U (zh) 蹼式齿轮
CN203189631U (zh) 一种双圆弧修正摆线齿轮差动轮系
CN202266654U (zh) 一种螺旋斜齿锥齿轮

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
CB02 Change of applicant information

Address after: 213011 Wuyi Road, Jiangsu, Changzhou, No. 258

Applicant after: CRRC QISHUYAN INSTITUTE Co.,Ltd.

Address before: 213011 Wuyi Road, Qishuyan District, Jiangsu, China, No. 258, No.

Applicant before: CSR QISHUYAN INSTITUTE Co.,Ltd.

COR Change of bibliographic data
GR01 Patent grant
CP03 Change of name, title or address

Address after: 213011 258 Wuyi Road, Changzhou, Jiangsu

Patentee after: CRRC Qishuyan Locomotive and Rolling Stock Technology Research Institute Co.,Ltd.

Country or region after: China

Address before: 213011 258 Wuyi Road, Changzhou, Jiangsu

Patentee before: CRRC QISHUYAN INSTITUTE Co.,Ltd.

Country or region before: China

CP03 Change of name, title or address