CN103847697B - 雨刷器控制机制 - Google Patents

Abstract

一种用于减少可融雪的再次冻结的装置，包括被配置为从位于车辆上的车窗的朝外表面刷掉可融雪的雨刷器臂。该装置还包括耦合至该雨刷器臂的传感器，其被配置为收集并传送有关车辆和环境的参数。该装置还包括处理器，其被配置为接收该参数，基于该参数确定可融雪的可再次冻结性，并且定义要由该雨刷器臂执行的动作。

Description

雨刷器控制机制

技术领域

本发明总体上涉及用于位于车辆的车窗的雨刷系统。更具体地，本发明涉及一种用于减少车辆车窗上的可融雪的再次冻结的雨刷系统。

背景技术

在位于车辆的车窗上形成的冰妨碍视线并且降低了安装在位于车辆的车窗附近的雨刷器的效能。在这样的情况下通常使用热源或除霜设备来去除冰雪。这种类型的设备提高车窗的温度因此而防止冰的形成并且融化已经形成的冰。然而，例如在所有除霜设备和热源停用之后，冰可能随着车窗朝外的表面冷却而再次冻结。

在已知的雨刷系统中，提供了用于响应于车窗上出现水分而对电致动设备进行操作的控制系统。具有多个间隔开来的、暴露的传导性条带的湿度传感器检测车窗朝外表面上出现的水分。连接至湿度传感器的控制系统能够响应于检测到水分而激活车窗雨刷器。然而，在这样的系统中，在检测中存在延迟并且冰可能再次冻结，导致车窗雨刷器的冻结。

在另一种雨刷系统中，提供了两个附加传感器，这使得能够在车辆熄火之后立即使冰融化。点火传感器检测车辆的启动和熄火，并且车窗温度传感器感应车窗的温度。耦合至每个传感器的控制器根据从该传感器所接收的信号而激活车窗雨刷器组件。然而，该雨刷系统无法预测可融雪的可再冻结性（refreezability），并且在可融雪开始融化之前事先将车窗雨刷器准备好，这导致了相同的检测延迟的问题并且使得车窗雨刷器冻结。

鉴于以上讨论，需要一种克服了与现有技术相关联的一个或多个缺陷的雨刷系统。

发明内容

本公开可能的益处在于，提供一种用于减少堆积在位于车辆的车窗的朝外表面上的可融雪的再次冻结的装置。

本公开的另一种可能的益处在于，提供一种用于防止堆积在位于车辆的车窗的朝外表面上的可再次冻结的可融雪的融化的装置。

本公开的又一种可能的益处在于，提供一种用于防止可融雪在位于车辆的车窗的朝外表面上的堆积的装置。

在本公开的实施例中，一种用于减少可融雪的再次冻结的装置包括至少一个被配置为刷掉车窗的朝外表面的可融雪的雨刷器臂，以及耦合至至少一个雨刷器臂的至少一个传感器。该至少一个传感器被配置为收集并传送至少一个参数。该装置进一步包括至少一个处理器，其被配置为接收该至少一个参数，基于该至少一个参数确定可融雪的可再次冻结性，并且定义要由该至少一个雨刷器臂所执行的动作。

根据本公开的另一个实施例，提供了一种用于防止可再次冻结的可融雪融化的装置。该装置包括至少一个传感器，其被配置为收集至少一个参数，预测可再次冻结的可融雪的融化，并且激励吹风机以充分冷却车窗，该充分冷却防止了可再次冻结的可融雪的融化。

根据本公开的又一个实施例，提供了一种用于防止可再次冻结的可融雪堆积的装置。该装置包括至少一个传感器，其被配置为收集至少一个参数，预测可再次冻结的可融雪的堆积，并且激励加热部件以充分加热车窗，该充分加热防止了可再次冻结的可融雪的堆积。

本公开的这些和其它实施例、特征和优势将由于以下将结合附图进行阅读的对示例性实施例的详细描述而被描述或变得显而易见。

附图说明

本发明被认为新颖的特征在所附权利要求中特别给出。本公开通过参考以下结合附图所进行的描述而获得最佳理解。提供这些附图和相关联的描述以说明本公开的一些实施例，而并非对本发明的范围进行限制。

图1是示出依据本公开实施例的用于减少堆积在车辆车窗上的可融雪的可再次冻结性的装置的框图；

图2表示了依据本公开实施例的用来确定堆积在车辆车窗上的可融雪的可再次冻结性的、与车辆和环境相关的各种参数；

图3表示了依据本公开实施例的用于获得与车辆和环境相关的各种参数的各种传感器；和

图4是图示依据本公开实施例的激励雨刷机制的方法的流程图。

本领域技术人员将会意识到，图中的部件是出于简明和清楚而进行图示而并不必以比例绘制。例如，图中一些部件的尺寸可能相对于其它部件有所放大而增进对本发明的理解。

在所描述的附图之一中可能并未对以上申请中所描述的附加结构加以描绘。在这样的结构被描述但并未在附图中有所描绘的情况下，这样的图示的缺失并不应当被认为是从说明书中省略这样的设计。

具体实施方式

在对本公开进行详细描述之前，应当观察到的是，本公开利用了与用于位于车辆的车窗的雨刷系统相关的装置和装配组件的组合。因此，该装置和组装配件已经在图中通过常规符号进行了适当表示，图中仅示出了与理解本发明相关的具体细节，以免本公开被对从这里的描述获益的本领域技术人员而言明显显而易见的细节所混淆。

虽然说明书以限定被认为新颖的发明特征的权利要求作为结论，但是相信本发明将通过考虑以下结合附图所进行的描述而被更好地理解，在附图中同样的附图标记被持续使用。

如所要求的，这里公开了本发明的详细实施例；然而，所要理解的是，所公开的实施例仅是本发明的示例，其可以以各种形式得以体现。因此，这里所公开的具体结构和功能细节并不被解释为限制，而是仅作为权利要求的基础并且作为教导本领域技术人员以实质上任意的适当详细结构以各种方式对本发明加以采用的代表性基础。另外，这里所使用的术语和短语并非意在作为限制而是提供对本发明的可理解描述。

如这里所使用的术语“一个”（“a”或“an”）并定义为一个或多个而非一个。如这里所使用的术语“另一个”被定义为至少第二个或更多。如这里所使用的术语“包括”和/或“具有”被定义为包含（即，开放式过渡）。如这里所使用的术语“耦合”或“操作耦合”被定义为连接，虽然该连接并不必是直接连接且不必是机械连接。

图1是雨刷系统100的框图，其具有用于减少位于车辆的车窗的朝外表面上所堆积的可融雪的再次冻结的装置。雨刷系统100包括至少一个雨刷器臂102、雨刷器电机104、至少一个传感器106以及至少一个处理器110。车窗的示例可以包括但并不局限于挡风玻璃、侧窗、机动车辆的天窗或可翻折顶棚。

至少一个雨刷器臂102操作耦合至雨刷器电机104，该雨刷器电机104进而耦合至至少一个传感器106。可结合图3找到至少一个传感器106的示例和进一步细节。

至少一个传感器106被配置为收集并传送至少一个参数108。可结合图2找到至少一个参数108的示例和进一步的细节。

至少一个处理器110被配置为接收至少一个参数108以基于该至少一个参数108而确定可融雪的可再次冻结性。基于该确定，至少一个处理器110能够确定要由至少一个雨刷器臂102所执行的动作。

继续，至少一个传感器106所感应并传送的至少一个参数108的移动被至少一个处理器110用来确定以上所提到的动作。这使用处理器110所操作耦合的存储器112而得以实现。存储器112可以存储一组预先确定的规则，该规则基于至少一个参数108中的每一个参数以及它们的组合。这些预定规则帮助处理器110来确定是否向雨刷器电机输送雨刷器激励命令。存储器112的示例包括但并不局限于磁性或光学存储器、闪存、随机访问存储器（RAM）、只读存储器（ROM）或者支持存储数据持续任意时间段的任意其它存储介质。

在一个示例中，当至少一个传感器106是环境温度传感器时，处理器110可以使用将环境温度与存储器112中所存储的预定温度数值相比较的规则。因此，如果发现环境温度高于预定温度数值，则雨刷器电机104将被启用。在一个实施例中，环境温度阈值也可以由车辆用户所定义并输入。

例如，在一个实施例中，存储器112还可以存储至少一个雨刷器臂102可以被激励的刷动频率。出于该目的，可以提供计时器作为雨刷系统100的一部分。

在另一个实施例中，用户还能够输入各种数据来覆盖至少一个传感器106所收集的参数。该输入可以包括用于激活或去激活雨刷系统100的输入，选择优选时间和/或温度阈值的输入，以及用于人工选择雨刷器速度的输入。存储器112同时存储由用户所进行的改动。出于激活或去激活雨刷系统100的目的，提供能够由用户进行激励的致动器114。因此，用户可以请求终止两次连续激励中的任意一次。

继续，图2表示了依据本公开实施例的可由至少一个传感器106所收集并传送至至少一个处理器110的与车辆和环境相关的各种参数200。参数200可以包括但并不局限于实际车窗温度202、预测车窗温度204、近期驾驶历史206、车辆的气象控制设置208、车窗湿度的传感器反馈21、车辆外部温度212、车辆内部温度214、车辆类型216、车辆内部颜色218、车辆外部颜色220、车辆处的太阳辐射强度222、车辆方位224、降雪类型226、降雪强度228、风速230、环境温度232和泊车位置历史234。至少一个参数108能够从任意参数200中进行选择并且可以使用相对应的不同传感器来收集。

图3表示了可以被用于获得至少一个参数108的不同传感器300。不同传感器300可以包括但并不局限于湿度传感器302、车窗温度传感器304、点火传感器306、环境温度传感器308、车辆相机310和用户输入界面312。在一个实施例中，至少一个传感器106可以从不同传感器300中进行选择。

在一个实施例中，例如在湿度传感器302、车窗温度传感器304、点火传感器306、环境温度传感器308被选择作为至少一个传感器106时。湿度传感器306将检测车窗的朝外表面上所出现的水分，并且车窗温度传感器304将监视车窗的温度。点火传感器306将检测车辆引擎的启动和停止。环境温度传感器308将监视车辆外部的空气温度。至少一个处理器110利用传感器302、304、306和308所提供的数据来确定是否应当向雨刷器电机104传送雨刷命令以使得至少一个雨刷器臂102能够刷掉车窗上的可融雪。在一个实施例中，还可以使用从用户输入所获得的数据。

在另一个实施例中，当至少一个传感器106是车辆相机310时，由至少一个处理器108所进行的确定还可以基于来自车辆相机310的输入，该输入可以包括但并不局限于外界的照片以及车窗的照片等。

继续，图4表示了依据本公开实施例的减少可融雪的可再次冻结性的雨刷机制的方法400的流程图。出于该描述的目的，结合雨刷系统100及其各种组件对方法400进行解释。然而，对本领域技术人员而言将会容易显而易见的是，方法400也可以应用于其它的雨刷系统而并不背离本公开的范围。此外，本公开并不局限于在方法400中所列出的步骤的顺序。此外，方法400可以包含比图4所示更多或更少的步骤。

方法400在步骤402开始。随后在步骤404，例如至少一个传感器106的传感器收集与车辆和环境相关的至少一个参数，例如至少一个参数108。

继续，步骤406涉及基于至少一个参数108而确定可融雪是否可再次冻结。该确定由例如处理器110的处理器来执行。如果确定了可融雪将不会再次冻结，则方法400返回至步骤404，否则如果确定了可融雪会再次冻结，则方法400进行至步骤408。在步骤408，激活雨刷器电机以便激活雨刷器臂，例如至少一个雨刷器臂102。随后在步骤410，基于至少一个参数108选择刷动频率。

此后，在步骤412，至少一个雨刷器臂102刷掉车窗上的可融雪，并且方法400在步骤414结束。

继续，根据本公开的实施例，以预定刷动频率激活至少一个雨刷器臂102。至少一个处理器110基于至少一个参数108确定预定刷动频率。该刷动频率的范围可以从持续三十分钟每分钟一次雨刷器循环到持续三十分钟每分钟三次雨刷器循环。作为示例，刷动频率可以是持续一小时每五分钟一次雨刷器循环至持续一小时每五分钟三次雨刷器循环。该装置进一步包括计时器，其被配置为确定至少一个雨刷器臂102的两次连续激活之间的时间段。该计时器优选地在所选择的计时器暂停（time-out）时段内确定至少一个雨刷器臂102的两次连续激活之间的时间段。

根据本公开的另一个实施例，提供了一种防止堆积在车窗朝外表面上的可再次冻结的可融雪融化的装置。该装置包括至少一个传感器106和吹风机。该至少一个传感器被配置为收集至少一个参数108并且预测可再次冻结的可融雪的融化。基于至少一个传感器106所进行的预测，对该吹风机进行激励以充分冷却车窗，以便防止可再次冻结的可融雪的融化。

此外，该装置还可以包括可由用户进行致动以请求停止吹风机的致动器114。计时器可以耦合至该致动器以使得用户能够配置该计时器以便停止吹风机。

根据本公开的又一个实施例，提供了一种防止可再次冻结的可融雪堆积在车窗的朝外表面上的装置。该装置包括至少一个传感器106和加热部件。至少一个传感器106被配置为收集至少一个参数108并且预测可再次冻结的可融雪的堆积。基于至少一个传感器106所进行的预测，对该加热部件进行激励以充分加热车窗，以便防止可再次冻结的可融雪的堆积。由至少一个传感器106所进行的预测可以基于来自车辆相机310的输入。此外，该装置可以包括可由用户进行致动以请求停止加热部件的致动器114。计时器可以耦合至致动器114以使得用户能够配置该计时器以便停止加热部件。

而且，应当意识到的是，本公开利用了用于控制并减少可融雪的可再次冻结性的计算机实施方法相关的方法步骤和系统组件的组合。因此，将要意识到的是，这里所描述的本公开的实施例包括一个或多个常规处理器以及唯一存储指令，该指令对一个或多个处理器进行控制以结合某些非处理器电路实施控制并减少可融雪的可再次冻结性的方法的一些、大部分或全部功能。该非处理器电路可以包括但并不局限于无线电接收器、无线电传送器、信号驱动器、时钟电路、电源电路和用户输入设备。这样，这些功能可以被实施为方法的步骤。这里已经对用于这些功能的方法和装置进行了描述。另外预见到的是，尽管可能付出显著努力以及例如由可用时间、当前技术和经济考虑而激发许多设计选择，但在由这里所公开的概念和原则所引导时，本领域技术人员将轻易地能够利用最少的实验而生成这样的软件指令和程序以及IC。

这里所使用的术语仅是出于对特定实施例进行描述的目的而并非意在限制本发明。如这里所使用的，除非上下文明确另外指出，否则单数形式“一个”（“a”、“an”和“the”）意在也包括复数形式。将要进一步理解的是，当在本说明书中使用时，术语“包括”和/或“包括了”指定了存在所提到的特征、整数、步骤、操作、要素和/或组件，但是并不排除存在或增加一个或多个其它的特征、整数、步骤、操作、要素、组件和/或其群组。

本权利要求中相对应的结构、材料、动作以及所有装置或步骤加功能元件的等同形式意在包括用于结合如具体请求保护的其它所请求保护的部件来执行功能的任意结构、材料或动作。已经出于说明的目的给出了本公开的各种实施例的描述，但是并非意在作为穷举或者限制为所公开的公开内容。许多修改和变化对于本领域技术人员将是显而易见的而并不背离本公开的范围和精神。这里所使用的术语被选择以对实施例的原理、优于市场中所找到的技术的实际应用或技术改进进行最佳解释，或者使得本领域技术人员能够理解这里所公开的实施例。

这里所引用的所有文献都通过引用结合于此。

Claims (25)

1.一种用于减少堆积在位于车辆的车窗的朝外表面上的可融雪的再次冻结的装置，所述装置包括：

被配置为刷掉车窗的朝外表面的所述可融雪的至少一个雨刷器臂；

耦合至所述至少一个雨刷器臂的至少一个传感器，所述至少一个传感器被配置为收集并传送至少一个参数；以及

至少一个处理器，被配置为：

接收所述至少一个参数；

基于所述至少一个参数以及所述车辆上的一个或多个气象控制设置预测所述可融雪的融化以及所述可融雪的可再次冻结性；并且

基于所述预测定义要由所述至少一个雨刷器臂所执行的动作。

2.根据权利要求1所述的装置，其中由所述至少一个处理器所定义的动作是采用所述至少一个雨刷器臂刷掉所述车窗上的可融雪。

3.根据权利要求1所述的装置，其中所述至少一个参数从由如下所组成的群组中进行选择：实际车窗温度、预测车窗温度、近期驾驶历史、车窗湿度的传感器反馈、车辆外部温度、车辆内部温度、车辆类型、车辆内部颜色、车辆外部颜色、车辆处的太阳辐射强度、车辆方位、降雪类型、降雪强度、风速、环境温度和泊车位置历史。

4.根据权利要求1所述的装置，其中所述至少一个参数基于来自安装在所述车辆上的相机的输入进行收集。

5.一种用于减少堆积在位于车辆的车窗的朝外表面上的可融雪的再次冻结的雨刷组件，所述雨刷组件包括：

被配置为刷掉所述车窗的所述朝外表面的所述可融雪的至少一个雨刷器臂；

耦合至所述至少一个雨刷器臂的至少一个传感器，所述至少一个传感器被配置为收集并传送至少一个参数；以及

至少一个处理器，被配置为：

接收所述至少一个参数；

基于所述至少一个参数以及所述车辆上的一个或多个气象控制设置预测所述可融雪的融化以及所述可融雪的可再次冻结性；并且

基于所述预测定义要由所述至少一个雨刷器臂所执行的动作。

6.根据权利要求5所述的雨刷组件，其中由所述至少一个处理器所定义的动作是采用所述至少一个雨刷器臂刷掉所述车窗上的所述可融雪。

7.根据权利要求5所述的雨刷组件，其中所述至少一个参数从由如下所组成的群组中进行选择：实际车窗温度、预测车窗温度、近期驾驶历史、车窗湿度的传感器反馈、车辆外部温度、车辆内部温度、车辆类型、车辆内部颜色、车辆外部颜色、车辆处的太阳辐射强度、车辆方位、降雪类型、降雪强度、风速、环境温度和泊车位置历史。

8.根据权利要求5所述的雨刷组件，其中所述至少一个参数基于来自安装在所述车辆上的相机的输入进行收集。

9.一种用于减少堆积在位于车辆的车窗的朝外表面上的可融雪的再次冻结的装置，所述装置包括：

被配置为刷掉所述车窗的所述朝外表面的所述可融雪的至少一个雨刷器臂；

耦合至所述至少一个雨刷器臂的至少一个传感器，所述至少一个传感器被配置为收集并传送至少一个参数；以及

至少一个处理器，被配置为：

接收所述至少一个参数；

基于所述至少一个参数以及所述车辆上的一个或多个气象控制设置预测所述可融雪的融化以及所述可融雪的可再次冻结性，以及所述至少一个雨刷器臂的刷动频率；并且

基于所述预测使得能够以所述刷动频率激励所述至少一个雨刷器臂以刷掉挡风玻璃的所述可融雪。

10.根据权利要求9所述的装置，其中所述刷动频率的范围从持续三十分钟每分钟一次雨刷器循环到持续三十分钟每分钟三次雨刷器循环。

11.根据权利要求9所述的装置，其中所述刷动频率为持续一小时每五分钟一次雨刷器循环至持续一小时每五分钟三次雨刷器循环。

12.根据权利要求9所述的装置，其中所述至少一个参数从由如下所组成的群组中进行选择：实际车窗温度、预测车窗温度、近期驾驶历史、车窗湿度的传感器反馈、车辆外部温度、车辆内部温度、车辆类型、车辆内部颜色、车辆外部颜色、车辆处的太阳辐射强度、车辆方位、降雪类型、降雪强度、风速、环境温度和泊车区域历史。

13.根据权利要求9所述的装置，其中所述至少一个参数基于来自安装在所述车辆上的相机的输入进行收集。

14.根据权利要求9所述的装置，进一步包括计时器，其被配置为确定所述至少一个雨刷器臂的两次连续激活之间的时间段。

15.根据权利要求14所述的装置，其中所述计时器在所选择的计时器暂停周期内确定至所述少一个雨刷器臂的所述两次连续激活之间的时间段。

16.根据权利要求14所述的装置，其中由所述计时器所确定的时间段基于所述至少一个参数。

17.根据权利要求14所述的装置，进一步包括能够由所述车辆的用户进行激励以请求终止所述两次连续激励中的任意一次的致动器。

18.一种用于防止堆积在位于车辆的车窗的朝外表面的可再次冻结的可融雪融化的装置，所述装置包括：

至少一个传感器，被配置为：

收集至少一个参数；

基于所述至少一个参数以及所述车辆上的一个或多个气象控制设置预测可再次冻结的可融雪的融化；并且

基于所述预测激励吹风机以充分冷却车窗，所述充分冷却防止了所述可再次冻结的可融雪的所述融化。

19.根据权利要求18所述的装置，其中所述至少一个参数从由如下所组成的群组中进行选择：实际车窗温度、预测车窗温度、近期驾驶历史、车窗湿度的传感器反馈、车辆外部温度、车辆内部温度、车辆类型、车辆内部颜色、车辆外部颜色、车辆处的太阳辐射强度、车辆方位、降雪类型、降雪强度、风速、环境温度和泊车位置历史。

20.根据权利要求18所述的装置，其中所述至少一个参数基于来自安装在所述车辆上的相机的输入进行收集。

21.根据权利要求18所述的装置，其中所述预测基于来自安装在所述车辆上的相机的输入。

22.根据权利要求18所述的装置，进一步包括能够由所述车辆的用户进行激励以请求停止所述吹风机的致动器。

23.根据权利要求22所述的装置，进一步包括耦合至所述致动器的计时器，其中所述用户对所述计时器进行配置以便停止所述吹风机。

24.一种用于防止可再次冻结的可融雪在位于车辆的车窗的朝外表面上堆积的装置，所述该装置包括：

至少一个传感器，被配置为：

收集至少一个参数；

基于所述至少一个参数以及所述车辆上的一个或多个气象控制设置预测所述可再次冻结的可融雪的所述堆积；并且

基于所述预测激励加热部件以充分加热所述车窗，所述充分加热防止了所述可再次冻结的可融雪的所述堆积。

25.根据权利要求24的装置，其中所述至少一个参数从由如下所组成的群组中进行选择：实际车窗温度、预测车窗温度、近期驾驶历史、车窗湿度的传感器反馈、车辆外部温度、车辆内部温度、车辆类型、车辆内部颜色、车辆外部颜色、车辆处的太阳辐射强度、车辆方位、降雪类型、降雪强度、风速、环境温度和泊车位置历史。